【正文】 ()式中： n—軋輥的轉(zhuǎn)速，r／min ε—平均變形程度；D—軋輥工作直徑； H0—軋件的原始高度；所得數(shù)據(jù)列入表64中。 表7—1 單位軋制力和軋制力道次外摩擦影響系數(shù) m鋼材的粘度系數(shù) 平均變形速度(m/s)K接 觸面 積F( mm178。本設(shè)計(jì)取=。如91所示。電動(dòng)機(jī)達(dá)到允許最大力矩KG時(shí)，其允許持續(xù)時(shí)間在15秒以內(nèi)，否則電動(dòng)機(jī)溫升將超過允許范圍。（2）電機(jī)的過載校核： Mmax = KN ?m ∴ Mmax＜KG輥頸當(dāng)輥頸受彎矩和扭矩作用時(shí)，需計(jì)算彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。在輥頸、長度相同的情況下，只校核軋制力最大那只輥。因此軋鋼機(jī)生產(chǎn)水平的高低和它實(shí)際能達(dá)到的能力是衡量設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要指標(biāo)[11]。實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于種種原因（如軋機(jī)操作失誤，軋件在孔型中打滑等），軋機(jī)小時(shí)產(chǎn)量達(dá)不到理論的數(shù)值。分別以小時(shí)、班、日、月和年為時(shí)間單位進(jìn)行計(jì)算。第八章 軋鋼機(jī)產(chǎn)量計(jì)算 軋鋼機(jī)產(chǎn)量是衡量軋鋼機(jī)技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的一個(gè)主要標(biāo)志，是車間設(shè)計(jì)中重要的工藝參數(shù)。對(duì)一般結(jié)構(gòu)的梅花頭，當(dāng)d2=，最大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力產(chǎn)生在梅花頭的槽底部位，其值為： ()式中： Md1——作用在梅花頭上的扭矩； d1——梅花頭的外徑。圖72軋輥的受力圖 輥身 計(jì)算彎曲強(qiáng)度，本設(shè)計(jì)中孔型在軋輥上均勻分布，且孔型形狀相同，并只過一根鋼。Mh = KN ?m 因此，電機(jī)過載條件合適。Mh （）式中： Mh——電動(dòng)機(jī)的額定力矩； KG——點(diǎn)動(dòng)機(jī)的允許過載系數(shù)，直流電動(dòng)機(jī)：KG=~；交流同步電動(dòng)機(jī)KG=~；本設(shè)計(jì)中取KG=。表7—2 傳動(dòng)力矩?cái)?shù)值道次傳動(dòng)比 軋制力矩Mz(KN ?m)軸承中的摩擦力矩 Mm1(KN ?m)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的摩擦力矩 Mm2(KN ?m)總的附加摩擦力矩Mm (KN ?m)空轉(zhuǎn)力矩 Mk(KN ?m)傳動(dòng)力矩M(KN ?m)123456789101112 為了校核主電機(jī)，除知其負(fù)荷值外，尚需知軋機(jī)負(fù)荷隨時(shí)間變化的關(guān)系圖，力矩隨時(shí)間變化的關(guān)系，稱為靜負(fù)荷圖。Mm=+Mm2 ()1 軋輥軸承中的附加摩擦力矩 對(duì)上下兩個(gè)軋輥（共四個(gè)軸承）而言，該力矩值為：Mm1==Pd1f1 ()式中： P——軋制力； d1——軋輥輥頸直徑；輥頸直徑：d1 = f1——軋輥軸承摩擦系數(shù)，它取決于軸承構(gòu)造和工作條件：滾動(dòng)軸承 f1 =Mm1=103= KN ?m2 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的摩擦力矩該力矩是指減速機(jī)座，齒輪機(jī)座中的摩擦力矩。則，在孔型中軋輥與軋件的接觸面積為： F= () 各道次的接觸面積列于表71中。 軋件的變形程度軋件的變形程度為：γ= ()式中： h1—變形后軋件的高度； h0—變形前軋件的高度；根據(jù)公式可計(jì)算出各道次的變形程度如表63所示。