【正文】 運具和線路合二為一的新型運輸方式。盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。④中國主要交通運輸線、鐵路樞紐和港口：（讀圖）主要的交通線及樞紐主要鐵路線京哈京廣線、京九線、京滬線、焦柳線、寶成成昆線、青藏線京包包蘭線、隴海蘭新線、滬杭浙贛湘黔貴昆線、寧西線大秦線、神驊線、太焦石太線、寶中線、南昆線、泛亞鐵路重要樞紐北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都沿海主要港口北方航區(qū)：大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州；南方航區(qū)：福州、廈門、汕頭、廣州、湛江、北海、?？诘戎饕獌?nèi)河航道長江（重慶、武漢、九江、蕪湖、南京、鎮(zhèn)江、南通、上海）京杭運河（濟寧以南）、珠江（廣州）及松花江（哈爾濱）重要航空港北京、上海、廣州；西安、成都、昆明、烏魯木齊主要輸油、氣管道大慶大連、大慶秦皇島北京、任丘北京、勝利南京、勝利青島；西氣東輸、四川境內(nèi)的天然氣管道、陜氣入京、澀寧蘭管道郵電業(yè)形成以北京、上海、天津、廣州為中心的，由衛(wèi)星、電纜、短波等各種通信手段組成的現(xiàn)代化通信網(wǎng)⑤城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)：特點：交通運輸點、線、面緊密結(jié)合；行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化，運輸?shù)闹攸c是客運，早晚上下班是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問題格外重要；道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。作用：開展電子商務(wù)，促進經(jīng)濟發(fā)展；為人們提供各種服務(wù)，方便生活；使世界各地的科學(xué)家頻繁、方便地參加電子會議，發(fā)表思想、論文，推動科技發(fā)展。突出表現(xiàn)是，以各國間商品、商品信息（會展業(yè)）和勞務(wù)交換為主要內(nèi)容的國際貿(mào)易，以貨幣資金的周轉(zhuǎn)和運動為主要內(nèi)容的國際金融，在種類和數(shù)量上都達到了前所未有的水平。五、文化景觀文化景觀：人們?yōu)榱四撤N需要，利用自然物質(zhì)加以創(chuàng)造，并附加在自然景觀上的人類活動形態(tài)。②文化傳播、文化擴散的主要途徑：文化傳播擴散通過人實現(xiàn)。其特點具有：多樣性；非凡性；可創(chuàng)造性；長存性。如果規(guī)模超過環(huán)境承載力，就會對旅游區(qū)的資源和背景環(huán)境產(chǎn)生破壞，使旅游環(huán)境惡化。捷克斯洛伐克分裂，德國統(tǒng)一，南斯拉夫爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)，分成5個國家，蘇聯(lián)解體，分成15個國家。當前，世界各國、各地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系和互相依賴空前緊密，技術(shù)、人員、服務(wù)的跨國界流動越來越頻繁。在集團內(nèi)部成員之間實行關(guān)稅互利、取消貿(mào)易壁壘，組成共同市場，實現(xiàn)經(jīng)濟互補合作，推動區(qū)域經(jīng)濟一體化。城市地區(qū)主要表現(xiàn)為環(huán)境污染，鄉(xiāng)村地區(qū)主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞。可持續(xù)發(fā)展①人地關(guān)系思想的演變：人地關(guān)系思想的發(fā)展經(jīng)歷了四個階段：崇拜自然、改造自然、征服自然、謀求人地協(xié)調(diào)。這是全球第一部國家級的《21世紀議程》。）面對生存和發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)，總結(jié)國內(nèi)外的歷史經(jīng)驗教訓(xùn)，我國的發(fā)展只能選擇走可持續(xù)發(fā)展的道路。當人類向環(huán)境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過了環(huán)境的自凈能力時，就會出現(xiàn)環(huán)境問題，影響人類的生產(chǎn)、生活和健康，甚至危及人類的生存。③國際經(jīng)濟的區(qū)域合作與競爭：二戰(zhàn)后，全球經(jīng)濟聯(lián)系日益密切，競爭越發(fā)加劇，區(qū)域性經(jīng)濟合作組織應(yīng)運而生。阿以沖突既有民族和宗教矛盾、領(lǐng)土和水源糾紛等內(nèi)部原因，也與帝國主義國家維護其全球戰(zhàn)略利益、插手中東事務(wù)有關(guān)。