【正文】 接定位器。m時停止。2. 。 檢查零件有無其它異?，F(xiàn)象。4. 螺栓緊固力矩70N 安裝后，鉸環(huán)蓋板的耳環(huán)應與腕臂居同一平面內(nèi)。3. 本零件的滑動荷重T95型≥；T120型≥；G70型≥；G100型≥。 檢查零件本體有無裂紋、變形等異狀。5. 零件本體材質(zhì)為不銹鋼，螺母、平墊圈、彈簧墊圈材質(zhì)為 1Cr18Ni9。 檢查零件本體有無裂紋、變形等異狀。安裝及日常維護注意事項1 安裝注意事項 安裝前需檢查零配件是否齊全，裝配是否靈活，運輸中有無產(chǎn)生碰撞、砸傷等缺陷。 螺母及錨結線是否松弛。 中心錨結線整齊地裝于夾板間。 線夾安裝位置是否正常，有無歪斜等異?，F(xiàn)象。2 日常維護本零件根據(jù)接觸網(wǎng)維修規(guī)程進行維護。 楔子型號必須與線索型號相符。 零配件的型號需與接觸線類型相符。圖號JQJL2789簡 圖名稱承力索終端錨固線夾TB/規(guī)格T9T1G70、G100尺寸用途、性能、材質(zhì)1. 本零件適用于接觸網(wǎng)中GJ—100，GJ—70和TJ—1TJ—95型絞線終端錨固處。2 日常維護本零件根據(jù)接觸網(wǎng)維修規(guī)程進行維護。 整個零件安裝必須平直，不許偏斜。安裝及日常維護注意事項1 安裝注意事項 安裝前需檢查零配件是否齊全，組裝是否靈活，運輸中有無發(fā)生碰撞、砸傷等缺陷。隨著我國高速電氣化鐵道及客運專線的建設，對接觸網(wǎng)相關技術提出了更高的要求。在此，我要真誠的說聲：“謝謝您，劉老師！”同時，我還要感謝那些幫助過我。 高速接觸網(wǎng)相關結論高速電氣化鐵路與普通鐵路相比較，其最大的特點就是要運輸量大、運營速度快、安全可靠。2. 。3. 旋轉雙耳材質(zhì)為不銹鋼，螺栓為0Cr18Ni9，螺母、墊圈和開口銷材質(zhì)為1Cr18Ni9。 最后將錐筒螺栓旋入終端雙耳，并將銷釘與下錨的耳環(huán)零件連接。 外殼端口處接觸線有無被擠、扭損傷情況。2. 本零件最大工作荷重CT110型≥35KN，CT85型≥26KN，破壞荷重≥100KN3. 雙耳螺栓外殼的材質(zhì)為不銹鋼，錐套、楔子的材質(zhì)為H62，銷釘和開口銷為1Cr18Ni9。安裝及日常維護注意事項1 安裝注意事項 安裝前需檢查零配件是否齊全，組裝是否靈活，運輸中有無產(chǎn)生碰撞、砸傷等缺陷。 楔子型號必須與線索型號相符。 檢查零件本體有無裂紋、變形等異狀。4. 零件本體材質(zhì)為不銹鋼，螺栓為0Cr18Ni9，螺母和墊圈為1Cr18Ni9。2 日常維護本零件根據(jù)接觸網(wǎng)維修規(guī)程進行維護。m。m。m、M16螺母緊固力矩70N 接頭線夾的楔套放進線夾本體時，必須保證兩邊旋進的深度一致。圖號JL880389簡 圖名稱承力索接頭線夾TB/規(guī)格T9T1G70、G100尺寸用途、性能、材質(zhì)1. 本零件適用于接觸網(wǎng)中GJ100、GJ70、TJ1TJ95承力索絞線的接頭。m。2. 。 M12螺栓銷緊固力矩值不限，以安裝上開口銷為準。 零件安裝位置是否正常。安裝及日常維護注意事項1 安裝注意事項 安裝前需檢查零配件是否齊全，裝配是否靈活，運輸中有無產(chǎn)生碰撞、砸傷等缺陷。 螺母是否松動。4. 零件本體材質(zhì)為不銹鋼，U螺栓為0Cr18Ni9，螺母、平墊圈和彈簧墊圈材質(zhì)為1Cr18Ni9。 安裝后，檢查零件的位置、受力情況是否正常，有無其它異常現(xiàn)象。 檢查定位管有無損傷等異狀。圖號JL（GT）0401簡 圖名稱限位定位器規(guī)格LLL4尺寸用途、性能、材質(zhì)1. 本零件適用于正線區(qū)直線或曲線腕臂處或道岔處固定接觸線。4. 定位銷釘套筒材質(zhì)為不銹鋼，定位管材質(zhì)為鋼管，定位銷釘、墊圈及開口銷為 1Cr18Ni9。 安裝后檢查有無異?，F(xiàn)象發(fā)生。 檢查有無其它異?，F(xiàn)象。 定位器的坡度為1/10～1/5，使接觸線不偏磨。 檢查有無其它異?，F(xiàn)象。安裝及日常維護注意事項1 安裝注意事項 安裝前需檢查零配件是否齊全，組裝是否靈活，運輸中是否產(chǎn)生碰撞、砸傷等缺陷。 檢查有無其它異?，F(xiàn)象。安裝及日常維護注意事項1 安裝注意事項 安裝前需檢查零配件是否齊全，組裝是否靈活，運輸中是否產(chǎn)生碰撞、砸傷等缺陷。 零件安裝位置是否正常。 有環(huán)夾板安裝于定位受力側。 螺母是否松動。5. 零件本體材質(zhì)為不銹鋼，螺栓材質(zhì)為0Cr18Ni9，螺母和彈簧墊圈材質(zhì)為1Cr18Ni9。 檢查線夾本體有無裂紋、變形等異狀。4. 零件本體材質(zhì)為不銹鋼，U螺栓為0Cr18Ni9，螺母、平墊圈和彈簧墊圈材質(zhì)為1Cr18Ni9。2 日常維護本零件根據(jù)接觸網(wǎng)維修規(guī)程進行維護。圖號JL1196簡 圖名稱懸吊滑輪TB/規(guī)格尺寸用途、性能、材質(zhì)1. 本零件用于接觸網(wǎng)全補償懸掛中懸吊承力索。 