【正文】 ......................7三、鋰電池技術分析 ................................................................................................9（一）材料比較 ...........................................................................................................................9（二）存在問題 .........................................................................................................................11（三）正極材料發(fā)展分析 .........................................................................................................111．鈷酸鋰 .................................................................................................................................................112．錳酸鋰和三元材料 .............................................................................................................................123．磷酸鐵鋰 .............................................................................................................................................12（四）電解液發(fā)展分析 .............................................................................................................13（五）隔膜發(fā)展分析 .................................................................................................................13四、投資風險 ..........................................................................................................142 / 14一、鋰電池分類和結構鋰電池主要是指在電極材料中使用了鋰元素作為主要活性物質(zhì)的一類電池，包括鋰原電池與鋰二次電池。鋰離子電池在結構上主要有五大塊：正極、負極、 電解液、隔膜、外殼與 電極引線。（一）正極材料1．鈷酸鋰（LiCoO 2）鈷酸鋰也是目前應用最為廣泛的正極材料， V的電壓平臺，對鈷酸鋰而言，對應于其理論容量，高達274 mAh/g，實際容量可達155 mAh/g ，具有很高的能量密度。3．鎳鈷二元復合材料考慮到鈷酸鋰價格昂貴，鎳酸鋰合成困難，研究人 員開發(fā)出鎳鈷二元材料結合了二者的優(yōu)點，用價格相對低廉的鎳 替代部分鈷，合成具有 LiCoO2一樣的優(yōu)良電化學性能的正極材料，那么將具有廣闊的應用前景。 鎳鈷二元復合材料，兼有LiNiO 2和LiCoO 2的優(yōu)點，但仍存在 較為苛刻的合成條件，綜合性能有待改進。4 / 14（二）負極材料目前，鋰離子電池所采用的負極材料一般都是碳素材料，如石墨、 軟碳（如焦炭等）、硬碳等。軟碳的石墨化程度低，與電解液的相容性好。現(xiàn)在要求隔膜的厚度一般為25微米，單層隔膜可能達到的厚度為740微米。電池的正負極之間的隔膜，首先它必須具備良好的電絕緣性，其次由于它在電解液中處于浸濕狀態(tài)，必須具備良好的耐堿性，并且要有良好的透氣性等。繼2022年1 月，由科技部、財政部、 發(fā)改委、工業(yè)和信息化部共同啟動十城千輛工程之后，2022年6月，財政部、科技部、工 業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試 點的通知》，備受關注的新能源汽車補貼實施細則正式出臺。供給 端政策主要是加大基礎材料的研發(fā)投入，加快充電站等相關配套設施建設和相關人員培訓等。在全球新一代3G移動通 訊技術、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化娛樂便攜設備逐步普及的情況下，筆記本電腦 、手機、上網(wǎng)本、數(shù)碼產(chǎn)品、游戲機等消費電子領域的需求將繼續(xù)保持旺盛的增長。三、鋰電池技術分析（一）材料比較鋰電池的市場將會爆發(fā)性增長，已經(jīng)無需置疑。10 / 14由于目前鋰電池核心材料仍處于研發(fā)階段，離大規(guī)模成熟應用于電動汽車仍有一定距離，國內(nèi)企業(yè)仍需要持續(xù)研發(fā)，改 進工藝，以 滿足電動汽 車對材料的更高要求。六氟磷酸 鋰和磷酸鐵鋰， 預計盈利能力介于兩者之 間。 對企業(yè)而言，掌握合成工藝僅僅是第一步，大批量供 貨的情況下，如何保證產(chǎn)品質(zhì)量的批次穩(wěn)定性是更為重要的 環(huán)節(jié)。生 產(chǎn)隔膜的原理并不復雜，主要 難點在于提高隔膜孔隙率、降低隔膜厚度的同時還要保證隔膜的機械強度。 傳統(tǒng)電池領域，鈷酸 鋰也面臨成本更低的三元材料和 錳酸鋰的挑戰(zhàn)。缺點：比容量較低，高溫循環(huán)性能目前還沒有得到較好的解決，未來方向：小型鋰電池市場，日本研發(fā)的高端錳酸鋰材料可用于動力電池。對于動力電池領域，安全性是首要考慮的因素。據(jù)估計，A123 和威能公司產(chǎn)能合計約1000噸，phostech公司產(chǎn)能約750噸。據(jù)粗略 統(tǒng)計，國內(nèi)目前從事磷酸 鐵鋰合成的公司多達100家左右。較高的技術門檻，導致極高的市場集中度，市 場主要被關東電化學工業(yè)、STELLA 、森田化學等幾家日本企 業(yè)壟 斷。更長遠 看，聚合物鋰電池可能成 為鋰電池未來的發(fā)展方向。以聚丙烯為例，原料成本 僅8千元/ 噸，而加工制成隔膜后，價格可達300萬元/ 噸，升值數(shù)百倍。根據(jù)國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)量估算，國內(nèi)隔膜的年需求量約2億平米左右。與此同時，要保 證隔膜的機械 強度和吸液性能。鋰動力電池做為 高科技項目，仍然沒有成熟的技術，仍然存在著安全 隱患，仍然需要深入研發(fā)和探索。對研發(fā)人員除了高薪善待，還必須建立切實可行的管理機制，投 資鋰動力電池產(chǎn)業(yè)，不但研發(fā)探索過程存在風險，投 資商的管理同樣存在著風險。這就在人們的意識上，普遍存在著“這玩意兒貴”的想法。所以 說，投資鋰動力電池，也存在市 場回報周期過長， 資金周 轉(zhuǎn)不暢的市場風險。一旦 長時期得不到市場回報，同 樣會產(chǎn)生支持不住，最后失敗的風險。鋰動 （以能量價格比）。投 資商在選項 和資本運作上，同 樣存在著探索性和創(chuàng)新性。這主要來源于高度探索性帶