【正文】 通過消息中間件實(shí)現(xiàn)消息透明的高效可靠安全的傳送。TongLINK/Q 是面向分布式應(yīng)用的消息傳送中間件，它為網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下客戶機(jī)/服務(wù)器結(jié)構(gòu)的應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行，提供了靈活和易用的支撐平臺(tái)。一個(gè)TongLINK/Q 的基本工作示意圖如 [圖 1] 所示。 遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)：操作員可以遠(yuǎn)程通過菜單界面配置、實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理系統(tǒng)的運(yùn)行。216。 提供分布式應(yīng)用的管理平臺(tái)，通過名字服務(wù)和應(yīng)用管理等方式，提供對(duì)分布式應(yīng)用的管理和監(jiān)控。216。216。主要包括: 216。 高效穩(wěn)定的流量控制　　TongLINK/Q通過多種機(jī)制來保證對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬資源的有效利用，如滑動(dòng)窗口機(jī)制、自適應(yīng)機(jī)制和斷點(diǎn)續(xù)傳機(jī)制，既保證傳輸?shù)母咝?，又保證傳輸?shù)姆€(wěn)定性。216。216。216。216。 HPUX216。 UnixWare216。標(biāo)記可以有三類意義：結(jié)構(gòu)、語義和樣式。XML文檔不僅可以靈活地表示數(shù)據(jù)，還可以嵌入各種規(guī)則，從而實(shí)現(xiàn)文檔表格的自動(dòng)處理。使用XML作為消息傳遞的格式，可以充分利用XML結(jié)構(gòu)化、可擴(kuò)展性、靈活性和可驗(yàn)證性的優(yōu)點(diǎn)，提供一種通用的語言，為系統(tǒng)間的信息交換提供了強(qiáng)大的支持。為了清晰準(zhǔn)確的描述眾多復(fù)雜的數(shù)據(jù),降低數(shù)據(jù)描述及信息交換的復(fù)雜性、實(shí)現(xiàn)靈活易用且具有擴(kuò)展能力的數(shù)據(jù)描述，本系統(tǒng)采用XML來描述系統(tǒng)內(nèi)的所有消息，規(guī)范數(shù)據(jù)傳遞格式。SystemType: 消息類型，包括TCSS（交通控制和監(jiān)視系統(tǒng)）、EMS（緊急事件管理系統(tǒng)）、TIS（交通信息系統(tǒng)）、TMS（交通管理系統(tǒng)）、PF(平臺(tái))、APP（應(yīng)用程序）等。SourceDesc: 事件來源信息，包含一組對(duì)事件消息提供者的描述信息。對(duì)于簡單的軟件系統(tǒng)沒有此項(xiàng)描述信息。Command: 命令，包含一條命令的所有信息。EUID: 用戶有效ID，用戶登錄系統(tǒng)后由系統(tǒng)簽發(fā)臨時(shí)有效ID，用于標(biāo)識(shí)當(dāng)前用戶的身份已經(jīng)權(quán)限驗(yàn)證。FileName: 文件名稱（可選）FileType: 文件的類型（可選）FileSize: 文件的大小CreateTime: 文件的創(chuàng)建時(shí)間（可選）LastModifyTime: 文件最后修改的時(shí)間（可選）FileContent: 文件內(nèi)容數(shù)據(jù) 為了便于系統(tǒng)各組成構(gòu)件方便的應(yīng)用XML消息，系統(tǒng)應(yīng)提供一套統(tǒng)一的XML消息打包和解析開發(fā)庫，通過該開發(fā)庫的編程接口，系統(tǒng)內(nèi)的各軟件和模塊能夠方便的將數(shù)據(jù)、事件或者命令分別按上述消息格式打包形成規(guī)范的XML消息，然后通過消息傳遞服務(wù)發(fā)送出去。定制和擴(kuò)充的系統(tǒng)應(yīng)用可以采用系統(tǒng)規(guī)范的XML消息格式進(jìn)行信息封裝，也可以采用自定義的XML格式對(duì)信息進(jìn)行封裝。