【正文】 邊插設旗幟）。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度和虛鋪厚度之差。（4）熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。標志的支撐方式采用單柱式和單懸臂式。由于熱熔長期處于高溫狀態(tài)，應按要求配備相應的滅火裝置，確保安全生產(chǎn)。：協(xié)助項目經(jīng)理工作，主抓工程施工進度、成本、文明施工、環(huán)境保護。：在項目經(jīng)理領導下，對本工程的施工設備的調(diào)度和正常運轉負責，提出施工設備的日常保養(yǎng)、小修、大修計劃，落實臨時搶修所需的機械設備，建立設備運轉臺賬，提前發(fā)現(xiàn)問題，組織維修，保證設備的正常運轉。做到一專多能，充分發(fā)揮每個管理人員的專長，保持旺盛的工作熱情。質(zhì)量保證體系見圖61。通過以上不同形式、不同內(nèi)容、分專業(yè)、分重點的教育培訓，以達到工程施工能夠有序進行和工程質(zhì)量控制能夠有效保證的目的。，積極組織各班組開展QC小組質(zhì)量攻關活動。對接收的每批材料，必須按照有關規(guī)定進行進場檢驗和驗證，確保其各項質(zhì)量指標符合和滿足工程質(zhì)量要求；對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態(tài)良好，運轉正常，能夠達到應有的施工能力和要求。 安全管理組織機構項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領導小組，項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，職能部門和施工隊負責人為組員，設立安全質(zhì)量部下屬的專職安全工程師和安全員負責項目安全監(jiān)查和日常工作。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責”。 制度保證措施根據(jù)國家頒布的安全生產(chǎn)法及甲方規(guī)定的安全生產(chǎn)管理辦法等，結合本項目特點，制定具有針對性的各項安全管理規(guī)章制度。（4） 專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，項目經(jīng)理部專職安全員負責對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術安全進行檢查。施工區(qū)域詳細標明項目經(jīng)理部、相關部門和當?shù)叵鄳木o急救援電話，定期召集施工人員對有關緊急救援知識進行學習和培訓。第九章 文明施工保證體系及保證措施 文明施工 文明施工的目標建立文明施工管理體系，按照國家、交通部、建設單位和當?shù)卣囊?guī)定和要求，建立文明施工管理制度，落實文明施工責任制。工程項目開工前做好詳細的實施性施工組織設計，合理進行平面布置，施工現(xiàn)場統(tǒng)一規(guī)劃管理，統(tǒng)一設置各類公告、標志等標牌，達到文明施工的目的。積極同當?shù)毓膊块T聯(lián)系，簽訂“共建文明社區(qū)，支援公路建設”的合作協(xié)議。材料加熱的溫度，按規(guī)范執(zhí)行。，努力提高黨員的先進帶頭模范作用，不向業(yè)主以及監(jiān)理單位贈送禮金、有價證卷和貴重物品。，不將工程進行分包，更不得將工程分包給關系戶，同時在項目部的崗位上實行競聘上崗。，由項目部通過招標集體研究決定供應商，所采購材料以質(zhì)量為第一位，結合市場價格統(tǒng)一采購，不使用關系單位提供的材料。，簽訂廉政合同；進駐現(xiàn)場后，與監(jiān)理單位簽訂廉政合同，項目部主要成員和各施工隊主要領導也與項目部主要負責人簽訂廉政合同。砼拌和時，各項材料的溫度應滿足砼拌和所需的溫度，為滿足拌和溫度，材料可分別加熱。（1）施工過程中的文明施工管理措施保護生態(tài)，保護環(huán)境，把環(huán)境保護工作作為文明施工的一項重要內(nèi)容，人人皆知，成為自覺的行動。施工前制定文明施工管理細則和各工序作業(yè)規(guī)程，標準工作程序。施工現(xiàn)場的建筑垃圾要及時清運，清運時應遮蓋或適量灑水以減少揚塵。建立完善的安全生產(chǎn)應急救援組織和配備必要的應急救援器材、設備，并進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，保證正常運轉。