dc-dc直流變換器畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 分析各個器件的特點(diǎn)：（1） 功率晶體管：開關(guān)頻率低、驅(qū)動較為困難，市場上逐漸被IGBT和MOSFET所替代。若設(shè)，即全部電感電流變化量等于電容電流的變化量，電容在時間間隔內(nèi)充電，電容充電的平均電流為電容峰峰值紋波電壓：式中，為開關(guān)頻率。【1】屬于電壓電流雙閉環(huán)控制，分內(nèi)環(huán)和外環(huán)，內(nèi)環(huán)為電流負(fù)反饋環(huán)，外環(huán)為電壓負(fù)反饋環(huán)。綜上所述，這種補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)可以作為雙重極點(diǎn)控制對象的控制器；3） 該補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的第一個極點(diǎn)消除ESR電阻引起的零點(diǎn)，第二個極點(diǎn)用來在高頻段，幅頻特性下降斜率40dB，具有良好的干擾抑制作用，同時可以保證開環(huán)傳遞函數(shù)有一個較好的增益裕量和相位裕度； 數(shù)字控制的實現(xiàn)隨著現(xiàn)如今各類微處理器芯片的快速發(fā)展，芯片的工作速度、集成度以及運(yùn)算能力都有了很大的提高，并且成本也在下降，這就使得開關(guān)電源的控制得以通過微處理器芯片來實現(xiàn)，即數(shù)字控制的實現(xiàn)。（1） 芯片各管腳功能：（2） SG3525基本外圍接線與能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能1） 頻率可調(diào)，通過改變CT和RT的值來調(diào)節(jié)PWM的輸出頻率，其計算公式為：2） 死區(qū)時間可調(diào)，可以通過調(diào)節(jié)RD來改變死區(qū)時間；3） 芯片工作頻率為100Hz~400kHz,引腳3為同步端，可以實現(xiàn)多個芯片的并聯(lián)；4） 具有軟啟動功能，通過改變8腳的電容，但此實驗不用軟啟動功能。3） 該補(bǔ)償器的最后一個極點(diǎn)消除ESR電阻引起的零點(diǎn)。脈沖寬度信號隨控制信號的改變而改變，從而改變輸出電壓，構(gòu)成單閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)。 主電路的主要參數(shù)設(shè)計由于雙向BuckBoost變換器互補(bǔ)工作，分別為BUCK和BOOST工作模態(tài)，理想情況下，管子承受的最大壓降及峰值電流均無異，分析主電路的拓?fù)?，由于主電路正常工作是在BUCK模式，因此，器件參數(shù)的選擇應(yīng)以BUCK為模型。功率晶體管分為兩大類：雙極型功率晶體管（電流控制型）和場控晶體管（電壓控制型），場控器件分為：MOS場效應(yīng)晶體管（MOSFET）、絕緣柵晶體管（IGBT）和MOS控制晶閘管（MCT）。當(dāng)，則表明能量是從V1向V2傳1輸；當(dāng),則表明能量是從V2向V1傳輸。 雙向BuckBoost的主電路分析 主電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和工作方式雙向BuckBoost的主電路如圖所示，電路圖中包括兩個開關(guān)管、兩個二極管、一個電感、兩個電容，兩個電源。（4） 體積和重量。下面主要介紹雙向反激DC/DC變換器：所謂正激和反激，正激變換器即是變壓器，反激變換器即是當(dāng)開關(guān)管導(dǎo)通時，能量可以存儲于原邊的漏感上。隔離型雙向DC/DC變換器的主要拓?fù)溆校弘p向反激式、雙向正激式、雙向推挽式、雙向半橋式和雙向全橋式。下面主要介紹雙向BuckBoost變換器和雙向Buck/Boost 變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。進(jìn)而開關(guān)管再次導(dǎo)通，電感上電流增加。 DC/DC變換器的基本原理與類型 DC/DC變換器的基本原理DC/DC變換器即是把直流電壓變換為另一數(shù)值的直流電壓，是開關(guān)電源技術(shù)的一個分支。比較典型的是太陽能蓄電池供電系統(tǒng)，主要有峰值功率跟蹤系統(tǒng)和直接能量傳送系統(tǒng)。其工作過程是：啟動發(fā)動機(jī)，蓄電池通過雙向直流變換器向無刷直流電機(jī)供電，無刷直流電機(jī)驅(qū)動發(fā)動機(jī)使其啟動，作為電動機(jī)運(yùn)行。所以有學(xué)者提出，在輸入輸出電壓相差較大的場合，可以應(yīng)用由推挽變換器和半橋變換器組成的混合式變換器。1998年，美國弗吉尼亞大學(xué)李澤元教授開始研究雙向直流變換器在燃料電池上的配套應(yīng)用。第1章 緒 論本章介紹了雙向DC/DC變換器（Bidirectional DC/DC Converter，BDC)的基本原理概述、研究背景和應(yīng)用前景，并指出了目前雙向直流變換器在應(yīng)用中遇到的主要問題。1994年，香港大學(xué)陳清泉教授將雙向直流變換器應(yīng)用到了電動車上，同年，由于雙向直流變換器的輸入輸出電壓極性相反，不適合于電動車，所以他提出了一種BuckBoost級聯(lián)型雙向直流變換器，其輸入輸出的負(fù)端共用。推挽式變換器也具有對稱的電路結(jié)構(gòu)，且結(jié)構(gòu)簡單，但存在變壓器的偏磁和漏感，從而限制了變換器的應(yīng)用?；旌想妱榆囉蔁o刷直流發(fā)電機(jī)、逆變器與驅(qū)動用交流電動機(jī)和蓄電池與雙向直流變換等三部分組成。其原理圖如下圖所示： 在太陽能電池陣系統(tǒng)中的應(yīng)用所有利用太陽能電源的航天器，都需要能量存儲系統(tǒng)，該系統(tǒng)和太陽能電池陣組合起來，構(gòu)成組合供電系統(tǒng)。第二章 雙向DC/DC變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)本章簡單介紹了單向DC/DC變換器的基本原理和類型，并根據(jù)雙向DC/DC變換器按照有無變壓器隔離的分類，對各種典型雙向DC/DC變換器的電路拓?fù)渥隽嗽敿?xì)的介紹。BUCK：當(dāng)開關(guān)管導(dǎo)通時，電源通過電感L給電容C充電；當(dāng)開關(guān)管關(guān)斷時，電感L續(xù)流，逐漸降低，電容上的電流由正逐漸降為零，并變成負(fù)向。 非隔離型雙向DC/DC變換器 非隔離型雙向DC/DC變換器的主要拓?fù)溆校弘p向BuckBoost變換器、雙向Buck/Boost 變換器、雙向Cuk變換器和雙向Se
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