【正文】 態(tài)阻礙了中國人對外部世界進行認真探索與研究，甚至對中國的周邊國家也只有模糊概念。西方人的美洲發(fā)現(xiàn)和新航路發(fā)現(xiàn)，改變了西方人的世界觀，使之從狹小的歐洲眼光放大到整個世界，歐洲地圖學(xué)界重新繪制了包括歐、亞、非、美各大洲的世界地圖，從此開始了向海外已知和未知的地區(qū)進行征服和殖民擴張的大進軍。葡萄牙人在16世紀(jì)50年代所繪世界地圖上的中國部分還很不像樣，但20年后，奧爾蒂利的《輿圖匯編》中的中國地圖即大有進步[21]。明宣宗在1431年勉強再命鄭和率眾下了1次西洋(即第7次下西洋)，參與其事的官軍和匠戶中都有人畏難而逃?！盵23]煊赫一時的下西洋，反對者如此激烈，在鄭和去世后不久就被人稱之為“敝政”，并敢銷毀其有關(guān)檔案資料。如果明王朝最初幾位統(tǒng)治者具有較遠大的眼光，推行堅決而更穩(wěn)健的海外發(fā)展方針，并持續(xù)下去，逐步放寬對民間航海的禁制，培植中國人的經(jīng)濟和貿(mào)易力量去對抗外來的破壞性走私力量，特別是推行保護華商與海外華僑的政策，是完全可能的。其實說到底，這是中國歷代帝王都未能完全擺脫的鞏固北疆的大陸取向的傳統(tǒng)統(tǒng)治結(jié)構(gòu)和思想。清王朝繼續(xù)這一落伍于時代的自我封閉政策[28]。只有這樣才可能產(chǎn)生劃時代的大變革，才能實現(xiàn)一個新的經(jīng)濟時代的自主過渡，而不只是曇花一現(xiàn)的沖浪。馬克思指出：“因為在這里直接的政治權(quán)力沒有給予幫助”[31]。它受其價值體系的合理化的拖累，這個價值體系否認國家才是變革的杠桿(假定它曾想利用杠桿的話)，而歐洲的君主們卻在歐洲封建忠誠的神秘中發(fā)現(xiàn)了它。新君主一般是聯(lián)合新興市民階級反對封建貴族，以加強自己的政治力量和財政力量，這在客觀上有助于削弱而不是強化傳統(tǒng)社會制度和結(jié)構(gòu)。在我看，當(dāng)時中國和西歐并不在同一軌道上前進，也就沒有什么同一起跑線。以古老的小農(nóng)地區(qū)經(jīng)濟體為基礎(chǔ)的遠東“天朝”帝國被以新的世界經(jīng)濟體為基礎(chǔ)的遠西世界帝國徹底打敗一一這就是從15世紀(jì)到19世紀(jì)東西方發(fā)展的歷史趨向。[8] 周去非：《嶺外代答》；趙汝適：《諸蕃志》。參(萬歷十五年)(中華書局1982版)、《明〈太宗實錄〉中的年終統(tǒng)計》、《中國近五百年歷史為一元論》等(收入《放寬歷史的視界》，臺北允晨文化公司1989年版)。[18]莫里遜：《大洋海統(tǒng)領(lǐng)：克里斯托弗李時勉傳》、《續(xù)文獻通考》卷一一、嚴從簡《殊域周咨錄》卷八、《歷代通鑒輯覽》卷一０二。[31] 《馬克思恩格斯全集》第25卷，第371—373頁。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。[29] 田汝康：《中國帆船貿(mào)易與對外關(guān)系史論集》，浙江人民出版社1987年版，第40頁。[23] 分見《明史[16] 《續(xù)文獻通考》卷一一。另外，當(dāng)時西方海船在火炮裝備方面已比中國先進，也不容忽視(參林文照、郭永芳《佛朗機火銃最早傳人中國的時間考》，《自然科學(xué)史研究》1984年第3卷第4期)。[6] 科學(xué)與中國對世界的影響》，見《李約瑟文集》(潘吉星主編)，第258頁。