【正文】 時(shí)，鋼筋骨架一旦變形或移位，應(yīng)及時(shí)糾正。 、陽臺(tái)板必須保證最少三層以上的支撐，外挑板、空調(diào)板不得承受外架的任何荷載。沉淀后的清水再用做洗車水重復(fù)使用。 應(yīng)急措施 緊急情況 出現(xiàn)問題 應(yīng)急措施 短時(shí)可以內(nèi)解決（ 2小時(shí)） 無法解決時(shí) 機(jī)器故混凝土泵本身無法泵送出混凝土 暫時(shí)使用塔吊 澆筑混凝土 緊急調(diào)入汽車泵，樓層高時(shí)調(diào) 入其它混凝土泵 泵管堵 27 障 泵 汽車泵 （任何情況）無法運(yùn)輸混凝土 暫時(shí)使用塔吊澆筑混凝土 暫時(shí)使用塔吊澆筑混凝土，澆筑到適當(dāng)位置留施工縫 緊急調(diào)入汽車泵 塔吊 （任何情況）無法運(yùn)輸混凝土 人工倒運(yùn)澆筑混凝土，澆筑到適當(dāng)位置 留施工縫 電氣故障 箱線故障 無法供電 調(diào)整配電系統(tǒng)，更換用電設(shè)備器具 停電 不可預(yù)見 等待 急調(diào)移動(dòng)發(fā)電機(jī)車 可預(yù)見 調(diào)整混凝土施工時(shí)間 天氣問題 下雨 小雨 澆筑完混凝土后，及時(shí)用塑料布覆蓋。要求商品混凝土供應(yīng)商必須加強(qiáng)對(duì)混凝土泵的維修保養(yǎng)，及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)超過噪聲限制的混凝土泵及時(shí)進(jìn)行更換。施工中不得超載使用，嚴(yán)禁堆放過量建筑材料。 ，保證鋼筋不受油污、銹濁，防止降低混凝土與鋼筋之間的握裹力。 落實(shí)和執(zhí)行工作。 ，宜設(shè)置交通安全 指揮人員。 ，防止吸入空氣造成堵管或管中氣錘聲和造成管尾甩傷人的現(xiàn)象。 、臺(tái)墊、吊具等固定，以便于排除堵管、裝拆和清洗管道。 洞口防護(hù)示意圖欄桿欄桿柱掛安全網(wǎng)欄桿柱下設(shè)擋腳板橫桿 混凝土泵送安全措施 ，嚴(yán)禁無證操作。操作架上嚴(yán)禁出現(xiàn)單 23 板、探頭和飛跳板，必要時(shí)操作工人系掛安全帶。 ，不得無人指揮或亂指揮。 ，不得把拆下的輸送管內(nèi)的混凝土散落在未澆筑的地方。 ，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。 ，拌筒混凝土應(yīng)保持 3～ 6r/min 的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。 混凝土質(zhì)量保證措施： ：建立由項(xiàng)目經(jīng)理 /執(zhí)行經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的由項(xiàng)目總工程師、質(zhì)檢工程師、責(zé)任工程師、班組長等人員組成的質(zhì)量保證體系。 ，且支設(shè)此部位模板時(shí)要嚴(yán)格控制端面尺寸，以保證梁、柱連結(jié)處端面尺寸滿足規(guī)范允許偏差范圍。商品混凝土送到工地后工程部責(zé)任師應(yīng)會(huì)同試驗(yàn)人員共同檢查，如混凝土拌合物出現(xiàn)坍落度過小、過大、離析或分層現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行退回處理。 20mm，混凝土坍落度損失值控制在規(guī)范允 許的范圍內(nèi)。中雨、大雨和暴雨天不得澆筑混凝土，新澆混凝土要用苫布覆蓋，以防雨水沖刷。 結(jié)構(gòu) 實(shí)體檢驗(yàn) 結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)試塊及梁板鋼筋保護(hù)層檢驗(yàn)要求見試驗(yàn)方案。試塊必須在現(xiàn)場(chǎng)制作，在入模前取樣。 C 混凝土澆水養(yǎng)護(hù)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行。 混凝土裂縫防裂措施 ，為了有效控制混凝土有害裂縫的產(chǎn)生，降低水泥水化熱，充分利用混凝土的后期強(qiáng)度，優(yōu)先選用低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥（ ）。