【正文】 計(jì)手冊(cè)的?? = n 一般取 2?s = =225MPa??s K——螺紋的預(yù)緊力系數(shù)因此選用 36mm 的螺紋25 / 41圖 33 中間法蘭焊接強(qiáng)度的計(jì)算： 根據(jù)《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》發(fā)蘭焊接強(qiáng)度要滿足： ??max2Fl???.????其中： ???????取整 ,?① 缸體的內(nèi)徑采用 H8 配合，由于活塞選用橡膠密封圈密封，因此，R a 值為 ～，并經(jīng)過(guò)研磨。(3)冷卻器所需冷卻面積的計(jì)算冷卻面積為： A= mhct??KP式中 K——傳熱系數(shù)，用管式冷卻器時(shí)，取 K=116W/( )；C??2m——平均溫升， = 。濾油器的選取及安裝1） 濾油器的選取原則① 過(guò)濾精度應(yīng)能滿足液壓系統(tǒng)的要求 ②過(guò)濾能力應(yīng)能滿足液壓系統(tǒng)的要求 ③濾芯及外殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，不致固油的壓力而破壞④有良好的抗腐蝕性⑤容易清洗和更換濾芯對(duì)濾油器過(guò)濾能力的要求，應(yīng)結(jié)合濾油器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置來(lái)考慮，如濾18 / 41油器的安裝在液壓泵的吸油泵路上其過(guò)濾能力應(yīng)為泵流量的兩倍以上。查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得管路內(nèi)徑的計(jì)算公式為17 / 41d≥1130 VQV≤1～2m/s。 鋼管能承受高壓，價(jià)格低廉，耐油，抗腐和剛性都較好，但裝配中不能任意彎曲，常用于裝配方便的壓力管道處，中高壓系統(tǒng)用無(wú)縫鋼管，低壓系統(tǒng)中用焊接鋼管。泵的排量為QB=nqB=1500r/min10ml/r247。 按油箱內(nèi)液面是否和大氣相通，油箱可分為開(kāi)式油箱和加壓油箱開(kāi)式油箱中的液面與大氣相通，液面壓力等于大氣壓力。表 31單缸液壓壓力機(jī)工作循環(huán)和電磁鐵動(dòng)作順序表?yè)Q向滑閥工作狀態(tài)電磁鐵動(dòng)態(tài)狀態(tài)動(dòng)作名稱 信號(hào)來(lái)源電液換向閥 6電磁換向閥 81DT 2DT 3DT快速下行 2DT 和 3DT 通電 右位 右位 + +慢速加壓 擋鐵行程開(kāi)關(guān) XK2，3DT 斷電，4DT 通電右位 常態(tài)+保壓延時(shí) 壓力繼電器 12 發(fā)出信號(hào)，2DT 斷電 中位 —快速回程 壓力繼電器 12 發(fā)出信號(hào)，1DT 通電 左位 +單缸液壓缸停止 行程開(kāi)關(guān) XK1 發(fā)出信號(hào)，1DT 斷電 中位 —液壓系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：（1）此液壓系統(tǒng)使用了高壓大流量恒功率變量泵供液，既符合工作要求，又能充分發(fā)揮機(jī)器的效益。保壓時(shí)間可由壓力繼電器 12 控制的時(shí)間繼電器調(diào)節(jié)。進(jìn)油路：主液壓泵 1 →電液換向閥 6 → 單向閥 13 → 液壓缸 18 上（無(wú)桿）腔；回油路：液壓缸 18 下（有桿）腔 → 液控單向閥 9 →電液換向閥 6 → 油箱。（3） 慣性阻力：由于液壓缸工作運(yùn)動(dòng)時(shí)速度很小，不屬于快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)型，故慣性阻力可忽略不計(jì)（4） 密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機(jī)械效率中去，取液壓缸的機(jī)械效率為 背壓阻力是液壓缸回油路上的阻力，初算時(shí)可不考慮，其數(shù)值在系統(tǒng)確定后才能定下來(lái)。是除上述三項(xiàng)以外的其它裝置，如油箱、濾油器、蓄能器、油管等，這些元件對(duì)保證液壓系統(tǒng)的可靠、穩(wěn)定持久的工作，有重大作用。以防止泵在吸油時(shí)，空氣中的雜質(zhì)微粒進(jìn)入油液中，泵和電機(jī)安裝在板上并固定。因此，作為粗略計(jì)算，這種方法目前還是可行的，但無(wú)法精確計(jì)算應(yīng)力集中區(qū)的應(yīng)力?；顒?dòng)桿與活動(dòng)橫梁連接在一塊，因此在推動(dòng)活動(dòng)橫梁及工作臺(tái)向下運(yùn)動(dòng)，使兩工作臺(tái)間的物體產(chǎn)生塑性變形或保持一定時(shí)間的壓力，達(dá)到工作要求，實(shí)現(xiàn)加工目的。