（3）經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由專職安全管理工程師負責，三級管理由施工隊長負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗，各自作好本崗位的安全工作。項目經(jīng)理部安全管理領導小組的任務和職責：貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程；定期召開安全工作會議；總結和布置安全生產(chǎn)工作；決策重大施工安全方案；制訂本項目各項安全制度、規(guī)定；落實安全責任制；組織安全教育培訓；開展安全檢查等?；旌狭蠑備伂F(xiàn)場按規(guī)定進行各項試驗并記入施工記錄，保證試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。簽訂定購合同，建立評價記錄，實行定期考核、動態(tài)管理、擇優(yōu)淘劣，保證選擇合格和放心的供方。各班組嚴格“自檢、互檢、專檢”三檢制，不符合要求的不隱蔽。培訓對象是參加施工的管理、技術、安質(zhì)、專業(yè)人員等，培訓內(nèi)容為各分項工程的施工工藝、質(zhì)量控制及檢測方法等。項目經(jīng)理部設安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師，施工隊設專職質(zhì)量檢驗員，工班設兼職質(zhì)量檢驗員，組建精干高效的質(zhì)量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設備，在原材料控制、施工過程控制、等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。部門工作范圍劃分要滿足工程管理的需要，要適應外部協(xié)調(diào)工作的開展。并向項目經(jīng)理隨時匯報安全生產(chǎn)、文明施工的動態(tài)管理情況，負責對特殊工種，參戰(zhàn)全員的安全知識培訓，班前教育，并做好原始資料及安全文明施工的收集歸檔工作。并注重綜合管理各單位的同一協(xié)調(diào)，使改造工程不留尾巴。施工后對標線進行檢測，包括反光性、線型的檢測。該道路交通標志共分為3類：禁止標志、警告標志和指路標志。（2）專人清掃各種型式找平拖件的運行軌道，不存在任何散料。接縫處理：各層接縫至少錯開5米以上。（2）碾壓速度：碾壓要勻速行駛，其初壓、復壓及終壓行駛速度如下： 壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初 壓復 壓終 壓適 宜最 大適 宜最 大適 宜最 大輪胎式2～343～564～68振動式2～3(靜壓或振動)3(靜壓或振動)3～(振動)5(振動)3～6(靜壓)6(靜壓)(3)、碾壓程序：a、 初壓：用雙驅雙振壓路機關閉振動裝置，主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業(yè)。③當個別峰值大于10mm時應將該段鏟除重鋪。如高程偏差177。（7）瀝青混合料必須緩慢，均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度根據(jù)拌合機產(chǎn)量、施工機械配套情況以及攤鋪層厚、寬度確定，一般控制在2—5米/分鐘。（2）檢測合格的混合料，并加強攤鋪溫度控制。（２） 測量放樣。瀝青混合料拌合應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，并且要控制好混合料的拌和溫度。根據(jù)集料顆粒組成，用圖解法或試算法確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比例。細集料：可用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑兩者的混合料。改性乳化瀝青技術要求 表41試驗項目單位要求值破乳速度快裂粒子電荷陽離子（+）粘度（道路標準粘度計）（25,3）S825粘度（恩格拉粘度）(25℃)110篩上剩余量()不大于%與粗集料粘附性不小于2/3蒸發(fā)殘留物殘留物含量不小于%50針入度(100g,25℃,5s)dmm40120軟化點不小于℃50延度(5℃)cm20粘度(60℃)實測貯存穩(wěn)定性1d不大于%15d不大于%5道路用煤瀝青技術要求 表42試驗項目T1T2粘度（s）5252670蒸餾實驗，餾出量（%）170℃前 不大于270℃前 不大于300℃32015353201535300℃蒸餾殘留物軟化點（環(huán)球法）（℃）30453065水分 不大于（%）甲苯不溶物 不大于（%）2020萘含量 不大于（%）55焦油酸含量 不大于（%）44道路用煤瀝青適用于下列情況：各種等級公路的各種基層上的透層，宜采用T1或T2級，其他等級不和噴灑要求時可適當稀釋使用。