【正文】 環(huán)境。4) 盤(pán)體應(yīng)采用框架結(jié)構(gòu)組合拼接，保證使用中不發(fā)生變形、生銹、開(kāi)裂。其中每條線(xiàn)路各應(yīng)設(shè) 1 個(gè)車(chē)站的站臺(tái)門(mén)模型應(yīng)可以控制。2) 道岔模型（含轉(zhuǎn)轍機(jī)）：1：48 比例的道岔模塊，包括交分岔道、右分岔道、左分岔道等模塊，配置配套的轉(zhuǎn)轍機(jī)。每個(gè)站臺(tái)安裝 1 個(gè)。其中 1 節(jié)車(chē)輛模型應(yīng)配置渦桿傳動(dòng)電機(jī)及鋰電池，車(chē)頂蓋應(yīng)能揭開(kāi)，預(yù)留列車(chē)模型控制系統(tǒng)設(shè)備安裝位置，另 1 節(jié)車(chē)模型車(chē)頂蓋應(yīng)能揭開(kāi)，應(yīng)預(yù)留安裝無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控設(shè)備位置。其中 ATS 子系統(tǒng)的功能模擬應(yīng)包括分布于控制中心、車(chē)站的 ATS 設(shè)備功能地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分11的模擬；ATP/ATO 子系統(tǒng)的功能模擬應(yīng)包括分布于軌旁和車(chē)載的相應(yīng)設(shè)備功能的模擬。應(yīng)至少包含以下功能的模擬地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分14（最終模擬的功能在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段與用戶(hù)共同確定）：1) 實(shí)時(shí)監(jiān)視信號(hào)機(jī)狀態(tài)、道岔位置、道岔鎖閉狀態(tài)、軌道電路狀態(tài)；同時(shí)能將出入庫(kù)及存車(chē)線(xiàn)的設(shè)備狀態(tài)送到正線(xiàn) ATC 系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視。? 應(yīng)能接收沙盤(pán)控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作控制命令，并能根據(jù)收到的命令控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作的功能；同時(shí)能檢測(cè)道岔當(dāng)前位置，并將當(dāng)前位置信息返回到沙盤(pán)控制系統(tǒng)。ISCS 綜合監(jiān)控仿真系統(tǒng)的運(yùn)行模式應(yīng)包括：1) 中心級(jí)獨(dú)立運(yùn)行模式2) 與實(shí)體車(chē)站聯(lián)動(dòng)運(yùn)行模式地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分183) 與沙盤(pán)控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行模式 中心級(jí) ISCS 綜合監(jiān)控仿真系統(tǒng)技術(shù)要求中心級(jí) ISCS 綜合監(jiān)控仿真系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合沙盤(pán)線(xiàn)路所選的成都地鐵對(duì)應(yīng)線(xiàn)路進(jìn)行設(shè)計(jì)。 與 IBP 盤(pán)聯(lián)動(dòng)要求 沙盤(pán)控制系統(tǒng)應(yīng)能與實(shí)體車(chē)站 IBP 盤(pán)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)該車(chē)站站臺(tái)緊急停車(chē)和復(fù)原功能，以及上行/下行站臺(tái)扣車(chē)和解除扣車(chē)功能。 工程范圍1. 沙盤(pán)模型制作、安裝；2. 沙盤(pán)信號(hào)設(shè)備模型安裝；3. 沙盤(pán)信號(hào)設(shè)備模型控制接口設(shè)備安裝；4. 沙盤(pán)模型電氣配線(xiàn)施工；5. 沙盤(pán)電源集中控制系統(tǒng)施工；6. 工作臺(tái)布置、計(jì)算機(jī)安裝與調(diào)試；7. 沙盤(pán)控制系統(tǒng)調(diào)試；8. ISCS 綜合監(jiān)控仿真系統(tǒng)調(diào)試9. 與其它系統(tǒng)互聯(lián)集成調(diào)試；10. 整系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試；地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分2511. 與培訓(xùn)中心土建施工方（吊頂、防靜電地板、隔斷、電源系統(tǒng)、綜合布線(xiàn)等）接口施工。1 套7沙盤(pán)控制系統(tǒng)與實(shí)體車(chē)站的 PA/PIS系統(tǒng)接口對(duì)應(yīng)沙盤(pán)上一個(gè)車(chē)站的 PA/PIS，實(shí)現(xiàn)列車(chē)即將進(jìn)站、列車(chē)到站的廣播和列車(chē)到達(dá)時(shí)刻信息顯示。詳見(jiàn)“中心級(jí) ISCS 綜合監(jiān)控仿真系統(tǒng)技術(shù)要求” 。 