工程機(jī)械行業(yè)對(duì)國家信貸政策敏感度比較高(存儲(chǔ)版)
【正文】 模式，而租賃占美國汽車銷量的20%左右。2008年前11個(gè)月，西歐汽車銷量比2007年同期僅下降4%，而且法國和德國等市場(chǎng)的汽車銷量不降反升。這將在2009年導(dǎo)致汽車生產(chǎn)大幅下降，進(jìn)而打擊電子供應(yīng)商。導(dǎo)航音響本體銷量將在2009年略有增長(zhǎng)。早在一年前，眾多汽車零部件制造商相繼宣布，將擴(kuò)大在美國的生產(chǎn)規(guī)模。該公司是一家專門從事發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)研發(fā)的設(shè)計(jì)公司，進(jìn)入中國已經(jīng)25年，先后幫助上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、重慶力帆等企業(yè)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。因此，里卡多加速了在中國的擴(kuò)張步伐。相關(guān)人士表示，IAC入渝可能使本地內(nèi)飾配件價(jià)格降低10%，對(duì)提升渝產(chǎn)汽車的品質(zhì)有積極作用。 新浪汽車 20090213全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓汽車巨頭們不得不重新審視其全球戰(zhàn)略，中國無疑成為他們共同關(guān)注的焦點(diǎn)。2008年,%,而東風(fēng)日產(chǎn)同比增幅達(dá)到29%，完成銷售35萬輛，%,成為銷量排行前十位乘用車企業(yè)中唯一完成年度目標(biāo)任務(wù)的企業(yè)，被業(yè)界稱為“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。盡管大多數(shù)汽車巨頭對(duì)于何時(shí)走出經(jīng)濟(jì)低谷持保守態(tài)度，但是卡洛斯戈恩對(duì)于中國市場(chǎng)充滿了信心，他樂觀地預(yù)測(cè)，汽車行業(yè)將在中國引導(dǎo)下擺脫危機(jī)。顯然，作為日產(chǎn)全球在中國的合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)無疑是最大受益者。而在全球金融危機(jī)背景下，重慶汽車銷量依然保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為吸引IAC落戶的重要因素。 新華社因此，國外技術(shù)公司希望通過與中國企業(yè)合作，搶先占領(lǐng)中國市場(chǎng)。此外，去年9月，日本旭硝子株式會(huì)社位于廣東佛山的工廠正式投產(chǎn)，這是該公司在中國投資的第二家工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)100萬套汽車玻璃。伴隨著美國車市低迷，眾多汽車零部件制造商削減了在美國的產(chǎn)量，增加了在中國的投資規(guī)模，競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。外資零部件企業(yè)押寶中國至于信息娛樂系統(tǒng)，2008年美國市場(chǎng)音響本體和后座娛樂系統(tǒng)銷量將下降1820%，2009年減少47%。壞的2009年汽車電子供應(yīng)商將面臨困難局面——尤其是在上半年。通用汽車和克萊斯勒面臨破產(chǎn)威脅，在11月份開始影響其汽車銷量。信貸危機(jī)迅速加劇，導(dǎo)致汽車廠商難以做出迅速的反應(yīng)，因此未能避免美國及其它市場(chǎng)未售出汽車的大量積壓。 德國米亞格防爆工業(yè)車輛股份有限公司成立于1983年，專業(yè)生產(chǎn)防爆叉車，總部設(shè)于布倫斯威科，擁有近80年的防爆機(jī)械研究與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品種類齊全，性能獨(dú)一無二，被廣泛應(yīng)用于多種危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境，如化學(xué)、藥劑、油漆、煙火、石油等工業(yè)。成立于1895年，總部設(shè)在意大利米蘭市，至今已有100多年歷史。日本日機(jī)裝公司成為屏蔽泵代名詞背景：日機(jī)裝株式會(huì)社是以流體機(jī)械、醫(yī)療器械、火力及原子能發(fā)電廠水處理設(shè)備為主的專業(yè)生產(chǎn)廠，至今已有四十多年歷史。HMD公司至今在全世界已銷售并安裝了四萬多臺(tái)磁力驅(qū)動(dòng)泵，用于數(shù)百種介質(zhì)的輸送。KSB在中國1994年，KSB和上海水泵廠合資創(chuàng)建上海凱士比泵有限公司。這表明，格蘭富泵公司預(yù)見到了中國海水淡化工程市場(chǎng)的日益興起以及拓展這一新興市場(chǎng)的重要性。格蘭富在中國1996年，格蘭富泵集團(tuán)在江蘇省蘇州市投資建廠成立了獨(dú)資公司格蘭富水泵蘇州公司，員工200人。IDP公司生產(chǎn)每一臺(tái)泵都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，確保了IDP公司的信譽(yù)。在ITT飛力，用戶可以選擇完全符合其泵站和系統(tǒng)需要的服務(wù)組合，從水泵的供應(yīng)，到系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試，一直到運(yùn)行和維修的全部服務(wù)。