【正文】 方法，必須對砂漿車的送料與計量系統(tǒng)的精度進行校核，確認其精度滿足下表的要求。攪拌注意事項（1）采用專用設備攪拌采用專用設備攪拌,轉速轉速應在0～200r/min可調. 。也有在橋上攪拌，直接灌注的情況。灌注過程中用百分表觀察軌道板上浮情況，如上浮量過大需立即停止灌注。 （2）灌注時，砂漿通過軟管從注入漏斗注入砂漿通過軟管從注入漏斗注入，注入漏斗四注入漏斗四周應鋪設塑料薄膜或其它材料，防止板面污染。 （9）當砂漿流動性失去時當砂漿流動性失去時，取掉注取掉注入漏斗漏斗，將注入孔中多余的砂漿掏出，使砂漿的表面距離軌道板上沿約15cm，插入連接鋼筋。型式檢驗應委托具有相應資質的檢驗單位進行。原材料日常檢驗項目及檢驗頻率見表。兩種砂漿攪拌車均需滿足以下幾個要求：橋上攪拌式砂漿車（邯鄲生產(chǎn)）橋下攪拌式砂漿車（三一生產(chǎn)）水泥乳化瀝青砂漿車應具備以下裝備： ① 材料存儲裝置：干料儲存罐存儲量一般應在10噸左右；乳化瀝青、水存儲罐約在2噸左右；外加劑存儲一般大于30kg。 ③ 砂漿拌合裝置： m179。因此，在選用砂漿攪拌設備時，必須進行多次的攪拌試驗，以檢驗攪拌設備的適應性。A、砂漿攪拌車。E、噴淋器。封堵排氣孔用木塞或泡沫材料，每塊板6個，每個工作面450個；粘合膠(用于臨時封堵封邊質量不良處)；PVC導管(與軌道板灌漿口配套的)，每塊板3個(段)，每個工作面220個；壓緊裝置，每塊板5套，其中橫向1套、縱向4套，每個工作面70/280套；精調爪，每塊板4個，每個工作面300個；橫向封邊特殊水泥砂漿；橋上砂漿攪拌車設備、工裝配置說明 (1)主要機械設備：按一個作業(yè)面一臺砂漿車配置。1臺E、灌注管輔助支架。主要是砂漿質量控制、壓緊裝置、板的預濕等。12封邊88采用砂漿封邊，封邊砂漿應在24h后灌板。 軌道板精調達到100塊后開始灌板，前期灌板采用橋下攪拌式砂漿車。吊裝作業(yè)時，應有專人進行指揮，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具等的安全狀況，吊臂下及吊裝范圍內(nèi)嚴禁站人。施工作業(yè)時要對所有生活和生產(chǎn)廢水經(jīng)過過濾、沉淀后集中處理。作業(yè)人員應戴安全帽，防止高空墜物傷人。9 安全控制要點施工用電應有專人檢查防護，電線外皮不能破損，并安裝漏電保持器。干料采取沿線存放原則，存放在每個沿線臨時存板基礎上，為減少便道行車壓力，在灌板前3天應準確計算好每個存板基礎上的干料存儲量。8原材料運輸車司機44橋下運輸原材料9中轉倉運輸車司機2　橋上運輸砂漿10砂漿車輔助工88負責砂漿向中轉罐倒轉，中轉罐的清洗，吊車的掛鉤，砂漿車加料等。封堵排氣孔用木塞或泡沫材料，每塊板6個，每個工作面450個；粘合膠(用于臨時封堵封邊質量不良處)；PVC導管(與軌道板灌漿口配套的)，每塊板3個(段)，每個工作面220個；壓緊裝置，每塊板5套，其中橫向1套、縱向4套，每個工作面70/280套；精調爪，每塊板4個，每個工作面300個；橫向封邊特殊水泥砂漿；見表《每個作業(yè)面的機械設備、工裝、材料配置表》每個作業(yè)面的機械設備、工裝、材料配置表機械設備名稱單位數(shù)量橋下攪拌方式橋上攪拌方式水泥乳化瀝青砂漿攪拌車臺11砂漿材料供應車臺22砂漿中轉倉臺31吊車臺21橋上砂漿運輸車臺1　噴淋器個11灌注管輔助支架套11排氣孔封堵系統(tǒng)個450450PVC導管個220220橫向壓緊裝置套7070縱向壓緊裝置套280280精調爪套300300 人員配置主要人員、勞動力配置見下表 主要人員、勞動力配置表（按24小時，兩班作業(yè)，一個砂漿車）序號人員分布人數(shù)職責橋下攪拌橋上攪拌1施工負責人11負責本工班的勞動組織，安全、質量和進度，兼砂漿灌注指揮。