【正文】 時，應(yīng)告知岸臺操作員船舶國籍、呼號、選呼號、帳務(wù)結(jié)算機構(gòu)帳號等資料，然后再使用直接通信指令(DIRTLX)自動接入到陸上電傳通信網(wǎng)絡(luò)。3. 為嚴格控制通信費用的支出，原則上只有當(dāng)船舶及船上人員遇到危急情況或遇有與船舶安全生產(chǎn)有關(guān)的重大事件時，方可使用衛(wèi)通電話進行通信。4. 各種形式的常規(guī)通信，必須使用核定的呼叫頻率和工作頻率，使用規(guī)定的發(fā)射類別，按具體的操作程序進行。我國海岸電臺播發(fā)通電的方式分別使用無線電傳的通播方式（FEC方式）、莫爾斯報方式，或者是無線電話方式。 摩爾斯報取消后，今后一般用無線電傳的FEC方式廣播，注意接收。 在MF或者HF波段，船舶可以使用MF或者HF的DSC頻道用DSC方式呼叫其它船舶，建立無線電話通信鏈路或者無線電傳通信鏈路。當(dāng)掃描接收機在某頻率上檢測出該0和1組成的序列時，就停止掃描，并在該頻率上進行信息接收；作為整個序列的起始碼位同步。海區(qū)呼叫：呼叫某一特定海區(qū)的船舶，其英文識別，“GEOGRAPHICAL AREA CALL”或“AREA CALL”表示。指配海上電臺識別碼有如下規(guī)律：船舶電臺為：MIDXXXXXX （9位）海岸電臺為：00MIDXXXX （9位） 船隊群呼為：0MIDXXXXX （9位）其中X可為任意的一位十進制數(shù)。 DISTRESS RELAYDSC遇險轉(zhuǎn)發(fā)。差錯校驗符（Error Check Character）：呼叫時自動加入到呼叫序列中。如果船臺不能在岸臺指配的后續(xù)工作頻率上工作，可另發(fā)一個DSC呼叫。船舶電臺用DSC呼叫海岸電臺建立無線通信鏈路程序接收臺收到后，將人工或者自動發(fā)回一個帶“BQ”的DSC收妥序列，然后收發(fā)雙方人工或者自動地轉(zhuǎn)到約定的工作方式和工作頻率上進行通信。無線電話是海上廣泛采用的一種通信方式，不論船舶航行在什么海區(qū)都能使用船舶無線電話設(shè)備實現(xiàn)船與船、船與岸、或者船舶電臺經(jīng)海岸電臺與陸上電話網(wǎng)絡(luò)中用戶的通信。船舶在接收到本臺的DSC呼叫時，將會有聲光提示，接收到的電文也能存儲、調(diào)看和打印。III. 根據(jù)設(shè)備的操作程序，編輯DSC電文：（1） 呼叫類型：一般是單臺呼叫；（2） 被呼臺號碼：9位MMSI數(shù)字碼；（3）優(yōu)先等級：ROUTINE（日常）或者SHIP BUSINESS（船舶業(yè)務(wù)）；（4） 隨后通信方式：無線電話或者無線電傳；（5） 約定后續(xù)通信頻率：如果是呼叫船舶電臺，應(yīng)約定后續(xù)通信用的工作頻率；如果是呼叫海岸電臺，可不建議通信頻道，海岸電臺將在DSC收妥確認中指定一個空閑的工作頻道；VI. 發(fā)送DSC呼叫。海岸電臺根據(jù)船岸間的通信距離，選擇一個合適的頻率（船舶電臺正在掃描值守的DSC頻率）呼叫船舶電臺。 信號不好再分配另一工作頻道 在工作頻率上發(fā)送TEST DSC還可以在工作頻率上向海岸電臺發(fā)送一個TEST DSC；海岸電臺在工作頻率上接收此TEST DSC，并測試此頻道上信號的質(zhì)量。在此項中常見的可供選擇的菜單項有： ACK RQ是ACKNOWLEDGEMENT REQUESTED的縮寫，標(biāo)明要求對方自動或者人工的發(fā)回一個DSC收妥確認通知； ACK BQ是對ACK RQ的回執(zhí)。 FEC預(yù)約無線電傳前向糾錯方式通信。一般是每個國家指配一特定的三位數(shù)的MID。其呼叫類型包括：單臺呼叫：呼叫某一電臺，其英文識別，“INDIVIDUAL”或“SELECTIVE”表示。4. DSC呼叫序列DSC常規(guī)呼叫序列格式一般有如下內(nèi)容：點陣定相序列呼叫類型地址優(yōu)先等級自識別碼遙指令1遙指令2后續(xù)通信頻率序列結(jié)束校驗上表內(nèi)容說明如下：點陣：由0和1交替組成的序列。 