3 具有很好的經(jīng)濟(jì)性，重量輕，制造維修方便。圖 11 壓力機(jī)4 / 41 圖 1－2 壓力機(jī)基本結(jié)構(gòu)液壓機(jī)的類型很多，多為立式,其中四柱式液壓機(jī)最為典型，應(yīng)用也最為廣泛。但是，我們也應(yīng)清楚地意識(shí)到我們與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距，還不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)的需要。在第二次世界大戰(zhàn)后，為了迅速發(fā)展航空業(yè)。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)涉及的知識(shí)面有液壓傳動(dòng)，零件設(shè)計(jì)，加工工藝，金屬材料，公差配合，CAD 制圖等多方面知識(shí)，設(shè)計(jì)過(guò)程中要求具備清晰的設(shè)計(jì)思路，具體的設(shè)計(jì)方案和步驟，準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算分析。0 / 41本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)單缸液壓壓力機(jī)SINGLECYLINDER HYDRAULIC PRESS學(xué)院（部）： 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 機(jī)設(shè) 078 班 學(xué)生姓名： 奚 康 指導(dǎo)教師： 侯波副教授 2022 年 6 月 4 日 / 41單缸液壓壓力機(jī)淺談?wù)敬卧O(shè)計(jì)主要內(nèi)容有：做了液壓壓力機(jī)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，選擇了液壓元件的型號(hào)，分析了系統(tǒng)的工作原理，設(shè)計(jì)了液壓缸，完成了液壓缸的總體設(shè)計(jì)，繪制了壓力機(jī)的總體裝配圖，液壓系統(tǒng)圖和液壓缸的裝配圖。在畢業(yè)論文的選題與寫(xiě)作中，要注意適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展需要，注意理論結(jié)合實(shí)際，特別強(qiáng)調(diào)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神科研能力水平。在 18591861 年維也納鐵路工廠就有了第一批用于金屬加工的 7000KN、10000KN 和 12022KN 的液壓機(jī)，1884年英國(guó)羅切斯特首先使用了鍛造鋼錘用的鍛造液壓機(jī)，它與鍛錘相比具有很好的優(yōu)點(diǎn)，因此發(fā)展很快，在 18871888 年制造了一系列鍛造液壓機(jī)，其中包括一臺(tái) 40000KN 的大型水壓機(jī)，1893 年建造了當(dāng)時(shí)最大的 12022KN 的鍛造水壓機(jī)。比如，設(shè)計(jì)并制造了一批較先進(jìn)的鍛造水壓機(jī)，并已向國(guó)外出口，與此相應(yīng)的，我國(guó)也陸續(xù)制造了各種液壓機(jī)的系列及零部件標(biāo)準(zhǔn)。用礦物油型液壓有做介質(zhì)的液壓機(jī)成為油壓機(jī)，產(chǎn)生的壓智力較水壓機(jī)小，在許多工業(yè)部門得到廣泛的應(yīng)用。2 具有合理的強(qiáng)度與剛度，使用可靠，不易損壞。推動(dòng)活塞桿。按管支梁計(jì)算出的橫梁中間，截面的應(yīng)力值和該處實(shí)側(cè)值還比較低接近。油箱蓋板上裝有空氣濾消器。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即能源裝置、執(zhí)行元件、調(diào)節(jié)控制元件、輔助元件和液壓油。9 / 41（1） 壓制力：根據(jù)油缸和活塞桿的連接形式可知：F=200KN（2） 摩擦阻力﹑重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對(duì)于壓制力很小，故可忽略不計(jì)。此時(shí)液壓缸進(jìn)回液路區(qū)暢通。3)保壓延時(shí)當(dāng)液壓缸 18 工作壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，壓力繼電器 12 發(fā)出電氣控制信號(hào)，電磁鐵2DT 斷電，電液換向閥 6 復(fù)中位，液壓缸進(jìn)回液腔封閉，主液壓泵 1 經(jīng)電液換向閥 6 中位卸荷。