該公司現(xiàn)有雇員4000人，在瑞典、德國和中國擁有制造工廠，年產(chǎn)泵約10萬臺(tái)。國外泵公司紛紛進(jìn)入中國市場(chǎng) 在過去的幾年內(nèi)，應(yīng)該看到我國泵行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)越來越與世界泵業(yè)技術(shù)發(fā)展趨向一致，但總體技術(shù)水平較低，在高、精、尖技術(shù)含量高的產(chǎn)品領(lǐng)域，泵產(chǎn)品供不應(yīng)求。我國水泵行業(yè)發(fā)展空間巨大中華機(jī)械網(wǎng)國家高度重視數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》的發(fā)布和實(shí)施，為我國數(shù)控機(jī)床制造業(yè)提供了很好的發(fā)展機(jī)遇。以上海20毫米普通中板為例，10月底該板價(jià)格僅為其7月底價(jià)格的59%。從目前投資進(jìn)度和開工項(xiàng)目進(jìn)度來看，新開工建設(shè)的項(xiàng)目將超先前規(guī)劃預(yù)期，原來計(jì)劃在2010年開工的項(xiàng)目將有可能提前在2009年和2010年開工。 二、軌道交通制造業(yè)面臨巨大發(fā)展機(jī)遇。 三、政策扶持力度加大。 三大利好推動(dòng)行業(yè)發(fā)展 受全球金融危機(jī)影響，盡管2009年行業(yè)發(fā)展面臨國內(nèi)外需求放緩的壓力，但明年有“保增長(zhǎng)”宏觀政策、要素價(jià)格下跌和政策扶持力度加大三大利好推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。 長(zhǎng)遠(yuǎn)前景依然看好 機(jī)械行業(yè)近5年來的增速一直保持在30%以上，即使08年面臨國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)緊縮、鋼材等成本上升等負(fù)面因素的影響，%，%，相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)位居制造業(yè)前列。挖掘機(jī)方面，內(nèi)資企業(yè)市場(chǎng)份額明顯提升，１月份在行業(yè)銷量同比下滑－４０％的情況下，主要內(nèi)資企業(yè)同比保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)２月份內(nèi)資公司銷量繼續(xù)同比保持增長(zhǎng)。 中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)認(rèn)為，全球新一輪的降息風(fēng)暴將會(huì)進(jìn)一步助推我國的降息步伐。金融危機(jī)之后，隨著下游需求市場(chǎng)的疲軟，使產(chǎn)品大量積壓和生產(chǎn)線閑置，占用了企業(yè)的很大一部分資金，致使很多企業(yè)陷入經(jīng)營困境。另外，從工程機(jī)械下游的需求方面來看。其次，從工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售方式上來看，工程機(jī)械行業(yè)廣泛流行的按揭銷售模式，也直接決定了對(duì)國家存貸款利率等相關(guān)宏觀政策的高度敏感性。而且，就工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，近幾年，由于大部分企業(yè)對(duì)我國工程機(jī)械發(fā)展前景的樂觀預(yù)期，各企業(yè)紛紛投入大量的資金擴(kuò)大產(chǎn)品線和生產(chǎn)能力，并開足馬力生產(chǎn)。可以說，當(dāng)前全球降息正進(jìn)入新的發(fā)展階段，越來越多的國家將逐漸步入“零利率”時(shí)代。２００９年第２季度起行業(yè)凈利潤(rùn)將走出低谷。20090213受全球金融危機(jī)影響，盡管2009年行業(yè)發(fā)展面臨國內(nèi)外需求放緩的壓力，但考慮到“保增長(zhǎng)”宏觀政策、要素價(jià)格下跌和政策扶持力度加大因素，我們認(rèn)為對(duì)于裝備制造行業(yè)來說09年是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。 綜合考慮國內(nèi)需求和出口情況，我們預(yù)計(jì)機(jī)械行業(yè)整體增速較2008年將有所回落，全年增速20%左右。2008年8月份以來鋼材和能源等原材料價(jià)格開始大幅下跌，人民銀行也多次下調(diào)貸款利率，鋼材、能源和資金等要素價(jià)格的下跌將減輕機(jī)械行業(yè)的成本壓力，特別是鋼材價(jià)格下跌對(duì)鋼材成本占比較高的企業(yè)是重大利好，包括造船行業(yè)的中國船舶和廣船國際，工程機(jī)械行業(yè)中的柳工、廈工股份、安徽合力和山推股份，重型機(jī)械行業(yè)中的太原重工和振華港機(jī)等。 隨著政府出臺(tái)的一系列刺激經(jīng)濟(jì)政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的落實(shí)，預(yù)計(jì)2009年行業(yè)呈現(xiàn)“前低后高”走勢(shì)，上半年增速較低甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，全年增速約在15%左右。近期，在中央通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的背景下，我國鐵路投資將跨越
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