用扭矩扳手慢慢用對兩個U螺栓交替進行緊固，緊固加力速度均勻，不宜過大，直至力矩達到25N圖號JL1889簡 圖名稱鉤頭鞍子TB/規(guī)格W、L、T尺寸用途、性能、材質(zhì)1. 本零件用于懸掛直徑為9～20mm的金屬絞線并與耳環(huán)型零件連接。 用扭矩扳手慢慢用對兩個U螺栓交替進行緊固，緊固加力速度均勻，不宜過大，直至力矩達到25N 圖號JL1789簡 圖名稱杵座鞍子TB/規(guī)格W、L、T尺寸用途、性能、材質(zhì)1. 本零件用于懸掛直徑為9～20mm的金屬絞線并與杵頭型零件連接。 M12U螺栓用扭矩扳手緊固，緊固時加力速度均勻，用力不宜過大，兩個螺栓交替緊固，直至力矩為44N 螺母是否松動。4. 零件本體材質(zhì)為不銹鋼，U螺栓為0Cr18Ni9，平墊圈、彈簧墊圈和螺母材質(zhì)為1Cr18Ni9。 檢查線夾板有無裂紋、變形等異常情況。m。2 日常維護本零件根據(jù)接觸網(wǎng)維修規(guī)程進行維護。3. 螺栓緊固力矩25N3．2檢查驗收為保證檢修質(zhì)量，維修用料必須是經(jīng)過鐵道部強制認證過的廠家的產(chǎn)品和經(jīng)過鑒定和運行實踐證明好似安全可靠的產(chǎn)品，入庫前應按規(guī)定進行檢驗。維修是指在接觸網(wǎng)系統(tǒng)的實際狀態(tài)與安全運行狀態(tài)之間出現(xiàn)不允許的誤差獲發(fā)生事故時，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)進行的必須的修復，以重新建立接觸網(wǎng)系統(tǒng)的正常功能。此時超拉張力為15kN，即超拉應力約為140N 每平方毫米。驅動汽錘的壓縮空氣還用于挖坑時排出土方， 棄土時采取措施防止污染道床， 棄土被裝到平板車上后運走。此接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)主要由兩部分構成:一是動態(tài)接觸壓力檢測系統(tǒng),以運營時速對弓網(wǎng)進行動態(tài)性能檢測。每臺打樁機每小時約可打樁1 0 個。當支柱位于地下水位較高時， 則采用大截面無階梯形混凝土基礎和鋼柱。根據(jù)哈大線、秦沈客運專線等多項施工經(jīng)驗， 彈性鏈形接觸懸掛的安裝調(diào)整所消耗的工時為簡單鏈形的3 倍左右。彈性吊索的長度和張力可通過計算機仿真模擬確定，從而大大提高了工作效率。盡管中國鐵路建設先后通過廣深線、哈大線、秦沈客運專線、客運專線試驗段等多項工程建設，儲備了客運專線設計、產(chǎn)品制造、施工及運營維護等多方面的技術和人才力量， 但鐵路客運專線牽引供電系統(tǒng)運行條件要求高， 鐵道部將通過全面系統(tǒng)引進國外先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠的電氣化鐵道牽引供電技術，實現(xiàn)設計運營速度350 km/h 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)集成、設計、制造、施工、檢測、運營維護等技術的國產(chǎn)化，形成自有的電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)技術知識產(chǎn)權的配套體系。此時的牽引變電所的間距可以達到40～50km。當列車運行速度為350km／h，追蹤間隔為3min，供電臂最大最大長度為30m，列車對數(shù)為2 對時，采用AT 供電方式，經(jīng)過仿真計算，牽引變電所單相結線牽引變壓器安裝容量一般為2*120MVA，供電臂末端最低電壓一般為20374v，同樣能夠滿足電力機車受電弓網(wǎng)最低20kv 的工作電壓的要求。當調(diào)整承力索水平偏移時,腕臂三角形結構,承力索的高度和定位器根部的位置不受影響,腕臂采用鉤孔連接、孔銷連接,增加了可靠性。為此我國鐵路工程師成功研制了無交叉線岔結構。其性能指標：, 千克,滿足160km/h 弓網(wǎng)關系提出的受電弓安全通過值,耐振動次數(shù)不小于2000000 次(振幅20 毫米,頻率35Hz)。以下是目前我國高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一些比較成熟的技術總結。 高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)研究內(nèi)容通過對普通鐵路接觸網(wǎng)的情況介紹以及制約其因素的具體分析，將普通接觸網(wǎng)與高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)相比較，側重概述高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的優(yōu)越性以及我國在這方面具有的相關成熟技術,譬如：我國高速鐵路接觸網(wǎng)采用的受流、客運專線接觸網(wǎng)懸掛類型、高速鐵路接觸網(wǎng)采用的供電方式等。