【正文】 往往在雨季，同樣可以遇到晴朗天氣，由于振動壓路機(jī)的振動功在上基層頂面形成的一層秘水薄漿經(jīng)曝曬后，具有強(qiáng)度而使表面密實(shí)， 7d 養(yǎng)生齡期之后不久若承受施工過往重車的碾壓將會變得松散甚至形成坑洞。 瀝青砼面層的施工 下面層施工在透層、封層施工后的 24h 內(nèi) 進(jìn)行，避免透層、封層受突降雨水淋濕，造成施工延誤，而中、上面層在粘層油灑布后應(yīng)該緊跟施工。出廠溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線溫度儀進(jìn)行檢測。 （ 2）實(shí)行各單項(xiàng)工程由施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的質(zhì)量負(fù)責(zé)制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到個(gè)人和 施工具體工作中。以確保所采購的材料具有穩(wěn)定可靠的質(zhì)量。 （ 4）測量部門對控制樁、 控制測量、施工測量放樣及竣工測量工作負(fù)責(zé)，對因測量放樣造成的工程質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。下級技術(shù)負(fù)責(zé)人受上級技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行自己在技術(shù)崗位上的任務(wù)。各級人員接受交底后，進(jìn)行討論，充分 了解自己在施工中應(yīng)負(fù)的責(zé)任，并對改進(jìn)施工勞動組織和操作方法、提高工程質(zhì)量和保證施工安全等方面提出合理化建議。在技術(shù)責(zé)任制中明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)的質(zhì)量檢查責(zé)任，同時(shí)設(shè)置專職的質(zhì)量檢查員，進(jìn)行具體的檢查工作，對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、量測、試驗(yàn)及作出原始記錄，檢查結(jié)果交付技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽字。 （ 2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主指定的水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受施工影響的固定物上。 （ 3）瀝青下承層的質(zhì)量檢驗(yàn) 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》對下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢驗(yàn)，對局部缺陷（如嚴(yán)重離析、開裂等），應(yīng)按規(guī)定修復(fù)補(bǔ)救，并將缺陷 及修復(fù)的情況整理存檔備案。攤鋪后未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。 確保路面底基層、基層質(zhì)量保證措施 ⑴集料質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，確定料場前應(yīng)采集樣品，先進(jìn)行試驗(yàn)，自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能作為供料場，每批材料到場應(yīng)自檢。 道路工程建設(shè)過程中的多種原因，工程建設(shè)中出現(xiàn)了較為突出的質(zhì)量通病。對于沿河塘路段，河塘里的基底處理要穩(wěn)固，采用透水性良好材料（如砂礫、碎石等）填筑，基底施工要在圍堰排除積水后再作處理。 ⑴嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān) 對材料應(yīng)采集樣品先進(jìn) 行試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可作為供料場。及時(shí)疏導(dǎo)路基范圍內(nèi)的雨水、地下水等。每一個(gè)施工段按照平行流水作業(yè)安排施工，嚴(yán)格控制每一段工期，確?？偣て谕旯ぁ２⒄{(diào)配經(jīng)驗(yàn)較豐富和技術(shù)水平較高的 項(xiàng)目經(jīng)理、主辦施工員和質(zhì)量安全檢查員等組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本工程施工管理，并選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的施工班組完成各專業(yè)工種的施工。 