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天津某大橋工程規(guī)劃設(shè)計(存儲版)

2025-09-02 11:05上一頁面

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【正文】 回轉(zhuǎn)鉆機施工工藝流程框圖(2)施工工藝①施工準備:施工前應定出樁位并埋位并埋好成孔護筒,護筒內(nèi)徑要比樁身設(shè)計直徑大100~200mm,護筒中心與樁位中心偏差≤20mm。5)在相鄰混凝土剛灌注完畢的鄰樁旁成孔施工,其安全距離不宜小于4d,或最小時間間隔不應少于36h。鋼筋籠制作偏差項 目允許偏差(mm)主筋間距177。6)鋼筋骨架就位后,固定于設(shè)計標高位置,并同時固定孔口使其懸直于孔內(nèi)。4)細集料采用級配良好的中砂。強度未達到設(shè)計50%的樁頂混凝土不得受凍。6)灌注樁成孔過程和灌注混凝土過程中所有排出孔外的泥漿,經(jīng)沉淀后要及時裝入運漿車外運,以免造成環(huán)境污染。(2)由于掏渣或清孔而未及時補充泥漿或水、或河水上漲、或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水、或鉆孔通過沙礫等強透水層或孔壁遇到流砂層而造成孔內(nèi)水頭高度低于孔外時,壓向孔壁的水壓力減小,造成坍孔。(2)發(fā)生孔內(nèi)坍塌時,判明坍塌位置,回填砂和粘土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上1~2m。(3)擴孔較大處,鉆頭擺動偏向一方。治理方法:(1)在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔,使孔正直。d. 掉鉆、卡鉆和埋鉆 鉆頭被卡住為卡鉆,鉆頭脫開鉆桿掉入孔內(nèi)為掉鉆。(2)用低沖程時,隔一段時間要更換高一些的沖程,使沖錐有足夠的轉(zhuǎn)動時間,避免形成梅花孔而卡鉆。e. 護筒冒水、鉆孔漏漿護筒外壁冒水,護筒刃腳或鉆孔壁向孔外漏泥漿。(2)起落鉆頭,要注意對中,避免碰撞護筒?;蛴眉由羁椎咨疃?,的方法代替清孔。同時,加深孔底增加的承載力不能補償未清孔造成的承載力損失。鉆孔灌注樁的允許偏差項 目允許偏差樁位允差1/12d且≤30mm平面縱向軸線偏差<100mm垂直度允差≤%樁頂標高(鑿出浮渣后的樁頂標高)177。其施工工藝見承臺模板支設(shè)施工示意圖. 砼由集中攪拌站提供,采用罐車運至現(xiàn)場,下砼采用灰溜子,振搗采用Φ50插入式振搗棒,砼分步分層振搗密實,振搗時精心施工,做到不漏振、不過振。 墩柱采用整體式定型鋼模板。墩柱養(yǎng)護采用人工灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護7天。梁底模與梁側(cè)模交接處貼5,以防止漏漿,確保混凝土表面光潔、平整。模板拆除后,應及時對混凝土進行澆水養(yǎng)護,澆水次數(shù)應視其氣候條件而定,保持混凝土濕潤狀態(tài)為宜。,環(huán)氧水泥砂漿抹平后再置放橡膠支座。由于地面高差,箱梁底部的高差及箱梁平曲線的原因支撐施工時將其分為長12米的拼裝方塊進行,拼裝方塊的立桿的立桿高度按下圖確定.拼裝方塊所處理位置梁底最低高程 15cm橫向方木 30*n= 所用立桿高度(cm) 凈距247。 模板加工制作 支設(shè)、調(diào)整、加工審核設(shè)計圖與設(shè)計人員結(jié)合 模板工藝研討 模板設(shè)計模板表層處理成品運輸至現(xiàn)場驗收澆筑混凝土 拆模、養(yǎng)護 模板加工中檢驗 模板設(shè)計施工技術(shù)路線框圖 為最大限度的加大單塊模板的面積,減少模板拼縫,使橋梁更有整體美觀性,箱梁模板采用竹膠板模板。箱梁養(yǎng)護采用人工灑水,麻袋片覆蓋養(yǎng)護,養(yǎng)護7天?!?(4)穿予應力筋,采用先穿法,先把鋼絞線用鉛絲綁扎成束,再于澆砼前穿入孔道中,在砼澆筑過程中做好動束工作以防漏漿把鋼絲束筑死??椎拦酀{分二次進行,先從甲端灌待乙端流出濃漿后,再從乙端灌,反之亦然,兩次時間間隔不少于30分鐘,且第二次壓入的水泥漿的水灰比比第一次小。