D、噴淋器。一般配置于砂漿攪拌車旁。兩臺吊車分別立于砂漿車前后位置。橋下砂漿攪拌車采用固定點攪拌，吊車吊裝砂漿上橋，橋上砂漿中轉倉運輸車運輸砂漿至灌注地點，每150m200m設一處攪拌位置；橋上砂漿攪拌車采用橋上攪拌，吊車在橋下吊裝瀝青、干料等原材料，拌好的砂漿直接灌板，不在使用砂漿中轉倉，每罐56塊板移動砂漿車，砂漿車行駛于軌道板邊緣底座板上。砂漿拌制設備的適應性無論砂漿攪拌車是橋下攪拌還是橋上攪拌，除了原材料計量與輸送必須滿足精度要求外，其主攪拌機還應適合于水泥乳化瀝青砂漿的拌制，基本要求是拌制的砂漿必須滿足勻質性、含氣量和氣泡尺寸的要求。 13拌合用水177。顆料級配強度 水泥瀝青砂漿日常檢驗項目及抽檢頻率序號檢驗項目抽檢頻率1砂漿溫度首盤； 1次/10盤2流動度首盤；1次/10盤3擴展量首盤；1次/10盤4含氣量首盤；1次/10盤5單位容積質量首盤；1次/10盤6膨脹率1次/工班7分離度1次/工班8抗折強度1次/工班9抗壓強度1次/工班7設備配置、物流組織CRTSⅡ型板水泥乳化瀝青砂漿應采用專用的移動式水泥乳化瀝青砂漿車進行現(xiàn)場拌制。 原材料進場檢查原材料進場時，應對原材料的品種、數(shù)量、以及質量證明書等進行核查驗收。低溫時砂漿灌注后的養(yǎng)護6 水泥乳化瀝青砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點 水泥乳化瀝青砂漿的質量檢驗分型式檢驗、原材料進場檢查、日常檢驗。（7）當氣溫高于40℃或低于5℃時，不允許進行砂漿灌注施工。 水泥乳化瀝青砂漿灌注施工注意事項（1）灌注應一次完成。砂漿從排氣孔溢出時，不要及時封堵，待流出正常砂漿，且是滿斷面外溢時，用孔塞或泡沫材料。主要考查砂漿的均勻性、充盈度、氣泡、起皮、分層等。絕對避免同一塊軌道板進行兩次灌注，造成砂漿的分層。⑦ 拌制工藝信息儲存每個工班都要求把施工日期與時間、每次投料的計量數(shù)據(jù)、每次拌制砂漿的體積或質量、攪拌主機溫度、攪拌工藝參數(shù)和軌道板編號等信息應及時存入數(shù)據(jù)儲存器，每個工班或工作日應打印批量報告。② 確定砂漿配比參數(shù)在砂漿車各系統(tǒng)運轉正常后，確定砂漿配比（根據(jù)施工氣溫，按現(xiàn)場流動性試驗結果調整外加劑的加入量），根據(jù)軌道板與混凝土底座間的間隙厚度和砂漿的表觀密度，經(jīng)過計算初步確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量（），并將這些配比參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。如果檢測結果大于30℃，則應對干料采取降溫處理。d) 抗腐蝕性:板式無砟軌道使用中會持續(xù)對瀝青水泥砂漿造成動力荷載，這些荷載不能造成疲乏現(xiàn)象、細縫或甚至破裂的出現(xiàn)。天氣越干燥、越熱時應在灌板前預濕，必要時進行多次預濕；天氣越潮濕、越冷則可以提前預濕或在某種情況下不預濕或少許預濕。封孔可采用專用孔塞或泡沫材料。橫向封邊有兩種方法，第一種方法：采用同設計水泥瀝青砂漿相同配方的材料拌合，然后放置，待砂漿的稠度達到可塑狀態(tài)時，進行封堵，但這種方法施工很不方便，第一，拌合好的水泥瀝青砂漿要等待較長的時間，且要隨時觀測稠度，掌握封邊的時機。此方法優(yōu)點：節(jié)約材料，能達到隨時封邊隨時灌板，灌板后砂漿暴露面光潔。（1）、封邊前應先將底座板清掃干凈，并用水濕潤，使砂漿和底座板能更好的粘接?？梢栽趬壕o時，在附近安裝