按照業(yè)主和監(jiān)理單位審批的施工組織設(shè)計(jì)方案、施工進(jìn)度計(jì)劃要求，編制優(yōu)化的施工進(jìn)度計(jì)劃、月度計(jì)劃，按照項(xiàng)目進(jìn)度控制目標(biāo)要求，對照實(shí)際進(jìn)度、客觀條件進(jìn)行分析、調(diào)整，不斷完善管理、合理調(diào)整每月計(jì)劃，使 之符合施工進(jìn)度計(jì)劃，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度拖延時(shí)，在保證質(zhì)量的前提下，增加投入，采取措施，使實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相一致，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。 在工程實(shí)施前期，除了業(yè)主支付的開工預(yù)付款，在開工前匯入足額資金作為項(xiàng)目專項(xiàng)流動資金，保證工程前期所需的人員材料和設(shè)備及時(shí)到位，確保工程施工的順利展開。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的維修保。 資金保證措施 資金保證是工程能如期完成的重要條件之一。對于未確定品牌的材料設(shè)備，提供質(zhì)量優(yōu)質(zhì)、進(jìn)貨周期短、價(jià)格合理的材料設(shè)備供業(yè)主審批，保證材料設(shè)備盡早定貨，避免出現(xiàn)停 工待料現(xiàn)象。同時(shí)，中標(biāo)后，盡快上場，創(chuàng)造條件，保開工，搶重點(diǎn)地指導(dǎo)思想，充分做好開工前的的準(zhǔn)備工。 ，為了合理安排施工工期，合理安排勞動力減少窩工。拌出混合料含水量應(yīng)略 大于最佳含水量，水泥質(zhì)量符合要求，摻加量嚴(yán)格按照配合比，防止基層出現(xiàn)干縮裂縫，各級料摻配量滿足級配要求，防止出現(xiàn)松散現(xiàn)象。 防止路面早期破損的措施 路面早期破損是路面在早期運(yùn)營過程中暴露的通病，主要是由于路面施工中材料不好，級配不佳，工藝不善，機(jī)具不行，壓實(shí)不夠，排水不良，路基不均勻沉降等原因引起。 地表濕軟、填料粒徑過大、填料粗細(xì)不勻和碾壓不密實(shí)等也會引起不均勻沉降。 ⑺掌握碾壓時(shí)間，碾壓機(jī)具采用 20t 以上振動壓路機(jī)為主，禁 止在已完成或在正在碾壓層上調(diào)頭，未壓實(shí)端頭混合料或經(jīng)試驗(yàn)不符合密度要求，都作廢料處理，應(yīng)鏟除廢棄。 ⑶嚴(yán)格分層填筑，分層厚度不大于規(guī)范要求，控制路基頂層回彈彎沉，確保填筑質(zhì)量。 （ 3）施工遇雨的處理 瀝青混合料面層雨天不施工，如在施工過程中遇雨，采取以下措施： ① 現(xiàn)場立即停止攤鋪，用油布等把攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆蓋； ② 運(yùn)輸車及時(shí)蓋上油布，并立即通知拌和車間停止拌和； ③ 已攤鋪部分加緊碾壓，盡 快完成； ④ 雨過后，如攤鋪機(jī)前面地面干燥、無積水，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)的瀝青混合料溫度能滿足溫度最低溫度要求，可以把已運(yùn)到混合料鋪完。 （ 2）檢查里面基層的高程和平整度 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》路面基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應(yīng)制訂處理方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施 施工測量保證措施 （ 1）施工前必須建立測量控制網(wǎng)。 新材料、新產(chǎn)品，要對其作出技術(shù)鑒定，制定出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程后，才能在工程上使用。 技術(shù)交底按技術(shù)責(zé)任制的分工，分級進(jìn)行。 工程質(zhì)量預(yù)控措施 （ 1）建立技術(shù)責(zé)任制 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，建立技術(shù)管理工作系統(tǒng)，制定分級技術(shù)責(zé)任制。 （ 2）質(zhì)檢員是現(xiàn)場工區(qū)的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，對每個(gè)分項(xiàng)和分部工程如實(shí)填寫分項(xiàng)和分部工程質(zhì)量評定表，并經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)檢工程師和監(jiān)理人員認(rèn)可后，評定質(zhì)量等級，是施工現(xiàn)場分項(xiàng)和分部工程質(zhì)量的第一責(zé)任人。確保施工一次成優(yōu)。 、夏雨季常常伴有大風(fēng)、雷電等 強(qiáng)對流天氣，項(xiàng)目部應(yīng)做好并認(rèn)真檢查各種機(jī)械和設(shè)備的防風(fēng)、防雷措施 . 