十五六世紀(jì)時亞洲也沒有開始陸沉。有這樣一種看法，似乎當(dāng)十五六世紀(jì)之際，中國和西歐的發(fā)展“站在同一起跑線上”，只是后來發(fā)展速度和趨勢之不同，西歐后來居上，跑到前面去了。西方則不然，中世紀(jì)西歐小國林立，形成多層次等級封建結(jié)構(gòu)，王權(quán)弱小，也不具備軍事官僚機器，因而形成教權(quán)、王權(quán)、貴族、新興市民階級(中世紀(jì)晚期)交錯的多元化權(quán)力結(jié)構(gòu)?！盵32]沃勒斯坦強調(diào)中國與歐洲之基本差別在于它是一個建立在俸祿官僚體制上的世界帝國，由于在帝國結(jié)構(gòu)中重大決定被集中化了，而帝國結(jié)構(gòu)首先關(guān)心的是短期維持其世界體系的政治均衡?！百Y本主義以前的、民族的生產(chǎn)方式具有的內(nèi)部的堅固性和結(jié)構(gòu)”，對于商業(yè)的解體作用造成巨大的障礙。但鄭和航行產(chǎn)生的歷史效應(yīng)則不取決于航行本身，而取決于其他條件。此后雖然實行了有限度的“開禁”，我國的海外貿(mào)易活動區(qū)也始終限制在馬六甲以東的南洋水域，對海外貿(mào)易進行自我限制，對華僑利益不予保護。中國選擇了一條半途而廢的道路，那就是在永樂皇帝有選擇性的開放政策之后又全面退回到朱元璋的閉鎖政策，自動退出了南洋和印度洋，明朝在政治上又再度轉(zhuǎn)向自給安定的方向。答案是多種多樣的。然中國前后耗費亦不貲。而前者卻未能也不可能激起民間的下西洋熱，反而是嚴禁民間下海。臣職詞林謬叨紀(jì)著，詠詩以呈頌歌圣主。只需把當(dāng)時人留下的有關(guān)下西洋的記載與哥倫布留下的日記和早期西方航海家的航行日志等加以比較，其觀察角度與興奮點之不同當(dāng)一目了然：前者注意于王道的宣揚與異域風(fēng)物的詩文唱和，后者大多是社會經(jīng)濟情報的收集和征服的紀(jì)實?！雹种袊鴤鹘y(tǒng)的大陸觀是地平大地觀。按明太祖朱元璋的世界觀，海外四方諸夷，“得其地不足以供給，得其民不足以使令”。就中國這個非航海民族來說，鄭和艦隊的活動范圍已非?？捎^。哥倫布到達新大陸，每到一地都要向印第安人宣讀《傳告》，公開宣告是奉上帝之命來征服和主宰“野蠻民族”的⒄”。到15世紀(jì)中葉，1445年葡萄牙人到達佛得角。中國自古以來，王朝的威脅主要來自北方與西北邊疆，現(xiàn)在增加了來自東南海疆的新威脅；并且海外可能成為國內(nèi)失敗的政治勢力盤踞的基地；海盜與倭寇又可通過通商與走私進行騷擾和泄漏國內(nèi)情報等。下西洋與禁出洋兩項政策是同時推行的。為了向海外“示富”，每次都攜帶大量財貨賞賜給南洋各國君王，又對各國來華王公使臣頒發(fā)優(yōu)厚的賞賜。這種貿(mào)易的時間、地點、人數(shù)、船只、貨物數(shù)量都有嚴格限制。伽馬到達卡利庫特城(印度)時回答的第一個問題是“尋找基督徒和香料”。兩種完全不同的遠洋航行的組織方式，是兩種不同的社會經(jīng)濟體制所決定的，在歐洲的航海探險和遠洋貿(mào)易中，已經(jīng)出現(xiàn)了王權(quán)向私人或商業(yè)公司轉(zhuǎn)讓專屬所有權(quán)和特權(quán)的趨勢。這樣大的艦隊出洋，按鄭和的記述：“統(tǒng)率官校旗軍數(shù)萬人，乘巨舶百余艘，赍幣往賚之”(見《天妃靈應(yīng)碑》)。哥倫布第2次航行是為了到新發(fā)現(xiàn)的土地移民定居，才帶領(lǐng)了1200人左右的龐大隊伍。