畢業(yè)論文之廣州港物流發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查與分析(存儲(chǔ)版)
【正文】 戰(zhàn)略的確立，選擇合適的合作伙伴，通過廣州港“穿梭巴士”服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建以廣州港南沙港區(qū)為中心的呈放射狀的支線集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，使整個(gè)物流運(yùn)輸成本更低廉、運(yùn)輸路徑更合理。港口物流與相關(guān)的海運(yùn)、鐵路、公路等大型物流企業(yè)聯(lián)系不緊密，缺乏長(zhǎng)期、緊密的伙伴關(guān)系。到2010年，初步建成物流信息和物流運(yùn)輸兩大平臺(tái)、三大國(guó)際性樞紐型物流園區(qū)，使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為廣州市主要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。但由于港口過于集中，因此在貨源、航線和配套服務(wù)等方面均存在一定程度的競(jìng)爭(zhēng)。 ，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)針對(duì)現(xiàn)階段物流發(fā)展的現(xiàn)狀，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)港口物流的發(fā)展指導(dǎo)；倡導(dǎo)發(fā)展綠色港口物流、可持續(xù)發(fā)展港口物流，政府可以對(duì)做得好的企業(yè)給予一定的稅收或其他優(yōu)惠，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與自然環(huán)境的和諧發(fā)展；市委、市政府應(yīng)大力引導(dǎo)和扶持港口物流和臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，吸引更多國(guó)際班輪公司和大型企業(yè)在廣州港設(shè)立區(qū)域總部與開展業(yè)務(wù)。通過以上對(duì)存在問題的分析與建議，若能做到改進(jìn)，做到整體的管理運(yùn)作水平的提高與促進(jìn)，那么向現(xiàn)代物流的理念又邁進(jìn)一步。5. 總 結(jié)大力發(fā)展港口物流對(duì)廣州貿(mào)易發(fā)展及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都十分必要，而發(fā)展現(xiàn)代物流是港口物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。為了更好的發(fā)展廣州港，我們可以著手以下發(fā)展對(duì)策： 加快建立高效、統(tǒng)一的港口行政管理服務(wù)體系：政府應(yīng)按照政企分開的原則，盡快依法明確港口行政管理部門的機(jī)構(gòu)、職能和人員編制配備，加快建立上下順暢、政令統(tǒng)一、規(guī)范化的港口行政管理體系；港口行政管理部門要依法履行港口管理職能，提高綜合服務(wù)質(zhì)量、效率和執(zhí)法水平，為港口企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境；建立健全港口管理的法規(guī)政策體系，制定相關(guān)的配套政策和措施。廣州港是珠三角地區(qū)油品、煤炭、糧食等重點(diǎn)物資的集散中心，在能源緊缺、市場(chǎng)消費(fèi)巨大的珠三角地區(qū)，廣州港扮演著不可或缺的角色。廣州初步計(jì)劃今后幾年將投資逾3 000億元，重點(diǎn)發(fā)展交通運(yùn)輸設(shè)備、石油化工、精細(xì)化工、電子信息、鋼鐵、制藥、輕紡等七大產(chǎn)業(yè)。目前，港口物流基礎(chǔ)設(shè)施主要還是以滿足傳統(tǒng)運(yùn)輸作業(yè)為主要業(yè)務(wù)，鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施整合力度不夠，還沒有形成快捷、暢通、高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，港口腹地支撐力度不夠特別是集疏運(yùn)配套設(shè)施建設(shè)不能充分適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。便利的集疏運(yùn)條件使得廣州港形成規(guī)模化的集散能力，而隨著近年來港口建設(shè)和改造力度的不斷加大，專業(yè)化、信息化程度有了進(jìn)一步的提升，樹立了良好的服務(wù)品牌，也為廣州港發(fā)展現(xiàn)代港口物流提供了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。加快建設(shè)中船龍穴造船基地。僅以5011萬標(biāo)準(zhǔn)箱為例，首尾相連。與國(guó)際14個(gè)港口締結(jié)友好港，世界前十大集裝箱班輪公司均在廣州港開辟班輪航線。廣州港工商業(yè)發(fā)達(dá)，既有重工業(yè)如鋼鐵、造船、汽車制造、機(jī)械、橡膠及建材等，也有輕工業(yè)如紡織、造紙、制糖、罐頭及食品等，還有手工藝品也很發(fā)達(dá)。港口物流是以港口作為物流的中心節(jié)點(diǎn)提供的綜合性多功能服務(wù)，進(jìn)入21世紀(jì)以來，現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展步入一個(gè)全新的階段，港口除了繼續(xù)發(fā)揮其裝卸集裝箱船貨的運(yùn)輸功能外，還主動(dòng)參與和組織與現(xiàn)代物流有關(guān)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)活動(dòng)及其彼此之間的銜接與協(xié)調(diào)。港口發(fā)展已成為推動(dòng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的切入點(diǎn)，本文基于廣州港港口物流發(fā)展的SWOT分析,對(duì)廣州港港口物流進(jìn)行探討研究。論文作者簽名： 簽字日期： 年 月 日摘要 港口是現(xiàn)代物流服務(wù)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是發(fā)展綜合物流的核心，也是發(fā)展網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和載體；港口成為我國(guó)對(duì)外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要基本設(shè)施設(shè)備，使沿海城市利用港口的優(yōu)勢(shì)獲得了比內(nèi)地更大的發(fā)展，使得沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速繁榮。開展現(xiàn)代化的物流服務(wù)已成為港口尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要源泉。早在公元前2世紀(jì)就是商業(yè)和文化交流的口岸，一直是珠江流域的海上門戶。廣州港與世界170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易來往。、集裝箱吞吐量5011萬TEU，分別是“十五”，年均增長(zhǎng)
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