六、質(zhì)量保證措施及工期保證措施 （一）質(zhì)量目標(biāo)：必須保證工程達(dá)到優(yōu)良等級，一次驗(yàn)收合格。 集料含水量檢測 雨季天氣變化無常，集料特別是細(xì)集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進(jìn)行含水量檢測，為拌和樓烘料時(shí)間的設(shè)定提供依據(jù)。粘層油一般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制而成，濃度比較稀薄。本項(xiàng)目施工圖紙中 注明封層厚度為 1cm，其實(shí)應(yīng)該將透層與封層結(jié)合考慮，并非在基層頂面與下面層之間鋪筑 1cm厚的封層，應(yīng)該理解為透層的透入深度與封層在下面層的嵌入深度之和不得少于 1cm。挑選額定噸位大于 20T 的自卸汽車組成瀝青混合料專運(yùn)車隊(duì)，施工前對全體駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)對車輛的維護(hù)，避免運(yùn)料途中車輛拋錨而延長運(yùn)輸時(shí)間；每輛汽車配備覆蓋蓬布，出廠時(shí)由專人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢，以免途中蓬布被風(fēng)掀起；及時(shí)修復(fù)施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運(yùn)輸時(shí)間。冷料斗旁邊時(shí)刻準(zhǔn)備遮雨蓬布，防止雨水淋濕冷料斗中的余料，且雨后開機(jī)前檢查余料是否潮濕，若潮濕則必須清走余料，保證冷料斗的自然出料。瀝青砼運(yùn)輸要配 備防雨用品，要合理安排攤鋪路段順序，禁止雨天施工。 ，每一層表面做成 2％ 4 . 5％ 排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。 (四 )雨季挖槽時(shí)，應(yīng)充分考慮，由于挖槽和堆土，破壞排水系統(tǒng)后，重新做好排除地面雨水問題。 ⑥人工清挖槽底時(shí)，要認(rèn)真控制槽底高程和寬度， 不得使槽底土壤遭受擾動和破壞。 電纜斷開連接 泄漏試驗(yàn) 單桿式（桿長 10m），包括路燈內(nèi)微斷、鎮(zhèn)流器、導(dǎo)線 成套型臂長 (銅芯 ) 、 導(dǎo)線截面 (4 ) ，做法按設(shè)計(jì)圖紙 組合型成套箱式變電站（路燈專變） 、路燈專變 SCB1010/、 50KVA 3 臺， 控制器（降壓節(jié)電器）、降壓節(jié)電器安裝 KTJSQ3/50A、 3臺 控制箱 3臺 路燈手孔井路燈手孔井 1）、非定型井混凝土墊層 c 2）、磚砌矩形非定型井 3）、 立面抹防水砂漿、 4）、復(fù)合材料井蓋、座安裝 3套 地下管線及其他地上、地下設(shè)施的保護(hù)加固措施 地下管道如與熱力管道、給水管道、燃?xì)夤艿阑蛲ㄓ嶋娎|等非重力流管道高程發(fā)生沖突時(shí)，非重力留管道采取避讓措施保證雨水管道暢通。 回填土的密度按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，并逐層進(jìn)行檢查測定。每次回填厚度應(yīng)根據(jù)回填材料和回填方法確定。 ②粘接 粘接前將兩管試插 一次，使插入深度及配合情況符合要求，并在插入端表面劃出插入承口深度的標(biāo)線。 管材接口的工作面，表面平整，尺寸準(zhǔn)確，既要保證安裝時(shí)插入容易，又要保證接口的密封性能。 （ 11）已挖至槽底的溝槽，應(yīng)盡早安排后道工序，盡量縮短晾槽時(shí)間，并注意不使槽底的溝槽土壤結(jié)構(gòu)遭受破壞。 （ 6）地下水位高于槽底的地段，應(yīng)采取降水措施，并配備潛水泵，將土方開挖部位的水位降至槽底以下后再開挖。如遇地下管線時(shí)兩管道之間上下要大于 ，兩側(cè)應(yīng)大于 ，平行時(shí)凈距不小于 ，注意行人安全及周圍建筑物安全。保護(hù)好測量標(biāo)志和各種地下設(shè)施等。 （二）雨水管線施工： ： 該工程土方施工時(shí)主要采用 人機(jī)配合 挖土，施工時(shí)采用分段流水作業(yè)。 道路標(biāo)線施工 施工中采用以下流程：清掃路面→預(yù)劃線 →噴灑涂料→ 自檢 →抽檢→竣工驗(yàn)收 施工方法 （ 1）路面噴涂前仔細(xì)清潔路面 ,表面干燥 ,無起灰現(xiàn)象。 人行步道板鋪裝 人行道結(jié)構(gòu)為 10cm 天然砂礫石墊層 +4%水泥穩(wěn)定級配砂礫基層 12cm+3cm 砂漿找平層 +6cm 步道磚。 B、接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不 枯焦。 D、縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少為 15cm。 H、攤鋪和碾壓過程中，組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓用雙鋼輪振動壓路機(jī)不振完成碾壓，消除輪跡。 