【正文】 時應(yīng)進(jìn)行施工測試，以檢查電纜接續(xù)后的線路有無混線及斷線故障，以及各接續(xù)點(diǎn)交叉是否正確，其絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)范要求，接頭封裝前應(yīng)進(jìn)行芯線對號及絕緣測試。 技術(shù)人員仔細(xì)審核設(shè)計(jì)圖紙，并對過渡線路和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，擬訂施工過渡具體操作方案及繪制精確的過渡施工圖，請甲方和監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。通信線路或設(shè)備倒接前，根據(jù)過渡方案，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作進(jìn)模擬演練。各單位工程編制施工組織設(shè)計(jì)，對冬期施工、雨季施工、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等宜編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并在總體施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上編制分年度施工組織設(shè)計(jì)。領(lǐng)導(dǎo)小組定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評比和指導(dǎo)。材料采購由技術(shù)部門提出質(zhì)量技術(shù)要求交材料部門，采購中堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，同種材料以質(zhì)量優(yōu)者為選擇先決條件，其次考慮價格因素。嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、進(jìn)倉、登記、標(biāo)識、使用等全過程中，做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識工作。如監(jiān)理人員不能按時到場檢查，施工負(fù)責(zé)人需經(jīng)監(jiān)理同意并將情況記入工程日志及檢查證內(nèi)，經(jīng)質(zhì)檢工程師確認(rèn)合格并簽證后，再行隱蔽。貫徹落實(shí)《建設(shè)工程質(zhì)量建設(shè)管理?xiàng)l例》 ，建立工程質(zhì)量責(zé)任追究制度，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任。，嚴(yán)格質(zhì)量否決制度凡作業(yè)班組在作業(yè)過程中違反施工操作規(guī)程、不按圖紙施工、屢教不改或發(fā)生質(zhì)量問題，安全質(zhì)量部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改、停工、罰款；作業(yè)班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良，安全質(zhì)量部有權(quán)對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。施工班組要按時對成品情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并做好記錄，如有損壞要查清責(zé)任。工程的每個單項(xiàng)施工前，安全管理和技術(shù)管理人員必須向施工人員做好安全技術(shù)交底。駐站聯(lián)絡(luò)員及工地防護(hù)員，作業(yè)時必須穿著工作服并佩帶上崗證牌。加強(qiáng)施工過程中的安全預(yù)想，周密策劃施工方案，合理確定施工方法。在站場、區(qū)間及其附近施工或行走時，應(yīng)聽從指揮，注意防護(hù)人員所發(fā)信號，及時避讓列車；不得在線路中間、鐵路中心或軌面上行走，且宜避開路肩；不得在鐵路限界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。高空作業(yè)時必須系好安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。橋上施工人員要穿防滑鞋，施工時，要先確認(rèn)橋下是否有人，在確認(rèn)無人的情況下才能進(jìn)行安裝作業(yè)，施工所配備的施工工具要放進(jìn)工具包中，使用時要用線繩系在身上，以免失手滑落到橋下。人力裝卸、搬運(yùn)光纜，使用大繩、槽鋼滑板慢慢裝上卸下，不能直接推下。進(jìn)行開挖前應(yīng)用地下管線探測儀對作業(yè)區(qū)作一次普查，進(jìn)一步核對圖紙資料的準(zhǔn)確性。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。移動式發(fā)電機(jī)停放的地點(diǎn)應(yīng)平坦，并且高出周圍地面 ～。雨中、雨后要有專人負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場巡查、防護(hù)，危險(xiǎn)處所要晝夜看守，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時排除。建立高溫中暑事件預(yù)測、預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)管理，規(guī)范有序。起重車在起重作業(yè)時，必須做到支撐穩(wěn)固可靠，嚴(yán)防冰雪引起打滑。夜間的各種施工作業(yè)安排專人進(jìn)行盯崗，合理安排施工程序和施工人員，控制好各個施工環(huán)節(jié)，確保夜間施工的正常進(jìn)行。在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。