【正文】 們所需要的+,即在7805的1腳和公共接地端(即2腳),在公共接地端和三腳+5V電壓輸出.220v交交 交交 交交 交交 C51234D1Vin1GND2Vout 3LM7805 +5v+ vcc +5V電源電路（5）7448七段顯示譯碼器7448七段顯示譯碼器輸出高電平有效，用以驅(qū)動共陰極顯示器。并且等待恢復(fù)鍵 F 鍵按下，然后關(guān)閉蜂鳴返回。GYRYGRRGYYGR p10p11p12p13 p14 p15p10p11p12p13 p14 p15vccvccvccvcc vcc vccvccvccvccvcc vcc vcc圖 信號燈的連接在本設(shè)計中，實際控制的燈只有 6 個，即：東西紅燈，東西綠燈，東西黃燈，南北紅燈，南北綠燈，南北黃燈,其中均是低電平有效。LED8 段數(shù)碼管的設(shè)置為每個方位上的一對 2 為顯示器。而光的波長也就是光的顏色，是由形成 PN 結(jié)的材料決定的。同時三極管還可以起到一定的隔直作用。比例 0 到 為一個范圍， 到 為一個范圍， 以上為一個范圍。，即紅綠燈時間值。磁鋼用來提供霍爾能感應(yīng)的磁場，當(dāng)霍爾元件以切割磁力線的方式相對磁鋼運動時，在霍爾輸出端口就會有電壓輸出，所以霍爾傳感器和磁鋼需要配對使用。比如: 20秒內(nèi)可以通過的車輛為20輛, 當(dāng)20秒內(nèi)南往北方向車輛通過車輛達(dá)不到20輛時, 判斷該方向為少車, 當(dāng)20秒內(nèi)北往南方向車輛通過車輛也達(dá)不到20 輛時, 判斷該方向也為少車, 下一次通行仍為20秒, 當(dāng)20秒時間內(nèi)南往北或北往南任意一個方向通過的車輛達(dá)20輛時證明該狀態(tài)車輛較多, 下一次該方向綠燈放行時間改為40秒, 當(dāng)40秒內(nèi)通過的車輛數(shù)達(dá)45輛時車輛判斷為擁擠, 下一次綠燈放行時間改仍為40秒, 當(dāng)40秒車輛上通過車輛達(dá)不到45輛時, 判斷為少車, 下次綠燈放行時間改為20秒, 依此類推。當(dāng)程序跑飛或死機時，也需要進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位。XTAL1：振蕩器反相放大器及內(nèi)部時鐘發(fā)生器的輸入端。當(dāng)訪問外部數(shù)據(jù)存儲器，沒有兩次有效的Error!信號。即使不訪問外部存儲器，ALE 仍以時鐘振蕩頻率的 1／6 輸出固定的正脈沖信號，因此它可對外輸出時鐘或用于定時目的。P3 口除了作為一般的 I／0 口線外，更重要的用途是它的第二功能，如下表所示：表 具有第二功能的 P1 口引腳端口引腳 第二功能： RXD（串行輸入口） TXD（串行輸出口） /INT0（外中斷 0） / INT1（外中斷 1） T0（定時／計數(shù)器 0 外部輸入） T1（定時／計數(shù)器 1 外部輸入） / WR（外部數(shù)據(jù)存儲器寫選通） / RD 外部數(shù)據(jù)存儲器讀選通）P3 口還接收一些用于 Flash 閃速存儲器編程和程序校驗的控制信號。在訪問外部程序存儲器或 16 位地址的外部數(shù)據(jù)存儲器（例如執(zhí)行 MOVXDPTR 指令）時，P2 口送出高 8 位地址數(shù)據(jù)。中斷系統(tǒng)：中斷系統(tǒng)的作用主要是對外部或內(nèi)部的終端請求進(jìn)行管理與處理。并行輸入輸出(I/O)口： 8051 共有 4 組 8 位 I/O 口(P0、 PP2 或 P3)，用于對外部數(shù)據(jù)的傳輸。4)低電壓，低功耗。每滿一個狀態(tài)循環(huán)周期，若為自動模式，則須將檢測到的車流量數(shù)據(jù)處理一次，判斷兩個方向的交通輕重緩急狀況，再調(diào)整下次狀態(tài)循環(huán)的紅綠燈時間，以達(dá)到自動控制的目的。其具體的硬件電路總圖如圖 所示。系統(tǒng)的總體框圖如上所示。后者適用于按鍵數(shù)量較多的場合，但是在單片機 I／0口資源相對較少而需要較多按鍵時，此方法仍不能滿足設(shè)計要求?，F(xiàn)階段，車輛檢測器檢測方式有很多，各有其優(yōu)缺點，如紅外線檢測器、地磁檢測器、機械壓電檢測器，磁頻檢測器、波頻檢測器、視頻檢測器等。狀態(tài)及紅綠燈狀態(tài)如表 所示。此狀態(tài)下，東西向禁止通行，南北向允許通行。 單片機交通控制系統(tǒng)主要研究的內(nèi)容基于整個交通控制系統(tǒng)的發(fā)展情況，本設(shè)計主要進(jìn)行如下方面的研究：用智能，集成，且功能強大的單片機芯片為控制中心，設(shè)計出一套十字路口的交通控制系統(tǒng)，以指揮該路口的實時通行狀態(tài)。我國城市道路的密度只有 每平方千米，而在 20 世紀(jì) 80 年代，世界發(fā)達(dá)國家就已到達(dá) 20km 每平方千米。到90年代中期，由于受到國外ITS研發(fā)的影響，政府部門也開始重視對ITS的研究，隨后，又得到中央部門和部分地方政府的支持。ITS：Intelligent Transport systems。1968年，聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路。這是世界上最早的交通信號燈。可以說，在近百年的發(fā)展中，道路交通信號控制系統(tǒng)經(jīng)歷了手動到自動，從固定配時到靈活配時，從無感應(yīng)控制到有感應(yīng)控制，從單點控制到干線控制，從區(qū)域控制到網(wǎng)絡(luò)控制的長遠(yuǎn)過程。車輛感應(yīng)控制器的特點是它能根據(jù)檢測器測量的交通流量來調(diào)整綠燈時間的長短，使綠燈時間更有效地被利用，減少車輛在交叉口的時間延誤，比定時控制方式有更大的靈活性。在其各個發(fā)展階段，由于交通的各種矛盾不斷出現(xiàn)，人們總是盡可能地把各個歷史階段當(dāng)時的最新科技成果應(yīng)用到交通自動控制中來，從而促進(jìn)了交通自動控制技術(shù)的不斷發(fā)展。自 18 世紀(jì)工業(yè)革命以來，工業(yè)發(fā)展帶動整個交通運輸?shù)陌l(fā)展，從而催生了單獨的交通控制學(xué)問與管理機構(gòu)。畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文)專 業(yè) 班 級 學(xué)生姓名 學(xué) 號 課 題 基于單片機的智能交通控制系統(tǒng)（硬件）指導(dǎo)教師 2022 年 6 月 11 日基于單片機的智能交通控制系統(tǒng)摘 要交通控制系統(tǒng)是近現(xiàn)代社會隨著物流、出行等交通發(fā)展產(chǎn)生的一套獨特的公共管理系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：交通控制，傳感檢測，AT89S51，倒計時顯示AbstractTraffic control system is a modern society with logistics, travel etc of traffic development a unique set of public management system. To ensure the effective safety traffic, except for a series of traffic rules, still must through certain technological means to achieve. Based on analysis of traffic control, based on realtime detection sensor, adjust the implementation technology of intelligent control, realtime monitoring, sensor adjust vehicles time algorithm and singlechip microputer control function is proposed, which bines the traffic control system based on single chip design scheme.The 8051 microcontroller control system consists of the traffic lights display, 8051 monolithic integrated circuits, and LED the countdown, traffic violation detection, emergency adjustment, manual mode, time as modules. In addition to the basic traffic function outside, still have time to manually set, can pass the countdown, car that forced through traffic, inspection and adjustment, transportation and processing abnormal discriminant functions. Theory shows that the system can simple, economic and effective relieves traffic, improve the crossroads capacity.This design mainly do the following aspects: one is the work of the traffic control system design, including the crossroads, specific design and system should be restricted with each function, two is that the sensor, the hardware circuit design of the circuit and the basic function and requirement. Key Words: traffic control, sensing detection, displayand countdown ，AT89S51目錄摘 要 .........................................................................................................................................................IABSTRACT .................................................................................................................................................II1 緒 論 .................................................................................................................................................1 單片機交通控制系統(tǒng)的選題背景 .................................................................................................1 單片機交通控制系統(tǒng)選題的現(xiàn)實意義 .........................................................................................1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其發(fā)展 .............................................................................................................3 國內(nèi)外交通控制技術(shù) ..............................................................................................................3 交通控制存在的問題 ..............................................................................................................6 單片機交通控制系統(tǒng)主要研究的內(nèi)容 .........................................................................................72 單片機交通控制系統(tǒng)總體設(shè)計 ............................................................................................................8 單片機交通控制系統(tǒng)的通行方案設(shè)計 .........................................................................................8 單片機交通控制系統(tǒng)的功能要求 .................................................................................................9 單片機交通控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成及原理 ...............................................