經(jīng)計(jì)算的各道次軋輥的轉(zhuǎn)速如下：n1= r／min n2= r／min n3= r／min n4=／min n5= r／min n6= r／min n7=／min n8= r／min n9= r／min n10= r／min n11= r／min n12= r／min 軋制溫度降計(jì)算軋件在軋制過程中的溫度變化，是由于輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流引起的溫度下降和金屬變形熱所產(chǎn)生的溫度升高合成的，可以用下式表示：ΔT=ΔTf+ΔTz+ΔTd+ΔTb，以上四項(xiàng)主要起作用的是輻射損失和變形熱所產(chǎn)生的溫度上升。n道軋件的出口速度； FF2由于軋制方式為全連續(xù)軋制，可根據(jù)金屬秒流量相等來求得各道次軋制速度，取設(shè)第12機(jī)架的出口速度為 V12=，根據(jù)公式 ：V1F1=V2F2=軋制速度高，軋機(jī)產(chǎn)量增大。從工藝設(shè)計(jì)角度看，確定軋制工藝參數(shù)主要主要在于正確制定變形規(guī)程、速度規(guī)程和溫度規(guī)程。平橢圓孔的內(nèi)圓弧半徑取R=h,如圖5—3。則: ρ=arctan = arctan 176。ε＝=取平均延伸系數(shù)： 181。（6）生產(chǎn)型鋼的品種多的型鋼軋機(jī)，其孔型的共用性應(yīng)廣些。必須降低各種消耗，由于成本的80%以上取決于金屬消耗，所以金屬消耗在成本中起重要作用。（2）軋輥孔型設(shè)計(jì)—孔型配置根據(jù)斷面孔型設(shè)計(jì)確定孔型在每個(gè)機(jī)架上的分布及其在軋輥上的位置和狀態(tài)，以保證軋件能正常軋制、操作方便、且其節(jié)奏時(shí)間為最短、成品的質(zhì)量好和軋機(jī)的生產(chǎn)能力高。凡是在空氣中冷卻不會(huì)產(chǎn)生裂紋，對(duì)鋼材的組織及性能又無特殊要求時(shí)，都可以采用這種冷卻方式。沿道次實(shí)現(xiàn)軋制速度的變化是一些軋機(jī)速度規(guī)程的主要內(nèi)容，這些軋機(jī)每道次速度的變化是通過傳動(dòng)軋機(jī)的主電機(jī)的速度變化實(shí)現(xiàn)的，目前國內(nèi)從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)軋機(jī)主傳動(dòng)調(diào)速有三種方法：即（1）直流驅(qū)動(dòng) 這是過去常采用的方法。軋制溫度制度規(guī)定了軋制時(shí)的溫度區(qū)間，即主要決定軋制時(shí)軋件的開軋溫度和終軋溫度。但是提高速度是有條件的，它受到鋼本身所能允許的內(nèi)外溫差和爐子給熱能力的限制。連續(xù)式加熱爐：T=(7+)S （）式中： T—加熱時(shí)間（分）； S—鋼料厚度（厘米）。 坯料的加熱鋼在高溫時(shí)大部分鋼種是單相的固溶體，變形抗力小，容易實(shí)現(xiàn)軋制變形而且變形均勻，具有再結(jié)晶所需要的溫度條件。（1）坯料坯料表面處理 連鑄坯表面存在各種缺陷（如結(jié)疤、折疊、裂紋、皮下氣泡等），如不在軋制前加以清理去除，會(huì)在軋制過程延伸、擴(kuò)大，輕者造成鋼材應(yīng)力集中和腐蝕的起點(diǎn)，使材料強(qiáng)度和耐腐蝕能力降低，嚴(yán)重的影響金屬在軋制時(shí)的塑性和成型，造成廢品。軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，采用逆向調(diào)節(jié)，全車間為二級(jí)計(jì)算機(jī)控制。反之，則產(chǎn)品成本下降。制訂工藝過程的主要依據(jù)：1） 產(chǎn)品的技術(shù)條件 通常在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了鋼材品種規(guī)格，技術(shù)條件、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)等內(nèi)容。 棒材軋制從橫列式過渡到連續(xù)式是從1940年代開始的。（2） 半連續(xù)式軋機(jī)。2 軋機(jī)的類型（1）橫行式軋機(jī)。