車載酒精檢測系統(tǒng)畢業(yè)論文設計說明書(存儲版)
【正文】 與預設值做比較，若超出則汽車通過液晶屏周期性閃動來警示司機己經處于酒駕狀態(tài)，并將酒駕數據通過GPRS網絡發(fā)送至交警部門的控制中心或者具體的手機號上。，片內FLASH容量高達512K字節(jié)，用于存放程序和數據。，接口耐壓值為5V。3. JTAGSWD接口JTAG (Joint Test Action Group)聯合測試行動小組是一種國際標準測試協議（IEEE )，標準的JTAG接口包括:TMS, TCK, TDI, TDO，分別為模式選擇、時鐘、數據輸入和數據輸出線。，濃度高則電壓高。 LCD。汽車上供電電壓為++12V，因此，需要通過設計電源轉換電路將++12V電壓轉換到+5V， +。 MQ3程序設計酒精傳感器主要是對當前駕駛員以及乘客的酒精濃度進行檢測，酒精傳感器MQ3將檢測到的酒精濃度轉化為電信號，然后將電信號傳送給模數轉換器ADC，把轉換后得到的數字信號傳給STM32，主控制器對所輸入的數字信號進行分析處理。 圖45 GPRS模塊軟件流程圖 5 系統(tǒng)的調試與測試車載酒精檢測系統(tǒng)主要采用STM32控制，用SIM900A模塊將兩種不同的酒精傳感器所測得的數值以及車主的身份證號發(fā)送至交警部門的辦公人員或者控制中心的服務器上，以達到防酒駕的效果。軟件的調試主要用到MDK的編譯環(huán)境。 兩個MQ3作為傳感器1和傳感器2,ME3ACZH50H作為傳感器3，分別顯示三個傳感器的數值，最后經數據融合技術后顯示一個當前值來和預設報警值做比較。，包括:數據融合技術、GPRS技術。調試嵌入式圖形界面時，觸摸屏會時不時的出現失靈的情況，調試發(fā)現不同位置的坐標為固定值，即坐標的識別不準確。丁老師淵博的知識、豐富的經驗、嚴謹的治學態(tài)度、耐心細致的指導都深深打動了我。 致謝這篇論文是在導師丁華峰老師的悉心指導下完成的。在調試階段遇到的問題:調試GPRS模塊時，剛開始發(fā)送GSM短信和發(fā)起TCP連接時，只是向模塊發(fā)送特定的AT命令，沒有檢測模塊的應答情況，所以有時候能夠成功，有時候不能。驗證結果表明該設計滿足社會發(fā)展的需要，為自行檢測酒駕提供了依據。參數信息即為各個傳感器標定的參數。還有GPRS模塊SIM900A，只需12V供電，用杜邦線將它的三個引腳STXD, RTXD, GND分別接STM的PA3, PA2, GND即可。通信結束后，系統(tǒng)斷開連接，完成整個通信過程。 圖41 RealView MDK軟件開發(fā)環(huán)境在該車載酒精檢測系統(tǒng)中，為了讓各模塊可以協調工作，對各模塊進行了合理設計，主要包括酒精數據采集模塊，主控制單元模塊以及對外網絡通信模塊設計，結構圖如圖42所示。 圖38 GPRS模塊接口電路系統(tǒng)需要供電的模塊有單片機系統(tǒng)、GPRS模塊、酒精傳感器模塊、TFT LCD液晶顯示部分。實物圖如圖35所示。(模擬量輸出與TTL輸出)。電源接通瞬間，由于電容C25的充電作用，RST上是低電平，單片機自動復位。3個SPI接口，在從或主模式下，全、半雙工的通信速率可以達到18兆位秒，方便與時鐘芯片、存儲器等外圍器件通信。STM32增強型單片機使用高性能的ARM CortexM3 32位處理器，M3的M指代的是ARM中的M，與ARM相比，它同樣可以提供MCU這一平臺，成本低、功耗低、性能介與ARM7與ARMS之間。系統(tǒng)的各部分功能如下:，用來采集汽車內氣體中的酒精含量。其整體結構如圖31所示。為了有效的防止酒駕的發(fā)生，本系統(tǒng)是基于以下設計原則研究開發(fā)的:，無需人為檢測，具有實時性強，安全可靠等優(yōu)點。車載酒精檢測系統(tǒng)不但能夠實現自行檢測、實時上傳功能，還能為交警部門節(jié)省大量的人力物力。GPRS網絡支持低、中、高優(yōu)先權以及資源預留四種服務質量，進而提供了更多選擇的機會。 GPRS技術簡介GPRS是通用無線分組業(yè)務(General Packet Radio Service)的英文簡稱，是第二代移動通信GSM向第三代移動通信3G過渡的技術，是一種遠程數據傳輸通信技術。去模糊化常用的方法有:重心法，加權平均法，最大程度的隸屬函數，隸屬度限幅元件平均法和中值法等。2)模糊化:根據模糊集理論，以適當的比例將輸入變量值轉換到模糊語言變量的語言值，這里的轉換主要是基于模糊集合的隸屬度函數。數據融合技術是一種從多個信息源的數據進行集成和處理技術，是許多傳統(tǒng)學科和新技術的集成與應用，如模式識別、智能控制、決策論、通信、信號處理、最優(yōu)化技術、估計理論、不確定性理論、計算機科學、數據挖掘等。盡管我們起步較晚，但可以借鑒國外的經驗和己有成果，力爭在模糊控制、融合算法等基礎理論上有所突破。其嚴格的定義是:利用計算機技術在一定的準則下對按時序獲取的若干傳感器的觀測信息加以自動分析、綜合以完成估計任務和需要的決策而進行的信息處理技術。 在人均汽車擁有量不斷增加的時代，加上我國深入人心的酒文化，酒后駕車時有發(fā)生。 第三章是系統(tǒng)的單元硬件設計部分。研究目的:通過研發(fā)監(jiān)測預警裝置，形成司機行為的實時監(jiān)控技術，提供減少交通事故的技術支持，研發(fā)出最新設備，采用實車來證明設備的先進性和可行性。 1957年，世界上第一臺醉酒呼吸分析儀在瑞典首次投入使用，標志著酒后駕駛檢測的開始。據統(tǒng)計，每年酒后駕車引起的車禍占所有車禍的40%以上，造成的個人和國家損失達好幾十億。據有關人士統(tǒng)計，在最近的十年期間，中國的汽車產量和銷量穩(wěn)居世界前三，是當之無愧的汽車產銷大國。比如溫度傳感器、煙霧傳感器等等。目前我國大多使用高靈敏、高穩(wěn)定的警用酒精濃度測量儀來測量是否酒駕。 。 第四章是系統(tǒng)的軟件設計部分。 本課題研究的目標是設計實現一個具有自行檢測、實時上傳、價格低廉的車載酒精檢測系統(tǒng)。1984年美國三軍政府組織成立了數據融合技術專家組(DFS,Data FusionSpecialists）在軍事領域，一個單一的傳感器己經不再滿足戰(zhàn)爭的需要，必須運用多傳感集成來獲取多種觀測數據，識別目標屬性，分析行為意圖和態(tài)勢估計，精確制導，輔助決策等。數據融合控制中心對來自多個傳感器的處理信息進行融合，或對來自多個傳感器信息和人機界面的觀測數據進行信息融合，并提取特征信息，在推理機作用下，將特征信息與知識庫中的知識匹配，做出綜合的決策估計提供給用戶。圖21 數據融合相關技術本
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