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正文內(nèi)容

游艇報(bào)告,分析游艇的發(fā)展方向及設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 航區(qū)有利,但越過阻力峰以后的高速區(qū)阻力偏大。 斜升角β 為減少波浪對(duì)艇底的抨擊,滑行艇艇首橫剖面呈尖劈形,也即有較大的斜升角β。尾部β為0186。從阻力觀點(diǎn)看,棱柱形艇底的升阻比隨β角的升高而降低,因此,在滑行艇航行海域或波浪不高時(shí),常常選取平均β角較小的滑行棱柱面。為使艇有較佳的起滑性能和起滑航態(tài),折角線與水線的焦點(diǎn)通常在離首1/41/3艇長(zhǎng)處。舭板的寬度通常為折角線寬BP的2%-3%。斷級(jí)艇由于較小,容易產(chǎn)生不穩(wěn)定的艇底三角形運(yùn)動(dòng)。為了使B能保證足夠的升力,取載荷系數(shù):所以如果不變,影響B(tài)的因素將是。所以線型設(shè)計(jì)應(yīng)以快速性為主,兼顧適航性要求。對(duì)于玻璃鋼艇,考慮到其材料剛性差的特點(diǎn),在設(shè)計(jì)艇橫剖面時(shí),應(yīng)在顧及施工工藝的前提下盡量增加其剛性。5. 船型實(shí)例 伊莎貝拉 525Bella Villa高速游艇 主機(jī)日本羊馬船用引擎 500匹馬力2臺(tái) 副機(jī)美國(guó)奧蘭船用發(fā)電機(jī) 槳系4 . Ti25 x 2 型半潛漿葉推進(jìn)系統(tǒng)(雙槳) 速度最高速度 28海里巡航速度 25海里 范圍(續(xù)航能力)最高速度 310海里巡航速度 350海里 主要尺度及規(guī)格總長(zhǎng) 53 船體長(zhǎng) 52 水線長(zhǎng) 43 型寬. m 15 吃水. m 4 滿載不能超過吃水線. m 2 輕載排水量 (船的重量) ton/lb 37472滿載排水量 (載滿重量) ton/lb 44084航行區(qū)域ce94/25 A限載人數(shù) 15證書類別 B/F RINL 技術(shù)數(shù)據(jù)油箱載油量: 380加侖水箱載水量: 200加侖 性能說明 Belloni精心設(shè)計(jì),流線型的船體;,專業(yè)生產(chǎn)拆零式的小件作業(yè),家私完工后上船組合無縫拼裝,達(dá)至五星級(jí)整體家裝的效果; D U:Ti25型半潛漿葉推進(jìn)系統(tǒng)(雙槳),半桶型導(dǎo)流隧道快速改變高速水流方向,此系統(tǒng)要比傳統(tǒng)軸系的推動(dòng)力要高出3節(jié)速度之多!(L D U: SURFACE PROPELLER THE FUTURE IN PROPULSION) 主要材料及配備: 玻璃纖維船殼 膠衣噴涂船殼表面 不銹鋼門及窗 玻璃纖維防滑甲板(左右舷邊走道)黑膠封邊室外地板(柚木露臺(tái)甲板+跳水板+通天梯)白鋼五金件(全船):電冰箱一臺(tái) 電磁煮食爐一臺(tái) 電抽油煙機(jī)一臺(tái) 電微波爐一臺(tái)白鋼洗菜盆+水龍頭一組 耐可麗人造石枱面 牛皮沙發(fā) 地氈、窗簾、墊(室內(nèi)外)車用立體聲音響連揚(yáng)聲器 DVD讀碟機(jī)及電視機(jī) 空調(diào)系統(tǒng)三臺(tái) (16000 Btu x 2 + 9000 Btu x 1):起錨機(jī)一臺(tái) 白鋼錨及鉛水錨鏈(150 ft.) 不銹鋼欄桿扶手(全船) 探照燈 導(dǎo)航燈及號(hào)角(喇叭) :上駕駛儀 液壓操控組合 測(cè)速/測(cè)深/衛(wèi)星定位及海圖機(jī)一組 冷熱水供應(yīng)系統(tǒng)一組 羅盤(指南針) 電池充電器 4239。