機械設計-帶式運輸機的傳動裝置的設計(存儲版)
【正文】 傳動方案的擬定及說明由題目所知傳動機構類型為：同軸式二級圓柱齒輪減速器。 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)傳動裝置的總傳動比及其分配1． 計算總傳動比由電動機的滿載轉速nm和工作機主動軸轉速nw可確定傳動裝置應有的總傳動比為：i＝nm/nwnw＝i＝項 目電動機軸高速軸I中間軸II低速軸III鼓 輪轉速（r/min）960960192功率（kW）4轉矩（Nc) 為了齒輪軸向定位可靠，定位軸肩高度應達5mm，所以該段直徑選為46mm。二、 高速軸用聯(lián)軸器的設計計算由于裝置用于運輸機，原動機為電動機，所以工作情況系數(shù)為，計算轉矩為所以考慮選用彈性柱銷聯(lián)軸器TL4（GB432384），但由于聯(lián)軸器一端與電動機相連，其孔徑受電動機外伸軸徑限制，所以選用TL5（GB432384）其主要參數(shù)如下：材料HT200公稱轉矩通氣器由于在室內使用，選通氣器（一次過濾），采用M18油面指示器選用游標尺M16起吊裝置采用箱蓋吊耳、箱座吊耳放油螺塞選用外六角油塞及墊片M16潤滑與密封一、 齒輪的潤滑采用浸油潤滑，由于低速級周向速度為，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為，故當量載荷為2） 軸承壽命的校核III軸： 軸承32214的校核1） 徑向力2） 派生力，3） 軸
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