單級蝸桿減速器工藝設計說明書(存儲版)
【正文】 得C截面左側彎矩 C截面右側彎矩 轉矩T 當量彎矩 由當量彎矩圖和軸的結構圖可知，C和D處都有可能是危險截面，應分別計算其當量彎矩，此處可將軸的鈕切應力視為脈動循環(huán)，取，則C截面左側當量彎矩 C截面右側當量彎矩 所以C截面處當量彎矩在以上兩數(shù)值中取較大者，即D截面彎矩 D截面合成彎矩 D截面當量彎矩 求危險截面處軸的計算直徑 許用應力，軸的材料用45鋼，由《機械設計基礎》表71可知，C截面直徑計算 D截面直徑計算 經(jīng)與結構設計圖比較，C截面和D截面的計算直徑分別小于其結構設計確定的直徑，故軸的強度足夠?；绢~定動載荷 C=63000N計算系數(shù) e=軸向載荷系數(shù) Y=2) 計算蝸桿軸的受力蝸桿軸的切向力，軸向力和徑向力蝸桿軸： 蝸輪軸： 3) 計算軸承內(nèi)部軸向力軸承的內(nèi)部軸向力：4) 計算軸承的軸向載荷軸承2的軸向載荷 由已知得，與方向相同，其和為 （軸承2為“壓緊”端），所以軸承1的軸向載荷 （軸承1為“放松”端）5) 計算當量動載荷軸承1的載荷系數(shù) 根據(jù)，由表88可知軸承2的載荷系數(shù) 根據(jù)由表88可知軸承1的當量動載荷 軸承2的當量動載荷 所以軸承的當量動載荷取、中較大者，所以6) 計算軸承實際壽命溫度系數(shù) 由《機械設計基礎》表86可知載荷系數(shù) 由《機械設計基礎》表87可知壽命指數(shù) 滾子軸承 軸承實際壽命 軸承預期壽命 結論 由于 軸承30208滿足要求 軸的結構設計：從聯(lián)軸段開始逐漸選取軸段直徑，起固定作用，定位軸肩高度，故 。，轉速為960 r/min.根據(jù)《機械設計基礎》表74可知，C值在106~118間?？偠灾斯ぷ鳈C屬于小功率、載荷變化不大的工作機，其各部分零件的標準化程度高，設計與維護及維修成本低；結構較為簡單，傳動的效率比較高，適應工作條件能力強，可靠性高，能滿足設計任務中要求的設計條件及環(huán)境。1 設計題目：帶式運輸機的傳動裝置的設計帶式運輸機的傳動示意圖如圖電動機帶傳動齒輪減速軸承聯(lián)軸器、鼓輪運輸帶 工作情況：已知條件1) 工作條件：兩班制，連續(xù)單向運轉，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有灰塵，環(huán)境最高溫度35℃；2) 使用折舊期；8年；3) 檢修間隔期：四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修；4) 動力來源：電力，三相交流電，電壓380/220V；5) 運輸帶速度容許誤差：177。本減速器屬單級蝸桿減速器（電機——聯(lián)軸器——減速器——聯(lián)軸器——滾筒），本人是在指導老師指導下完成的。傳動裝置采用單級蝸桿減速器組成的封閉式減速器，采用蝸桿傳動能實現(xiàn)較大的傳動比，結構緊湊,傳動平穩(wěn)，但效率低，多用于中、小功率間歇運動的場合。蝸輪材料的許用接觸應力，由《機械設計基礎》表45可知,=180MPa.估取嚙合效率： 蝸輪軸轉矩： 載荷系數(shù)：載荷平穩(wěn)，蝸輪轉速不高，取K=.計算值 = =模數(shù)及蝸桿分度圓直徑由《機械設計》課本表112取標準值，分別為：模數(shù) m= 蝸桿分度圓直徑 計算相對滑動速度與傳動效率蝸桿導程角
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