當(dāng)海岸電臺開放MF/HF DSC常規(guī)業(yè)務(wù)時,船舶可以使用MF或者HF的DSC頻道用DSC方式呼叫海岸電臺建立無線電話通信鏈路，或者無線電傳通信鏈路，甚至能夠和陸上電話或者電傳網(wǎng)絡(luò)用戶建立聯(lián)系。 各中散船舶必須按時收聽遠洋通電。我國交通部門將通電分為遠洋、沿海、長江和地方交通的通電。3. 常規(guī)通信操作程序主要是指常規(guī)通信中的一般操作程序和步驟，而不是指有關(guān)岸臺（站）的特殊通信的操作程序；也不是指某種船臺設(shè)備的某種特殊功能。除特殊情況或正在頻道上工作外，衛(wèi)通船站應(yīng)保持守聽在TDM載波公共頻道。3. 從船臺經(jīng)某一岸臺進行窄帶直接印字電報通信時，應(yīng)注意守聽此岸臺的通報表，以免漏報。有關(guān)呼叫間歇的規(guī)定, 不適用于進行遇險、緊急或安全通信的電臺。 通話簡明扼要，在VHF CH06頻道上只允許講與航行避讓和導(dǎo)航有關(guān)的用語，嚴禁進行其他內(nèi)容的通話，如發(fā)現(xiàn)有違反者應(yīng)予以勸阻，并將其內(nèi)容記入電臺工作日志，并及時上報。國際電話使用“OUT”(如語言困難可用VA，讀作VICTOR ALFA)表示結(jié)束。根據(jù)實際情況，船臺也可以使用數(shù)字選擇性呼叫或者其它工作方式呼叫岸臺，約定好通信方式和通信頻率后，再移至岸臺的無線電話工作頻率上發(fā)送。第三節(jié) 無線電話通信一般規(guī)定1. 在MF 2182KHz、VHF CH16()及其它各頻段的無線電話遇險、緊急、安全通信專用頻率上的一切發(fā)送應(yīng)保持在最低限度。然后雙方轉(zhuǎn)到約定的工作頻率上進行后續(xù)無線電話或無線電傳通信。如果呼叫仍未成功，應(yīng)至少相隔15分鐘后才可重復(fù)DSC呼叫。 與國內(nèi)用戶聯(lián)絡(luò)時要優(yōu)先使用國內(nèi)岸臺岸站，并盡可能選用合理的通信方式。 與本臺有關(guān)或發(fā)生在本臺附近的遇險、緊急、安全通信尚未處理完畢時。 裝卸貨物時，應(yīng)注意室外天線是否阻礙并及時處理。 2. 船舶錨泊的值班要求 船舶在等潮水、引水、泊位、港界線外錨地或因故在海上漂泊期間，按航行值班規(guī)定執(zhí)行。 按照有關(guān)規(guī)定和操作程序，每天在本船兩部VHF DSC之間進行VHF DSC CH70測試呼叫，并將試驗和測試情況記入VHF無線電話使用登記薄。接收到報警，二副和值班駕駛員應(yīng)及時進行處理。 檢查二副、普通操作員對各種應(yīng)急設(shè)備的實際操作以及應(yīng)變能力；檢查船舶通導(dǎo)設(shè)備的管理、使用和維護保養(yǎng)情況。 交船前，二副要將衛(wèi)星示位標(biāo)機內(nèi)存儲原船舶識別等信息的集成塊(如有的話)取下，或督促接船方及時更改。電臺文件由公司提供。 將開航前急待解決的問題交接清楚。填寫《交接班報告書》。 2. 船舶在開航前，要求二副和普通操作員對所管轄的通導(dǎo)設(shè)備認真進行一次檢查，并在無線電通信日志中記載檢查結(jié)果。 甚高頻無線電話使用登記薄和雷達使用登記薄，保管期為一年。 航行期間，通信導(dǎo)航設(shè)備及其附屬裝置使用、故障、修理、保養(yǎng)以及蓄電瓶容量，工作的起止時間等。 每天檢查應(yīng)急電源和電瓶情況。當(dāng)選擇岸上維修時，指明維修公司。 “電報號數(shù)”欄內(nèi)，填寫所收電報、電傳、傳真、航行警告的號數(shù)、編號或來報單位。 《船舶電臺工具儀表登記表》要求將電臺現(xiàn)有的工具和測試儀表(器)逐項填入，工具儀表消耗(包括損壞或短缺)時，應(yīng)在“備注消耗說明”欄內(nèi)注明原因、時間和地點；新增工具儀表或表中末列入的工具儀表另起行填入。當(dāng)進行有關(guān)遇險、緊急、安全以及重大事件方面的通信時，應(yīng)詳細記載通話內(nèi)容和過程，并要船長簽署或加簽。 3. 國際業(yè)務(wù)文件和資料短缺或已過期時，經(jīng)請示船舶主管部門或船舶領(lǐng)導(dǎo)后自行購買。 : 地球站到空間衛(wèi)星的遇險和安全通信頻段，其中包括: (a) 衛(wèi)星EPIRB發(fā)射用的頻率。 15301544MHz: 海上移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)使用的頻段，用于常規(guī)通信，也用于遇險和安全通信(空間到地球)。 DSC無線電話無線電傳海上安全信息播發(fā)（FEC） 2. GMDSS系統(tǒng)中的遇險、緊急和安全通信頻率 VHF CH16頻道()，海上甚高頻段無線電話的遇險和安全通信頻道。 INMARSATM移動地球站的識別碼，其結(jié)構(gòu)如下： 6MIDxxxxx，其中6代表M標(biāo)準(zhǔn)船站，MID代表國家碼，分配給我國的MID是412/413。 5. 水上移動業(yè)務(wù)識別碼(MMSI)的組成與指配 海岸電臺識別和組成海岸電臺呼叫識別由九位數(shù)字組成，其結(jié)構(gòu)如下: 00MIDxxxx，其中前兩位數(shù)字為0，MID代表分配給每一個國家或地區(qū)的水上識別數(shù)字，x為0至9中任意一個數(shù)字。 3. 無線電話電臺識別的組成 海岸電臺的識別由本臺的呼號或所在地理名稱之后加RADIO或其它適當(dāng)?shù)臉?biāo)志(如單位名稱等)組成。 換證檢驗或定期檢驗過程中，若驗船師對無線電設(shè)備的配套、性能等方面提出異議時，船長要報告本公司通導(dǎo)主管部門，以便妥善處理。 6. 不準(zhǔn)無故中斷通信，冒充急電，搶叫干擾，爭執(zhí)吵罵和不服從指揮。第三節(jié) 保密制度 1. 不得在公共場所、私人通信及與無關(guān)人員談話中泄露通信機密、通信內(nèi)容等。29．加強與普通操作員之間的團結(jié)協(xié)作，經(jīng)常向船長和政委如實地匯報工作和存在問題，提出改進工作的建議和意見。 22．修理設(shè)備時應(yīng)報公司主管部門批準(zhǔn)，并按《中遠船舶通信導(dǎo)航設(shè)備管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定辦理。14．負責(zé)保管圖紙、說明書等技術(shù)資料和物品帳冊；負責(zé)備件、工具、物料、儀表的登記、保管、盤點和報銷。棄船時應(yīng)銷毀秘密以上等級的文件資料，親自攜帶無線電通信日志和電臺執(zhí)照，按船長的命令離船。在船長、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)本船無線電通信工作和無線電通信導(dǎo)航設(shè)備。 31．海岸地球站(Coast Earth Station，簡稱CES)：設(shè)在陸地上的某個固定地點，為衛(wèi)星水上移動業(yè)務(wù)提供通信鏈路的地球站，簡稱岸站；現(xiàn)在也稱陸地地球站（Land Earth Station：LES）。 23．搜救協(xié)調(diào)通信（SAR Coordinating munication）：在遇險事故發(fā)生時，為協(xié)調(diào)參加救助的船舶和飛機所進行的通信。 15．本地航行警告（Local warning）：由地方主管部門或當(dāng)?shù)馗劭诋?dāng)局收集并發(fā)播的，其作用范圍僅為本港或港口當(dāng)局管轄水域的航行警告。8．遇險通信（Distress traffic）：冠以遇險信號的通信。無線電話遇險信號為MAYDAY（讀作法文maider），發(fā)送遇險報告前重復(fù)三次，隨后發(fā)送遇險報告；遇險通信時，通信雙方每次通信前，應(yīng)用MAYDAY開始。為此，中散船舶通信導(dǎo)航人員，在船長、政委的直接領(lǐng)導(dǎo)下，必須加強政治、業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，努力做好本職工作，遵守通信規(guī)則和通信紀(jì)律等有關(guān)規(guī)定，保證通信暢通和通信導(dǎo)航設(shè)備的正常使用。第三節(jié) 一般名詞定義 1．