砼澆注前，應(yīng)對(duì)預(yù)埋板上除預(yù)制孔洞外的所有孔洞用黃色包裝膠帶 16 紙進(jìn)行封堵，防止砼澆注過程中對(duì)孔洞的污染，造成將來高強(qiáng)螺栓無法穿入，影響隔震支座的安裝。 C 高度大于 1m的梁，澆筑與振搗必須緊密配合，梁底振實(shí)后再下料。泵送過程中被廢棄的混凝土和泵送終止時(shí)多余的混凝士，必須按預(yù)先確定的處理方法和場(chǎng)所，及時(shí)進(jìn)行妥善處理。如泵送當(dāng)中出現(xiàn)故障，導(dǎo)致泵送中斷，應(yīng)根據(jù)情況采取相應(yīng)的清管措施，防止混 凝土堵塞泵管。在作業(yè)面上搭設(shè)鋼管架子，架設(shè)橫向管道，不得與鋼筋和模板接觸。 ： 管體名稱 換算量 換算壓力損失 數(shù)量 換算后壓力損失 (Mpa) 水平管 每 20m 40 垂直管 每 5m 85 90度彎管 每只 6 軟 管 每根 1 管路截止閥 每個(gè) 1 附屬于泵體 的換算壓力 合 計(jì) 混凝土泵送的換算壓力損失 表上總壓力損失 Mpa 小于泵正常工作的最大出口壓力 Mpa，所以滿足泵送要求。 :用鋼管將泵管架起，扣件將鋼管架固定牢固。 混凝土配管設(shè)計(jì)： ：混凝土的輸送壓力，收縮 短管的長度，少用彎管和軟管，以及便于裝拆維修，排除故障和清洗，特別是混凝土的輸送壓力。 整個(gè)混凝土澆筑時(shí)間必須滿足下列要求： 。 預(yù)拌混凝土由攪拌站供應(yīng)，混凝土原材料計(jì)量要準(zhǔn)確，稱量的允許偏差不應(yīng)超過下列限值：水泥和摻合料為177?；炷翑嚢枵颈仨毟鶕?jù)澆灌令按時(shí)運(yùn)送混凝土，并根據(jù)混凝土澆筑部位、澆筑時(shí)間，來確定罐車的臺(tái)數(shù)，并合理安排罐車行走路線，保證混凝土的連 續(xù)供應(yīng)，保證混凝土的連續(xù)澆筑。并辦完隱、預(yù)檢手續(xù)。泵管進(jìn)場(chǎng)數(shù)量必須達(dá)到實(shí)際所需泵管的 130%。 混凝土工程技術(shù)交底 由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)工程師、施工責(zé)任工程師 審核施工圖紙，并解決存在的問題。 混凝土運(yùn)輸罐車到達(dá)率必須保證每臺(tái)泵車（汽車泵、混凝土泵車）至少有一臺(tái)罐車等待澆筑，現(xiàn)場(chǎng)與攪拌站必須保持密切聯(lián)系，隨時(shí)根據(jù)澆筑進(jìn)度及道路情況調(diào)整車輛密度，并設(shè)專人管理指揮，以免車輛相互擁擠阻塞。混凝土外加劑的性能或種類，必須符合上海市建委所規(guī)定批準(zhǔn)使用的品種和生產(chǎn)廠家，并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)工程師認(rèn)可后方準(zhǔn)使用。 混凝土運(yùn)輸方式： 6 本工程所用混凝土全部為預(yù)拌混凝土，采用混凝土攪拌運(yùn)輸罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。組織檢查各工 序的施工質(zhì)量，參加或組織重要部位的預(yù)檢和隱蔽工程檢查。 。 ，對(duì)圖紙中規(guī)定的各種做法和結(jié)構(gòu)形式有明確的了解?；炷羶羲嘤昧康?%。 主體結(jié)構(gòu)混凝土配合比的主要技術(shù)參數(shù) ： 泵送混凝土坍落度控制在 160177。針片狀顆粒含量不宜大于 5％，以保證混凝土可泵性。 主 體結(jié)構(gòu)混凝土的試配 商品混凝土由攪拌站根據(jù)所選用的水泥品種、砂石級(jí)配、含泥量和外加劑、礦物摻合料等進(jìn)行混凝土試配，得出優(yōu)化配合比，并把試配結(jié)果報(bào)送到項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目總工程師審核，報(bào)監(jiān)理審查認(rèn)可。 主體結(jié)構(gòu)混凝土供應(yīng)和技術(shù)要求 主體結(jié)構(gòu)混凝土供應(yīng)方式 本工程所有結(jié)構(gòu)混凝土均采用預(yù)拌商品混凝土。 選用質(zhì)地堅(jiān)硬、粒徑為 5～ 25mm 連續(xù)級(jí)配機(jī)碎石，含 泥量≯ 1％，泥塊含量≯ ％。 主體結(jié)構(gòu)摻和料的種類 選用 F類Ⅱ級(jí)粉煤灰，摻量不大于水泥質(zhì)量的 20%。 ：為每 1m179。 :參與工程管理策劃 ,制定階段質(zhì)量實(shí)施目標(biāo) ,并組織和指導(dǎo)責(zé)任部門的質(zhì)量工作的實(shí)施 ,并對(duì)階段目標(biāo)的實(shí)施情況定期監(jiān)督、檢查和總結(jié)。 ，防止出現(xiàn)安全事故。 。 ，陽臺(tái)欄板后澆混凝土。 要求混凝土攪拌站提前把試配結(jié)果報(bào)送到項(xiàng)目部備案，攪拌站根據(jù)所選用的水泥品種，砂石級(jí)配、含泥量，摻和料和外加劑等進(jìn)行多次混凝土試配，最后得出優(yōu)化配合比，由技術(shù)負(fù)責(zé)人和責(zé)任工程師審核，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)審查認(rèn)可。由現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任工程師負(fù)責(zé)對(duì)混凝土運(yùn)輸車號(hào)、出廠時(shí)間、到場(chǎng)時(shí)間、塌落度、開始澆筑時(shí)間、澆筑完成時(shí)間、澆筑部位及每次澆筑體積進(jìn)行認(rèn)真及時(shí)記錄，資料及時(shí)送交技術(shù)部資料室歸檔。 2℃，相對(duì)濕度 95%以上。彎頭。檢查模板支撐的穩(wěn)定性以及接縫的密合情況，澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并檢查鋼筋塑料卡是否墊好，柱子模板應(yīng)在清除雜物及積水后再封閉。 澆灌申請(qǐng)：正式澆灌施工前，必須填寫混凝土澆灌令，并在取得質(zhì)量部門和甲方、監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后方可施工。詳見混凝土澆筑人員安排表 序號(hào) 工種 人數(shù) 1 責(zé)任工程師 6 2 混凝土工 60 3 木工（看模） 12 4 養(yǎng)護(hù)工 15 5 架子工 50 6 信號(hào)工 12 7 試驗(yàn)工 3 8 測(cè)量放線 9 9 電工 3 10 合計(jì) 170 混凝土的拌制 采用 預(yù)拌混凝土，由攪拌站提供試驗(yàn)證明及現(xiàn)場(chǎng)采集試塊，混凝土攪拌站根據(jù)所選用的水泥品種、砂石級(jí)配、粒徑、含泥量和外加劑等進(jìn)行混凝土預(yù)配，最后得出優(yōu)化配合比，并把試配結(jié)果提前報(bào)送到項(xiàng)目經(jīng)理部，由現(xiàn)場(chǎng)總工程師審核后，方準(zhǔn)使用。澆筑面采用布料桿水平運(yùn)送混凝土。每一棟樓泵送立管從每棟樓中間部位向上敷設(shè)，隨層施工向上延伸，作業(yè)面采用獨(dú)立式混凝土布料器進(jìn)行布料。 :泵管必須牢固架設(shè)，輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭加膠圈，以保證其嚴(yán)密，泵出口處要設(shè)一定長度的水平管。 12 泵送能力驗(yàn)算 ： 混凝土輸送管的水平換算長度 序號(hào) 名 稱 數(shù) 量 換算成水平長度（ m） 1 垂直高度 52m 340 2 彎管 6 個(gè) 54 3 水平管 20m 40 4 軟管 10m 10 5 合 計(jì) 444 Lmax=Pmax/Δ PH Δ PH=2/R0[K1+K2(1+T2/T1)V2]α 2 K1=()102 K2=()102 式中： Lmax — 混凝土泵最大水平運(yùn)距（ m）； Pmax — 混凝土泵的最大出口壓力（ Pa）； Δ PH — 混凝土在水平管內(nèi)流動(dòng)每米產(chǎn)生的壓力損失（ Pa/m）； R0 — 混凝土輸送管半徑； 取 (mm) K1 — 粘著系數(shù)（ Pa）； 13 K2 — 速度系數(shù)（ Pa/m/S）； S1 — 混凝土坍落度； 取 160（ mm） T2/T1 — 混凝土泵分配閥切換時(shí)間與活塞推壓混凝土?xí)r間之比； 取 V2 — 混凝土拌合物在輸送管的平均流速（ m/s）； α 2 — 徑向壓力與軸向壓力之比；取 K1 =（ ） 102 = ( 160 mm)102 = 140（ Pa） K2 = () 102 = ( 160 mm)102 = 240 （ Pa/m