B、壓實(shí)按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)組合及程序進(jìn)行，并備有小型振動壓路機(jī)，以用于在狹窄地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。攤鋪過程中不隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 B、攤鋪溫度不低于 130140176。 A、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 B、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青 均按 要求的 配合比 進(jìn)行配料。 運(yùn)輸 A、 使用 有金屬底板的載重大于 20 噸自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi) 干凈 無有機(jī)物質(zhì)。 礦粉：宜采用石灰石、白灰石、大理石等堿性巖石磨制的石粉，并不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒。 基層及底基層允許偏差 ： 中線偏位 mm：≤ 20 縱斷高程： 基層 177。 ⑵ 整形、碾壓 用 18T 振動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 ， 從路邊逐漸壓至路中，碾壓 46 遍 ， 碾壓時(shí)間自攤鋪到 碾壓結(jié)束，不應(yīng)超過 4 小時(shí)，確保 水泥穩(wěn)定粒料 在初凝之前碾壓結(jié)束，在碾壓中 隨 時(shí)檢查平整度和 寬 度。 ⑴準(zhǔn)備工作 施工前 保證 下承層清 潔 干凈， 并給檢查符合 質(zhì)量要求。 ⑷接縫處理措施： 橫縫處理：兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌和。 ④對施工中發(fā)現(xiàn)的廢棄沉井及其它可能引起地基沉陷的建筑窖坑等應(yīng)與設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系，采取撼砂或其它措施，以保證工程質(zhì)量。 c、路槽挖至接近槽底設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)按土壤的實(shí)際情況確定預(yù)留的下沉高度，堅(jiān)實(shí)土預(yù)留 3—5cm，松軟土預(yù)留 6— 10cm。 對原地面高程進(jìn)行復(fù)測。 。 牙克石市 20xx 年城市棚戶區(qū)改造東西南北樓小區(qū) 及悅新小區(qū)外配套基礎(chǔ)設(shè)施工程施工 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 投標(biāo)人： 齊宏市政工程建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 20xx 年 7 月 10 日 一、工程概況 工程名稱 牙克石市 20xx 年城市棚戶區(qū)改造東西南北樓小區(qū)及悅新小區(qū)外配套基礎(chǔ)設(shè)施工程施工 工程地址 牙克石市 工程量 工業(yè)大街道路 水泥砼（人行道開口） m2 雨水管線 、 砌筑井（滲水井） 218座 砌筑井 26座 ，雨水口 218座 路燈 164套 人行道 44290 m2 越桔北路 道路 7778m人行步道板 排水 PVC塑料管 57米、收水井 38座。 （二）物資準(zhǔn)備 ，并根據(jù)計(jì)劃合理組織材料有時(shí)有序進(jìn)場，不因材料窩工誤工。 ⑵施工前測量復(fù)測工作，固定主要控制點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 b、 土方 施工 時(shí)，注意人行道及機(jī)動車道之間的高差，做好路上原有檢查井、熱力、煤氣管道的標(biāo)記和保護(hù)工作。 ③路基施工中應(yīng)在路基邊緣挖好排水溝、確保雨天路槽排水通暢，并注意路基施工中一定要當(dāng)天完工當(dāng)天碾壓，以防雨水浸泡。用振動壓路機(jī)在初平路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的局部不平。 施工順序：拌料→選料→攤鋪→整形碾壓→養(yǎng)生 水泥選用 ，選用終凝時(shí)間長的水泥。 根據(jù)攤鋪機(jī)的工作寬度，測量好的邊線和標(biāo)志樁調(diào)整好厚度和橫坡度分成幾幅攤鋪，盡量減少縱縫，施工段 長 度按 100m，確保攤鋪后水泥穩(wěn)定級配 粒料 及時(shí)碾壓，在攤鋪中隨時(shí)檢查、攤鋪的厚度和橫坡度對不合格處及時(shí)調(diào)整達(dá)到要求。養(yǎng)生七天。質(zhì)量應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、 砂：質(zhì)量應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、應(yīng)有適量的級配。 基層驗(yàn)收