【正文】 總消耗量的55％。資料來源：CHARLES GUIDE FOR LEAP VERSION 2008. ，2010圖31 LEAP模型結(jié)構(gòu)示意圖能源方案整體模塊由能源需求、能源轉(zhuǎn)化、生物質(zhì)資源、環(huán)境影響評價、費用分析等五部分組成。（3）生物質(zhì)資源：生物質(zhì)模塊的目的是提供一個詳細(xì)的生物質(zhì)資源清單并對其進(jìn)行分配，以便滿足生物質(zhì)需求。本論文應(yīng)用的主要是LEAP模型的能源需求模塊和環(huán)境影響評價模塊，下面介紹相關(guān)算法。方案的設(shè)計是對影響能源供求的宏觀社會經(jīng)濟(jì)因素、能源相關(guān)技術(shù)、能源環(huán)境相關(guān)政策及未來可能的演變趨勢進(jìn)行分析，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、部門生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和規(guī)模、消費需求進(jìn)行量化[44]。其中，軌道交通、公共汽電車、%、%和21. 5%，見表41。90年代以后，出租車數(shù)量增長較快，小客車的比例在97%左右。從能源利用效率角度來看，根據(jù)公共交通各方式的平均乘次公里能耗的比較，公共汽電車能耗最低；；出租車能耗最大，是公共汽電車的4倍左右，2008年能源消耗特征見表44。上海市內(nèi)電車供電設(shè)施資源比較完善，有效利用這些資源是超級電容公交車推廣應(yīng)用的一大優(yōu)勢。從公共交通運輸行業(yè)能源消費量看，隨著城市交通需求持續(xù)增長，“十一五”前三年保持剛性增長。（1）公共汽電車圖43為上海是歷年營運公交車數(shù)量的變化趨勢，1994年以前增長平穩(wěn)，1995年迅速增長，直到近年，由于軌道交通的發(fā)展，公共汽電車車輛數(shù)有所下降。4 LEAP模型在上海市公共交通新能源分析的應(yīng)用上海市道路公共交通主要包括公共汽電車、出租車、軌道交通三種交通方式，至2009年末，%。污染物排放算法如下： （）式中：為污染物排放量；為能源消耗量；為污染物排放強(qiáng)度。該模塊以社會成本為基礎(chǔ)，評價能源項目的經(jīng)濟(jì)作用。能源轉(zhuǎn)化子模塊將計算資源量是否能滿足其需求，以及由此引起的進(jìn)出口量，實現(xiàn)需求與資源轉(zhuǎn)化的平衡，形成未來能源的供應(yīng)方案。它將根據(jù)預(yù)測對象的實際情況預(yù)測其未來的能源需求，計算現(xiàn)有資源能否滿足其需求以及由此引起的進(jìn)出口量，實現(xiàn)需求與資源、轉(zhuǎn)化的平衡[43]。在汽車技術(shù)性能方面，如果將相同或相近車型進(jìn)行燃油效率比較，我國汽車每百公里平均油耗比發(fā)達(dá)國家高20%以上，資源利用效率較低，如機(jī)動車百公里油耗比歐洲高25%，比日本高20%，比美國高10%；載貨汽車百噸公里油耗比國外先進(jìn)水平高一倍以上。目前中國已取代日本成為全球第二大石油消耗國（僅次于美國），隨著原油需求量不斷上升，石油進(jìn)口對外依存度逐年提高，2008年升至52%，預(yù)計2020年將達(dá)到66%。CP包括購置價格、購置稅、新能源汽車還考慮政府補(bǔ)貼帶來的購車成本降低；C0包括維修保養(yǎng)費和報廢補(bǔ)貼收入成本；Cu主要指燃油費，是燃料價格、年行駛里程和百公里能耗量，累計八年計算（國家規(guī)定公交車、出租車使用年限不超過八年）?？瓦\交通能源消耗強(qiáng)度： （）貨運交通能源消耗強(qiáng)度： （）式中，為第i種能源技術(shù)的能源強(qiáng)度；為第i種能源技術(shù)百公里能耗；為第i種能源技術(shù)百噸公里能耗；為第i種能源技術(shù)所用燃料的密度；為第i種能源技術(shù)所用燃料的含能量；為第i種能源技術(shù)的載客量。電動電池、電容，驅(qū)動電機(jī)和電動附件正是新能源汽車的三大核心技術(shù)，而這三方面的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化程度，將成為我國油電混合動力汽車和純電動汽車未來規(guī)?；l(fā)展的前提。國家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動力汽車的生產(chǎn)和使用”，同時，“國家支持研究開發(fā)醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車”。而此前國家4部委就新能源車已經(jīng)提出了“十城千輛”試點方案，試點領(lǐng)域大部分是公共、公務(wù)用車。采用氫能作為能量來源的燃料電池汽車可以大大減少有害氣體SOx、NOx排放，并在整個生命周期都幾乎不產(chǎn)生CO2等溫室氣體，真正接近了“零排放汽車”的標(biāo)準(zhǔn)。2．混合動力汽車混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與電動汽車相結(jié)合的產(chǎn)物，它繼承了電動汽車低排放的優(yōu)點，又發(fā)揮了石油燃料高的比能量和比功率的優(yōu)點。 間接燃料發(fā)展途徑1．純電動汽車純電動汽車（Battery Electric Vehicle，BEV）是指以車載電源為動力，用機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。除了CNG、LNG技術(shù)，LPG是另一種燃?xì)馄嚰夹g(shù)，主要燃料來源為石油，主要成分是甲、乙、丙烷的混合氣體。天然氣本身比空氣輕，稍有泄漏，很快就會擴(kuò)散到大氣中。以天然氣作為燃料的天然氣汽車具有很多優(yōu)點，主要表現(xiàn)在以下方面。（3）政府政策支持技術(shù)進(jìn)步以及成本經(jīng)濟(jì)性為能源替代戰(zhàn)略的實施提供了基本條件，合理的政府政策則是推動能源替代的最有力措施。我國能源科技發(fā)展目標(biāo)是，2020年前是突破新型煤炭清潔高效利用技術(shù)，從目前我國能源與技術(shù)現(xiàn)狀來看，煤炭的高效清潔利用技術(shù)的應(yīng)用，即以煤為原料生產(chǎn)代替燃料和化工原料，是我國降低石油對外依存度、保障能源安全的能源替代戰(zhàn)略。能源問題是一個全球性問題，對我國來說，這一問題具有更強(qiáng)的緊迫性，近年，我國在能源資源的生產(chǎn)、消費、利用效率以及對環(huán)境的破壞等各方面都面對越來越多的問題，承受越來越大的壓力，已經(jīng)對我國可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成威脅。