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機(jī)泵維修鉗工培訓(xùn)講義之離心泵doc(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 L39。 :=LzS。=LmLj,從小孔端在軸套上端量出L39。 ~6mm。 : │ │ │ ├───────┼──────┼───────┤ 單級(jí)離心泵圓跳動(dòng)要求 │≤ 50 │ │ │ │ │ 配合公差 │ │ Js7/h6 │徑向軸承/軸 │ ├────────────────┼──────┤ │ │葉輪/軸 │ H7/js6 ├────────────────┼──────┤ 7壓蓋螺栓應(yīng)均勻壓緊,防止偏斜。 2~。 (1)更換葉輪時(shí)應(yīng)做靜平衡,工作轉(zhuǎn)速在3000r/min的葉輪,外徑上允許不平衡重不大于下表: 5 │ └─────┴──┴────┴────┴────┘ (4)以兩軸頸為基準(zhǔn),。 3 │振動(dòng)值增│ │ │ │重打基礎(chǔ)││ 4 │機(jī)械密封││檢查更換││ │加油換油││ │檢查調(diào)整││ │ │振動(dòng)的方式有多種,減小振動(dòng)的方式也有多種。 為了分析振動(dòng)的原因,必須掌握幾種常見(jiàn)不平衡因素所表現(xiàn)的振動(dòng)特點(diǎn):此時(shí)不能用配重的方法,如用配重的方法,則振動(dòng)加劇。 ,軸承間隙大,油膜被破壞時(shí),振動(dòng)的特點(diǎn)是。 ,它多屬于前軸承座剛度下降而引起。 引起振動(dòng)的原因 │對(duì)輪或轉(zhuǎn)子上其它零件不平│零件找平衡,或者 │的位移 (二)機(jī)組中心不正,軸向振幅較大────────┬────────────┬───────振動(dòng)隨負(fù)荷增加而│轉(zhuǎn)子中心未調(diào)整好 │調(diào)整────────┼────────────┼───────空負(fù)荷時(shí)就發(fā)生振│對(duì)輪中心未調(diào)整好,或者對(duì) │中心不正需重新動(dòng),與負(fù)荷沒(méi)有明 │輪本身有端面晃動(dòng) │┌─────┬───────────────┼──┬──┬──┬──┤│ 分級(jí)范圍 │ ││ ││ ├──┤ │ ─────┤C │ │ │ │ │ │ │ ├──┤│ 71 。,并在整個(gè)排出過(guò)程中保持不變,直至吸入過(guò)程開(kāi)始的瞬間,又聚降至P139。 ,造成液體的非均勻流動(dòng),產(chǎn)生加速度和慣性力,增加了吸入、排出阻力。當(dāng)泵缸內(nèi)壓力低于液體汽化壓力時(shí),造成泵的抽空而失去吸入能力,因而轉(zhuǎn)速不能太高,一般N=(80~200)rpm,吸入高度4~6米。 │ │ └ 壓力公斤/厘米”2” │└─────── 電動(dòng) 8 0/4 0 障 方 │或輸出壓│閉或阻塞、過(guò)濾器堵塞│和過(guò)濾器 │更換活塞環(huán) │ │ │──┼────┼──────────┼──────────┤5 ││更換潤(rùn)滑油、調(diào)整油量│ │ : 當(dāng)閉死容積由大變小時(shí),被困在容積內(nèi)的液體受到擠壓,壓力急劇升高,達(dá)到遠(yuǎn)大于泵排出壓力的程度。 消除的辦法:①在泵的兩端蓋上開(kāi)卸荷槽。 │ 2 C Y ───1 │││ └────── 齒輪 齒輪泵的結(jié)構(gòu)主要由泵體、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、軸承、前后蓋板、傳動(dòng)軸及安全閥等組成。 