(4)混凝土的鋪設(shè)要均勻,用震動器振搗密實,并用整平板整平。(2)泄水管頂面應略低于橋面鋪裝面層,下端應伸出結(jié)構(gòu)物底面100~150mm,并按圖紙所示將其引入地下排水設(shè)施。這樣即可控制焊接時伸縮裝置的變形,又可保證伸縮裝置安裝的整體質(zhì)量。0。5用尺量,每100m每側(cè)3處4豎直度(mm)4用垂線檢查,每100m每側(cè)3處5護欄接縫兩側(cè)高差(mm)5用尺量,每100m每側(cè)3處鋼筋的施工與要求a. 帶肋鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-1991)的規(guī)定,光圓鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-1991)的規(guī)定。工廠試驗報告應由具有法律資格且能制約制造商的保證人(如政府質(zhì)量監(jiān)部門)簽字,且提供以下資料:-軋制鋼筋的生產(chǎn)方法;-每爐或每批鋼筋的鑒定(包括拉力試驗,彎曲試驗結(jié)果);-每爐或每批鋼筋的物理化學性能。 (2)鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗收,分別堆存,且應立牌以便于識別。 (2)當安裝于工程時,鋼筋應無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋,不得就地彎曲。(3)用于保證鋼筋固定于正確位置的墊塊。e. 鋼筋的代用 (1)經(jīng)監(jiān)理工程師同意,屈服強度高的鋼筋可以代替屈服強度低的鋼筋,但代用鋼筋總面積和總周長均不得小于原圖所用鋼筋。Ⅰ ≥≥5d(f20~28)≥3dD為鋼筋直 徑135176。90176。(3)鋼筋連接點不應設(shè)于最大應力處,并應使接頭交錯排列。(5)當采用閃光對焊焊接熱軋鋼筋時: a. 為了保證對焊質(zhì)量,鋼筋的焊接端應在垂直于鋼筋的軸線方向切平,兩焊接端面應彼此平行。焊接點應位于彎曲的中點,彎曲內(nèi)側(cè)因焊接而增厚部分應削去。 c. 綁扎搭接接頭 (1)綁扎搭接,除圖紙所示或監(jiān)理工程師同意(當無焊接及機械接頭條件時,且鋼筋直徑≤25mm)外,一般不宜采用。(4)除圖紙所示或監(jiān)理工程師另有指示外,在構(gòu)件一有鋼筋綁扎搭接頭的區(qū)段內(nèi),搭接接頭的鋼筋面積,在受拉區(qū)不得超過其總面積的25%,受壓區(qū)不得超其總面積的50%。(3)鋼筋機械接頭性能應符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-99)。 鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)a 適宜于預制的鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)的構(gòu)件,宜先預制成鋼筋骨架片或鋼筋網(wǎng)片,運至工地后就位進行焊接或綁扎,以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。5每構(gòu)件檢查2個斷面,用尺量同排梁板、拱肋177。10板177。(e)兩被焊接鋼筋軸線偏差,(d為鋼筋直徑),且不大于2mm。(c)當試驗結(jié)果有2個試件發(fā)生破斷時,應再取6個試件進行復驗。(2)鋼筋連接工程開始及施工過程中,應對每批進場的鋼筋進行接頭工藝檢驗,工藝檢驗。(b)3個接頭試件均應斷于焊縫之外,并應至少有2個試件呈延性斷裂。(b)彎曲試驗可在萬能試驗機、手動或電動液壓彎曲試驗器上進行,焊縫應處于彎曲中心,彎至90176。(c)與電級接觸處的鋼筋表面,無明顯燒傷。20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋177。20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。(7)接頭用設(shè)備及產(chǎn)品應備有符合規(guī)范要求的質(zhì)量檢驗合格證。