我國海洋權(quán)益和發(fā)展戰(zhàn)略(存儲版)
【正文】 直升機(jī)，還可搭載4架超大型運輸直升機(jī)，承擔(dān)兩棲攻擊等任務(wù)?；谝陨媳尘?，就有了現(xiàn)今的瓦良格號的應(yīng)運而生。我們可以集中優(yōu)勢兵力，在南海廣大的海域形成絕對優(yōu)勢，未來建成航母也應(yīng)當(dāng)大部分投向南海，憑借這種絕對優(yōu)勢，逐漸排擠侵占國，或者對侵占國所侵占的島礁形成實際上的水下分割合圍，以強(qiáng)大的?？哲娏α浚纬蓧旱剐詢?yōu)勢，徹底動搖和打消侵占國永久侵占我領(lǐng)土的野心，最終全部收回南沙領(lǐng)土領(lǐng)海。從宋到清代，基本上都采用了石塘和長沙來表示各群島，13世紀(jì)初的《瓊管志》則首次稱南中國海諸島為“千里長沙”、“萬里石塘”。依照《公約》的相關(guān)規(guī)定，無論是最早發(fā)現(xiàn)最早開發(fā)最早管理及有效占領(lǐng)等原則都無一證明我國對南海諸島的主權(quán)。“漲?！北闶俏覈糯鷮φ麄€南中國海最早的稱謂。在海南建造我國南海大型戰(zhàn)略基地的同時，進(jìn)一步依托南海小島鏈：即以我國的海南島——西沙群島——中沙人工島——南沙六島，加上統(tǒng)一臺灣后的太平島，共同組成我國在南海的戰(zhàn)略防線，為進(jìn)一步收復(fù)南沙，徹底控制南海打下基礎(chǔ)。隨著大批新型戰(zhàn)艦和武器裝備服役，隨著中國海外戰(zhàn)略利益的拓展與確保海上通道安全的需求，中國海軍向深藍(lán)挺進(jìn)的現(xiàn)實，呼喚著中國造航空母艦的誕生！同時，可以說，中國作為正在成長的世界大國擁有航母是正常的，為得到航母而突破一些障礙也是值得和必要的，中國應(yīng)當(dāng)有決心也有智慧消除外界的疑慮，邁出擁有航母的重要一步，而不應(yīng)在一些議論面前止步不前。在東亞，盡管日本憲法禁止向海外派駐武裝力量，日本名義上沒有航母，但自20世紀(jì)90年代起，日本逐步為自衛(wèi)隊派駐海外松綁，不斷擴(kuò)大執(zhí)行任務(wù)區(qū)域。2010年的美韓黃海軍演、南海妄言，加上“華盛頓”號的耀武揚(yáng)威，更是強(qiáng)烈地刺激了國人“建造航母的呼喚”?，F(xiàn)在，我國對國際能源等資源型商品的依賴程度增加，大量商品出口海外，已進(jìn)入“依賴海洋通道的外向型經(jīng)濟(jì)”狀態(tài)。這一表態(tài)迅速被海外媒體解讀為“中國防務(wù)首腦首次明確表示將建造航母”。二是加強(qiáng)海洋立法，依法維護(hù)我國的海洋權(quán)益。其實，早在1970年代，在西沙自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，大陸和臺灣就有過合作（有視頻），近年來，在釣魚島主權(quán)問題上也開始走向合作，而且，對于此海域的油氣資源的合作開發(fā)，也逐步開始展開。今后應(yīng)當(dāng)將南海作為推進(jìn)共同開發(fā)的重點海域。海洋油氣資源爭議，既是東海問題、南海問題的重要組成部分，也是影響東海局勢和南海局勢的重要因素，并一度成為影響中國與相關(guān)國家關(guān)系的重要問題。通過這種方式，當(dāng)事國可以充分考慮彼此的歷史和現(xiàn)實，在有關(guān)國際法和國際準(zhǔn)則框架內(nèi)，在互惠互利的基礎(chǔ)上進(jìn)行，比較容易達(dá)成共識，取得成果。在此基礎(chǔ)上，還需要各國進(jìn)行多方努力，以最終確定爭議島礁的主權(quán)歸屬。