【正文】 料來源及供應量、施工條件等多方面實際情況，結合技術、經(jīng)濟比較后確定。同時應采取在邊溝下設置排水滲溝等降低地下水位的措施。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結合穩(wěn)定粒料或土類材料。 6．碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設傳力桿。 ③ 合理開發(fā)自然環(huán)境資源，提高綜合利用率。 ⑶環(huán)境保護的標準 ①環(huán)境質量 標準 大氣： 工業(yè) 區(qū)建設環(huán)境空氣質量達到《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095— 1996)中的二級標準。 環(huán)境現(xiàn)狀 工程建設場地附近沒有對本項目造成污染的污染源，周圍環(huán)境良好。但由于工程呈線狀分布且為分段施工，施工增加的污染負荷物有限和不集中，因此，對空氣質量不會產(chǎn)生顯著影響。 綜合治理及措施 ⑴施工期間水土流失、建筑垃圾、污水、噪聲的控制 為減輕水土流失，開工前應先規(guī)劃設置好土方臨時堆放場所和建筑材料料場，建筑施工棄渣場。 ⑥水泥混凝土攪拌有較多的水泥粉塵和噪聲，采取利用散裝水泥集中攪拌，減少粉塵和噪聲污染。 勞動安全 本項目勞動安全主要是指建設期的勞動安全。 節(jié)水措施 (1)做好生產(chǎn)用水的循環(huán)使用； (2)使用節(jié)水型龍頭，節(jié)約生活用水。 項目實施時要求承包商對其施工隊伍進行人員、材料、機具、維修、環(huán)境的全面質量管理。 ③ 詳細分析預測施工時的天氣，合理安排工序，以降低施工成本并保障工期。 第八章 投資估算與資金籌措 投資估算 編制范圍 本項目為通村公路建設工程，路全長為 2700m,路幅寬 4m；不征用土地，本項目投資估算總額 萬元。 投資估算匯總 本項目道路建設里程全 2700m，估算投資總額為 萬元。從長遠來看，項目的實施將會促進當?shù)匚幕?、教育、衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展，提升人居生活 質量，從而可以極大程度的提升監(jiān)軍鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)形象。 評價結論 本項目建設是必要的，技術上是可行的，并具有較好的社會效益，因此，推薦本項目盡快實施。 ⑵爭取地方財政資金安排的城建資金及時足額到位。 關于項目實施措施 在建設實施過程中，建設單位及各相關部門，應統(tǒng)一指揮，明確分工與責任，保證建設的標準與質量，確保項目按期建成。工程建設方案可行、技術成熟，基本無建設風險。加強工程建設質量管理，把本道路建設成為形象工程。 ，對整個 監(jiān)軍鎮(zhèn) 的經(jīng)濟建設健康發(fā) 展意義重大，是適應民心的民生工程，應盡快實施。道路建設工程建設標準合理，方 案可行，滿足農(nóng)村交通發(fā)展需要。 關于環(huán)境保護 加強“統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施”的認識，認真實施監(jiān)軍鎮(zhèn)建設規(guī)劃，盡力減少對當?shù)卦肼?、揚塵、環(huán)境的影響，以維護城區(qū)的生態(tài)環(huán)境，在盡量保持項目所在地原貌的基礎上，實現(xiàn)人工與自然風景的天然融合。 社會風險 由于建設投資對社會產(chǎn)生的不良影響而帶來的社會沖突、社會動 蕩等風險。項目實施后，將加快當?shù)氐墓I(yè)、服務業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由此會增加新的就業(yè)機會和就業(yè)人數(shù)，帶來更多的消費群體。 社會效益評價 對監(jiān)軍鎮(zhèn)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響 加快 城 鎮(zhèn)發(fā)展是目前監(jiān)軍鎮(zhèn)面臨的戰(zhàn)略機遇，項目的實施可提升 沿線地區(qū)土地的價值，有利于城鎮(zhèn)發(fā)展。 4 施工期為 6 個月，各工程按計劃進行施工，投資總 萬元。 進度計劃 本項目實行滾動發(fā)展的策略，結合項目建設內(nèi)容，綜合考慮基礎設施條件、地形條件和開發(fā)時續(xù)，明確分 月 度項目建設目標。 