d .鋼筋機械連接接頭(簡稱機械接頭)一般規(guī)定如下:(1)常用鋼筋機械接頭(套筒擠壓接頭、錐螺紋接頭、鐓粗直螺紋接頭等),應符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-99)的規(guī)定。(2)在受壓區(qū),對于直徑為12mm及以下的光圓鋼筋,以及軸心受壓構(gòu)件內(nèi)的任何直徑的縱向鋼筋,均不需設(shè)彎鉤,但接頭的搭接長度均不得小于30倍鋼筋直徑。c. 如鋼筋、級別、牌號、直徑和焊條型號有變動,或焊工有變換,應對建立的焊接參數(shù)進行校核,其方法是取兩根受拉鋼筋試樣進行抗拉試驗。90℃冷彎圍繞一固定的梢進行,Ⅰ級鋼筋冷彎直徑為2倍鋼筋直徑,Ⅱ級鋼筋為4倍鋼筋直徑。當環(huán)境溫度低于5℃時,鋼筋在焊接前應預熱;當溫度低于-20℃時,不得進行電焊。10..5 鋼筋接頭a. 一般要求 (1)受力主筋的連接僅允許按圖紙或按批準的加工圖規(guī)定設(shè)置。彎鉤平直徑部分長度,一般結(jié)構(gòu)不腚小于箍筋直徑5倍,有抗震要求的結(jié)構(gòu)不應小于箍筋直徑的10倍。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號(設(shè)計編號)應先按順序填寫配料表,再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度,統(tǒng)一配料,以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。(6)鋼筋網(wǎng)片間或鋼筋網(wǎng)格間,應互相搭接使能保持強度均勻,且應在端部及邊緣牢固地聯(lián)接。(2)橋面板鋼筋的所有交叉點均應綁扎,以避免在澆混凝土時鋼筋移位。除監(jiān)理工程師另有許可者外。如果兩個試件中有一個試驗結(jié)果仍不符合要求,則該批鋼筋將不得接收,或根據(jù)試驗結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定降低級別用于非承重的結(jié)構(gòu)。鋼筋的主要機械性能(GB1499-1998)牌 號HRB335HRB400HRB500直徑(mm)6~2528~506~2528~506~2528~50最小屈服強度(MPa)335400500最小抗拉強度(MPa)490570630延伸率d5(%)161412180176。結(jié)構(gòu)鋼材應和鋼筋一樣進行檢驗。施工工藝見防撞墻施工示意圖。伸縮裝置實測項目見下表:外觀鑒定:伸縮裝置無阻塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象,不符合要求時必須進行整修。間隙中是否清理干凈,待檢查驗收合格后方可安裝。5抗滑構(gòu)造深度符合圖紙規(guī)定鋪砂法每200m檢查3處 防水層:防水層,采用水泥基滲透結(jié)晶型防水材料,采用噴霧器,噴涂法施工。(2)橋面鋼筋網(wǎng),應采取墊塊保證其保護層厚度。6%查張拉記錄5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根,且每斷面不超過鋼絲總數(shù)1%查張拉記錄鋼筋不允許張拉結(jié)束后應進行封錨,以防灌漿時灰漿滲出,影響孔內(nèi)壓力,封錨材料采用107膠與天散525水泥的混合物,人工拌勻后封住夾片。L1:千斤頂預先伸出的長度,一般取8cm。砼的澆筑采用二次成型工藝,第一次澆至箱梁腹梁處,第二次澆頂板砼,砼由集中攪拌站提供,采用罐車運至現(xiàn)場,泵送入模,振搗采用Φ50插入式振搗棒,砼分步分層振搗密實,振搗時精心施工,做到不漏振、不過振。支撐架搭設(shè)后的檢查 支撐架搭設(shè)完畢后,應對其平面位置,頂部標高,節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查,符合要求后,方可進行下一步施工??奂檩S心連接,提高了支架的穩(wěn)定性及承載力。支座墊石的標高誤差:連續(xù)梁為177。 當混凝土強度達到5MPa時可進行拆除側(cè)模,拆模時吊車配合。