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國際貿(mào)易實務(wù)10112-(存儲版)

2025-09-03 15:12上一頁面

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【正文】 姜曉蘭(二)提單的種類:5.依提單背面是否有條款分為:  1)全式提單( Long Form B/L)               2)略式提單 /簡式提單 /短式提單(Short Form B/L)貿(mào)易實務(wù) 姜曉蘭國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭復(fù)習(xí)上次課重點、難點l 運費的計算運費的計算l 提單的分類:提單的分類:l           l l Party No.l 2.船公司在提單上批注.船公司在提單上批注 ““ Few carton bottom little wet ” 或或 ““ some carton little damaged” 等字樣,這種提單是(等字樣,這種提單是( )。 經(jīng)查是因甲提交給銀行的提單中,在收貨經(jīng)查是因甲提交給銀行的提單中,在收貨人一欄中的填寫上出了不符合提單填寫要求的人一欄中的填寫上出了不符合提單填寫要求的問題。 (3)該提單由誰首先背書該提單由誰首先背書 ?貨物到達(dá)鹿特并以此提單向我銀行辦理議付。 請問:請問: 1)該提單的發(fā)貨人、收貨人、通知人如何該提單的發(fā)貨人、收貨人、通知人如何填制填制 ?l 根據(jù)根據(jù) 《《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》》 的規(guī)定,賣方的規(guī)定,賣方只要只要 在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港辦妥出口在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港辦妥出口報關(guān)手續(xù),將貨物裝上指定的船只,取得清潔報關(guān)手續(xù),將貨物裝上指定的船只,取得清潔的裝船單據(jù)的裝船單據(jù) , 之后再通過合同約定的程序向買之后再通過合同約定的程序向買方方 遞交單據(jù)遞交單據(jù) ,就算完成交貨義務(wù)。外。為什么?但到銀行議付時被拒絕。起始裝運的港口。等。規(guī)定方法。(二)規(guī)定裝運港和目的港時應(yīng)注意的問題:國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭三.運輸方式 :l 例例 1:Shipment from San Francisco to Shanghai by air transportationl 例例 2:Shipment from Nanjing to Hongkong by train 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭 ? 分批裝運:分批裝運: 由于運輸工具的限制,或是市場銷售的需要,亦或是交貨分批的限制,分批裝運是國際貿(mào)易中常見的做法。也不視為分批裝運。(二)(二) 分期交貨分期交貨 (( shipment on installment))國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭分批裝運常見的三種做法: l 1)規(guī)定)規(guī)定 ““ Partial shipment not to be allowed”” ,這意味著貨物必須由同一運輸工,這意味著貨物必須由同一運輸工具在同一航次裝運完畢。船。l 4)提單號或裝運單據(jù)號等。)。 (Demurrage ) 通常速遣費率為滯期費率的半數(shù)。持一致。國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭對于節(jié)假日的使用應(yīng)該引起注意 :通常有兩種規(guī)定:通常有兩種規(guī)定:l Saturdays, Sundays and Holidays are excepted, unless used (除非使用(除非使用 ,星期六和節(jié)假日除外星期六和節(jié)假日除外 ))l Saturdays, Sundays and Holidays are excepted, even if used (即使使用(即使使用 ,星期六和節(jié)假日亦除外)星期六和節(jié)假日亦除外)國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭(三)滯期費和速遣費 速遣費速遣費 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi),租船人是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi),租船人提前完成提前完成 裝卸作業(yè),船方應(yīng)向租船人就所節(jié)省裝卸作業(yè),船方應(yīng)向租船人就所節(jié)省的時間支付一定的的時間支付一定的 獎金獎金 。 b. 工作日(工作日( Working days),), 即即 扣節(jié)假日扣節(jié)假日 。l 2)貨物的名稱,規(guī)格,重量,數(shù)量,嘜頭等)貨物的名稱,規(guī)格,重量,數(shù)量,嘜頭等l 3)裝貨港名稱,船公司名稱,船名,預(yù)計開)裝貨港名稱,船公司名稱,船名,預(yù)計開航日期以及預(yù)計抵達(dá)日期(航日期以及預(yù)計抵達(dá)日期( ETA)) 等。種運輸工具的行為。國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭(三)轉(zhuǎn)運:((三)轉(zhuǎn)運:( transshipment))l l 而如果是而如果是 分期交貨分期交貨 ,則其中一期根本違反合同,則其中一期根本違反合同,買方可以對該期及以后各期宣告合同無效。分批裝運。22′ 以北的港口每年 12月 15日至次年 4月 15日 北緯 63176。的規(guī)定方法。險。l 例例 1:: Port of Shipment:: Xin gang//Shanghail Port of Destination:: London// Liverpooll 例例 2:: CIF London// Hamburg// Rotterdam。 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭l 例例 2:Port of loading :: Shanghai//Nanjing// Nantongl Port of Destination :: London// Hamburg// Rotterdam二.裝運港和目的港:例例 1:Shipment during July l998 from Shanghai to London。 l P459( 二)訂立裝運時間條款時應(yīng)注意的問題國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭典型案例: 對裝運期的誤解而遭拒付l 有一進(jìn)出口公司出口一批貨物,合有一進(jìn)出口公司出口一批貨物,合同規(guī)定6月份裝船,5月中旬接到對方同規(guī)定6月份裝船,5月中旬接到對方的L/C,規(guī)定:的L/C,規(guī)定: ““ Shipment after June 20th till 30th.” 。身的情況來訂明裝運時間。