以上的大船,這就比較困難,如房子,歐洲有歐洲的設(shè)計(jì)、美國(guó)有美國(guó)的設(shè)計(jì)、日本有日本的設(shè)計(jì)、中國(guó)也有中國(guó)的設(shè)計(jì)。一個(gè)合格的游艇船長(zhǎng),他的船艇駕駛技術(shù)只是占他駕駛能力的10%。當(dāng)然這是指中小型的游艇,大型的游艇駕駛就得費(fèi)一番工夫了。中國(guó)大陸的海南、廣州、大連、上海和浙江等省市已經(jīng)出臺(tái)了獨(dú)立的相關(guān)游艇海事法規(guī)。 從自然地理角度看:休閑游艇的活動(dòng)區(qū)域只要水域夠?qū)掗?,無論是河流、湖泊、水庫(kù)、沿岸、或是近海,都是適合游艇活動(dòng)的區(qū)域。超出各地方海域航行,船東們還要辦理復(fù)雜耗時(shí)的申報(bào)手續(xù)。其中中汽南方和上海遠(yuǎn)宏游艇銷售有限公司均有豪華車銷售經(jīng)驗(yàn),說明越來越多的汽車經(jīng)銷商已經(jīng)意識(shí)到游艇必將成為下一個(gè)熱點(diǎn)。瑞典Viamare集團(tuán)旗下品牌Storebro、Nimbus。德國(guó)Bavaria公司是歐洲頂級(jí)和最大的帆船制造商,包括2個(gè)系列,9個(gè)型號(hào),船長(zhǎng)由32英尺至49英尺,年產(chǎn)量2000多艘。附:游艇各部位中英文對(duì)照參考文獻(xiàn):[1]中外船舶科技第2期[2]中外船舶科技第3期[3]《游艇業(yè)》2007年第1期[4]《游艇業(yè)》2007年第3期[5]《船艇》[6]中國(guó)游艇網(wǎng)[7]。挪威Nidelv品牌包括3個(gè)系列,7個(gè)型號(hào),船長(zhǎng)由20英尺至32英尺。Larson品牌包括4個(gè)系列,24個(gè)型號(hào),船長(zhǎng)由18英尺至37英尺。和銷售不同,國(guó)外各大品牌進(jìn)如中國(guó)的熱度卻是越來越高漲,生怕慢了就失去了這最后一塊蛋糕。港澳地區(qū)的游艇只能“游”世界,不能“游”中國(guó)大陸沿海。7其他相關(guān)內(nèi)容如航線現(xiàn)狀,營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性等 游艇的航行區(qū)域照培訓(xùn)考核有待規(guī)范的問題之外,游艇的買主同樣也面臨著航道開通、港口碼頭建設(shè)、規(guī)范檢驗(yàn)、水上救助等一系列的困難。我國(guó)各地部分海事局本身有船長(zhǎng)輪機(jī)師的培訓(xùn),各地海事局也均有指定委托的海事機(jī)構(gòu)代理培訓(xùn),要想取得游艇駕照最好是參加一些專業(yè)的海事船艇商業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)。水上交通沒有路牌、沒有標(biāo)線,更看不到深淺、沒有紅綠燈,船艇駕駛者經(jīng)常是不能依靠人眼來判斷前路的,還得借助羅盤、探深儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、雷達(dá)以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等電子儀器來航行,往往是一個(gè)疏忽,或者是一個(gè)低級(jí)的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致發(fā)生海難事故游艇駕駛的技術(shù)操作簡(jiǎn)單容易,但是上路能力就復(fù)雜得多了。不過由于駕駛游艇需要有基本的航海知識(shí)以及機(jī)電常識(shí),需要顧及駕駛者與他人船只的安全,所以法律還是規(guī)定要取得動(dòng)力小船駕駛執(zhí)照后,方可駕駛游艇,法律的規(guī)定是出于保證海洋航行基本的安全防護(hù)的考慮。