系統(tǒng)內(nèi)使用XML消息服務(wù)的程序模塊首先通過系統(tǒng)提供的XML消息打包編程接口將需要傳遞的數(shù)據(jù)、事件或命令打包成標(biāo)準(zhǔn)的XML消息，然后通過消息中間件提供的編程接口實(shí)現(xiàn)消息數(shù)據(jù)的發(fā)送或發(fā)布，由消息中間件完成消息傳輸服務(wù)，消息接收程序模塊通過消息中間的編程接口接收到XML消息以后，再通過XML消息解析器從XML消息內(nèi)提取出消息內(nèi)容，進(jìn)行分析和處理基于XML的消息服務(wù)如下圖所示：[圖 2] 消息服務(wù)示意圖數(shù)據(jù)采集模塊采集各種信息，包括交通流量采集、外場設(shè)備工作狀態(tài)采集、交通狀況信息采集、突發(fā)事件采集、交通管理信息采集，把這些信息轉(zhuǎn)換成已經(jīng)配置好的數(shù)據(jù)格式，為數(shù)據(jù)處理準(zhǔn)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通訊方式則是通過ADO或數(shù)據(jù)庫提供的服務(wù)來進(jìn)行，需要數(shù)據(jù)庫表的結(jié)構(gòu)；l 組件，最新的系統(tǒng)可能提供了組件的接口，有遠(yuǎn)程組件或本地組件供采集系統(tǒng)調(diào)用獲取信息，而組件的類型則有Microsoft COM和OMG CORBA兩種類型。數(shù)據(jù)采集服務(wù)由一個(gè)采集模塊管理器和一組對(duì)應(yīng)各種采集內(nèi)容的采集業(yè)務(wù)子模塊組成。如交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)等都采用這種方式；l 串行口，主要是與硬件設(shè)備進(jìn)行通信，方式則為RS232或RS422串行口，有相關(guān)的串行口的數(shù)據(jù)鏈路級(jí)的通訊協(xié)議。訂閱發(fā)布模式下消息提供者和消息消費(fèi)者共同主動(dòng)完成消息傳遞過程。基于XML的消息服務(wù)是系統(tǒng)的主要支撐服務(wù)，是聯(lián)系系統(tǒng)各組成構(gòu)件的信息傳送中樞，是信息交換的數(shù)據(jù)鏈路。ArgType: 參數(shù)類型，包括：字符串型，整型，浮點(diǎn)型，雙精度型等。主要用于本身具有許有事務(wù)處理模塊的軟件系統(tǒng)，用于指出數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)送交的處理模塊。CommandSequenceDesc: 命令序列描述，包含一組命令序列描述信息。ModuleID: 模塊標(biāo)識(shí)，唯一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)內(nèi)的一個(gè)模塊，ID可以由字母，數(shù)字，下劃線組成。DataName: 數(shù)據(jù)名稱，整個(gè)數(shù)據(jù)包信息名稱描述RecNum: 信息記錄數(shù)，描述本消息包括多少條數(shù)據(jù)記錄DataValue: 具體的數(shù)據(jù)項(xiàng)，描述具體數(shù)據(jù)信息。FileInfo: 文件信息，包含一組文件描述信息。根據(jù)消息內(nèi)容的性質(zhì)可以把消息分為三類：數(shù)據(jù)消息、事件消息和命令消息。與平臺(tái)無關(guān)，由于XML描述的是數(shù)據(jù)內(nèi)容，而不包括數(shù)據(jù)的顯示信息，因此只要有相應(yīng)的擴(kuò)展樣式表（用擴(kuò)展特定語言XSL寫的樣式表）。XML的優(yōu)勢在于將用戶界面和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)相分離，允許不同來源的數(shù)據(jù)無縫集成以及對(duì)同一數(shù)據(jù)的多種處理。用戶可以定義自己需要的標(biāo)記。 NCR UNIX216。4) 運(yùn)行環(huán)境TongLINK/Q 系統(tǒng)可以在以下操作系統(tǒng)平臺(tái)上運(yùn)行：216。日志可用于對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，亦可用于對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行審計(jì)、故障處理、系統(tǒng)開發(fā)調(diào)試、數(shù)據(jù)交換跟蹤。普通接口使Server方編寫的應(yīng)用程序經(jīng)過很小的修改即可在客戶端運(yùn)行。 訂閱與發(fā)布 訂閱/發(fā)布功能為應(yīng)用提供了一種透明的信息發(fā)布和信息消費(fèi)的框架。 斷點(diǎn)重傳　　當(dāng)消息在傳輸過程中由于意外原因引起傳輸失敗時(shí)，TongLINK/Q將從傳輸失敗點(diǎn)繼續(xù)發(fā)送該消息，而不是將整個(gè)消息重新發(fā)送。