資陽市碧水鷺州商住樓工程土石方開挖專項施工方案(存儲版)
【正文】 00 3 防護(hù)網(wǎng) 張 45 4 竹膠板 張 640 施工人員組織 1）、管理人員組織： 項目負(fù)責(zé)人： 李林 現(xiàn)場質(zhì)量、技術(shù)負(fù)責(zé)： 汪建民 土方開挖總負(fù)責(zé)： 劉曉峰 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)： 劉曉峰、汪建民 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)： 羅恩健 2）、施工人員組織： 測量放線 4 人 坑底修邊清底人員 12 人 土方開挖班 （挖掘機(jī)及自卸汽車駕駛?cè)藛T） 24 人 道路清潔工 5 人 第二節(jié) 施工方法 本方案的施工順序從做臨時通道開始。 基坑周邊采用直徑 50 鋼管搭設(shè)臨邊護(hù)欄，并掛安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。 ：機(jī)械開挖至 基底 標(biāo)高 177。 施工通道 根 據(jù)場地情況，設(shè)施工通道設(shè)于 B2 區(qū) B23 軸外。場地平整進(jìn)行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測設(shè)，計算挖填土方量，對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核；進(jìn)行土方工程的測量定位放線，并經(jīng)檢查復(fù)核無誤后，作為施工控制的依據(jù)。汽車載重量宜為挖掘機(jī)斗容量的 35 倍。 基坑開挖全過程中要做好保護(hù)，不得隨意拆除或損壞。 挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開行路線行駛，防止撞車。 第四章 測量放線 1）、定位放線依據(jù) 根據(jù)設(shè)計總平面布置圖，規(guī)劃部門指定的建筑紅線樁，國家高程標(biāo)準(zhǔn)樁及現(xiàn)場放點進(jìn)行現(xiàn)場軸線控制網(wǎng)和標(biāo)高控制點的引測。土方開挖線的確定需考慮基坑施工作業(yè)面、放坡高度及放坡坡度?；鶞?zhǔn)點設(shè)置在邊坡外穩(wěn)定位置，可使用水泥砂漿抹成一個豎平面，用紅色三角作標(biāo)志，并標(biāo)明絕對高程和相對標(biāo)高，便于施工中使用。然后取樣送試驗室進(jìn)行質(zhì)量復(fù)檢，合格后方可進(jìn)行加工使用，堅決杜絕不合格的材料使用到工程中。 ： 安全檢查為四個層次：一是公司季度安全大檢查；二是分公司月度安全檢查；三是項目組織的定期或不定期抽查；四是班組自查。 ，挖土現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備，同時對各照明線路應(yīng)架空，線路應(yīng)經(jīng)常檢查，不得有裸露或拖地，車輛進(jìn)出應(yīng)做好保護(hù)措施。 施工現(xiàn)場主要通道口、危險區(qū)域設(shè)立警告牌，定期進(jìn)行安全檢查，出現(xiàn)隱患及時進(jìn)行整改。 二、與設(shè)計單位間的工作協(xié)調(diào) 三、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)配合 在施工全過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)建設(shè)方及監(jiān)理師批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)計”，進(jìn)行對施工質(zhì)量管理， 在自檢和專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。 。 施工組組長、負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，進(jìn)度管理，勞動力安排與協(xié)調(diào)，安全文明等施工具體工作。 大門口設(shè)立專用沖洗設(shè)備，安排專人對出場車輛進(jìn)到?jīng)_洗，不得帶砂、泥出場，同時安排人員對道路進(jìn)行清掃，確保市容衛(wèi)生。 ，坑壁上的雜物都要隨時清理干凈以免墜物傷人，工人在坑內(nèi)作業(yè)時，要戴好安全帽。交底內(nèi)容要有針對性。 5．工程技術(shù)組全面負(fù)責(zé)整個加固工程的質(zhì)量，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，并做好施工報表記錄，對工程技術(shù)資料進(jìn)行收集整理，確保技術(shù)資料的及時性、正確性和完整性。 以下標(biāo)高的施測：為保證豎向控制的精度要求，對每層標(biāo)高基準(zhǔn)點，必須正確測設(shè)。 （ 3）、定出主軸線控制網(wǎng)以后，依據(jù)基礎(chǔ)平面圖采用直角坐標(biāo)定位，經(jīng)角度、距離校測符合點位限差要求后，布設(shè)建筑物平面矩形控制網(wǎng)。 在斜坡地段挖方時，應(yīng)遵循由上而下、分層開挖的順序，以避免破壞坡腳，引起滑坡。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其 他作業(yè)。 成品保護(hù) 開挖時應(yīng)注意保護(hù)測量控制定位樁、軸線樁、水準(zhǔn)基樁，防止被挖土和運(yùn)土機(jī)械設(shè)備碰撞、行駛破壞。運(yùn)土汽車布置于挖掘機(jī)的一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，提高生產(chǎn)率。 制定好基坑開挖施工方案，繪制施工總平面圖和基坑土方開挖圖，確定開挖路線、順序，基底標(biāo)高、邊坡坡度、邊坡支護(hù)、基坑防護(hù)等方案。 ．基坑護(hù)欄 基坑坑邊設(shè)置護(hù)欄，高 ，立桿間距 ，下掃地橫桿距地 ，上橫桿與下橫桿間距為 。基坑土方開挖以“大基坑小開挖”為原則，應(yīng)分層、分段、對稱、均衡進(jìn)行。 第二施工段 開挖 巖石 至基底以上 30cm 處 ，總量約 38 萬方 ， 因周邊有許多民房及鐵塔，不能爆破， 先 采用 破碎機(jī)破碎，再用挖掘機(jī)裝運(yùn)，一部分用 于內(nèi)部利用回填，內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)距約 500 米；剩余部分運(yùn)至場外約 8 公里的棄土場 。 機(jī)械設(shè)備工具配備 根據(jù)該工程的施工環(huán)境、施工組織設(shè)計、施工現(xiàn)場等因素，綜合考慮，公司擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備情況見下表 1；擬投入本工程的質(zhì)量檢驗儀器設(shè)備見表 2；專投入本工程的主要材料用量見表 3。 施工進(jìn)度計劃安排 在
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1