西歐和日本重新崛起，獨立自主的傾向增長，美國控制能力有所減弱。②旅游活動的規(guī)模應(yīng)與環(huán)境承載力相適應(yīng)：旅游環(huán)境承載力是指在一定的時間條件下，一定空間范圍內(nèi)的旅游活動容納能力。：無論是過去，現(xiàn)在，還是將來，人們都可通過旅游來實現(xiàn)科技、文化、商品等方面的交流。文化系統(tǒng)――由許許多多簡單的文化事物或文化現(xiàn)象構(gòu)成的文化有機整體，也稱文化綜合體；文化區(qū)――某種文化事物或文化系統(tǒng)的覆蓋地區(qū)。三大國際金融中心：紐約、倫敦、蘇黎世（瑞士）。③中國主要商業(yè)中心：古代：我國的四大商埠重鎮(zhèn)：廣東佛山、江西景德鎮(zhèn)、湖北漢口、河南朱仙鎮(zhèn)；四大米市（無錫、蕪湖、九江、長沙）現(xiàn)代：上海、北京、武漢、廣州、重慶、沈陽、西安、天津、哈爾濱、南京、深圳、成都④主要進出口商品：出口：紡織、服裝、日用工業(yè)品、煤、機械、茶葉、稻米、土特產(chǎn)、工藝品等，近來高科技產(chǎn)品出口增速較快。信息高速公路：是一個集電話、電視、電腦功能于一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個全社會化通信網(wǎng)。分一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)、兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)及不同地域的綜合運輸網(wǎng)。此外，技術(shù)因素也影響鐵路的區(qū)位。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高公路運輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。城市化①城市化標志：城市人口增加、在總?cè)丝谥械谋戎厣仙⒂玫匾?guī)模擴大。城市形成條件：A、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新：勞動生產(chǎn)率提高，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有剩余產(chǎn)品，是城市起源的物質(zhì)基礎(chǔ)。b、方向：從農(nóng)村到城市；從內(nèi)地到沿海城市和工礦地區(qū)。⑤合理容量：在不產(chǎn)生環(huán)境問題的前提下，充分利用自然資源發(fā)展生產(chǎn)的人口容量。龐大的人口基數(shù)和較高的人口增長率（世界1999年10月12日達60億；）會形成較大的人口壓力。我國人口分布不平均：東南多，西北少。新興工業(yè)區(qū)意大利新興工業(yè)區(qū)大批廉價勞力、發(fā)達的銀行信貸體系、經(jīng)濟高度開放、政府的大力支持以中小企業(yè)為主；輕工業(yè)為主；生產(chǎn)過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮(zhèn)或農(nóng)村，但密切協(xié)作。④其他幾種農(nóng)業(yè)地域類型：乳畜業(yè)――面向市場，飼養(yǎng)奶牛以獲得牛奶及乳制品的密集農(nóng)業(yè)，一般分布于大城市周圍。市場需求市場的需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模交通運輸主要影響商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位，園藝、乳畜業(yè)等要求有方便快捷的交通運輸條件國家政策世界各國的農(nóng)業(yè)都受到國家政策以及政府干預(yù)手段的影響。土壤作物生長的物質(zhì)基礎(chǔ)；不同的土壤種類，適宜生長不同的作物。大牧場放牧業(yè)美國、阿根廷、澳大利亞、新西蘭、南非等地；具有氣候溫和，草類茂盛；地廣人?。痪嗪８劢膬?yōu)勢采取的措施（以阿根廷為例）：培育良種牛；改善交通運輸條件；開辟水源；種植飼料。③澳大利亞混合農(nóng)業(yè)農(nóng)事安排：冬小麥播種3－5月，收割10－12月，剪羊毛：8－9月。后經(jīng)五個方面進行綜合整治，經(jīng)濟由衰落轉(zhuǎn)向繁榮。實行計劃生育后，人口自然增長率顯著降低。人口增長過快，會給資源和環(huán)境帶來較大壓力，但并非是形成環(huán)境問題的唯一的主要的原因。資源是制約環(huán)境人口容量的首要因素，其余的因素是：科技發(fā)展水平、對外開放程度以及人口的文化和生活消費水平。家庭因素影響未成年和老年人的遷移政治因素國家政策國家政策對人口遷移有重大影響戰(zhàn)爭戰(zhàn)爭常常引發(fā)人口遷移，出現(xiàn)“國際難民遷移”“環(huán)境難民”政治變革政治中心的改變引發(fā)人口遷移②我國人口遷移的現(xiàn)狀和