沈陽市地下鐵路線網(wǎng)規(guī)劃及安全畢業(yè)論文(存儲(chǔ)版)
【正文】 5 2. 1. 1 火災(zāi)主要起因 ……………………………………………5 2. 1. 2 火災(zāi)的特點(diǎn) ………………………………………………6 2. 1. 3 火災(zāi)的防范對策 …………………………………………62. 2 規(guī)范完備的管理制度 …………………………………………………6 2. 2. 1 地鐵災(zāi)害應(yīng)急處理制度 …………………………………62. 2. 2 地鐵設(shè)施設(shè)備日常安全維護(hù)制度 ………………………62. 2. 3 地鐵緊急狀況定期演練機(jī)制 ……………………………62. 3 站臺(tái)屏蔽門 ……………………………………………………………62. 3. 1 設(shè)置站臺(tái)屏蔽門的必要性 ………………………………62. 3. 2 地鐵屏蔽門安全系統(tǒng)存在的問題 …………………………7結(jié)語 ………………………………………………………………………………8參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………9致謝 ……………………………………………………………………………10附錄 …………………………………………………………………………11第1章 線路規(guī)劃及施工1．1 總體規(guī)劃按照沈陽市政府要求，沈陽市第二批快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃年限為2009年至2020年，總規(guī)劃規(guī)模約160km。從2005年起，主要結(jié)合了國內(nèi)外其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)和沈陽市自身的特點(diǎn)開始修建沈陽地鐵。設(shè)有十三號街車輛段。設(shè)有：醫(yī)學(xué)院站、師范大學(xué) 沈陽地鐵一號線車票正面站、工程學(xué)院站、遼寧大學(xué)站、人杰湖公園站、蒲河大道站、蒲園路站。途經(jīng)：虎石臺(tái)、724地區(qū)、望花居住區(qū)、北大營地區(qū)、沈陽大學(xué)、吉祥地區(qū)、沈陽北站商貿(mào)區(qū)、北市地區(qū)、西塔地區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、砂山居住區(qū)、長白島、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)。途經(jīng)：上崗子地區(qū)、小北地區(qū)、中街商業(yè)區(qū)、五愛市場、展覽館、三好街、渾南居住區(qū)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、白塔堡、新沈陽站、渾南大市場等。設(shè)有：東陵公園站、沈棋路站、世博園西站、世博園站、滿堂站、下木村站、棋盤山站、秀湖站、棋盤山北站、望濱站。 地鐵二號線預(yù)計(jì)在2011年12月31日試運(yùn)營1. 2. 3 地鐵三號線遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，近期無實(shí)施計(jì)劃。2009年、2010年，不時(shí)有“4號線爭取年內(nèi)開工”等報(bào)道。1. 2. 6 地鐵六號線遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，近期無實(shí)施計(jì)劃。 一期工程具體站位：塔灣街站、皇姑屯站、興華街站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、攬軍路站、吉利湖街站、大通湖街站、前競賽站、曹仲站、渾河站站、金家灣站、長白南站、金陽大街站、后榆樹臺(tái)站、渾河堡站、奧體中心站、渾南三路站、富民街站、慧緣新村站、長慶橋站、建筑大學(xué)站、張官屯站、新加坡工業(yè)園站、朗明街站、青年苗圃站、石廟子站。2009年10月19日開工，預(yù)計(jì)全運(yùn)會(huì)前通車。2003年2月韓國地鐵大邱市的地鐵縱火案造成近200人死亡。反對者認(rèn)為費(fèi)用較高以及噴頭噴水會(huì)擾動(dòng)上層煙氣層，使下層清潔空氣和上層高溫?zé)煔鈸交欤瑥亩黾訉θ梭w的危害，不利于人員逃生。2. 2. 1 地鐵災(zāi)害應(yīng)急處理制度 建立和完善災(zāi)害應(yīng)急處理制度，從而保證“災(zāi)而無難”或“難而少恙”。屏蔽門將軌道與站臺(tái)候車區(qū)隔離 ，可以有效地改善站臺(tái)上的安全，防止乘客因特殊情況（包括意外事件、自殺、他殺）掉下站臺(tái)。2. 3. 2 地鐵屏蔽門安全系統(tǒng)存在的問題通過實(shí)地調(diào)研及詢問互聯(lián)網(wǎng)資源，對北京、上海、深圳、廣州、沈陽1號線5個(gè)城市地鐵屏蔽門安全系統(tǒng)的情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)目前地鐵屏蔽門的安全系統(tǒng)存在很多問題，主要表現(xiàn)為：不顧警告藝考屏蔽門；不排隊(duì)造成上車哄搶；屏蔽門關(guān)門提醒裝置效果不明顯，夾人事故時(shí)有發(fā)生。中國科技信息，2006（3），縐蘭。感謝我的同學(xué)，離開家來到這個(gè)陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟、姐妹般的感情，維系著彼此之間的融洽。最后，我祝福所有我在本校的所有的人工作順利，生活美滿幸福！。2007（4）6. 徐吉謙. 交通工程總論. 人民交通出版致 謝即將離開學(xué)校的我們，除去不舍，心中還有著更多的感恩。目前對沈陽地鐵安全的研究大多集中于地鐵的安全運(yùn)營，避免火災(zāi)爆炸、車輛傷害、觸電、機(jī)械傷害等；對客流的研究局限于緊急狀態(tài)下人流
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