其工作循環(huán)和電磁鐵動(dòng)作順序表如表 31 所示。有時(shí)候還兼作液壓元件的安裝臺(tái)。所以所需的油箱體積為V= A1L=500mm=L——為活塞桿的導(dǎo)程 A 1同前（2）下油箱的選擇液壓箱的容積最小應(yīng)為泵的流量的一倍或更大些，一般為 57 倍，這比采用熱變換的實(shí)際效果更好。（1）油管的選用和計(jì)算 常用的油箱有鋼管銅管，尼龍管，塑料管，橡膠軟管等多種它們應(yīng)根據(jù)元件的安裝位置，使用環(huán)境和工作壓力進(jìn)行選擇。（2）油管尺寸的計(jì)算正確選用管的規(guī)格尺寸，對(duì)確保高效率的傳動(dòng)具有重要的意義，壓力管路中流速應(yīng)控制在 ，發(fā)熱量也會(huì)下降。為了保證液壓系統(tǒng)的正常工作，提高液壓元件的壽命，進(jìn)入液壓系統(tǒng)中的工作液體必須濾油器過(guò)濾。(2)計(jì)算散熱功率前面初步求的油箱的有效容積為 130L，按 V=，求的求的油箱各邊之積： abh= =3??油箱的散熱面積為：A=（a+b）+= （+）+ =?油箱的散熱功率為： TAKP??thc式中 ——油箱的散熱系數(shù)，查表 ， 取 16W/(m2 )t tKC?? ——油溫與環(huán)境之差，取 =35TTC?=1635kW=可見(jiàn)油箱的散熱遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了系統(tǒng)散熱的要求，管道散熱是極小的，需要另設(shè)冷卻器。缸筒與后端蓋用焊接，其焊縫應(yīng)力為 δ = 4F/∏(D 12d12) * 106式中 F—液壓缸 最大推力 F== 200 * 10 3 ND1 — 缸筒的外徑 D 1 = 133 mm d1—焊縫底徑 取 d 1 == 115 mmη — 焊縫效率 取 η = δ = 4*200*10 3/∏( ) = d1/ 2圖 32焊條型號(hào)取 E 5016 開(kāi)型 藥皮類型紙氫鉀型 δ b = 490 MPa 民、取安全系數(shù) n = 2 則 δ =δ b / n = 245 MPa24 / 41故焊縫合格可靠筒的兩端分別和缸蓋和缸底相連，構(gòu)成密閉的壓力腔，為便于液壓缸安裝特在缸筒的外壁焊接一法蘭，以便于安裝。?dD，27 / 41（3）具體尺寸的選擇由于缸體的內(nèi)徑 D1 為 110mm，由于活塞與缸之間有一定的空隙，應(yīng)控制在 1mm 左右此處取為 1mm，所以活塞的外徑 D=109mm。D 為液壓缸的內(nèi)徑，為 110mm。螺紋退刀槽寬度取為 3mm，直徑取為 60mm。導(dǎo)向套在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)中啟導(dǎo)向支承作用，導(dǎo)向套的性能的好壞對(duì)液壓缸的性能有很大的影響。L1 的尺寸根據(jù)總長(zhǎng)度確定，L1=35mm。m?k=，傾斜角度為 15 度l 處的厚度為 1mm，角度為 45 度。 壓制前，可根據(jù)工件的最大屈服強(qiáng)度，合理的選擇壓制范圍。34 / 41結(jié)論 畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)生所學(xué)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用與檢驗(yàn)，是對(duì)學(xué)生進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的重要一節(jié)，具有很重要的意義與地位。 35 / 41參 考 文 獻(xiàn)[1] 成大先．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第四版第二、三卷）．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，[2] 徐灝．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第四、五卷） ．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，.[3] 成大先，,.[4] ：.[5] 許賢良，：.[6] 濮良貴，—6 ：高等教育出版社，1996.[7]陸玉. ：.[8] 徐灝．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第二版第五卷） ．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，.[9] 2022 基礎(chǔ)教程2 版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，. [10] 許賢良，：.[11]：.[12]