【正文】 棄土選址 根據(jù)地勘設(shè)計和現(xiàn)場調(diào)查的情況，本次清除的全部都是淤泥、腐質(zhì)土、流砂等，不能利用。生產(chǎn)用水量估算 1000m179。（3）項目部和各施工隊安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，全部工作人員均配置移動電話。（2）施工作業(yè)二隊：負責K4+200（華新下街橋）～K7+000（南湖大道橋）段，全長2800m，下河口K4+600左、K6+900左兩處。結(jié)構(gòu)層拆除完后，如遇軟土進行換填。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,5mm。 （3）、混凝土采用批準的攤鋪機具進行攤鋪，攤鋪連續(xù)進行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。E、縱縫處理：按規(guī)范設(shè)置縱向施工縫。（4）、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。（3）、按設(shè)計要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁。（4）、質(zhì)量控制：施工過程中混凝土混合料按規(guī)范要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。修建時應(yīng)從下河口開始修筑，下河口先備足砂礫石。涵管頂部回填土厚度達到50cm以上，采用機械進行回填和碾壓。為確?，F(xiàn)狀河堤安全，施工過程中嚴禁對河堤造成破壞，兩岸河堤至河中5m范圍內(nèi)采用人工清除的辦法，施工便道修建好后，工人進入施工現(xiàn)場，對地表附著的雜草進行清理，邊清理邊裝袋，轉(zhuǎn)運至便道側(cè)，分類堆放以便上車。為便于裝車，另一臺挖機放于便道上裝車，將淤泥轉(zhuǎn)運至下河處集中堆放瀝水，高度不超過1米，同時安排工人對底洼處的積水進行疏理、抽排，使其快速瀝水。對于零星點面或小面積孤島采用人工清理，工人渡船至清理點后，人工清理裝袋運至浮船轉(zhuǎn)運至施工便道，再用人力車或拖拉機轉(zhuǎn)運至下河口瀝水，集中裝車外棄于指定棄土場。施工完后將清理干凈后對人行道、廣場地采用18t振動碾碾壓2遍，澆筑C15砼墊層15cm厚，終凝后購買與原有同材質(zhì)，同規(guī)格、同顏色的面板進行鋪裝。（2）道路保潔小組建立10個道路保潔小組，每個保潔小組設(shè)組長1人，保潔成員4人。施工前，由項目部組織各運輸小分隊，對所有司機進行運行線路及注意事項的交底，嚴格執(zhí)行運輸線路、運行時段限制，超出時間段后渣車不得出場。（6）在場內(nèi)河底道路行駛時，遵循重車靠岸、輕車靠河的原則行駛，不允許搶道。實行責任制。9 安全保障體系及措施 安全保證體系本項目工程按照《GB/280012001職業(yè)健康安全管理體系標準》及《成都市安全生產(chǎn)管理》規(guī)定的要求建立項目安全生產(chǎn)管理體系。③ 全員承擔安全生產(chǎn)責任，人人負責。④ 施工現(xiàn)場安全設(shè)施及各種裝置需齊全、有效，不得擅自移動。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速，制動器齊全，功能良好。 河水維護防止施工廢水和生活污水污染周圍土地，盡量減少施工用水量并在所有建筑物及設(shè)施周圍均設(shè)排水溝、排水管道或污、廢水排放系統(tǒng)，污、廢水通過排水管道匯集進入污水處理池進行處理，達到標準后方可排放。11 文明施工保障措施 文明施工的組織機構(gòu)在工程開工的同時，項目部抓安全生產(chǎn)、文明施工管理，負責組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實。（6）教育施工人員遵紀守法、愛護環(huán)境，以良好的精神風貌投入施工生產(chǎn)，與當?shù)厝罕娂捌渌鼏挝桓愫藐P(guān)系。（4）施工現(xiàn)場施工設(shè)備必須在指定地點有序停放，保證施工場內(nèi)外道路暢通，并對車輛設(shè)備經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。（4）根據(jù)各分部分項工程施工的特殊情況，采取封檔措施，減少擾民。對經(jīng)常取料的物料應(yīng)灑水降塵。⑩ 各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生。② 各種施工操作人員須經(jīng)安全培訓，不得無證上崗，各種自制設(shè)備、設(shè)施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。① 項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任人。（4）嚴格執(zhí)行材料驗收制度和原材料“取樣封存”制度及“計量”管理制度。（3）從影響工程質(zhì)量的人、機、料、法、環(huán)等方面入手，嚴格源頭把關(guān)，過程控制，實施精細化管理，使質(zhì)量控制標準化、質(zhì)量評價數(shù)字化，保證工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。（4）制定合理的施工進度計劃，計劃有變動要事先告知沿線的單位、小區(qū)居民，取得諒解，工程結(jié)束及時恢復道路交通，拆除施工期間的各類標志、標牌及標線。（4）運輸車輛選擇性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛。組長由協(xié)調(diào)部負責人擔任，負責與業(yè)主及交警大隊聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)，確保交通保障落實到位，處理施工過程中可能出現(xiàn)交通組織問題。首先采取反鏟挖掘機輔以破碎機將連接道路清除，并挖、運至指定渣場。船艙中存滿垃圾或到下班停船時間時，將船開至停靠點卸下垃圾并定點堆放，要求垃圾堆放點在不影響道路通行和市容市貌的較隱蔽位置，并且采用自卸運輸車將垃圾運至棄土場。兩岸河堤至河中心5m范圍外采用機械清除，便道修建好后，根據(jù)淤泥的寬度采用挖機，采用長臂挖機將淤泥倒至便道側(cè)。：清理完成后，由于原連接便道的硬化砼高出路面應(yīng)破除外棄，澆筑15cm厚C15砼作為基層,鋪上1:2的水泥砂漿3cm厚,上鋪4cm人行道方磚或廣場花崗石面磚，恢復至原樣。涵管安裝前首先檢查涵管的成品質(zhì)量，涵管規(guī)格統(tǒng)一、無明顯裂紋；涵管安裝前，先進行河流底板淤泥清理；；因鋼筋混凝土涵管體積較大，重量較輕，采用裝載機進行單根涵管運輸，人工配合25T汽車吊安裝就位；運輸及吊裝涵管時使用鋼絲繩穿管進行固定，為防止涵管損壞，運輸及吊裝涵管時，需在鋼絲繩與涵管接觸位置增加墊片；吊裝就位前人工將沙袋碼放在涵管兩端底部位置，以保證涵管的穩(wěn)定。錯車道向外加寬4m。養(yǎng)護期間禁止車輛運行，在達到設(shè)計強度后方可開放交通。 H、橫向施工縫：（1）、每天工作結(jié)束或當澆注工序中斷超過30分鐘時，則應(yīng)設(shè)置垂直于路中線的平接施工縫。（3）、脹縫傳力桿活動端，可設(shè)在縫的一端，亦可交錯設(shè)置。 （4）、修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。對基層進行灑水。B、模板安裝：（1）、模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經(jīng)受搗實和飾面設(shè)備的沖擊和振動。挖除后裝25t全覆蓋式渣車運輸至指定渣場，護欄拆除采用人工拆除,集中堆放保管。