為滿足現(xiàn)代鐵路運輸業(yè)多拉快跑的特點，高速鐵路在我國已經(jīng)逐步應用并實現(xiàn)，其絕大多數(shù)都是采用電力牽引方式。就零部件整體而言，材質(zhì)不具備強度高、韌性好、耐腐蝕的特點；就其性能而言，不具有重量輕、結構簡單、耐振性好、可靠性高、裝卸方便等特點；從經(jīng)濟角度而論，造價較高，利用價值不大。由于接觸網(wǎng)是露天設置，沒有備用，線路上的負荷又是隨著電力機車的運行而沿接觸線移動和變化的。目前我國普通接觸網(wǎng)主要采用簡單鏈形懸掛。預應力鋼筋混凝土支柱與基礎制成一個整體，下端直接埋入地下。論文從我國國情出發(fā)，提出改善受流質(zhì)量的措施以及適用我國的高速鐵路接觸網(wǎng)模式。s economic and technological level and prehensive national power, is the current world railroad development tendency and the tidal current. Contact net is mainly posed of the pillar and foundation, support device, positioning device, contact suspension consists of four parts, high speed railway and passenger dedicated railway contact net is the traction power supply system of highspeed railway and passenger dedicated railway line subject and key. Contact system of traction power supply system is the main power supply device, it is connected directly with the engine, when the train runs at high speed, and the lootive pantograph contact wire is a kind of dynamic stability, the quality stream not only Yu Gong39。 畢業(yè)設計（論文） 中文題目：高鐵接觸網(wǎng)的日常維護及其檢修中 文 摘 要如今，高速鐵路即反映也代表著一個國家的經(jīng)濟技術水平與綜合國力，是當今世界鐵路發(fā)展的趨勢和潮流。關鍵字：高速鐵路；接觸網(wǎng)；維修；英 文 摘 要Nowadays, high speed railway that is reflected also represents a country39。本文在綜合比較分析發(fā)達國家高速鐵路接觸網(wǎng)技術的基礎上，結合我國在準高速鐵路接觸網(wǎng)技術領域的實踐經(jīng)驗，對高速鐵路接觸網(wǎng)技術及應用展開研究。我國接觸網(wǎng)中采用預應力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎上，由基礎承受支柱傳給的全部負荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。接觸懸掛的種類較多，一般根據(jù)其結構的不同分成簡單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。 提供一鍵清空、復制功能、支持雙語對照查看，使您體驗更加流暢 制約其因素有哪些接觸網(wǎng)擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。以上原因都會嚴重影響電力機車正常取流或影響取流質(zhì)量。隨著電氣化鐵路列車運行速度的不斷提高，線索的張力也在逐漸增大，普通接觸網(wǎng)設備及零件機械性能較差，而且其電氣性能、溫度性能、防腐性能、抗振性能都不能滿足現(xiàn)實要求。新中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，是以舊中國鐵路的技術設備為物質(zhì)基礎發(fā)展起來的。論文為高定位、高起點、高標準、高效率地建設我國的高速鐵路接觸網(wǎng)提供了參考和借鑒。并能節(jié)省投資、結構合理、維修簡便、便于新技術的應用。該定位器采用了鋁合金材質(zhì),按照正常受電弓的動態(tài)包絡線,并考慮裕度確定桿部外形。根據(jù)對環(huán)線的3 年運行觀測,得出受電弓倒角70 毫米處是接觸線乎均嵌入點的結論,這是交叉線岔事故頻繁的原因。新研制的腕臂結構克服了傳統(tǒng)斜腕臂由于套管鉸環(huán)位置變化引起其他位置參數(shù)變化的缺點。此時的牽引變電所的間距可以達到40～50km。根據(jù)計算，牽引變電所單相結線牽引變壓器安裝容量為2*40MVA，供電臂末端最低電壓水平為20667V，滿足電力機