處理器 X3430 ，內(nèi)存 2GB ECC Unbuffer DDR3 1333 內(nèi)存，硬盤(pán) 500G 非熱插拔 寸硬盤(pán)（7200 轉(zhuǎn)） ，網(wǎng)卡 集成一塊 1000M 自適應(yīng)網(wǎng)卡 ，電源 350W 單電源,顯卡: 高性能集成顯卡, 光驅(qū): DVDROM, 網(wǎng)卡: 集成千兆網(wǎng)卡, 鍵盤(pán) 防水抗菌鍵盤(pán)；鼠標(biāo) USB 光電鼠標(biāo)；電源 220V 180W 電源，顯示器:19 寸寬屏顯示器，放置在機(jī)架中，操作系統(tǒng)：Windows Server 2022,數(shù)據(jù)庫(kù)：SQL Server20221 套15 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī) 24 口千兆網(wǎng)絡(luò)交換機(jī) 3 臺(tái)16 激光黑白打印機(jī) A4 激光打印機(jī)，用于打印實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2 臺(tái)17 大屏系統(tǒng)47 寸 DID 液晶超窄邊拼接屏（拼縫 ),8*3 拼接，1 臺(tái) 16 路輸出的拼接控制主機(jī)，柜式安裝支架，配套線(xiàn)纜1 套18 控制臺(tái)及配套椅子一套 5 聯(lián)控制工作站，防火材料及配套 30 張非轉(zhuǎn)動(dòng)椅子6 套19 機(jī)柜標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，規(guī)格：2022*1000*600mm；標(biāo)準(zhǔn)符合 ANSI/EIA RS310D、IEC297DIN4149PARTDIN41494；PARTGB按實(shí)際需求個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分29/ 92 標(biāo)準(zhǔn)；兼容 ETSI 標(biāo)準(zhǔn)；靜載承重達(dá) 800KG(帶支架)；防護(hù)等級(jí) IP20； 主要材料 SPCC 優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板制作；厚度：方孔條，安裝梁 ，其它 ； 表面處理 方孔條鍍藍(lán)鋅；其余：脫脂、磷化、靜電噴塑；可關(guān)閉的上部、下部多處走線(xiàn)通道，底部大走線(xiàn)孔尺寸可按需調(diào)整。 實(shí)體車(chē)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入接口要求實(shí)體車(chē)站的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的 6 路信號(hào)應(yīng)能通過(guò)視頻分配器，將視頻信號(hào)分為 2 路，1 路供實(shí)體車(chē)站電視監(jiān)控系統(tǒng)使用，1 路接入 CCTV 視頻監(jiān)控模擬系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在沙盤(pán)控制臺(tái)、沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)室大屏以及 OCC/COCC 設(shè)置的行車(chē)調(diào)度臺(tái)、大屏上顯示實(shí)體車(chē)站的電視監(jiān)控畫(huà)面。48 只2列車(chē)監(jiān)視攝像頭微型攝像頭，高清，水平電視線(xiàn) 1080 線(xiàn)，自帶夜視功能，角度易于調(diào)節(jié)，定制安裝支架。8 光端機(jī)單向（含接收機(jī)和發(fā)射機(jī)），16 路輸入輸出，支持視頻、音頻同時(shí)傳輸，在傳輸距離之內(nèi)信噪比不會(huì)發(fā)生變化，支持帶電插拔5 對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分34三．電客車(chē)模型車(chē)輛技術(shù)要求 總體要求電客車(chē)模型車(chē)輛應(yīng)以成都地鐵 1 號(hào)線(xiàn)的車(chē)輛為原型，按照 1：1 比例進(jìn)行設(shè)計(jì)和制作，為一節(jié)帶司機(jī)室的車(chē)輛，不含轉(zhuǎn)向架及車(chē)底、車(chē)頂部件，模型車(chē)直接放置于地面。1) 車(chē)體主要受力部件應(yīng)采用不銹鋼型材。9) 司機(jī)室要滿(mǎn)足按照成都地鐵車(chē)輛定制的司機(jī)操縱臺(tái)的安裝。5) 司機(jī)室左右兩側(cè)分別安裝 1 套成都地鐵 1 號(hào)線(xiàn) 1 期司機(jī)室塞拉門(mén)，以及1 套內(nèi)藏門(mén)，并能滿(mǎn)足車(chē)門(mén)的所有功能，便于安裝、拆卸和車(chē)門(mén)機(jī)構(gòu)調(diào)整。列車(chē)到站后自動(dòng)進(jìn)行廣播和PIS 信息顯示。4 套4 視頻矩陣每套中含 1 臺(tái)視頻矩陣（128 路輸入，16 路輸出）、2 套視頻矩陣控制鍵盤(pán)和 2 個(gè) 17 寸視頻監(jiān)控器。 施工要求 設(shè)計(jì)與施工要求1) CCTV 視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2) CCTV 視頻監(jiān)控系統(tǒng)綜合布線(xiàn)施工設(shè)計(jì)圖：相關(guān)的電源應(yīng)集中控制。地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分30二．