【正文】 個車輛運輸小分隊，每個小分隊設(shè)隊長1人、副隊長1人，對各施工分段的車輛進行統(tǒng)一管理。（4）運輸車輛選擇性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛。夜間安排專人在出入口處執(zhí)勤，防止事故放生，出入口處夜間指示標志應保持良好工作狀態(tài)。（4）制定合理的施工進度計劃，計劃有變動要事先告知沿線的單位、小區(qū)居民，取得諒解，工程結(jié)束及時恢復道路交通，拆除施工期間的各類標志、標牌及標線。所有運輸車輛采用膠帶自貨斗內(nèi)部將貨箱底部與擋板及擋板與擋板之間的縫隙封??；車輛運輸過程中不允許超載，車廂上部用篷布覆蓋；開挖棄渣含水過大時，必須裝入噸袋中進行濾水；噸袋裝車前需提起檢查，無明顯漏水、滴水后方可裝車。（3）從影響工程質(zhì)量的人、機、料、法、環(huán)等方面入手，嚴格源頭把關(guān)，過程控制，實施精細化管理，使質(zhì)量控制標準化、質(zhì)量評價數(shù)字化，保證工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。（2）工程施工質(zhì)量實行“工序質(zhì)量”控制管理方法。（4）嚴格執(zhí)行材料驗收制度和原材料“取樣封存”制度及“計量”管理制度。 制定項目安全承包責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、加強安全生產(chǎn)教育與培訓、做好專項安全技術(shù)措施方案的編制與審批，制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經(jīng)常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全生產(chǎn)責任制，明確各級安全生產(chǎn)管理人員的職責與權(quán)利，抓好逐級責任制的落實。① 項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任人。⑤ 健全新工人進場安全教育制度，實行三級安全教育制度，特殊工種作業(yè)人員須特證上崗。② 各種施工操作人員須經(jīng)安全培訓，不得無證上崗，各種自制設(shè)備、設(shè)施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。⑥ 現(xiàn)場照明設(shè)施齊全、配置合理，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)、生活。⑩ 各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生。（2）定期清潔路面，限制車輛行駛速度。對經(jīng)常取料的物料應灑水降塵。 減少擾民和降低噪音措施（1）工程開工前到當?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門辦理排污申報登記手續(xù)，并提出防治噪聲污染的技術(shù)資料。（4）根據(jù)各分部分項工程施工的特殊情況，采取封檔措施，減少擾民。各作業(yè)隊及生產(chǎn)班組安全員同時兼文明施工監(jiān)督員，負責本隊、本班的文明施工監(jiān)督。（4）施工現(xiàn)場施工設(shè)備必須在指定地點有序停放，保證施工場內(nèi)外道路暢通，并對車輛設(shè)備經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。（7）工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍欄、安全防護設(shè)施和其它臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。臺610破碎錘/臺311柴油發(fā)電25KVA臺712鐵皮小船5t艘213水泵KJ150125315臺20 人員配置表 表4序號工 種單位數(shù)量備注1管理人員人52技術(shù)人員人5含測量人員3安全員人104機械操作手人1405專業(yè)電工人66保潔人員人207其他人40備注：上述人員及設(shè)備為本工程高峰時段投入計劃。（6）教育施工人員遵紀守法、愛護環(huán)境，以良好的精神風貌投入施工生產(chǎn)，與當?shù)厝罕娂捌渌鼏挝桓愫藐P(guān)系。（2）在制定安全、質(zhì)量管理文件時，需考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。11 文明施工保障措施 文明施工的組織機構(gòu)在工程開工的同時，項目部抓安全生產(chǎn)、文明施工管理，負責組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實。（2）合理安排施工項目，有效控制施工噪聲，施工人員不得大聲喧嘩和撞擊其它物件，減少人為的噪聲擾民現(xiàn)象。 河水維護防止施工廢水和生活污水污染周圍土地，盡量減少施工用水量并在所有建筑物及設(shè)施周圍均設(shè)排水溝、排水管道或污、廢水排放系統(tǒng)，污、廢水通過排水管道匯集進入污水處理池進行處理，達到標準后方可排放。（4）可能產(chǎn)生多塵物料在傳送，運輸、轉(zhuǎn)移過程中均應采用封閉的車輛進行運輸。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速，制動器齊全，功能良好。⑧ 做好交通運輸?shù)陌踩ぷ?，施工場地要設(shè)置交通指示牌。④ 施工現(xiàn)場安全設(shè)施及各種裝置需齊全、有效，不得擅自移動。由專職安全對施工安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。③ 全員承擔安全生產(chǎn)責任，人人負責。 