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。 (3)養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。 (4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。②然后用振動壓路機“開振”碾壓。(5)拌和含水量應較最佳含水量大1~2%。(3)基層碎石集料級配符合“公路路面設計規(guī)范”。項目部應建立相應的質(zhì)量管理體系，嚴格工序管理，以保證優(yōu)質(zhì)高效地進行施工。以上工作完成后，在工作面干燥的狀態(tài)下，采用空壓機高壓吹風，將殘留在銑刨面上的浮塵吹干凈。（3）拆除瀝青路面基層后的彎沉控制?，F(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”,創(chuàng)建文明工地。2）做好圍擋、封閉工作，將作業(yè)區(qū)與通行區(qū)分開，減少交叉干擾。進場材料均應符合規(guī)范要求、招標文件和本項目工程施工的質(zhì)量要求。建立和完善工地醫(yī)療設施，配備的醫(yī)療設施應取得當?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生管理部門的批準。為減少偶有停電給施工帶來不利影響，我公司自備兩臺發(fā)電機，以滿足施工需要。出露地層為二疊系、三疊系地層，新生界第三系、第四系覆蓋層較薄?？h境地處內(nèi)陸，且瀕臨內(nèi)蒙古沙漠，冬季風來的早，退的遲，控制時間長，風力強；夏季風來的遲，退的早，控制時間短，風力強。原路面面層出現(xiàn)橫縱裂縫、擁包、坑槽現(xiàn)象，局部地段車轍、泛油、推移現(xiàn)象嚴重，強度不達要求，超過路線總面積的6075%，路面標準低，路況較差。，在組織施工時，以專業(yè)隊伍為基本型式，配備不低于合同要求的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達到整體優(yōu)化的目的。，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強度。國道209線嵐縣東村至赤堅嶺段路面改造工程施工設計圖紙。，減少臨時工程用地，合理配置生產(chǎn)要素，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。第二章　工程概況 工程概況國道209線嵐縣東村至赤堅嶺段路面改造工程位于嵐縣西南部，起點位于嵐縣城南國道209線K401+350處，由北向南途徑東陽澗、后溝村、普明鄉(xiāng)、王獅鄉(xiāng)、馬家溝、敦厚村，終點位于嵐縣城南赤堅嶺方山縣交界（國道209線K428+350）處，路線全長27公里。 　　　　　 水文地質(zhì) 地形、地貌嵐縣位于山西高原西北部，地勢大體西北高東南低。最熱月是7月，平均21℃，℃（1961年6月11日）。 主要技術指標路面設計主要技術指標序號指標項目單位技術標準1自然區(qū)劃Ⅲ12公路等級二級3瀝青混凝土路面使用年限年124設計累計軸次Ne次1065路面設計彎沉值1/100mm6標準軸載KN100第三章　總體施工組織布置及規(guī)劃國道209線嵐縣東村至赤堅嶺段路面改造工程第一合同段，起點樁號K401+350，終點樁號K411+350，工程量如下：工程名稱單位工程量挖除舊路面9cm瀝青砼路面m22197518cm水泥穩(wěn)定碎石基層m22195033cm水泥穩(wěn)定碎石基層m225拆除小矮墻m33925借土填方m310邊溝漿砌片石邊溝m6485砼矩形邊溝m1352砼蓋板m3%水泥穩(wěn)定碎石底基層m2219505%水泥穩(wěn)定碎石基層18cmm233cmm225透層m2粘層m24cm細粒式改性瀝青m25cm中粒式改性瀝青m2C20片石混凝土小矮墻m33925C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土護欄m3450