每個(gè)發(fā)送隊(duì)列對(duì)應(yīng)多個(gè)優(yōu)先級(jí)定義，應(yīng)用程序根據(jù)消息的緊急程度設(shè)置所發(fā)送消息的優(yōu)先級(jí)，一般，高優(yōu)先級(jí)的消息具有更多的發(fā)送機(jī)會(huì)。 多路復(fù)用　　TongLINK/Q在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間只建立一個(gè)通訊連接，節(jié)點(diǎn)中的所有應(yīng)用共用一個(gè)連接，減少連接切換的時(shí)間和資源開銷。 支持多種網(wǎng)絡(luò)底層環(huán)境。216。216。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和細(xì)節(jié)對(duì)用戶完全透明并且支持多種網(wǎng)絡(luò)底層環(huán)境，并提供了跨操作系統(tǒng)的Java接口；提供對(duì)多種消息傳輸?shù)闹С?；提供快速可靠的面向事?wù)處理的數(shù)據(jù)（塊）遞送功能，保證數(shù)據(jù)的完整性和可靠性；提供統(tǒng)一的應(yīng)用集成環(huán)境。 提供端到端的實(shí)時(shí)通信服務(wù)。它們主要功能是給應(yīng)用進(jìn)程提供實(shí)時(shí)和可靠消息傳輸服務(wù)；對(duì)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控；處理各種異常情況。其次，它還提供了一個(gè)分布式應(yīng)用管理平臺(tái)，它通過遠(yuǎn)程監(jiān)控程序，提供對(duì)分布式應(yīng)用的管理和監(jiān)控。東方通科技是國內(nèi)最大的中間件平臺(tái)技術(shù)專業(yè)廠商之一，TongLINK/Q是該公司完全自主研發(fā)的基于消息隊(duì)列的消息中間件產(chǎn)品，在金融、郵電、交通、政府等行業(yè)有許多成功的應(yīng)用案例。由于子系統(tǒng)通過總線進(jìn)行連接，并不要求各個(gè)子系統(tǒng)具有相同和地址空間或局限在一臺(tái)機(jī)器上。其中直接交付模式是指消息直接從源應(yīng)用程序傳遞到目標(biāo)應(yīng)用程序，這種交付模式多用于系統(tǒng)內(nèi)各分布式核心模塊之間的信息交換和各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)、平臺(tái)、應(yīng)用系統(tǒng)之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息傳遞。中間件最初是指一類連接性的軟件，它能夠提供一組服務(wù)，允許在多個(gè)機(jī)器上運(yùn)行的多個(gè)進(jìn)程實(shí)現(xiàn)交互。不同生產(chǎn)廠家所編制的軟件功能及實(shí)現(xiàn)方式各不相同。[ 1] 設(shè)計(jì)步驟圖用例圖是由表示系統(tǒng)中核心功能的用例（Use Case）和給系統(tǒng)提供信息或從系統(tǒng)中得到信息的角色（Actor）組成。信息發(fā)布以訂閱/發(fā)布的形式，按照不同信息主題實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)用層各系統(tǒng)的交通信息發(fā)布。各應(yīng)用系統(tǒng)隨時(shí)可以從信息發(fā)布模塊的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)相關(guān)發(fā)布主題獲取到最新的交通狀況以及設(shè)備運(yùn)行狀況信息。這些數(shù)據(jù)也存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫以及數(shù)據(jù)倉庫中，通過數(shù)據(jù)處理的統(tǒng)計(jì)分析，可以為交通管理決策支持提供可靠準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)。消息服務(wù)、安全管理和系統(tǒng)管理三個(gè)模塊貫串整個(gè)平臺(tái)。6）消息服務(wù)模塊：負(fù)責(zé)向系統(tǒng)的分布式應(yīng)用提供實(shí)時(shí)的、高效的、可靠的、跨越不同操作系統(tǒng)、跨越不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的消息傳送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)各交通業(yè)務(wù)子系統(tǒng)之間、業(yè)務(wù)子系統(tǒng)與信息交換平臺(tái)之間、應(yīng)用系統(tǒng)與信息交換平臺(tái)之間和信息交換平臺(tái)內(nèi)部各分布式模塊之間的信息通信。