1軋鋼機(jī)布置形式軋鋼機(jī)按工作機(jī)架排列成某種方式稱為軋鋼機(jī)布置。碳鋼1% ； 合金鋼 1%~3%根據(jù)產(chǎn)品大綱，碳鋼占40%，合金鋼占60%設(shè)：坯料總重為X萬噸則：X－X%－X5%－X 40%%－X 60%2%＝56得 X=因此，本設(shè)計(jì)車間所需的坯料為：坯料規(guī)格：15015010000mm，坯料總重：。 金屬消耗金屬消耗指標(biāo)，通常以金屬消耗系數(shù)表示，其含義是生產(chǎn)一噸合格鋼材需要的鋼錠或鋼坯量。（2）。4）交貨標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定鋼材交貨、驗(yàn)收時(shí)的包裝、標(biāo)志（如打印、涂色等）方法及部位等有關(guān)內(nèi)容。實(shí)際生產(chǎn)中為了滿足用戶客觀上的使用要求，每個(gè)品種都必須滿足形狀、尺寸規(guī)格和內(nèi)部性能的要求。（4）考慮建廠地區(qū)資源及鋼的供應(yīng)條件，物資和材料等運(yùn)輸?shù)那闆r，逐步完善和配套起我國自己的獨(dú)立的軋鋼生產(chǎn)體系。由包頭、呼和浩特鐵路局和天津遠(yuǎn)洋公司等單位聯(lián)合投資建設(shè)的“海鐵聯(lián)運(yùn)”大型集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)在包頭，貨物集裝箱通過鐵路運(yùn)往港口，可同世界各地實(shí)行門到門的運(yùn)輸。被稱為塞外第一橋的黃河公路大橋，長810米，寬12米，橋梁經(jīng)久牢固，造型別致，使黃河南北變通途。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)螺紋鋼的表面質(zhì)量做了規(guī)定，要求端頭切得平直，表面不得有裂縫、結(jié)疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等。此外，艾不蓋河、哈德門溝、昆都侖河、五當(dāng)溝、水澗溝、美岱溝等河流，水流量可觀，也是可以利用的重要水資源。已探明的保有儲(chǔ)量，稀土氧化物1億噸以上。上盤礦物是矽質(zhì)板巖和白云巖，隨有鈉輝石和石英夾層。 自然資源　 白云鄂博鐵礦是一座世界罕見的多金屬共生礦床，東介勒格勒礦、東礦、主礦和西礦四大礦體組成。據(jù)調(diào)查，約有40%的小型型鋼（線棒材）生產(chǎn)線屬于落后淘汰設(shè)備。再次為中南地區(qū)，20012007年該地區(qū)的螺紋鋼產(chǎn)量占全國的比重在13%~18%。而且線棒材生產(chǎn)結(jié)構(gòu)將發(fā)生很大的變化,我國線棒材無論是軋機(jī)數(shù)量還是產(chǎn)量均居世界第一位，而且其產(chǎn)量還在以較快速度增長。20012007年，比2007年稍有下降。因此我國線棒材無論是所占鋼材總產(chǎn)量的比列還是絕對(duì)產(chǎn)量均高于美國和日本。另外，由于注重產(chǎn)品質(zhì)量的提高，開發(fā)了400MPaⅢ級(jí)帶肋鋼筋。海拔1659米，東西長1400米，南北寬300米，由19個(gè)大小山嶺構(gòu)成。上盤為黑云母巖和矽質(zhì)板巖，下盤為白云巖。稀土礦物的價(jià)值約為鐵礦的100倍。包頭地區(qū)的生活、工業(yè)及農(nóng)業(yè)用水設(shè)施已經(jīng)能夠滿足本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。如我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直條鋼筋的彎曲度應(yīng)不影響正常使用，%。包神鐵路直達(dá)陜西神木，與神府煤田、準(zhǔn)格爾煤田和東勝煤田相連，閃閃烏金通過包頭運(yùn)往祖國各地。產(chǎn)品方案是設(shè)計(jì)任務(wù)書中的主要內(nèi)容之一，是進(jìn)行車間設(shè)計(jì)時(shí)制定產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程、確定軋機(jī)組和選擇各項(xiàng)設(shè)備的主要依據(jù)。