第二節(jié) 齒輪泵 │ │異常響聲││重新找正 │ │ │處理漏點(diǎn) │ │ │蓋 │力太低 處 │ V 米”3”/時(shí) │ └───────────計(jì)量泵 Z J──2 0/4 0 。 。 往復(fù)泵的工作循環(huán)只有吸入及排出兩個(gè)過(guò)程,活塞工作腔中的液體在整個(gè)吸入中保持不變,等于吸入壓力P139。 當(dāng)振動(dòng)的烈度變化達(dá)到表中所列一級(jí)數(shù)值時(shí),表明大多數(shù)機(jī)器振動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了有意義的變化,應(yīng)及時(shí)保告。 │ │ │ ─────┤ │ │ │ │ B ││ │ │ │ ├──┤ │ A ││ │ │ ─────┤ │ │ mm/s ├───────────┼─────────── │動(dòng)機(jī)組有不正常的抖├───────────┼─────────動(dòng)的響聲 │ │牢固 │軸承座與臺(tái)板貼合不緊密│緊,調(diào)整臺(tái)板與直當(dāng)運(yùn)行工況改變時(shí), │ │ │轉(zhuǎn)子中心需重新加劇 機(jī)器振動(dòng)的危害很大,可降低零件的使用壽命。 │ │檢查更換│├──┼────┼────────────┼────┤│ │ │校驗(yàn)更換│├──┼────┼────────────┼────┤│ │ │ │檢查消除││ 2 │電流超高│轉(zhuǎn)子與泵體摩擦 │重新灌泵││ 離心泵常見(jiàn)故障及處理方法表┌──┬────┬────────────┬────┐│序號(hào)│故障現(xiàn)象│ (6)轉(zhuǎn)子組裝時(shí),轉(zhuǎn)子定中心取總竄量的一半,~。 3 │ 4~。 4靜環(huán)尾部的防轉(zhuǎn)槽根部與防轉(zhuǎn)銷頂部應(yīng)保持 1~2mm的軸向間隙。 √。 │ │徑向軸承/軸 │ │滾動(dòng)軸承外圈/軸承箱 │ │平衡盤/軸 │ H7/js6 │葉輪/軸 ├────────────────┼──────┤ │聯(lián)軸器/軸 │ │ ├────┼─────┼──────┤ │ 50120│ │ │ │ 量 ,墊片每組不得超過(guò)4塊。 │ │ │ │聯(lián)軸器型式 單位mm )。 1按以上方法測(cè)出Lm和L,Lz39。=LzS。 2在泵蓋上,測(cè)量密封腔口(不計(jì)墊片)到托架與泵蓋上的密封腔冷卻室蓋配合面的距離,記L2。 6在密封動(dòng)環(huán)內(nèi)安裝好輔助密封圈。L1=300mm,L2=700mm,D=200mm。 ③ 對(duì)輪左右偏差可以用百分表邊測(cè)量邊調(diào)整,不需計(jì)算。 ② s1,s2,s3,s4系聯(lián)軸器靠背輪背面測(cè)量的讀數(shù)。 (25)=(a3a1)/2,即電機(jī)平移時(shí)電機(jī)前后支座同時(shí)應(yīng)加的墊片厚度。 (21) 、塞尺簡(jiǎn)易對(duì)中法: ,測(cè)量轉(zhuǎn)子各部圓跳動(dòng)和間隙。 一般離心泵的拆卸順序是先拆機(jī)泵的附屬件(如輔助管線、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)、對(duì)輪等),后拆主機(jī)部分。 。 。 ,應(yīng)具有:逆止閥靈活好用。安全護(hù)罩、對(duì)輪螺絲、鎖片等齊全好用。 ,質(zhì)量符合要求: (4)應(yīng)定期盤車 180176。 (3)泵不宜在低于 30%設(shè)計(jì)流量下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),如工藝需要如此,應(yīng)采取相應(yīng)措施。 (3)檢修記錄齊全、準(zhǔn)確,按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)。 (4)流不得超過(guò)額定值。 (1)滑動(dòng)軸承溫度不大于65度,滾動(dòng)軸承溫度不大于70度。 (2)單試電機(jī)合格,確認(rèn)轉(zhuǎn)向正確。 (4)用水平儀檢查底座的水平度,找平后用水泥漿填充地腳螺栓孔。 而 : ,其方向與A1相反,所以總軸向力A=A1A2,方向一般與A1相同(一般A2較小)。 第七節(jié) 軸向力的平衡 (3)每段盤根環(huán)口應(yīng)用45176。 :若彈簧頂不住這個(gè)壓差,則動(dòng)、靜環(huán)會(huì)一起向泵腔作軸向位移。 (1)優(yōu)點(diǎn):可靠性好,摩擦阻力小,消耗功率少,運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng),泄漏量小,可用于高溫高壓、低溫低壓各類機(jī)泵。 動(dòng)環(huán)的材料和結(jié)構(gòu),拼音字母 : : : 缺點(diǎn):葉輪切割后不能恢復(fù)原有特性,且只能作有限切割。 根據(jù)是:切割定律。點(diǎn)工作,則這時(shí)泵提供的揚(yáng)程H39。如圖18所示: 出廠編號(hào) 96091 效率 kw 離心泵的常見(jiàn)銘牌內(nèi)容除型號(hào)外,還有流量、揚(yáng)程、軸功率、效率、必須汽蝕余量、轉(zhuǎn)速、重量、出廠編號(hào)、出廠日期等。 單級(jí)單吸懸臂式水泵 有的泵型號(hào)尾部數(shù)字后面還帶有A、B或C,分別表示其葉輪經(jīng)過(guò)第一、二、三次切割。 比轉(zhuǎn)數(shù)ns 切割定律表明,減小D2的方法可以在泵轉(zhuǎn)速不變的情況下使泵的性能曲線下降,但是,葉輪的切割不是無(wú)止境的,過(guò)量切割,不但會(huì)大大影響效率,而且Q、H等的改變量也會(huì)同切割定律有較大偏差。 式中,Q、H、N表示泵的額定流量、揚(yáng)程和軸功率 Q1/Q2=n1/n2 : : (6泵的允許幾何安裝高度表達(dá)式為:[Hg1]=(PaPt)/rh(A~S)[Δhr]。這樣,離心泵發(fā)生汽蝕的判別條件可寫(xiě)成: (如吸液罐內(nèi)壓力、吸入管路的幾何安裝高度、阻力損失、液體性質(zhì)、溫度等),而與泵本身結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。用Δha表示。如圖13所示,吸入罐液面壓力為Pa,泵入口法蘭斷面處的液體壓力為Ps,若(PaHg1h)s,液體就不斷地流進(jìn)泵的入口(h為吸入管路的水力損失)。 : 在葉輪內(nèi),當(dāng)產(chǎn)生的小氣泡重新凝結(jié),饋滅后,好似形成了一個(gè)空穴。 根據(jù)離心泵的工作原理可知,液流是在吸入罐壓力Pa??和葉輪入口最低壓力Pk間形成的壓差(PaPk)作用下流入葉輪的,如圖13所示,則葉輪入口處壓力Pk越低,吸入能力就越大。 由于泵在工作時(shí),泵內(nèi)存在各種損失,所以不可能將驅(qū)動(dòng)機(jī)輸入的功率完全轉(zhuǎn)變成液體的有效功率。 :泵的輸入功率為軸功率N,也就是電動(dòng)機(jī)的輸出功率。