【正文】 是信譽、質(zhì)量就是發(fā)展、質(zhì)量就是企業(yè)實力的最好證明。在日常檢查或月份驗工計價時，對存在個別缺點和不足的工程，限期改正。，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)樗、宣傳畫、標(biāo)語，隨時提醒職工注意安全生產(chǎn)；任何人不得擅自拆動場內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等。第12章 環(huán)境保護(hù)及文明施工 環(huán)境保護(hù)及文明施工為搞好文明施工，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識，特采取以下措施：施工現(xiàn)場搞好安全宣傳，設(shè)置安全標(biāo)語、標(biāo)志，以增強(qiáng)施工人員與民工的安全意識和遵守各類安全規(guī)章制度的自覺性。參考文獻(xiàn)[1] . 北京：人民交通出版社[2] . 北京：人民交通出版社[3] . 北京：人民交通出版社[4] . 北京：人民交通出版社接到中標(biāo)通知書組織人員、設(shè)備進(jìn)場施工準(zhǔn)備（駐地建設(shè)）交通管制路面工程路基工程路基壓漿處理舊路面銑刨鋼筋混凝土涵洞及蓋板粘層水泥穩(wěn)定碎石基層防排水、砌筑工程施工現(xiàn)場的恢復(fù)、工程交工驗收總施工工藝流程圖圖1分部工程自檢、報檢瀝青砼面層瀝青防水粘結(jié)層項目名稱 日期 第一時段第二時段第三時段第四時段第五時段第六時段第七時段第八時段第九時段開工準(zhǔn)備及交通控制銑刨舊路面及清運路基壓漿處理粘層油水泥穩(wěn)定碎石基層鋼筋砼基層AC—25—I瀝青砼面層AC—20—I瀝青砼面層改性瀝青防水層SAC—13瀝青砼面層其 他注：每8天為一個施工時段，計劃工期天72 工程計劃進(jìn)度橫道圖圖2路側(cè)排水溝（路兩側(cè)布設(shè)） 。，定期對施工便道進(jìn)行維護(hù)，尤其在雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故。；對采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)規(guī)程。④ 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度：即工序自檢、監(jiān)理檢驗、交工互檢、不經(jīng)三檢合格不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。③ 建立質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制。c 及時提供工程統(tǒng)計資料等工程信息，找出影響工程進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素，使項目部能夠?qū)こ踢M(jìn)度的變化迅速做出調(diào)整。C 機(jī)料科進(jìn)度管理責(zé)任加強(qiáng)與施工部門的聯(lián)系，了解施工中對各種材料規(guī)格、性能的要求，保證材料供應(yīng)及時、準(zhǔn)確，避免因材料供應(yīng)不及時或不適用而停工。建立各部門進(jìn)度管理責(zé)任制，并結(jié)合工程質(zhì)量、成本，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對各部門、各單位、各班組進(jìn)行檢查、考核，使考核結(jié)果與職工利益掛鉤。② 利用微機(jī)管理，對進(jìn)度的各項指標(biāo)每天進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)整，抓住關(guān)鍵工序合理組織施工。，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正?！笆┕ぼ囕v，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌。，對專職人員在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性?；炷恋某隽蠝囟纫话悴坏陀?0℃，并根據(jù)其運輸方式和運輸距離是當(dāng)?shù)卣{(diào)整拌和點的位置。測溫時間和測溫度值應(yīng)詳細(xì)記錄，整理歸檔。安排專門人員巡視施工現(xiàn)場，杜絕不安全因素的發(fā)生。同時配備抽水機(jī)2臺，及時抽取路槽積水，保證工作面不積水。砂、碎石等地材要碼方堆放，下雨時可覆蓋蓬布等，以防流失。、排水溝① 采用人工挖基。路基防護(hù)根據(jù)路基施工進(jìn)度進(jìn)行，做完一段路基防護(hù)一段，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。 施工過程：采用鉆孔機(jī)在要灌漿范圍路基上鉆孔，灌漿孔采取梅花形分布，深度根據(jù)設(shè)計資料來確定，一般處理到地基以下1米深度，封漿器在底基層底面以下。瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已到工地的混合料鋪完。C 下次施工時先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后把部分混合料鏟走，再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實。振動壓路機(jī)倒車時先停止振動，在另一方向正常運動后再開始振動，避免發(fā)生擁包。① 碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。④ 由于該地區(qū)多雨，因此所有運輸車備有篷布，防濕、保溫、防污染及避免材料的浪費。② 拌和機(jī)能分口、分級上料，計量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動調(diào)控、自動記錄，產(chǎn)量100T/H。② 馬歇爾試驗：以推薦的瀝青含量為中值，%的瀝青含量間隔，用已初步選定的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)；進(jìn)行馬歇爾試驗，參照招標(biāo)文件表32的技術(shù)要求測定穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系，綜合選定滿足各項指標(biāo)要求的最佳瀝青含量組。C 用于上面層的粗集料應(yīng)為玄武巖或其他硬質(zhì)巖，其加速磨光值不小于42，棱角性要求兩個以上破碎面達(dá)到90%以上。每批運到現(xiàn)場的瀝青均有制造廠的證明和出廠試驗報告。~，撒布碎石數(shù)量為布滿面積的60%，在瀝青超量噴灑的區(qū)域適當(dāng)多灑布一些碎石，撒布完碎石后用膠輪壓路機(jī)排壓一遍?