鋼種為碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼。規(guī)定鋼材應(yīng)有的斷面形狀、尺寸大小及允許偏差，并且有供使用參考的有關(guān)參數(shù)。供貨長度分定尺和倍尺二鐘。（4）表面質(zhì)量壓力加工用鋼材的表面不得有裂紋、結(jié)疤、折疊機(jī)夾雜。 1金屬消耗量：燒損、切損、工藝損失。因此，選擇的是否合理對(duì)車間生產(chǎn)具有非常重要的影響。棒材適于進(jìn)行大規(guī)模的專業(yè)化生產(chǎn)。單列橫列式軋機(jī)是最傳統(tǒng)的軋制方法，在大規(guī)模生產(chǎn)中已遭淘汰，僅存在于拾遺補(bǔ)缺的生產(chǎn)中。其連續(xù)式的粗軋機(jī)組是集體傳動(dòng)，設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是：粗軋對(duì)成品的尺寸精度影響很小，可以采用較大的張力進(jìn)行拉鋼軋制，以維持各機(jī)架間的秒流量，這種方式軋出的中間坯的頭尾尺寸有明顯差異。且精軋部分的偶數(shù)架軋機(jī)為可平立轉(zhuǎn)換式。它反映了金屬在加工過程中的難易程度，決定了并影響了我們對(duì)金屬采用何種加工方式和方法及我們所選擇工序內(nèi)容和確定工藝參數(shù)。否則，應(yīng)采取妥善的防護(hù)措施。坯料選擇的內(nèi)容是正確地選擇坯料的種類、斷面形狀及其尺寸大小，坯料的選擇受許多因素的影響和限制。（2）表面氧化鐵皮清除 氧化鐵皮清除的目的在于暴露表面缺陷便于檢查、光潔表面和減少下道工具的磨損。相反，加熱設(shè)備選擇不當(dāng)，加熱制度制定不妥，可能引起鋼的氧化、脫碳、過熱、過燒等缺陷，給軋鋼生產(chǎn)帶來嚴(yán)重后果。B ()式中 B—鋼料厚度，（厘米）； C—考慮鋼的化學(xué)成分和其他因素影響的系數(shù)。一般，坯料加熱分為兩個(gè)時(shí)期，第一時(shí)期是低溫加熱時(shí)間。在確定溫度制度時(shí)要注意考慮以下幾點(diǎn)：1）根據(jù)鋼的化學(xué)成分和特性，選擇在某一溫度下金屬具有最好的塑性條件而便于變形；2）在某一溫度下加工，金屬具有最小的變形抗力，以減少軋制時(shí)的能量消耗；3）考慮軋件能順利的咬入軋輥，考慮軋輥有較少的磨損；4）獲得軋后成品有細(xì)小的晶粒，使成品具有理想的組織和良好的機(jī)械性能；5）考慮在此溫度范圍內(nèi)加工，鋼的內(nèi)部組織情況，不允許鋼中碳化物成粗大的網(wǎng)狀分布，也不允許鐵素體與珠光體成粗大的帶狀分布；6）考慮到加工的溫度范圍對(duì)軋件頭部和尾部溫差的影響，要保證軋件的頭部和尾部尺寸都在允許的公差范圍內(nèi)。精整工序通常包含以下內(nèi)容：（1）鋼材的冷卻一般熱軋后的軋件尚有800~900℃的溫度，從此溫度下冷卻到常溫，鋼材經(jīng)歷著相變和再結(jié)晶的過程；在應(yīng)力作用下可能出現(xiàn)外部或內(nèi)部裂紋，就必須全部或部分地消除冷卻時(shí)鋼中所產(chǎn)生的各種應(yīng)力，如采取緩冷等措施。（2）鋼材的切斷將鋼材切斷成定尺長度，其目的便于鋼材的運(yùn)輸和用戶的使用。（2）保證軋機(jī)生產(chǎn)率高孔型設(shè)計(jì)通過軋制節(jié)奏時(shí)間和作業(yè)率影響軋機(jī)的生產(chǎn)能力。[2] 孔型設(shè)計(jì)的原則（1）選擇合理的孔型系統(tǒng)在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品的孔型時(shí)，應(yīng)擬定各種可能使用的系統(tǒng)，通過充分地對(duì)比分析，然后從中選樣出合理的孔型系統(tǒng)。延伸孔的目的是減少軋件斷面，并為軋件正確、順利地進(jìn)入精軋孔創(chuàng)造良好條件，根據(jù)成品要求，延伸孔型采用一對(duì)箱型和四對(duì)橢圓圓孔型組合。ε＝則： 181。所以橫筋寬度的設(shè)計(jì)尺寸應(yīng)取公稱尺寸，～。（2） 第三孔型（橢圓孔型）取βz = βa =設(shè)矩形軋件之高度h3 =85mm，則b3 =a2+（a2h3）βz=+() =