為保障工程進度的落實，在工作組織上 做 出如下安排： ① 根據(jù)實際情況 做 出科 學 、詳細施工組織設計和施工準備，尤其是施工用水用電的落實。 本可研認為，項目的設計、建筑工程、安裝工程、監(jiān)理及設備、重要材料采購均宜采用委托招標的組織形式， 委托具有相應資質等級的招標代理公司組織招標，并在省地市級媒體或其它公開刊物上公開招標信息。因此， 建設路建設項目 都要采取節(jié)能措施，盡可能地減少電能損耗，其主要措施如下： (1)變電所位置盡可能位于用電負荷中心； (2)選用低損耗銅芯變壓器和 Y 型節(jié)能電機； (3)采用并聯(lián)電容器進行無功功率補償，以提高用電設備的自然功率因素，減少無功功率引起的有功損耗： (4)適當增大電纜與導線截面； (5)電纜、導線敷設，盡量避免線路迂回； (6)合理的選擇道路照明器材，其燈具效率不小于 60％，并選用耗能低的鎮(zhèn)流器。 ③按照建筑用途的需要安靜程度，進行合理區(qū)域規(guī)劃。 ④完善道路排水系統(tǒng)，作好邊坡防護加固措施。同時，結合工程建設清除沿線固體廢棄物，使沿線原有水土流失現(xiàn)象得以有效治理。 ⑶對空氣質量的影響 工程區(qū)大氣環(huán)境質量一般。其它區(qū)域環(huán)境噪聲執(zhí)行國家城市區(qū)域環(huán)境標準 (GBS306993)。環(huán)衛(wèi)設施的建設對創(chuàng)造良好的投資環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境具有重要意義。 ⑵環(huán)境保護的原則 總體要求是執(zhí)行《 中華 人民共和國環(huán)境保護法》，具體要求說明如下： ① 實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實行經(jīng)濟建設，環(huán)境建設同步規(guī)劃，同步發(fā)展，同步實施的原則，實現(xiàn)經(jīng)濟效益，環(huán)境效益和社會效益的統(tǒng)一。脹縫間距一般為 100200m。 1．厚度 其混凝土彎拉強度值應大于最大荷載疲勞應力和最大溫度疲勞 應力的疊加值。 4．各類 基層結構性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。 2．墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為 120mm。 地下水位高時，宜提高路基頂面標高。淤泥和表土作為一種資源，施工時注意保管，以后應作為邊坡和分隔帶的 綠化耕植土使用。 填挖交界處必須挖臺階和零填地段超挖回填，填挖交界處路基下 必須清除較松散的巖石覆蓋土，防止該處路基出現(xiàn)不均勻沉降。 用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層應盡量采用 同類填料，且厚度不小于路面墊層（厚度不得小于 120mm）。為了便于交叉口的豎向設計，將變坡點盡量不設置在交叉口范圍內(nèi)， 進行適當調(diào)整來進行設計。路線方案應盡可能地減少所占用土地的價值，方式主要有：采用合理的技術標準；采取各種工程措施減少土地占用面積；盡量利用老路用地；減少拆遷面積的比例等等。 建設規(guī)模 本項目全長為 2700m,路幅寬 4m，路基寬 6 米。 費雷特法的計算過程如下表： 費雷特法計算框圖 通過上述計算，即可得到未來特征年的趨勢型及誘增型交通出行OD 表。預測特征年定為 20xx 年、 2021年、 2026 年、 2031 年、 2036 年。 施工條件 ⑴物料供應：項目建設所需的鋼材、木材、砂、石、水泥等各種材料均可在縣內(nèi)采購供應。南部塬面由北向南傾斜。 ⑵是 提高城 鎮(zhèn) 建設品位，使 監(jiān)軍鎮(zhèn) 成為 生態(tài)宜居、文化產(chǎn)業(yè)、旅游休閑的城市新區(qū)的需要?？偢孛娣e 51795 畝，其中果園面積 萬畝。 本項目是通村路建設工程，項目的實施不僅能滿足 監(jiān)軍鎮(zhèn) 發(fā)展形勢要求，加快鄉(xiāng)村開發(fā)建設速度，更是完善了 監(jiān)軍鎮(zhèn) 的交通 路網(wǎng)。 改革開放以來，許多不利民生的落后條件不斷改觀，水、電、路三通基本解決了村民生活困難問題。 20 世紀 70 年代之前，該村一直以自給自足的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主。 20xx 年，舊庒基還田 525 畝，新村建沼氣池 32 孔。