2）設(shè)備控制模塊：向應(yīng)用系統(tǒng)或平臺(tái)內(nèi)其他模塊提供交通控制功能，接收各種控制信息，然后實(shí)施對(duì)應(yīng)的交通控制。交通指揮綜合信息交換平臺(tái)最主要的功能是整合現(xiàn)有的各子系統(tǒng)，即實(shí)現(xiàn)交通控制信息的采集，并且處理采集的信息，生成可發(fā)布、可查詢的數(shù)據(jù)用于交通誘導(dǎo)和信息發(fā)布，同時(shí)生成交通管理用的數(shù)據(jù)用于交通管理，同時(shí)還生成交通控制信息實(shí)現(xiàn)交通的實(shí)時(shí)控制。從用戶的角度分析泉州市公安交通指揮中心指揮調(diào)度系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的作用如下表所示：類型提供的服務(wù)服務(wù)內(nèi)容期待效果指揮中心值班人員和領(lǐng)導(dǎo)交通狀況監(jiān)視交通擁堵狀況交通流量信息交通現(xiàn)場視頻信息交通信號(hào)狀態(tài)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)能夠以實(shí)時(shí)的方式，準(zhǔn)確的獲取當(dāng)前的交通狀況信息及各種設(shè)備的工作情況，以便及時(shí)處理各種可能發(fā)生的異常情況交通事故處理交通事故警情信息事故處理指揮調(diào)度信息事故處理結(jié)果及時(shí)、有效的處理各種交通事故，并詳細(xì)的記錄事故的處理過程與結(jié)果交通指揮調(diào)度交通指揮警令信息能夠及時(shí)、方便的對(duì)現(xiàn)場警員下達(dá)命令，以便于準(zhǔn)確有效的進(jìn)行各種警力調(diào)度?？紤]將來新建子系統(tǒng)的易擴(kuò)充能力，增加修改功能的易擴(kuò)展能力，以及維護(hù)效率。 使用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議規(guī)范，作為Web服務(wù)，其所有公共的協(xié)約完全需要使用開放的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行描述、傳輸和交換。對(duì)于松散耦合而言，需要有一種適合Internet環(huán)境的消息交換協(xié)議，XML/SOAP正是目前最為適合的消息交換協(xié)議。上面分別簡單介紹了CORBA、EJB和COM+三種分布式中間件技術(shù)，他們各自的特性比較如下表所示：特性比較CORBAEJBCOM+集成性跨語言性好差（限于JAVA）好跨平臺(tái)性好好差（限于WINDOWS）網(wǎng)絡(luò)通訊好好好公共服務(wù)構(gòu)件好好一般可用性事務(wù)處理好一般一般消息服務(wù)一般一般一般安全服務(wù)好好一般目錄服務(wù)好一般一般容錯(cuò)性一般一般一般軟件開發(fā)商支持度一般好好產(chǎn)品成熟性一般一般好可擴(kuò)展性好好好WEB SERVICE是一種無須專門采購和配置的組件，這種組件是被一次部署到Internet/Intranet中，然后到處可用的一種新型組件，所有應(yīng)用只需要能夠連入Internet/Intranet，就可以使用和集成Web服務(wù)。可以利用這些組件象搭積木一樣的建立系統(tǒng)分布式應(yīng)用程序。是JAVA中的商業(yè)應(yīng)用組件技術(shù)。COM 的客戶程序通過獲取指向一個(gè)對(duì)象接口的一個(gè)指針，并通過該指針來調(diào)用方法以實(shí)現(xiàn)與 COM 對(duì)象之間的互相作用，如同對(duì)象駐留在客戶程序的地址空間中一樣。分布式對(duì)象技術(shù)主要使用了面向?qū)ο蠹夹g(shù)的封裝性，組件可以分布在網(wǎng)絡(luò)的任何位置。中間件是處于應(yīng)用軟件和系統(tǒng)軟件之間的一類軟件，是獨(dú)立于硬件或數(shù)據(jù)庫廠商（處于其產(chǎn)品的中間，實(shí)現(xiàn)其互連）的一類軟件，是客戶方與服務(wù)方之間的連接件，是位于操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件之間的通用服務(wù)。[ 1] 三層結(jié)構(gòu)圖三層結(jié)構(gòu)模型具有下列優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)靈活性：由于客戶端不再直接和數(shù)據(jù)庫相連，可以通過在應(yīng)用服務(wù)上的修改來更改系統(tǒng)，提高了靈活性。