；炷翑備伈捎米孕盾囅蚵凡蹆?nèi)直接倒料或吊車配合料斗向槽內(nèi)卸料，同時配合人工進(jìn)行攤鋪、找平。鋼筋采用￠10鋼筋，連續(xù)配筋方式，縱向鋼筋焊接長度不小于50CM，焊接位置互相錯開，不應(yīng)在一個斷面上重疊。顆粒應(yīng)接近立方體，最大粒徑不應(yīng)超過40mm。① 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。B 萬一發(fā)生在不可能終凝前進(jìn)行處理的情況下，按照留設(shè)縱縫方法處理，在第一幅施工時，靠第二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐（厚度與壓實厚相同），碾壓密實，至終凝拆除模板。② 已拌和的混合料及時運往工地，運輸車輛用蓬車覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。 施工，恢復(fù)中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計寬度寬5~10cm。碎石級配符合規(guī)范要求。C、碎石最大粒徑不超過30mm，級配碎石組成符合規(guī)范要求，級配曲線平順。④ 應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。⑨ 透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。④ 氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無松動顆粒；凹槽立即進(jìn)行人工整平并用大型空壓機(jī)配合小型空壓機(jī)與鼓風(fēng)機(jī)、鋼絲刷等工具徹底清除剩余殘渣，確保銑刨面無浮漿、夾層等。：每次一般封閉4KM，封閉半幅全路面，最多時可根據(jù)施工需要封閉8KM。第5章 施工計劃 施工計劃：確保優(yōu)質(zhì)工程：72天，具體安排見〈工程計劃進(jìn)度圖〉：18個月第6章 施工方案和施工工藝 交通管制因施工現(xiàn)場是高速公路車流量較大的路段，為順利施工，交通控制是重要的，整個工程的交通控制按GB57681999的規(guī)定設(shè)置。：主要負(fù)責(zé)各種合同、協(xié)議、文件等的簽訂、管理，監(jiān)督安全生產(chǎn)，并做好日常生活的后勤工作。 施工及生活用水在廠區(qū)內(nèi)打井取水，設(shè)置簡易水塔，生產(chǎn)及生活用水在使用前送有關(guān)部門檢驗。第3章 施工總平面設(shè)計說明及施工準(zhǔn)備 施工總平面設(shè)計說明根據(jù)招標(biāo)設(shè)計文件及現(xiàn)場勘測，擬設(shè)一臺意大利產(chǎn)瑪連尼M60E140L型100T/H瀝青拌和站，場地設(shè)在濟(jì)青高速公路K158北側(cè)下路口處，占地約40畝，場地具體布置詳見布置圖。該改建項目有公路與公路平面交叉兩處。全線占用地600市畝，其中公路永久占地500市畝，臨時用地100市畝，無遷移電線及拆遷建筑物，沿線居民稠密，由民房利用，可建工棚。該線經(jīng)技術(shù)測量全長為12公里，該路終點距甲城公路長為200公里，甲城與哈市有鐵路相通，長300公里，工程所需主要材料由哈市有關(guān)單位供應(yīng)，其他材料可以在甲城購買。、防護(hù)工程該改建項目有縱向排水823米，泄水槽190米，防護(hù)工程數(shù)量為石砌邊坡320立方米，草皮邊坡1600平方米。，在監(jiān)理工程師下發(fā)開工令后，立即開工，保證按期力爭提前優(yōu)質(zhì)完成，使業(yè)主的投資早日收效。停車場及房屋附近采用級配碎石硬化。：主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、工程計量、工程報表等工作。：負(fù)責(zé)全線路基、路面缺陷修補(bǔ)時的鉆孔、灌漿等工作。：長度設(shè)置為80M，與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。③ 如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青脫落，應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動石屑或砂時，應(yīng)予掃除。③ 氣溫底于10℃或路面潮濕時，不宜澆灑粘層瀝青。B、碎石中扁平、長條顆?？偭坎怀^20%，并不含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。 混合料級配設(shè)計:① 進(jìn)行原材料篩分，針片狀、壓碎值等指標(biāo)檢驗。⑤ 按已選定的配合比做延遲時間試驗，據(jù)此確定施工允許的延遲時間。 運輸① 采用自卸汽車進(jìn)行運輸，運輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔俊 在第一幅攤鋪50米終凝前即進(jìn)行第二幅攤鋪時，把接縫處先攤鋪料未碾壓的10~15厘米范圍翻松，必要時（由監(jiān)理工程師認(rèn)定）增加少量水泥和水翻拌均勻同新料共同找平，一道碾壓。② 碾壓過程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測：A檢查含水量是否合適？需要調(diào)整時及時反饋到拌合站進(jìn)行調(diào)整，已到工地的混合料在攤鋪過程中進(jìn)行處理；B檢測壓實厚度及高程，有差異時，應(yīng)及時做相應(yīng)調(diào)整；C檢測壓實度確定碾壓遍數(shù)；D檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，就地進(jìn)行處理，調(diào)換混合料或補(bǔ)加水泥、水，翻拌整平。用于砼中的碎石或礫石應(yīng)質(zhì)地堅硬耐久、潔凈，有良好的級配。C混凝土坍落度和水灰比控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。C混凝土在20℃~30℃時，運輸允許最長時間為1小時。瀝青灑布應(yīng)均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，在撒布機(jī)未灑布到的地方，應(yīng)采用人工灑布。D、瀝青在儲存、運輸過程中采用良好的防水處理，保證雨水或加熱管蒸汽不進(jìn)入瀝青罐中。潔凈、干燥、無風(fēng)化、不含粘土塊及植物等有害物質(zhì)。① 原材料準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青、碎石、砂及礦粉，計算出各種材料的用量比例，使混合料級配組成符合有關(guān)規(guī)范的要求，初步選定各種材料的用量比例。① 瀝青混合料用一臺日本馬連尼M60E140L