【正文】 OVX DPTR,A MOV DPTR,0001H MOV A,02H MOVX DPTR,A LCALL DELAYDS2: MOV A,69H 。置8255A口，東西，南北方向黃燈亮 MOV A,0DBH MOVX DPTR,A MOV R4,00H CJNE R4,0AH,$ 。68H存入車流量CJNE 68H,64H,E01 。報警持續(xù)時間3秒D01: MOV A,R3 JZ D02 。1ms延時循環(huán) RET 。R3出棧RET。將R3壓入堆棧MOV A,R3JZ E04 。黃燈閃爍5s子程序F0: MOV R3，05H 。東西方向時間顯示子程序DISP1: MOV B,0AH MOV A,R3 。報警初值減1LCALL DISP1 。反復循環(huán)執(zhí)行。東西方向綠燈倒計時顯示，南北方向紅燈倒計時顯示 SETB 08H MOV 68H,00H 。通過檢測位地址08H來判斷外部中斷是用來報警還。存入東西方向綠燈初始時間值 MOV R3,A LCALL DISP1 。外部中斷1選擇邊沿觸發(fā)方式SETB IT0 。跳轉(zhuǎn)到南北路口紅外對管檢測中斷程序處。而現(xiàn)在我們馬上都要各奔前程了，望大家珍重！最后，祝各位老師各位同學：身體健康、工作順利、萬事如意、心想事成、天天開心！參考文獻[1] 劉智勇．智能交通控制理論及其應用[M]．北京：科學出版社．2008[2] 史忠科，黃輝生等．交通控制系統(tǒng)導論[M]．北京：科學出版社．2007[3] 陸化普．智能運輸系統(tǒng)[M]．北京：人民交通出版社．2010[4] 余發(fā)山．單片機原理及應用技術(shù)[M]．徐州：中國礦業(yè)大學出版社．2007[5] 朱善君，孫新亞，吉吟東．單片機接口技術(shù)與應用[M]．北京：清華大學出版社，2008[6] 張毅坤．單片微型計算機原理及應用[M]．西安：電子科技大學出版社2007[7] 余錫存，曹國華．單片機原理及接口技術(shù)[M]．陜西：西安電子科技大學出版社，2000．7[8] 張鑫，華臻，陳書謙．單片機原理及應用[J]．電子工業(yè)出版社，2008[9] 張洪潤，張亞凡．單片機原理及應用[J]．清華大學出版社，2006[10] 邊海龍，孫永奎．單片機開發(fā)與典型工程項目實例詳解[J]．電子工業(yè)出版社，2008[11] 王為青，邱文勛．51單片機開發(fā)案例精選[J]．人民郵電出版社，2009[12] 蔣萬君．在論循環(huán)時序電路的簡便設計[J]．機電一體化，2006[13] 何立民．單片機應用技術(shù)大全[M]．北京：北京航空航天大學出版社，2008[14] 汪惠．模擬電路計算機分析和設計[M]．北京：清華大學出版社，2007[15] 李國麗．單片機與數(shù)字系統(tǒng)設計[J]．機械工業(yè)出版社．2006[16] 雷麗文等．微機原理與接口技術(shù)[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2008[17] 樓然苗．單片機課程設計指導[J]．北京航空航天大學出版社，2006[18] 蔡朝洋．單片機控制實習與專題制作[J]．北京航空航天大學出版社，2009[19] 沈紅偉．單片機應用系統(tǒng)設計實例與分析[J]．北京航空航天大學出版社．2007[20] 付家才．單片機控制工程實踐技術(shù)[M]．北京：化學工業(yè)出版社，2008[21] 周堅．傳感器技術(shù)研究[J]．北京航空航天大學出版社．2009附錄A 總硬件電路圖附錄B 十字路口交通燈控制器的代碼ORG 0000H 。該畢業(yè)設計雖然結(jié)束了，但由于時間、設備、條件和水平等各方面因素，還存在一些不足，還需要不斷改進，當然也就需要學習并運用更多相關(guān)的知識?！缶映绦蛄鞒虉D 主程序。