很明顯兩層結(jié)構(gòu)滿足不了信息交換平臺(tái)的性能，因此要采用三層結(jié)構(gòu)模型。這種結(jié)構(gòu)帶來的問題有：216。交通指揮綜合信息交換平臺(tái)主要完成信息的共享和交換，信息的集成，完成數(shù)據(jù)的規(guī)范化，提供統(tǒng)一的接口，為各系統(tǒng)的升級(jí)提供便利，同時(shí)，通過平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的綜合使用。這種兩層結(jié)構(gòu)的客戶端直接與數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)交互，因此也存在數(shù)據(jù)安全性的問題。第3章 交通指揮綜合信息交換平臺(tái)1）業(yè)務(wù)背景隨著泉州市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，城市道路和機(jī)動(dòng)車的數(shù)量不斷增加。這就引起軟件沒有共享，軟件版本升級(jí)困難的問題，并且客戶端的邏輯變得復(fù)雜，要擴(kuò)展功能也很困難。[ 2] 大型復(fù)雜應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法后面的章節(jié)將介紹各種軟件基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)一層的中間件技術(shù)，并選擇最佳適用于本系統(tǒng)的技術(shù)，然后設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)軟件的軟件平臺(tái)一層的各功能服務(wù)?？蛻舳酥苯釉L問數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫。 可靠性低：客戶端有可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)庫的死鎖和崩潰，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng) 的崩潰。它完全克服了兩層結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)。通過中間件技術(shù)的封裝，集成軟件系統(tǒng)各組成部分可以屏蔽掉來自網(wǎng)絡(luò)硬件平臺(tái)、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)來源、開發(fā)語言、甚至操作系統(tǒng)的差異，進(jìn)而確保整個(gè)系統(tǒng)的開放性、可伸縮性、靈活性、互操作性、可擴(kuò)展性和易維護(hù)性的實(shí)現(xiàn)。組件是一些靈敏的軟件模塊，它們可以位置透明、語言獨(dú)立和平臺(tái)獨(dú)立地互相發(fā)送消息，實(shí)現(xiàn)請(qǐng)求服務(wù)。一個(gè)接口由一套功能相關(guān)的方法組成。bean。Beans。這樣，客戶就能夠調(diào)用Beans的應(yīng)用方法和遠(yuǎn)程接口。 松散耦合，這一特征源于對(duì)象/組件技術(shù)，當(dāng)一個(gè)Web服務(wù)的實(shí)現(xiàn)發(fā)生變更的時(shí)候，用戶是不會(huì)感到這一點(diǎn)的，對(duì)于用戶來說，只要Web服務(wù)的調(diào)用界面不變，Web服務(wù)的實(shí)現(xiàn)任何變更都是透明的，用戶都可以對(duì)此一無所知。216?？紤]本工程軟件系統(tǒng)的性能需求：高可靠性、高安全性、高穩(wěn)定性、跨語言、高速運(yùn)行能力、大型應(yīng)用處理能力。通過數(shù)據(jù)處理的信息也要用于信號(hào)控制、CCTV控制等，并且還需要現(xiàn)場設(shè)施的監(jiān)控，因此信息交換平臺(tái)需要交通控制功能模塊。根據(jù)上述分析，可以總結(jié)出信息交換平臺(tái)應(yīng)該具有以下功能服務(wù)模塊：信息采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、交通控制模塊、消息服務(wù)模塊和信息發(fā)布模塊。其中常規(guī)數(shù)據(jù)采集模塊負(fù)責(zé)采集來自TCSS的各種交通數(shù)據(jù)，突發(fā)數(shù)據(jù)采集模塊負(fù)責(zé)采集來自EMS的各種突發(fā)數(shù)據(jù)，交通管理信息采集模塊負(fù)責(zé)采集來自交通管理信息系統(tǒng)的各種交通管理信息。命令解析模塊為平臺(tái)的功能擴(kuò)展提供了基礎(chǔ)，通過修改命令解析模塊的平臺(tái)功能配置表可