新港海事局船舶安全檢查考核評估管理辦法(存儲版)
【正文】 船舶在國外或國內(nèi)其它港口被滯留、發(fā)生機械事故，船舶安全檢查員負有責(zé)任。220檢查報告輸機及時率為97%；輸機錯誤率為0；復(fù)議失敗案例為0。附表3：船舶安全檢查考核評估報告船舶監(jiān)督處 考核內(nèi)容缺陷描述扣分分值指標考核 檢查質(zhì)量 行政事務(wù) 工作紀律和服務(wù)意識 十七條規(guī)定的三項不及格項在實施檢查過程中有徇私舞弊、玩忽職守、受賄索賄等情形的； 因過錯引起滯留復(fù)審，并負有責(zé)任的； 安全檢查過程中，提出不合理要求，并造成較壞影響或不良后果的； 安全檢查組檢查船舶總數(shù)（FSC）： 其中國內(nèi)沿海： 國際航行： （PSC）：季度、年度考核總分/總評：考核人： 考核日期：15附表4：船舶安全檢查組自查報告 指標完成情況檢查船舶情況備注檢查艘次滯留艘次缺陷數(shù)量平均單船缺陷數(shù)滯留率應(yīng)該完成實際完成臺帳記錄信息系統(tǒng)自查發(fā)現(xiàn)問題船 名船籍港檢查日期存在問題檢查員責(zé)任人員（簽名）： 填報時間：說明：該表作為自查報告使用時，由“船舶安全檢查業(yè)務(wù)主管”簽名，留存。6 26對船舶安全檢查缺陷負有責(zé)任的船員應(yīng)當扣分而未扣分。2 18未按規(guī)定對職責(zé)范圍內(nèi)的重點跟蹤船舶進行安全檢查。4自查發(fā)現(xiàn)并修改不扣分10經(jīng)過安全檢查的船舶30天內(nèi)，在上級部門或督查處現(xiàn)場復(fù)核督查中發(fā)現(xiàn)存在較嚴重檢查質(zhì)量問題。(以FSC單船檢查率為8%；PSC應(yīng)檢船檢查20%，可檢船檢查率10%)42平均單船缺陷數(shù)未完成計劃指標（FSC為8；PSC為4）。（二）“船舶滯留率”指滯留船舶總艘次與本人所檢查船舶總艘次的比值。第十五條 考核評估依據(jù)包括：（一）信息系統(tǒng)；（二）船舶安全檢查臺帳；（三）已簽發(fā)的船旗國、港口國檢查報告；（四）現(xiàn)場督查船舶安全檢查工作情況；（五）內(nèi)部規(guī)章制度的執(zhí)行情況及書面證據(jù)。船舶安全檢查分析報告應(yīng)至少包含以下內(nèi)容：（一）船舶安全檢查工作開展情況：；。船舶安全檢查員檔案應(yīng)包括以下內(nèi)容：（一）安全檢查員的基本信息；
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