Ranjan Kumar Bose教授利用LEAP模型研究在滿足印度四大城市交通運輸需求時交通部門的能源需求與環(huán)境排放，該研究分析了在發(fā)展不同的交通出行以及使用替代燃料時，各城市的節(jié)能以及減排潛力。遲春潔等應(yīng)用情景分析法和LEAP模型的計算，對中國未來能源發(fā)展前景進(jìn)行了研究[20]。馬馳和胡應(yīng)得(2003)從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析可再生能源必然替代常規(guī)能源的原因及影響替代進(jìn)程的因素，認(rèn)為我國未來能源戰(zhàn)略勢必調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展可再生能源[14]。總結(jié)論文研究成果，結(jié)合成果給出相關(guān)建議。本章分析發(fā)展交通新能源的必要性和可行性，介紹目前存在的車用清潔燃料（天然氣、煤基燃料、電力等）及我國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)政策。如對城市交通而言，模型使用者可以引入諸如：如果未來出現(xiàn)更多的交通高效燃燒技術(shù)，結(jié)果會怎么樣；如果交通車輛能夠使用潔凈燃燒技術(shù)，那么未來能源需求會有什么變化；如果未來公共交通占主體，它會對交通能源需求以及排放產(chǎn)生什么影響，等等。能源消費中過度依賴石油的模式必然使經(jīng)濟(jì)承受成本逐漸加大的壓力，嚴(yán)重時導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到石油的攻擊的剛性約束，這也從側(cè)面說明，用其他能源替代石油是極其必要的。目前新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車、氫能和燃料電池汽車、乙醇燃料汽車、生物柴油汽車、天然氣汽車、二甲醚汽車等類型。交通運輸業(yè)造成的環(huán)境污染問題越來越受到世界上許多國家的關(guān)注，而我國城市中的汽車尾氣排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。關(guān)鍵詞：交通新能源，LEAP模型，能源需求，污染物排放，成本經(jīng)濟(jì)ABSTRACTWith the steady shortage of energy, oil price rising and air pollution deteriorating today, the current petroleum based transportation which is traditional and extensive is under the dual constraints of resources and the environment, this is not in line with our overall direction of sustainable development. As an international metropolis, Shanghai has a higher demand for energy consumption and more environmental emissions with its increasing volume of transport. Shanghai urban public transport is one of the main ways people travel, the development of new power, environmental protection, new energy and alternative energy fuels in public transport will help protect the health and sustainable development of the national economy, improve the ability of independent innovation automotive industry ,address energy and environmental problems, it is an advanced urban transport development.Based on this ground, this dissertation analyses the status and trends in new energy sources of transport, also introduces the approach to development of new energy technologies, the relevant characteristics, the development strategy and industrial policies in the field of China39。上海市作為國際化大都市，城市交通服務(wù)量的不斷上升加劇了能源消耗和污染物排放，城市公共交通是上海市民出行的主要方式之一，開發(fā)新型動力、環(huán)保節(jié)能的新能源和替代燃料公共交通工具有利于保障國民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展，提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，解決能源和環(huán)保問題，是先進(jìn)城市交通的發(fā)展方向。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的研究成果。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日指導(dǎo)教師評閱書指導(dǎo)教師評價：一、撰寫（設(shè)計）過程學(xué)生在論文（設(shè)計）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生掌握專業(yè)知識、技能的扎實程度□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生綜合運用所學(xué)知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計方案的合理性□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格完成畢業(yè)論文（設(shè)計）期間的出勤情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日評閱教師評閱書評閱教師評價：一、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”