在支側(cè)模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部,以保證混凝土保護層的厚度。砼由集中攪拌站提供,采用罐車運至現(xiàn)場。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運至現(xiàn)場按順序綁扎焊接成整體。搭設(shè)腳手架設(shè)置墩柱立筋。(4)樁清孔后,將取樣盒吊至孔底。又不能有效翻動孔底沉淀物。(3)鉆孔孔壁漏水,可倒入粘土,以增強護壁。(4)護筒內(nèi)水位過高。糊鉆時,降低泥漿稠度,并在粘土層上回填部分砂。(3)打撈掉入孔中鉆頭時,碰撞孔壁產(chǎn)生坍孔,造成埋鉆事故。有軟塑土時,采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁。(3)鉆桿、接頭應逐個檢查,及時調(diào)正。原因分析:(1)鉆孔中遇有堅硬的障礙物。防治辦法:(1)發(fā)生孔口坍塌時,可立即拆除護筒并回填鉆孔,重新埋設(shè)護筒再鉆。原因分析:(1) 泥漿比重不夠或其他泥漿性能指標如粘度、膠體率等不符合要求,在孔壁不能形成堅實泥皮。輸送到樁中的混凝土,應一次連續(xù)操作,初凝前,任何受污染的混凝土應從樁頂清除。3)孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認可和鋼筋骨架安放后,應立即開始灌注混凝土,并應連續(xù)進行不得中斷。2)粗集料采用級配良好的碎石。4)鋼筋籠吊放入孔時不得碰撞孔壁,其頂面、底面的標高、平面位置均應符合設(shè)計要求,誤差不大于20mm。(用帶圓錐形測錘的標準水文繩測度)。泥漿性能技術(shù)指標序號項 目技術(shù)指標排除泥漿指標1泥漿密度(g/cm3)正循環(huán)成孔≦≦反循環(huán)成孔≦≦2粘度(s)正循環(huán)成孔18~2220~26反循環(huán)成孔16~1818~224)成孔過程中孔內(nèi)泥漿液面應保持穩(wěn)定。一般應控制在鉆頭長度的2/3左右,砂層、~。高程控制點每15天進行一次。埋設(shè)點位采用混凝土澆注或設(shè)置于地質(zhì)堅硬的公路側(cè),避免遭受破壞。各道工序施工前由安全員進行安全交底,健全安全工作每周檢查講評制度。根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計劃編制月、旬的施工作業(yè)計劃,并根據(jù)實際完成情況及時調(diào)整,實行動態(tài)管理,對施工過程中出現(xiàn)的問題,及時分析原因,制定相應的對策措施,做到“以日保周,以周保旬,以旬保月”,確??偩W(wǎng)絡(luò)計劃的實現(xiàn)。施工安全:杜絕重大事故,負傷率2‰以下。 施工前放出樁位線,繪出障礙與樁位關(guān)系圖。 大沽南路 大沽南路為市內(nèi)交通主干道,車輛流量較大,斷路封閉施工的可能較小,故采用分階段施工,分階段導行的方法。重要地段設(shè)專人指揮交通疏導。(3)編制施工組織設(shè)計。機械設(shè)備停放區(qū)設(shè)在運輸五廠門前的洞庭路上。管道切改階段,在中間設(shè)置臨時施工路,用壓路機進行碾壓至符合要求,作為管線切改的施工路。工程難點工程具有三個難點:一是本工程穿過現(xiàn)狀民房、企業(yè)單位,工程拆遷量大,拆遷難度大,拆遷進度直接影響工程進度。污水管為ф300承插口管,雨水管為ф300ф1000承插口管,承插口管采用砂石基礎(chǔ)、膠圈接口,平口管采用混凝土基礎(chǔ)、水泥砂漿抹帶接口。洞庭路南側(cè):3m(人行道)+6m(非機動車道)+(機非分隔墩)+(機動車道)+(機非分隔墩)+4m非機動車道+1m(人行道)。 預應力鋼筋混凝土箱梁:C50。防撞護欄在伸縮縫處需預留后澆段,伸縮縫安裝后澆注混凝土,防撞護欄在墩頂及間隔5米設(shè)置真縫,每道真縫下部設(shè)有止水帶,以防滲水。矩形尺寸為12090cm、150100cm、160100cm
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