例:例: ③ (Shipment not later than July 31st) 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭 2)規(guī)定)規(guī)定 收到信用證后若干天收到信用證后若干天 裝運裝運采用此種規(guī)定方法的幾種情況采用此種規(guī)定方法的幾種情況 (不提前)(不提前)::l 對某些進(jìn)口管制較嚴(yán)的國家或地區(qū)對某些進(jìn)口管制較嚴(yán)的國家或地區(qū)l 或?qū)橘I方制造的特定商品或?qū)橘I方制造的特定商品l 或?qū)I方資信不夠了解,為防止買方不或?qū)I方資信不夠了解,為防止買方不履行合同而造成損失履行合同而造成損失 l 例:例: Shipment within days after receipt of L// C國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭 ** 為防止買方不按時開證,一般還規(guī)定限為防止買方不按時開證,一般還規(guī)定限制性條款制性條款 (怕被無限押后)(怕被無限押后)l 合同中的裝運條款主要包括合同中的裝運條款主要包括 裝運期裝運期 ﹑ 裝運地和裝運地和目的地目的地 以及以及 運輸方式和運輸線路運輸方式和運輸線路 ,能否,能否 分批裝分批裝運和轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)運運和轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)運 等方面的內(nèi)容。 Applicant:: Nissho 1wai Corporation No.. 4—5 Akaasaka 2Chome Mi—Natou Tokyo , Japan Bneficiary:: China National Mine Import and Export Corp.. Beijing, P.. R.. Chinal 日開航。 請問:請問: (1)該提單屬于哪一種類型提單該提單屬于哪一種類型提單 ? 乙公司付款后,憑提單卻沒有提到貨乙公司付款后,憑提單卻沒有提到貨物。對此船公司應(yīng)該如何處理?船公司真的沒有責(zé)任嗎??船公司真的沒有責(zé)任嗎?國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭思考題:l 1.海運提單的抬頭是指提單的(.海運提單的抬頭是指提單的( )。 ”l   3)接受條款: “ 托運人、收貨人和本提單持有人明示接受并同意本提單及其背面的一切印刷、書寫和打印的規(guī)定及免責(zé)事項的條件。l 解解 : 50cm*30cm*20cm= ,l 因為因為 : ,且運費的計收方法是且運費的計收方法是W/M,所以應(yīng)選擇所以應(yīng)選擇 (重量噸)來計算運噸(重量噸)來計算運費。3)船公司通知船長接貨裝船的單據(jù)。l 解: ① 查貨物分級表知蛋制品為 12級, W/M。 港口擁擠費。 班輪附加運費的種類 : 超重附加費 。貨方運價表 。 —— 新歐亞大陸橋國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭西伯利亞大陸橋線路Vostochny Port國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭Siberian Railway Freight Car西伯利亞鐵路運貨車廂國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭OCP運輸:      “ 陸上公共點 ” ,使用美國西海岸航運公司的船,經(jīng)過西海岸港口轉(zhuǎn)往內(nèi)陸地區(qū),可以享受低廉的海運和陸運運費。重要的作用。管道運輸耗能少、成本低、效益好。輸方式中之一。國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭(三)(三) 郵政運輸:l 由于國際郵包運輸由于國際郵包運輸 具有具有 國際多式聯(lián)國際多式聯(lián)運和運和 ““ 門到門門到門 ”” 運輸?shù)男再|(zhì)。 2) 運往澳門的貨物 ,經(jīng)由內(nèi)地鐵路運至廣州南站,然后轉(zhuǎn)船運往澳門。的連續(xù)性。費用計算按裝運貨物的數(shù)量計算,或規(guī)定航次包租金額 按每月每載重噸若干金額,或整船每天若干金額艙位 船舶的全部或部分艙位 船舶的全部艙位裝運的貨物 在程租船合同中 列明期租合同 一般不列明租船方 一般為外貿(mào)企業(yè) 一般為船運公司國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭期租船與程租船最大的區(qū)別:l 程租船,船方除負(fù)責(zé)船舶的日常經(jīng)營管理外,程租船,船方除負(fù)責(zé)船舶的日常經(jīng)營管理外,還要負(fù)責(zé)將貨物運送到合同規(guī)定的目的港。馬士基號國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭班輪運輸( Liner Transport) 租船運輸(Shipping by Chartering)n(二)海洋運輸船舶的經(jīng)營方式n按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同,可分為國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭( 4)班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活,貨運質(zhì)量較有保證班輪運輸(定期船運輸)( 3)船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免,以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭新課引入l 貨物的交付( Delivery) 是賣方的基本義務(wù) ,包括按合同規(guī)定的時間、地點等交付貨物,移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù)并轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)。馬士基號世界最大超級貨輪 —— 愛瑪 實際上由租船方負(fù)責(zé)裝卸,并完全負(fù)擔(dān)費用。國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭鐵路運輸特點:l 運行速度較快運行速度較快l 載運量較大載運量較大l 運輸途中的風(fēng)險較小運輸途中的風(fēng)險較小l 且不易受氣候條件變化的影響,能保持較好且不易受氣候條件變化的影響,能保持較好的連續(xù)性。l國際鐵路貨物聯(lián)運國際貿(mào)易理論與實務(wù) 姜曉蘭l 我國內(nèi)地經(jīng)鐵路運輸向港澳地區(qū)運送貨物時,通常采取的做法是: 1) 運往香港的貨物 ,經(jīng)由內(nèi)地經(jīng)鐵路運至深圳北站,然后轉(zhuǎn)港段鐵路運往香港。 1)班機(jī)運輸( Scheduled Airline)n2)包機(jī)運輸( Chartered Carrier)n3)集中托運( Consolidation)n4)航空急件傳送方式( Air Express Service)國際貿(mào)易理
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