隧道質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表doc(存儲版)
【正文】 分層填筑，控制最佳含水量和鋪筑層厚，確保壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。強(qiáng)風(fēng)化的軟巖不得用于填筑路基，也不得作為填縫料。當(dāng)?shù)鼗绍?，僅依靠原土承壓強(qiáng)度不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)進(jìn)行基底改善加固處理，以達(dá)到設(shè)計要求。焊縫長度沿綁條或搭接長度滿焊。鋼筋綁扎接頭的做法與布置不符合施工規(guī)范的規(guī)定。鋼筋彎曲不直采用調(diào)直機(jī)調(diào)直，“死彎”者禁用；對嚴(yán)重曲折的鋼筋，調(diào)直后應(yīng)檢查有無裂紋。 質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表 （3） 砌體工程現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施砌石工程各面石砌縫連通、尤其是在轉(zhuǎn)角處及沉降處石塊塊體不規(guī)則，砌筑時又忽視左右、上下、前后的砌塊搭接，砌縫未錯開；施工間歇留槎不正確，未按規(guī)定留有斜槎；操作工人圖方便。模板表面在砼澆筑前未清理干凈，拆模時表面被粘損；未全部使用鋼模板，夾雜其它類型模板；模板表面脫模劑涂刷不均勻，造成砼拆模時發(fā)生粘模；模板拼縫處不夠嚴(yán)密，砼澆筑時模板縫處漏漿；砼振搗不夠，砼中空氣未排除干凈。臺車剛度小，砼澆筑時發(fā)生變形；模板使用時間過長發(fā)生變形；相鄰節(jié)段接茬處未采取處理措施。質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表（1） 隧道工程通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施隧道在掘進(jìn)開挖過程中，發(fā)生上、下、左、右輪廓超、欠挖。整體臺車襯砌接茬處發(fā)生錯臺，相鄰斷面襯砌砼表面接茬處錯臺超出標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表 （2） 砼工程現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施砼表面缺漿、粗糙、凸凹不平，但無鋼筋和石子外露。粗骨料最大粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求；防止漏振，專人值班檢查；保證砼的流動性附合現(xiàn)場澆筑條件，澆筑時檢查每盤到現(xiàn)場的砼，不合格堅決廢棄不用；防止砂、石中混有粘土塊或其它雜物；防止雜物落入正澆筑的砼中，如發(fā)現(xiàn)有雜物應(yīng)馬上進(jìn)行清理。質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表 （4） 鋼筋工程—1現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施鋼筋嚴(yán)重銹蝕保管不善對顆粒狀、片狀老銹必須清除；鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用；加強(qiáng)管理，鋼筋進(jìn)場后要下墊上蓋。箍筋端頭彎鉤形式不符合設(shè)計要求和施工規(guī)范箍筋的彎鉤角度和平直長度嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范的規(guī)定；綁扎鋼筋骨架時，防止將箍筋接頭重復(fù)搭接于一根或兩根縱筋上。1搭接接頭尺寸偏差過大綁扎長度符合施工規(guī)范的規(guī)定，；焊接接頭處彎折不大于4176。①高填方路堤的基底應(yīng)按“規(guī)范”進(jìn)行場地清理，并按設(shè)計要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實，設(shè)計無要求時，基底的壓實度不宜小于90％（小于此值不做加固處理就會導(dǎo)致填方后的不均勻沉降）。填石路堤所用石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，用于護(hù)坡的不應(yīng)少于20Mpa。①臺背回填應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)面窄小的特點，選擇小型振動壓路機(jī)或其它適宜的壓實機(jī)具。根據(jù)路基地質(zhì)調(diào)整路基坡度，并及時盡早修建邊坡防護(hù)工程。④中小橋宜采用先填筑路基，后施工擋土構(gòu)筑
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