全球海上遇險和安全系統(tǒng)（Global Maritime Distress And Safery System，簡稱GMDSS）：一個依靠衛(wèi)星通信和地面通信的全球通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)。無線電話緊急信號為PANPAN（讀作法語panne）；緊急呼叫時，開始重復(fù)三次。 11．世界航行警告業(yè)務(wù)（The worldwide navigational warning service，簡稱WWNWS)：國際海事組織(IMO)和國際航道組織(IHO)負責(zé)協(xié)調(diào)并將全球海域劃分為若干地理區(qū)域以便播發(fā)航行警告而建立的一種無線電通信業(yè)務(wù)。 18．A3海區(qū)(AREA A3)：除A1和A2海區(qū)以外，由具有連續(xù)報警能力的INMARSAT靜止衛(wèi)星所覆蓋的區(qū)域。 26．?dāng)?shù)字選擇性呼叫設(shè)備（Digital Selective Call Equipment，簡稱DSC）：采用數(shù)字技術(shù)和微處理機控制等新技術(shù)的呼叫設(shè)備，十位數(shù)字編碼，前七位是信息碼，后三位是檢錯碼；并采用二重時間分集前向糾錯方式發(fā)送，主要用于船舶遇險報警和建立通信的預(yù)約呼叫。 34．增強群呼(Enhanced Group Call，簡稱EGC)：通過國際海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)對某一地理區(qū)域的船舶，或?qū)δ骋淮?，或?qū)λ写暗牡厍蛘具M行的一種呼叫。 3. 全面負責(zé)本船無線電通信導(dǎo)航設(shè)備和廣播系統(tǒng)的技術(shù)管理，做好無線電通信設(shè)備的管理、使用、維護、修理以及無線電導(dǎo)航設(shè)備的管理和修理工作，努力使設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。并詳細記載，事后書面向公司報告。 17．船抵港后應(yīng)按規(guī)定填報通信導(dǎo)航航次報告表；在任何港口均應(yīng)尊重和接受無線電監(jiān)督員對本船工作的檢查和指導(dǎo)。 25．船舶退役時應(yīng)將秘密以上文件燒毀(由船長或政委監(jiān)燒)，并在電臺文件登記本上簽名。 3. 通信手續(xù)簡捷，選擇合理的通信路由，收發(fā)電文不得擅自涂改。第四節(jié) 通信紀(jì)律 1. 不準(zhǔn)主動與無關(guān)電臺通信聯(lián)絡(luò)和承擔(dān)核定以外的通信工作。8．不準(zhǔn)擅自進行私人通信。 在船期間GMDSS適任證書，由船長負責(zé)統(tǒng)一保管。第二節(jié) 船舶呼號和識別碼的組成與指配 1. 所有船舶電臺使用的呼號和識別碼，必須經(jīng)本公司通導(dǎo)管理部門向有關(guān)主管部門申請核配，并以電臺執(zhí)照為準(zhǔn)，任何人不得擅自更改，禁止使用假呼號和假識別碼。 海岸電臺無線電傳（TELEX）選擇性呼叫號碼由0至9中的四位數(shù)字和九位數(shù)字組成。 國際電聯(lián)分配給我國船舶的識別碼為412000000一41299999413000000413999999 我國主管部門分配給中散船舶電臺的識別碼為412000000一412449000、412065010一412069990。xxxxx代表船站編號。 VHF CH06頻道（），用于從事協(xié)調(diào)搜索和營救工作的船舶電臺和航空器電臺之間的無線電話通信，也可用于航空器電臺為了其它安全目的與船舶電臺進行的通信。 NAVTEX該頻率可用J3E或者H3E調(diào)制方式工作。 COSPAS/SARSAT系統(tǒng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)EPIRB信號到地面LUT使用的頻段。 DSC國際呼叫頻道，即用于公眾通信目的的指配給船舶