安全保證措施（1）落實安全生產(chǎn)責任制建立健全各種安全管理規(guī)章制度，以經(jīng)濟手段進行安全生產(chǎn)管理，防止工傷事故發(fā)生。9 安全保障體系及措施 安全保證體系本項目工程按照《GB/280012001職業(yè)健康安全管理體系標準》及《成都市安全生產(chǎn)管理》規(guī)定的要求建立項目安全生產(chǎn)管理體系。（3）質(zhì)量管理工程師對“工序質(zhì)量”過程檢查。實行責任制。（2）推行全員、全過程、全方位“三全”質(zhì)量管理 ，樹立工程樣板，以點帶面。（6）在場內(nèi)河底道路行駛時，遵循重車靠岸、輕車靠河的原則行駛，不允許搶道。（3）出入口處設(shè)洗車池和加水閥，所有車輛沖洗干凈后方可進入社會道路。施工前，由項目部組織各運輸小分隊，對所有司機進行運行線路及注意事項的交底，嚴格執(zhí)行運輸線路、運行時段限制，超出時間段后渣車不得出場。（2）考慮到施工車輛出入勢必對沿線的單位、小區(qū)居民、城鎮(zhèn)街道等出行帶來不便，開工前，對沿線的單位、小區(qū)進行走訪，讓沿線居民了解工程情況，使他們提前做好準備，盡可能得到周邊單位、小區(qū)居民的諒解。（2）道路保潔小組建立10個道路保潔小組，每個保潔小組設(shè)組長1人，保潔成員4人。（6）運輸車輛司機必須具備與車輛同等級別的駕駛執(zhí)照。施工完后將清理干凈后對人行道、廣場地采用18t振動碾碾壓2遍，澆筑C15砼墊層15cm厚，終凝后購買與原有同材質(zhì)，同規(guī)格、同顏色的面板進行鋪裝。 人行道、廣場硬質(zhì)結(jié)構(gòu)、河堤條石、綠化帶及護欄恢復根據(jù)本工程施工布置，在施工前需對臨時占地內(nèi)河堤條石擋墻、欄桿、綠化帶、人行道、廣場硬質(zhì)鋪裝等進行拆除，拆除前跟產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系溝通，并辦理相關(guān)的手續(xù)后方可施工。對于零星點面或小面積孤島采用人工清理，工人渡船至清理點后，人工清理裝袋運至浮船轉(zhuǎn)運至施工便道，再用人力車或拖拉機轉(zhuǎn)運至下河口瀝水，集中裝車外棄于指定棄土場。打撈船只在白天對河面漂浮物進行打撈保潔和巡邏。為便于裝車，另一臺挖機放于便道上裝車，將淤泥轉(zhuǎn)運至下河處集中堆放瀝水，高度不超過1米，同時安排工人對底洼處的積水進行疏理、抽排，使其快速瀝水。上車時為防沿路灑落，雜草袋裝車廂的下部，淤泥袋裝上部。為確?，F(xiàn)狀河堤安全，施工過程中嚴禁對河堤造成破壞，兩岸河堤至河中5m范圍內(nèi)采用人工清除的辦法，施工便道修建好后，工人進入施工現(xiàn)場，對地表附著的雜草進行清理，邊清理邊裝袋，轉(zhuǎn)運至便道側(cè)，分類堆放以便上車。如有樹木，將原有的樹木移載回來，灑水養(yǎng)護。涵管頂部回填土厚度達到50cm以上，采用機械進行回填和碾壓。底層鋪好一定長度后，用裝載機轉(zhuǎn)運連砂石，進行上層鋪筑、找平，用16t壓路進行碾壓密實，高度控制在現(xiàn)水面上50cm。修建時應從下河口開始修筑，下河口先備足砂礫石。清理的工程量大機械倒運或轉(zhuǎn)運段落，投入運渣車多，采用8m寬。（4）、質(zhì)量控制：施工過程中混凝土混合料按規(guī)范要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。I、拆模、養(yǎng)生和封縫：（1）、拆模：在混凝土強度達到設(shè)計強度的有關(guān)規(guī)范要求時進行拆模，并取得監(jiān)理工程師同意；拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修，并及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。（3）、按設(shè)計要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁?？p內(nèi)的粉料和雜物徹底清除。（4）、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。脹縫下部設(shè)置脹縫板，上部澆灌填縫料。E、縱縫處理：按規(guī)范設(shè)置縱向施工縫。D、 表面修整：（1）、混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，用批準的修整設(shè)備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度（2）、修整作業(yè)時，不得在混凝土表面灑水。 （3）、混凝土采用批準的攤鋪機具進行攤鋪，攤鋪連續(xù)進行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。（4）、鋼筋設(shè)置：鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,5mm。:砼路施工程序為：砂礫石攤鋪碾壓成形→砼路面砼關(guān)?！鷿仓怕访妗彰妗徔p→養(yǎng)護。結(jié)構(gòu)層拆除完后，如遇軟土進行換填。 連接便道及施工便道施工方法、人行道、廣場鋪裝及護欄拆除綠化帶拆除采用人工配合反鏟進行，首先用白灰將要拆除的邊線撒出來，寬度按8m加兩側(cè)的排水溝各50cm,。（2）施工作業(yè)二隊：負責K4+200（華新下街橋）～K7+000（南湖大道橋）段，全長2800m，下河口K4+600左、K6+900左兩處。各標志牌均采用逆反射材料制作標志面，立柱采用φ219δ10mm的鋼管制作，其中限速牌直徑60cm、立柱高2m；、。（3）項目部和各施工隊安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，全部工作人員均配置移動電話。同時配備７臺２５kW發(fā)電機以供施工用電和停電時應急。生產(chǎn)用水量估算 1000m179。 施工用水本工程施工用水主要為生活用水和生產(chǎn)用水。