針對中國海洋安全面臨的形勢，為維護(hù)中國的海洋權(quán)益，總體而言，中國必須加速國防現(xiàn)代化建設(shè)，從而產(chǎn)生足夠的威懾力，以消除外部力量侵占中國島礁和海域、掠奪中國海洋資源的威脅，對中國解決與周邊國家的海洋權(quán)益爭議產(chǎn)生積極的正面作用?？缛胄率兰o(jì)，我國周邊和國際形勢發(fā)生了巨大變化，要求我們審時度勢，吸取歷史教訓(xùn)，把發(fā)展海權(quán)置之優(yōu)先的地位，實現(xiàn)由陸權(quán)向海權(quán)的轉(zhuǎn)型。他們?yōu)榱诉_(dá)到長期占領(lǐng)的目的，還紛紛采取了各種策略和手段，如宣稱自己的主權(quán)管轄范圍，加強(qiáng)自己的海軍力量，加強(qiáng)同美、日、印、澳等國的合作來抗衡中國等等。二是在南海，直接卷入爭端的共有6國7方，分別是中國、中國臺灣、菲律賓、馬來西亞、文萊、越南和印度尼西亞。我們來看看在東中國海和南中國海的具體情況。當(dāng)前中國面臨著復(fù)雜而又困難的海洋劃界形勢，各種不同的劃界主張與島嶼主權(quán)爭議導(dǎo)致周邊各國之間關(guān)系緊張。這些爭議的存在損害了中國的海洋權(quán)益，造成中國徒有海洋權(quán)益而缺乏實際控制的局面。我國政府以斷續(xù)線的形式，宣示了中國自古以來對南海諸島的主權(quán)和對南海海域的權(quán)利主張。1998年6月26日頒布的《中華人民共和國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架法》規(guī)定：我國的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)“為中華人民共和國領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的區(qū)域，從測算領(lǐng)海寬度的基線量起延至200海里”。毗連區(qū)的范圍是從測算領(lǐng)海寬度的基線量起，不得超過24海里。從法律性質(zhì)上，可把我管轄海域大致分為以下幾部分：（一）領(lǐng)海。nn更多企業(yè)學(xué)院： 《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料《中層管理學(xué)院》46套講座+6020份資料在講授本專題內(nèi)容之前，先普及一點知識。毗連區(qū)，顧名思義是連接領(lǐng)海的一部分海域。1982年《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，沿海國家可以建立寬度不超過200海里的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。大家看這個圖，中國政府早在1947年12月就在南海地區(qū)以斷續(xù)線的方式標(biāo)繪了一條海疆線，于1948年2月正式對外公布。這其中，渤海是內(nèi)海，我國擁有完全主權(quán)，在其他幾個海區(qū)，中國與周邊國家都存在著不同程度的海洋權(quán)益爭議，主要體現(xiàn)在島礁主權(quán)歸屬、海域劃界、海洋油氣資源開發(fā)等方面。從北往南，除了渤海外，在黃海、東海和南海，中國與周邊8個海上鄰國都存在海域劃界爭議。近些年，中國海上通道安全形勢總體良好，同時也面臨著多樣化的安全威脅和挑戰(zhàn)，總體壓力不斷增大。而在釣魚島問題上，我國的釣魚島長期以來被日本控制和霸占，日方企圖通過實際控制來取得釣魚島的主權(quán)，這嚴(yán)重侵害了中國的利益，中國政府和民眾抗議的聲音一直沒有停止過。這些國家企圖利用國際“先占”的原則，通過實際控制來取得這些島嶼的主權(quán)。由于我國“背
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