電機(jī)轉(zhuǎn)速N一般在2900轉(zhuǎn)/分左右。在工程單位制中,揚(yáng)程的單位常用m(米)來(lái)表示,即用被輸送液體的米液柱高度表示。 (1) 單級(jí)泵:只有一個(gè)葉輪。煉油廠各個(gè)裝置都裝有許多臺(tái)泵,將油品等液體傳送于各設(shè)備之間。 (2) 多級(jí)泵:同一泵軸上裝有串聯(lián)的兩個(gè)以上葉輪。 ,按泵輸送介質(zhì)不同可分為清水泵、油泵、耐腐蝕泵等。 :轉(zhuǎn)子包括泵軸、葉輪及其他附件。 在液體被甩向葉輪出口的同時(shí),葉輪入口中心處形成了低壓,在吸液罐和葉輪中心處的液體之間就產(chǎn)生了壓差,吸液罐中的液體在這個(gè)壓差作用下,不斷地經(jīng)吸入管路及泵的吸入室進(jìn)入葉輪中。 :即泵在單位時(shí)間內(nèi)排出的液體量,通常用體積單位表示,符號(hào)位Q,單位有m3/h,m3/s,l/s等,當(dāng)用重量流量G表示時(shí),其單位為kgf/h,kgf/s等,G與Q之間的關(guān)系為:G=Qγ(γ為輸送溫度下的液體??重度,單位為kgf/m3)。揚(yáng)程與壓差的換算關(guān)系:ΔP=γH,離心泵的出口路都應(yīng)有壓力表,揚(yáng)程通過(guò)壓力來(lái)顯示。因?yàn)楸玫膿P(yáng)程是單位重量液體從泵中獲得的有效能量,所以揚(yáng)程和重量流量的乘積,就是單位時(shí)間內(nèi)從泵中輸出液體所獲得的有效能量。所以,離心泵在使用中特別要防止發(fā)生汽蝕。同時(shí)還可能有溶解在液體內(nèi)的氣體從液體中逸出,形成大量小氣泡。如果這些汽泡是在葉輪金屬表面附近潰滅,則液體質(zhì)點(diǎn)象無(wú)數(shù)小彈頭一樣,連續(xù)打擊金屬表面,金屬表面很快會(huì)因疲勞而剝蝕。在汽蝕嚴(yán)重時(shí),可以聽(tīng)到泵內(nèi)有劈啪的爆炸聲,同時(shí),機(jī)組會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。所以,要避免發(fā)生汽蝕,應(yīng)該使Pkt,即在泵入口處的液流具有的能頭除了要高出液體的汽化壓力Pt外,還應(yīng)當(dāng)有一定的富余能頭,這個(gè)富余能頭習(xí)慣上稱為有效汽蝕余量。 (3)泵的必須汽蝕余量:液流從泵入口到葉輪內(nèi)最低壓力點(diǎn)K處的全部能量損失,用Δhr表示。 (如吸入室與葉輪進(jìn)口的幾何形狀)以及泵的轉(zhuǎn)速和流量,而與吸入管路系統(tǒng)無(wú)關(guān)。 ,也是離心泵的一個(gè)重要參數(shù)。 (7)提高離心泵抗汽蝕性能的方法有: :/D2/D2)2/D2)3 角標(biāo)39。 60 350 單級(jí)雙吸式水泵 多級(jí)分段離心水泵 腐蝕泵 離心式油泵型號(hào) 65Y1002B m在這個(gè)輸送系統(tǒng)中,要遵守質(zhì)量守恒和能量守恒這兩個(gè)基本定律,即機(jī)器所排出的流量等于管路中的流量,單位重量流體所獲得的能量等于流體沿管路輸送所需要的能量,只有這樣,泵才能穩(wěn)定地工作。提高單位重量流體的位置和Hpot,而吸入管路與排出管路中流體的沿程阻力損失和局部阻力損失之和h,與管路中流體流量的平方成正比,寫(xiě)作h=kQ2,k為管路特性系數(shù)。 : :處對(duì)應(yīng)的液體流量,從吸液罐輸送到排液罐所需的能量大于液體從泵中獲得的能量,必然導(dǎo)致因流體能量不足而減速,使流量減小,工作點(diǎn)M39。
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