船只裝備是自備的，更多的是求助于商人，是一種契約形式的利益結(jié)合。政府的財政不敷，就濫發(fā)紙幣(寶鈔)，為數(shù)令人駭然⑾。歷史家大都強調(diào)永樂時代是明朝的太平盛世。但如深入觀察一下，就會發(fā)現(xiàn)鄭和航海方式與哥倫布、達．伽馬的航海方式大不相同。這是大航海時代絕無僅有的歷史記錄。伽馬航行，達到時代的高水平。⑼但是，在比較中西科學(xué)技術(shù)在前現(xiàn)代時期達到的水平時，必須注意到一點，即中國所達到的高水平來自傳統(tǒng)社會長期漸進的經(jīng)驗積累，是中國古典文明幾千年連續(xù)性的產(chǎn)物。一直到15世紀(jì)初，葡萄牙人沿非洲西海岸東下探險，經(jīng)過一個世紀(jì)的時間才到達好望角。遠洋航行到11—12世紀(jì)以后也日趨活躍，中國海舶頻繁地駛向廣大的亞非海域。這一符合世界歷史潮流的新趨勢，只要聽其自然地發(fā)展下去，中國在西方海舶東來之前擁有南中國海和印度洋上的海權(quán)，形成穩(wěn)定的海外貿(mào)易區(qū)，看來是不成問題的。到了元代，中國人對海外世界的認識有很大的提高，在對外貿(mào)易方面采取了比歷代漢族王朝更開放的政策。歐洲社會形成的某種內(nèi)在不穩(wěn)定性，使那個區(qū)域變成一種海盜式的文明區(qū)域，并努力向四處不休止地擴張。林立的小國與城邦的競爭，海陸貿(mào)易的繁榮，戰(zhàn)爭的頻繁，都對歐洲的動亂、反復(fù)動蕩發(fā)生了重大影響，使歐洲歷史很早就具有外向的品格。就現(xiàn)有歷史文獻能讓我們了解的而論，終歸而言，在15世紀(jì)末，遠東作為一個可與地中海相比的實體……至少在表面上絕不比歐亞大陸的遠西處于劣勢。我國民雖稍食其賜，亦幾希焉。這一重大起步的一個突出特點是，它是從歐亞大陸兩端——遠東和遠西——幾乎大致同時開始向海洋大進軍。該世紀(jì)中葉，葡萄牙亨利王子組織了深人大洋和南下非洲海岸的連續(xù)探險，在馬德拉、亞速爾、佛得角等群島建立了深入大西洋探險的前哨陣地。伽馬率領(lǐng)的船隊首次完成了繞道好望角到達印度的新航路(1497—1498年)。但這一共同的歷史機遇對歐亞大陸兩端的歷史發(fā)展卻導(dǎo)致了大不相同的結(jié)局。近年來國際學(xué)術(shù)界研究歐洲資本主義的歷史進程時愈來愈重視對東西方發(fā)展的比較研究，并重新提出了這個問題。一、宋元以來中國向海上發(fā)展的新趨向西歐位于歐亞大陸西端，中國位于東端，相距遙遠，處在很不相同的自然生態(tài)圈中。中國則是一個具有相對短的海岸線的大陸國家。發(fā)源于黃土高原的華夏文明從西北向東南的擴展，在漢代以前已與南洋和東洋的國家發(fā)生密切的海上聯(lián)系。各方面的發(fā)展跡象表明，從宋以來，中國大陸發(fā)展的取向已出現(xiàn)向海洋方向轉(zhuǎn)換的趨向。中世紀(jì)和文藝復(fù)興時期西方商人和傳教士發(fā)現(xiàn)的中國內(nèi)河船只的數(shù)目幾乎令人難以置信；中國的海軍在1100一1450年之間無疑是世界上最強大的。由此可見這一時期中國海船在印度洋上所扮演的重要角色。李約瑟對此作了很高的評價：在它的黃金時代，約西元1420年，明代的水師在歷史上可能比任何其他亞洲國家的任何時代都出色，甚至較同時代的任何歐洲國家，乃至于所有歐洲國家聯(lián)合起來，都可說不是他的對手。西方國家很晚才