在段選碼和位選碼每送出一次后，應保持1ms左右，這個時間應根據(jù)實際情況而定。本設計中的東西、。 DJNZ R0,NEXT MOV R0,＃14H　 。令T0為定時器方式1 MOV TH0,3CH 。就此可以算出各種方式的最大延時。其中T0定時又有兩種方法：中斷和查詢。 報警電路和按鍵控制電路（1）報警電路本設計采用一般蜂鳴器，蜂鳴器使用NPN三極管進行驅(qū)動控制，當連接到單片機上的引腳輸出為低電平，74LS04輸出為高電平，NPN導通，蜂鳴器蜂鳴；當連接到單片機上的引腳輸出高電平時，74LS04輸出為低電平，NPN截止，蜂鳴器停止蜂鳴。每個方向上設置紅綠黃燈，總共4組。 　74LS244引腳74HC240為3態(tài)8位反相緩沖器，功能與74LS244類似，只不過輸出與相應的輸入反相?！〖t外對管檢測電路 驅(qū)動和放大電路為了提高數(shù)碼管的亮度，和使單片機正常工作，以使蜂鳴器正常報警，常使用驅(qū)動電路。紅外接收二極管一般有圓形和方形兩種。紅外對管檢測電路由紅外發(fā)射電路和紅外接收管電路組成。：復位輸出引腳，低電平有效。這里，以專用芯片MAX692作為外部看門狗的電路。如果在規(guī)定的時間內(nèi)沒有收到來自單片機或其它CPU的觸發(fā)信號，則系統(tǒng)會強制復位，以保證系統(tǒng)在受到干擾時仍能夠維持正常的工作狀態(tài)。采用共陰極連接驅(qū)動代碼。單片機應用系統(tǒng)常采用八段LED數(shù)碼管作為顯示器，這種顯示器具有耗電低、配置靈活、線路簡單、安裝方便、耐轉(zhuǎn)動、價格低廉且壽命長等優(yōu)點[16]?！?4LS373簡介74LS373是一種帶三態(tài)門的8D鎖存器，本設計應用74LS373作為89C51的P0口地址鎖存器。（2）8255A常用于8051并行口的擴展。8255A可編程并行接口芯片工作方式說明：方式0：基本輸入／輸出方式?！〗涌谂c對應的數(shù)值功能表~設置紅燈初值設置綠燈初值1**否否0000H01H......63H否01......99100H01H......63H01......99否，設置初值（當S8按下時設置設置綠燈初值，當S8斷開時設置紅燈初值）；當S9斷開時，不重新設置紅綠燈初值。這時，可將每個按鍵直接接在一根I/O接口線上，這種連接方式的鍵盤稱為獨立式鍵盤。單片機的外部時鐘方式由外接時鐘源提供，頻率范圍較廣。（4）：片外ROM允許訪問端/編程電源端。89C51單片機的外接晶體引腳有以下兩種：（1）XTAL1：片內(nèi)振蕩器反相放大器的輸入端和內(nèi)部時鐘工作的輸入端。單片機的結(jié)構(gòu)有兩種類型，一種是程序存儲器和數(shù)據(jù)存儲器分開的形式，即哈佛(Harvard)結(jié)構(gòu)，另一種是采用通用計算機廣泛使用的程序存儲器與數(shù)據(jù)存儲器合二為一的結(jié)構(gòu)，即普林斯頓(Princeton)結(jié)構(gòu)。　總線結(jié)構(gòu)現(xiàn)在說明如下：（1）中央處理器中央處理器(CPU)是整個單片機的核心部件，是8位數(shù)據(jù)寬度的處理器，能處理8位二進制數(shù)據(jù)或代碼，CPU負責控制、指揮和調(diào)度整個單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完成運算和控制輸入輸出功能等操作。重新循環(huán)?！】傮w框圖據(jù)此，本設計系統(tǒng)以單片機為控制核心，由車流量檢測模塊，違規(guī)檢測模塊，和按鍵設置模塊等產(chǎn)生輸入，信號燈狀態(tài)模塊，8段LED數(shù)碼管倒計時模塊和蜂鳴器狀態(tài)模塊接受輸出。（4）違規(guī)檢測交通規(guī)則必須人人遵守，但是違反規(guī)則，如闖紅燈等，也時有發(fā)生，交警等交通管理人員雖然可以進行實時監(jiān)管，但是耗費精力，在路口設置檢測傳感器就可以進行自動的警報提示。