運(yùn)輸建筑材料時一定要對貨物進(jìn)行掩蓋和防護(hù)，以免出現(xiàn)不安全隱患或造成環(huán)境污染。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。經(jīng)理部成立應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工、主管生產(chǎn)（安全）項(xiàng)目副書記為副組長。危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評估組：由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加。根據(jù)傷員情況，制定傷員營救方案、進(jìn)行事故現(xiàn)場傷員的營救、轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進(jìn)行妥善的營救治療工作。做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾。發(fā)生安全傷亡事故應(yīng)及時如實(shí)上報(bào)公司，24 小時內(nèi)報(bào)主管部門和勞動部門、工會，必要時應(yīng)向檢查、公安部門報(bào)告，現(xiàn)場施工人員在組織搶救的同時，應(yīng)及時召集現(xiàn)場目擊者或當(dāng)事人詢問情況，做好記錄，并將初步調(diào)查情況寫成報(bào)告。DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部39（編制、培訓(xùn)）組織 10 人的應(yīng)急隊(duì)伍，并由安質(zhì)環(huán)保部提前進(jìn)行培訓(xùn)。在事故發(fā)生的第一時間內(nèi)，施工現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)狀，有權(quán)采取措施立即處理。主要原因有：在臨時用電中亂搭亂設(shè)用電線路，未按規(guī)定設(shè)漏電保護(hù)器等而造成的觸電事故；由于線路破損、超負(fù)荷而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生；由于未按規(guī)定搭設(shè)可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或臨時用電系統(tǒng)癱瘓。依據(jù)有關(guān)規(guī)定自行或協(xié)助公司事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查處理，同時積極為早日恢復(fù)現(xiàn)場生產(chǎn)創(chuàng)造條件。明確報(bào)警的標(biāo)志、方式、信號等，以免有關(guān)人員誤解。應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍、消防器材等。使企業(yè)更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求，給企業(yè)員工提供更好地安全環(huán)境，保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好地戰(zhàn)備狀態(tài)。善后工作組：由項(xiàng)目副書記負(fù)責(zé)，項(xiàng)目相關(guān)部門人員參加。應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點(diǎn)，及時提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。副組長：協(xié)助組長組織應(yīng)急所需資源滿足現(xiàn)場應(yīng)急需求，與本單位外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。為快速、高效和有序地作好此類突發(fā)事件應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，提高應(yīng)急救援的反應(yīng)速度，避免事故范圍擴(kuò)大，最大限度地降低突發(fā)危機(jī)事件對運(yùn)營、人員和財(cái)產(chǎn)造成的損失，最大限度的保障行車安全。加強(qiáng)班組建設(shè)。要文明行車，禮讓三先，不開賭氣車，不得超速行駛，遇有交叉路口要一看二慢三通過，確保行車安全。施工期間要特別做好防火災(zāi)工作，密切配合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門做好周圍環(huán)境保護(hù)工作，配備環(huán)保人員，設(shè)置防火標(biāo)志，加強(qiáng)平時警戒巡邏。做到照明光線充足，不留死角。2)、施工用汽車、發(fā)電機(jī)按時、按標(biāo)準(zhǔn)添加防凍液，并經(jīng)常檢查汽車、發(fā)電機(jī)等施工機(jī)械的防凍情況，確保施工機(jī)械運(yùn)行正常。1光纜接續(xù)施工在帳篷中作業(yè)，防止浮塵和風(fēng)沙影響接續(xù)質(zhì)量和損壞接續(xù)儀器，風(fēng)沙天氣光、電纜接續(xù)工序停止施工。根據(jù)各階段的氣象預(yù)報(bào)，及時進(jìn)行汛前防洪檢查，提前做好施工安排及防洪措施，做到有備無患。發(fā)電機(jī)的額定功率應(yīng)滿足用電的需要，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行；發(fā)電機(jī)的周圍禁止存放易燃物品。開挖作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格按照安全協(xié)議約請維修單位人員到場監(jiān)護(hù)，共同做好意外事故的DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部32預(yù)想、突發(fā)事故的搶修。