CCTV 視頻監(jiān)控模擬系統(tǒng)要求CCTV 視頻監(jiān)控模擬系統(tǒng)應(yīng)能滿(mǎn)足對(duì)沙盤(pán)車(chē)站站臺(tái)監(jiān)控、列車(chē)無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控、培訓(xùn)中心實(shí)體車(chē)站的監(jiān)控，并應(yīng)能在沙盤(pán)控制臺(tái)及 OCC/COCC 大屏上顯示相應(yīng)的監(jiān)控畫(huà)面。中心級(jí) ISCS綜合監(jiān)控仿真系統(tǒng)應(yīng)能與實(shí)體車(chē)站 ISCS 綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，互聯(lián)后中心級(jí) ISCS 綜合監(jiān)控仿真系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)視和控制該車(chē)站設(shè)備。16 套9沙盤(pán)控制系統(tǒng)與ISCS 綜合監(jiān)控仿真系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)接口ISCS 綜合監(jiān)控仿真系統(tǒng)能夠監(jiān)視列車(chē)位置信息，接收列車(chē)阻塞信息以及將有關(guān)車(chē)站火災(zāi)報(bào)警信息、電力監(jiān)控報(bào)警信息等發(fā)送給沙盤(pán)控制系統(tǒng)的 ATS 模擬系統(tǒng)。1 套地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分264沙盤(pán)信號(hào)設(shè)備模型控制接口設(shè)備詳見(jiàn)“沙盤(pán)信號(hào)設(shè)備模型控制接口要求”?？刂乒δ軕?yīng)至少包括：1) 牽引/制動(dòng)2) 設(shè)置駕駛模式3) 緊急制動(dòng)地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分234) 緊急制動(dòng)緩解5) 切除 ATP6) 列車(chē)啟動(dòng)等聯(lián)動(dòng)時(shí)列車(chē)駕駛模擬設(shè)備的 TOD 上顯示的信息應(yīng)包括：1) 駕駛模式2) 列車(chē)最大允許速度3) 列車(chē)目標(biāo)速度4) 列車(chē)實(shí)際速度5) 列車(chē)運(yùn)行方向6) 發(fā)車(chē)允許7) 停站倒計(jì)時(shí)8) 終點(diǎn)站9) 當(dāng)前車(chē)站（停站倒計(jì)時(shí)、車(chē)門(mén)狀態(tài)、站臺(tái)門(mén)狀態(tài)等）10) 下一車(chē)站（含是否扣車(chē)、跳停等） 與 CBTC 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)沙盤(pán)控制系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留與培訓(xùn)中心的 CBTC 系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，CBTC 系統(tǒng)可替代沙盤(pán)控制系統(tǒng)，對(duì)沙盤(pán)上的列車(chē)進(jìn)行控制， （目前暫不實(shí)施） 。實(shí)體車(chē)站應(yīng)與沙盤(pán)上的某個(gè)車(chē)站對(duì)應(yīng)。2) 應(yīng)按照每個(gè)集中站和車(chē)輛段分別配置 1 套進(jìn)行設(shè)計(jì)（以便于其中 1 個(gè)車(chē)站或車(chē)輛段接口設(shè)備故障，其它站還能正常運(yùn)行） ，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮安裝、維護(hù)的便利性；與沙盤(pán)控制系統(tǒng)之間應(yīng)采用 RS422 或網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行通信。 故障模擬要求（至少應(yīng)能模擬以下故障情形，具體故障內(nèi)容在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段與用戶(hù)結(jié)合實(shí)際需要進(jìn)行確定）：1）正線(xiàn)故障模擬功能要求? 車(chē)地通信故障? 列車(chē)位置丟失? 車(chē)載信號(hào)設(shè)備故障? 軌旁信號(hào)設(shè)備故障? 軌旁聯(lián)鎖系統(tǒng)故障? 計(jì)軸區(qū)段受擾? 道岔失去表示? 信號(hào)機(jī)燈絲故障? 站臺(tái)門(mén)故障? 站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕故障? 觸網(wǎng)斷電線(xiàn)路中斷? 車(chē)站停電線(xiàn)路中斷? 車(chē)門(mén)故障2）車(chē)輛段故障模擬要求地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分16? 軌道電路故障? 信號(hào)機(jī)燈絲故障? 道岔失去表示? 漏解鎖 調(diào)令功能模擬模擬控制中心行車(chē)調(diào)度發(fā)布給車(chē)站行車(chē)值班員、列車(chē)司機(jī)的調(diào)令，調(diào)令格式參照現(xiàn)場(chǎng)，包括設(shè)備故障處置調(diào)令、電話(huà)閉塞調(diào)令等。