完成電網(wǎng)改造，電信、聯(lián)通、移動等網(wǎng)絡全部入村入戶，公共設施基本能滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活需求。東臨永壽村，南接起駕坡村，西銜甘井鎮(zhèn)趙家塬村，北靠馮南村，屬西安市一小時經(jīng)濟區(qū) ,交通便利 ,空氣清新 ,林木茂盛。北依永壽梁，東、西臨溝，塬面凹凸相間。 綜上所述，本項目的實施，對加快城鎮(zhèn)發(fā)展、繁榮城鎮(zhèn)經(jīng)濟、提高城鎮(zhèn)品位、改善沿線居民居住質量、都有積極的作用。 通村路項目研究結論 永壽縣監(jiān)軍鎮(zhèn)等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村路建設項目符合監(jiān)軍鎮(zhèn)總體規(guī)劃，對加快監(jiān)軍鎮(zhèn)城鎮(zhèn)發(fā)展的步伐，對監(jiān)軍鎮(zhèn)旅游業(yè)的長期發(fā)展，對監(jiān)軍鎮(zhèn)的經(jīng)濟增長具有重要意義。修建等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路，是將監(jiān)軍鎮(zhèn)建設成市級示范鎮(zhèn)的迫切要求，也是發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢， 將監(jiān)軍鎮(zhèn) 建設休閑宜居新區(qū) 的需要。本項目共投資 萬元，道路縱向設計范圍北起等駕坡南至朱介村，全長約 2700 米，路幅寬度控 制 4 米。等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路的建設將有利于提高監(jiān)軍鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)品位。因此，本項目的實施是十分必要的。 主要技術經(jīng)濟指標 主要技術經(jīng)濟指標詳見表 11。轄 27 個行政村， 117 個村民小組，農(nóng)業(yè)人口 10009 戶， 39867 人。村民以小麥、玉米種植﹑勞務輸出為主導產(chǎn)業(yè)， 20xx年，人均收入 6200 元。 2）起駕坡村 起駕坡村，位于監(jiān)軍鎮(zhèn)政府駐地以西 2 公里處。 3） 朱 介 村 朱介村，位于監(jiān)軍鎮(zhèn)人民政府駐地以西 公里處。 20 世紀 80 年代，村委會根據(jù)上級號召，村民進行烤煙種植 ,前幾年頗見效 益，后來幾年收益下降，便自滅了。拆遷了百年來的破墻、漏房，推平了幾代人居住的地坑窯洞，成了新農(nóng)村建設的示范村。屬中部梁塬溝壑區(qū)。北依永壽梁，東、西臨溝，塬面凹凸相間。 通村路的修建，是改善硬件環(huán)境的基礎設施項目，對改善監(jiān)軍鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)風貌，促進監(jiān)軍鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展意義重大。 交通運輸條件 項目所在地交通運輸方便。 第四章 交通發(fā)展預測和建設標準與規(guī)模 交通發(fā)展預測 預測思路及方法 ⑴遠 景交通量的組成 遠景交通量由趨勢交通量、誘增交通量和轉移交通量組成。 表 41 發(fā)生、集中交通量預測模型表 車型 區(qū)域內(nèi) 區(qū)域外 小貨車（ 1） Qi11=Qi10111801081101 1 YkEEQEE iiiiI ?? ? Qi11=Qi101118010801 YkEEQEE iiiiI ?? 中貨車（ 2） Qi21=Qi20211801081201 YkEEQEE iiiiI ?? ? Qi21=Qi202118010801 YkEEQEE iiiiI ?? 大貨車（ 3） Qi31=Qi30311801081301 YkEEQEE iiiiI ?? ? Qi31=Qi303118010801 YkEEQEE iiiiI ?? 拖掛車（ 4） Qi31=Qi30311801081301 YkEEQEE iiiiI ?? ? Qi31=Qi30311801081301 YkEEQEE iiiiI ?? ? 小客車（ 5） Qi31=Qi** 1501?iIEE Qi61=Qi6001iiEE 中客車（ 6） Qi61=Qi60 1601?iIEE Qi61=Qi6001