作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場后，首先對施工區(qū)域內(nèi)可能的管線查找原有標(biāo)識，而后應(yīng)積極主動地與設(shè)備維修部門取得聯(lián)系，并要求建設(shè)單位或設(shè)計(jì)單位對地下管線進(jìn)行交底。受條件限制用人力裝卸、搬運(yùn)笨重物件時，要先確認(rèn)物件的重量，防止翻倒。. 遇到特殊情況時的應(yīng)急安全措施施工前期，針對在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險(xiǎn)情況，提前預(yù)測，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。為了保證既有線行車及施工安全，配備足夠的通信工具，確保工地指揮機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、項(xiàng)目部駐地間全天候的通訊暢通。安全保護(hù)用品，每次使用前必須進(jìn)行檢查。民工不能擔(dān)任防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作。模范遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、法令，以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的精神，強(qiáng)化對施工人員的安全法制教育，以法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段，采取一切必要措施，確保工程現(xiàn)場施工安全，維護(hù)正常生產(chǎn)、生活秩序，安全、質(zhì)量良好地在合同期內(nèi)完成工程任務(wù)。確保施工人員掌握施工安全所需的方法和技能，做到生產(chǎn)工人熟悉和掌握《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（）等有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格按施工順序施工，合理安排各施工工序穿插作業(yè)，以減少對成品的污染和破壞。，強(qiáng)化質(zhì)量實(shí)行“樣板引路”示范制，為嚴(yán)肅工程質(zhì)量、改進(jìn)工法、爭取一次成優(yōu)，起到關(guān)鍵作用。并與建設(shè)單位、監(jiān)理單位會同設(shè)計(jì)人員對質(zhì)量事故進(jìn)行評審提出處理方案，填寫《質(zhì)量事故評審與處理記錄》 ，建立《工程質(zhì)量事故臺帳》 ，經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位審查合格后進(jìn)行現(xiàn)場處理。總監(jiān)理工程師發(fā)布開工令后，才能開工建設(shè)。堅(jiān)持技術(shù)交底制度：根據(jù)建設(shè)單位審批同意的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。各分部工程施工嚴(yán)格按本工程施工組織設(shè)計(jì)之施工要點(diǎn)和施工注意事項(xiàng)執(zhí)行。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長及各職能部門負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部20光電纜經(jīng)在過雅丹地貌（四工農(nóng)場至蘆草溝區(qū)間K85+900—K90+200 ）時，由于此段地形平緩、開闊，地勢南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，戈壁灘地質(zhì)居多，風(fēng)沙較大，開挖難度高。熟悉了解線路和設(shè)備過渡方案的每一步意圖，使作業(yè)過程始終處于可控狀態(tài)。采用 OTDR 測試光纖的后向散射信號曲線圖，打印出每根光纖 A→B、B→A兩個方向的測試曲線，并將測試結(jié)果存入 U 盤，并由監(jiān)理工程師、質(zhì)量監(jiān)督人共同檢查，簽字確認(rèn)合格后進(jìn)入下一道工序。芯線接續(xù)加焊后采用熱縮密封，加焊使用無腐蝕性助焊劑和高質(zhì)量焊錫焊接。光纖接續(xù)后的收容余長單端引入引出不小于 ，兩端引入引出的不小于 。對路肩、橋頭、護(hù)坡、水溝、道路等影響鐵路路基穩(wěn)定危及行車人身安全的地方應(yīng)按要求分層回填并夯實(shí)整平，運(yùn)走余土，將破壞的路面、水溝、護(hù)坡按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)完整。敷設(shè)后測試光、電纜的對地絕緣情況。在路肩開挖時，提前聯(lián)系工務(wù)部門、站前專業(yè)，監(jiān)理工程師，提交施工方案，采取鋪設(shè)纖維編織布或布袋裝土等方式進(jìn)行防護(hù)，禁止污染道碴，回填時要夯實(shí)并恢復(fù)原樣。采用人工開挖，過軌、過道采用液壓頂管方式通過，并提前預(yù)埋防護(hù)鋼管。根據(jù)目前光纜制造技術(shù)，如采購方無特殊要求，工廠在成纜時，一般制成 2km 的標(biāo)準(zhǔn)盤，配盤時應(yīng)重點(diǎn)考慮光纖的光學(xué)特性和幾何特性。確定光纜布放時卸車地點(diǎn)。光纜埋深：硬土不小于 米，沙礫土不小于 米，軟石不小于 米。施工組織管理流程圖如下：批準(zhǔn)施工人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 ， 人員培訓(xùn) 。