應(yīng)至少包括以下功能的模擬：1) 監(jiān)視全線(xiàn)所有設(shè)備的狀態(tài)和所有列車(chē)的具體位置信息和狀態(tài)信息2) 對(duì)本集中站管轄范圍內(nèi)的區(qū)域具有以下操作功能：a) 排列進(jìn)路b) 取消進(jìn)路c) 延時(shí)解鎖進(jìn)路d) 引導(dǎo)進(jìn)路e) 道岔單操地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分13f) 道岔單鎖g) 站臺(tái)扣車(chē)/解除扣車(chē)h) 催發(fā)車(chē)i) 緊急站控j) 控制權(quán)限轉(zhuǎn)換3) 控制本集中站管轄范圍內(nèi)的所有車(chē)站的發(fā)車(chē)表示器倒計(jì)時(shí)ATP/ATO 模擬子系統(tǒng)應(yīng)模擬軌旁 ATP/ATO 和車(chē)載 ATP/ATO 的功能。2. 應(yīng)具有無(wú)線(xiàn)通信功能，具有停車(chē)、加速、減速及改變運(yùn)行方向等控制功能。 沙盤(pán)供電設(shè)備模型制作要求1) 接觸網(wǎng)模型：按照現(xiàn)場(chǎng)樣式縮小比例制作，接觸網(wǎng)（剛性和柔性）在部地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分10分線(xiàn)路布置。車(chē)輛段的進(jìn)出段列車(chē)信號(hào)機(jī)為高柱三顯示，車(chē)輛段段內(nèi)列車(chē)信號(hào)機(jī)為矮型三顯示；車(chē)輛段的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)為矮型二顯示，盡頭信號(hào)機(jī)為矮型單紅顯示等。3) 各個(gè)建筑模型群中應(yīng)布置相應(yīng)的景觀(guān)，并設(shè)計(jì)景觀(guān)燈。1) 應(yīng)選擇成都地鐵 2 條線(xiàn)路的車(chē)站和 1 個(gè)車(chē)輛段為原型構(gòu)建，分別有地面地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分8站、高架站、地下站、換乘站、區(qū)域樞紐站等類(lèi)型；2) 車(chē)站模型制作時(shí)，車(chē)站和站臺(tái)應(yīng)參照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行制作，1 個(gè)地下車(chē)站設(shè)置出入口。車(chē)輛段以成都地鐵 1 號(hào)線(xiàn)紅花堰車(chē)輛段為原型進(jìn)行設(shè)計(jì)，至少應(yīng)包含14 條停車(chē)線(xiàn)、1 條試車(chē)線(xiàn)、1 條洗車(chē)線(xiàn)、2 條檢修線(xiàn)及與 2 條線(xiàn)路連接的出入庫(kù)轉(zhuǎn)換軌。地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分成都地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招 標(biāo) 文 件（第二卷 技術(shù)部分） 招標(biāo)文件編號(hào)：用戶(hù)需求書(shū)第一部分 仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)技術(shù)要求（初步討論稿） 地鐵運(yùn)營(yíng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)文件 第二卷 技術(shù)部分目 錄一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制沙盤(pán)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)技術(shù)要求 ............................................1 總體要求 .................................................................................................................1 培訓(xùn)功能要求 .........................................................................................................1 沙盤(pán)模型要求 .........................................................................................................6 沙盤(pán)盤(pán)體設(shè)計(jì)和制作要求 .............................................................................7 沙盤(pán)信號(hào)設(shè)備模型制作要求 ..........................................................................8 沙盤(pán)供電設(shè)備模型制作要求 ..........................................................................9 列車(chē)模型要求 .......................................................................................................10 列車(chē)模型要求 ................