6. 關(guān)鍵技術(shù) 游艇設(shè)計(jì)游艇的關(guān)鍵技術(shù)在于前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)、符合力學(xué)原理的外型設(shè)計(jì)、合理的地位布置、高新技術(shù)材料的應(yīng)用和先進(jìn)的電子導(dǎo)航和行駛系統(tǒng) 的安裝,目前在這幾方面我國(guó)還與世界先進(jìn)水平有很大的差距。另外,舷側(cè)板應(yīng)盡量避免大平板式,因?yàn)椴Aт撏ㄟ^模具來制作,而大平面對(duì)模具制作極為不利,不僅增加制作模具難度,而且產(chǎn)品愛大平面處易產(chǎn)生折痕,影響產(chǎn)品的美觀,光順。為了解決快速性與適航性這一矛盾,建議小型游艇艇底斜升角舯部取18~22度;艉部取10~16度。這對(duì)延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命,提高航速,產(chǎn)生足夠的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性是必不可少的。由于斷級(jí)艇適用的速度范圍比無斷級(jí)艇高,且適航性要求比無斷級(jí)艇低,因此斜升角往往參照無斷級(jí)艇取下限值。 斷級(jí)滑行艇斷級(jí)滑行艇通常指艇底舯部有一個(gè)斷級(jí)的滑行艇。 舭板 為了改善滑行艇的噴濺性能,增加艇底舉力。一般最大寬度在離首40%L處。為宜。內(nèi)河滑行艇由于波浪不大,舯部β為9186。重心應(yīng)位于水線與舭部折角線相切的一點(diǎn)或自此點(diǎn)向艉約5%此點(diǎn)到尾板的距離內(nèi)。 用于內(nèi)河滑行艇的寬度可?。築p= 用于海上滑行艇的寬度可取:Bp= 一般來說,過小的L/Bp會(huì)出現(xiàn)較大的阻力峰,且對(duì)適航性不利。只好樣艇的側(cè)面給人以昂首前進(jìn)的動(dòng)感,這是快艇型線比較特殊的地方。對(duì)剩余阻力系數(shù)影響較小,但對(duì)濕表面積影響較大。低速段的圓舭艇,通常接近于零,如瑞典的諾思聰船模,=0。但艇寬過大又會(huì)導(dǎo)致寬度吃水比增大,濕表面積增加而引起阻力增加;艇寬過大還會(huì)引起初穩(wěn)性值過大而橫搖周期過小,使得艇在水面上搖擺劇烈。在=~,處于下坡段。適合的體積傅氏數(shù)范圍在以上。從靜止啟動(dòng)時(shí),首先增加螺旋槳下壓量,為船體提供啟動(dòng)速度,此時(shí)螺旋槳的方向?yàn)樾焙笙路剑绰菪龢砥鸬乃鞒笙路?,船尾上升,船首下降,啟?dòng)后,慢慢上抬舷外機(jī)或舷內(nèi)外機(jī)的舷外部分,使航速上升,游艇進(jìn)入滑行狀態(tài)。(2)當(dāng)單獨(dú)下壓一個(gè)壓浪板時(shí),下壓的一側(cè)船尾抬高,船首下沉。要設(shè)計(jì)好一艘游艇,必須具有豐富的經(jīng)驗(yàn)?! ?00英尺以上的游艇稱為超豪華游艇(MegaYachtM/Y),它們是游艇中的王者,是最聚焦眼球的豪華海上行宮。這類游艇中還包括大量的水上摩托艇。旅游船通過中央機(jī)艙內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組,或燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組,提供全船推進(jìn)和生活用電,還可以降低污染。那就得犧牲另外一些因素,這只能讓游艇的主人來決定。我國(guó)的游艇業(yè)正在逐漸發(fā)展,但是要追上世界的先進(jìn)水平還有很大的難度,中國(guó)制造的游艇想要和意達(dá)
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