而且，目前國內(nèi)使用的紅綠燈都是固定的紅綠燈時間，并自動切換。 交通燈控制的功能要求本設計能模擬基本的交通控制系統(tǒng)，用紅綠黃燈表示禁行，通行和等待的信號發(fā)生，還能進行倒計時顯示，車流量檢測及調(diào)整，交通違規(guī)處理等功能。但需要外加硬件電路，經(jīng)濟性較差。軟件看門狗的最大特點是無須外加硬件電路，經(jīng)濟性好。本次設計考慮了這兩種鍵盤方案：方案一：采用行列式鍵盤。　指示燈的燃亮方案60S5S80S5S……東西道紅燈亮黃燈亮綠燈亮黃燈亮……南北道綠燈亮黃燈亮紅燈亮黃燈亮……：（1）當東西方向為紅燈，此道車輛和行人禁止通行；南北道為綠燈，此道車輛和行人通過。在20世紀90年代初，我國的相關(guān)學者開始意識到研究和開發(fā)ITS的重要性。隨著人們生活水平的提高，對交通管制也提出了更高的要求，因此提供一個可靠、安全、便捷的多功能交通燈控制系統(tǒng)有著現(xiàn)實的必要性。交通信號燈控制方式很多。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢？靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。交通燈是城市交通中的重要指揮系統(tǒng)，它與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)。而在我國，智能交通系統(tǒng)則剛剛處于起步階段。設東西道比南北道的車流量大。 鍵盤控制方案鍵盤分為獨立式鍵盤和行列式鍵盤[3]。軟件看門狗是利用單片機片內(nèi)閑置的定時器/計數(shù)器單元作為看門狗，在單片機程序中適當?shù)牟迦氡O(jiān)控指令，當程序出現(xiàn)異常或進入死循環(huán)時，利用軟件將程序計數(shù)器PC賦予初始值，強制性的使程序重新開始運行。該方案可靠性高，不需要占用系統(tǒng)內(nèi)存。在該系統(tǒng)中由于單片機除了掃描89C51芯片外沒有太多的實時測控任務，故本設計中采用動態(tài)掃描方式。一般車流量檢測器采用傳感器+單片機+外圍器件來實現(xiàn)[6]。本系統(tǒng)要求的按鍵控制不多，且I/O口足夠，可直接采用獨立式。友好的人機界面、靈活的控制方式、優(yōu)化的物理結(jié)構(gòu)是本設計的亮點。（7）綠燈時間倒計時完畢，黃燈閃爍5秒，警示車輛和行人紅、綠燈的狀態(tài)即將切換。 AT89C51單片機簡介 AT89C51單片機內(nèi)部結(jié)構(gòu)AT89C51是8051系列單片機的典型產(chǎn)品，AT89C51單片機包含中央處理器、程序存儲器(ROM)、數(shù)據(jù)存儲器(RAM)、定時/計數(shù)器、并行接口、串行接口和中斷系統(tǒng)等幾大單元及數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線等三大總線[8]。（8）時鐘電路AT89C51內(nèi)置最高頻率達12MHz的時鐘電路，用于產(chǎn)生整個單片機運行的脈沖時序，但AT89C51單片機需外置振蕩電容。（2）GND：接地線。（3）：外部程序存儲器的讀選通線。單片機的時鐘方式分為內(nèi)部時鐘方式和外部時鐘方式。獨立式鍵盤的接口電路：在單片機應用系統(tǒng)中，有時只需要幾個簡單的按鍵向系統(tǒng)輸入信息?！℃I盤接口電路。其中C口按位置位/復位控制字方式使用較為繁難，說明也較冗長，故在此不作敘述。D0：C口低4位功能（1=輸入，0=輸出）。只有A口具備雙向總線方式，8位外設線用作輸入或輸出，此時C口的5條線用作通訊聯(lián)絡信號和中斷請求信號。 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 A00 X