根據(jù)建設(shè)方施工進(jìn)度安排結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查資料及施工進(jìn)度計(jì)劃規(guī)劃。為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成本標(biāo)段工程任務(wù)，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，實(shí)行“集中采購，統(tǒng)一管理，優(yōu)化配置，嚴(yán)格核算”的材料管理模式。上場前進(jìn)行思想動員、人員體檢；經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗，按專業(yè)技術(shù)等級比例完成勞動力優(yōu)化組合和隊(duì)伍補(bǔ)充調(diào)整。合理配置人、機(jī)、料關(guān)系。嚴(yán)格遵守鐵道部、路局制定的現(xiàn)行有關(guān)既有線施工行車安全管理辦法，確保既有線行車安全。該段按普通區(qū)設(shè)計(jì)。本段發(fā)育的不良地質(zhì)主要有風(fēng)沙等。施工中協(xié)調(diào)進(jìn)度、控制質(zhì)量、保證安全的任務(wù)重，因此施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場控制的難度大。光、電纜基本沿鐵路北側(cè)坡腳敷設(shè)，經(jīng)過橋梁時橋上用電纜防護(hù)槽防護(hù)，經(jīng)過涵洞時基本在涵下敷設(shè)并用鋼管防護(hù)。2022 年 8 月 21 日至 2022 年 10 月 31 日，長途光電纜敷設(shè)、埋設(shè)標(biāo)樁。并在充分領(lǐng)會招標(biāo)文件要求和設(shè)計(jì)意圖的前提下，掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及公司的實(shí)際施工能力和水平，確保工期、質(zhì)量、安全和施工技術(shù)方案等滿足招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求，并制定出相應(yīng)完善的保證體系和保證措施，保證各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。.《新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有******DGLDZH 標(biāo)段施工總價承包合同》 （合同編號：DHTLGSD202203）（圖號：柳敦電施通Ⅱ0101～28） 。.《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》 （鐵運(yùn)[2022]280 號） 。《質(zhì)量手冊》和《程序文件》 。，組織好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠的技術(shù)、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。、等級及影響范圍既有支線******，包括柳溝(含)（ K0+000）至敦煌(含)（K160+735）正線全長（K936+555K943+200）。需要防護(hù)時按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行。黨河沖積平原（DK0+000～DK18+000）：地形平坦、開闊，地表多辟為耕地。DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部5柳敦線柳溝至蘆草溝(DK0+000至DK101+000)段為中溫帶干旱氣候區(qū)，降水量小，蒸發(fā)量大，冬冷夏熱，空氣干燥。符合柳敦線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。通過管理方面控制成本履行責(zé)任承包合同，科學(xué)、合理進(jìn)行施工規(guī)劃，杜絕質(zhì)量問題引起返工。根據(jù)本標(biāo)段任務(wù)重、工期緊、綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，結(jié)合公司技術(shù)力量和施工設(shè)備情況，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，確保工期目標(biāo)、安全目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本著精干高效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則，項(xiàng)目部組建通信架子隊(duì)，架子隊(duì)全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段通信工程的施工組織和管理。勞動力分配表工種 2022 年 3 季度 2022 年 4 季度通信工 15 20普工 160 120 合計(jì) 175 1主要施工裝備及投資安排依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護(hù)措施，防止因材料意外損失而打亂材料供應(yīng)計(jì)劃，造成待料停工。及時組織招標(biāo)采購并與材料供應(yīng)單位取得聯(lián)系，進(jìn)一步明確廠發(fā)料的采購情況，及時提出物資材料需求計(jì)劃和辦理有關(guān)手續(xù)。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對環(huán)境的影響。申請開工首段定標(biāo)施工過程中安全 、 質(zhì)量 進(jìn)度控制工程協(xié)調(diào)與配合隱蔽工程檢查和簽， 質(zhì)量檢驗(yàn)評定 。km。外觀檢查：