毛氈嶺隧道施工量測論文(存儲版)
【正文】 的感謝和崇高的敬意！ ?？偨Y(jié) 由于隧道工程的特殊性、復(fù)雜性和隧道圍巖的不確定性，對隧道圍巖及支護結(jié)構(gòu)進行監(jiān)控量測是保證隧道工程質(zhì)量、安全的必不可少的手段。通過對信號處理和分析，可以確定錨桿長度及灌漿的整體質(zhì)量。帶光學(xué)測微器往返測精度現(xiàn)場拱頂下沉量測是在隧道開挖毛洞的拱頂及軸線左右各1～2m共設(shè)1個帶掛鉤的錨樁，測樁埋設(shè)深度30cm，鉆孔直徑φ42，用快凝水泥或早強錨固劑固定，測樁頭需設(shè)保護罩。(4)變形管理及預(yù)警監(jiān)測報告與預(yù)警機制。收斂計，型號如表2所示。(2)開挖后已支護段：①初期支護完成后對噴層表面的觀測及裂縫狀況的描述和記錄；②有無錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象；③噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離，要特別注意噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞；④鋼拱架有無被壓曲現(xiàn)象；⑤是否有底鼓現(xiàn)象。分析流程上圖所示。采用以下分析方法和步驟：圖1 地質(zhì)分析的流程圖(1)熟悉勘察設(shè)計文件、資料和圖紙。3監(jiān)控量測點布設(shè)要求(1)針對該高速公路隧道地質(zhì)圍巖及結(jié)構(gòu)特點，并根據(jù)隧道監(jiān)控量測以往類似工程的監(jiān)控量測經(jīng)驗和各類量測項目的作用意義，在相關(guān)隧道規(guī)范指導(dǎo)下進行量測斷面的布置設(shè)計。表1隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法序號項目名稱方法及工具布 置量 測 間 隔 時 間1～15d16d～1個月1～3個月大于3個月1地質(zhì)和支護狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤等開挖后及初期支護后進行。為保證公路隧道施工質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的缺陷，盡早進行缺陷處理，開展本項檢測。 新奧法(NATM)作為一種全新的隧道施工概念，最大限度地發(fā)揮圍巖自身的承載能力．使隧道施工更安全、更經(jīng)濟。在江肇高速J2(G11)合同段毛氈嶺隧道施工過程中，G11項目部認(rèn)真進行隧道量控監(jiān)測，并進行了大量的總結(jié)工作,積累了較豐富的經(jīng)驗。淺談毛氈嶺隧道施工中的監(jiān)控量測作者:中鐵建14局江門至肇慶高速公路GII項目部胡杰1 緒論 概述 江門至肇慶高速公路(江肇高速) J2合同段毛氈嶺特長隧道經(jīng)過低山丘陵地貌區(qū)，分離式雙向6車道。14總 結(jié)論文淺談毛氈嶺隧道施工中的監(jiān)控量測單 位: 中鐵建14局 作者姓名: 胡杰 指導(dǎo)老師: 陳衛(wèi)國 聯(lián)系電話: 13169350462 完成時間: 2011 年 08 月目錄1 緒 論、工程概況 現(xiàn)場監(jiān)控量測項目分為必測項目(A類量測)和選擇項目(B類量測)兩大類。 全新的隧道施工概念隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，在山區(qū)公路建設(shè)中突破過去傳統(tǒng)的修路思想，不采取盤山繞行，不破壞沿線生態(tài)環(huán)境，不增長公路里程用設(shè)置隧道避免因采取高邊坡路基帶來的滑坡、塌方、滾石、泥石流等自然災(zāi)害，確保了行車的安全可靠，亦縮短了行車時間，同時又適應(yīng)了建設(shè)與自然的和諧發(fā)展。由于地下工程的受力特點及其復(fù)雜性，通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測所得到的信息，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖類別、變更支護設(shè)計參數(shù)、調(diào)整預(yù)留變形量等修正設(shè)計提供原始依據(jù)，同時將量測等到的結(jié)果迅速反饋到設(shè)計施工中去，以提高隧道施工的安全性、經(jīng)濟性。 監(jiān)控量測頻率監(jiān)控量測項目的選擇遵循“嚴(yán)守施工規(guī)范，服務(wù)隧道施工，緊貼隧道實際，保證經(jīng)濟安全”的原則，保證必測項目及時、準(zhǔn)確地實施，并根據(jù)工程實際揭露的圍巖條件和隧道施工情況，合理開展有針對性的、有代表性的選測項目。開挖面距量測斷面前后＞5B時，1次/周。4必測項目的監(jiān)控量測方法應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報的地質(zhì)理論分析并判定隧道存在的主要不良地質(zhì)的性質(zhì)、類型、成因特征、大約位置、大約規(guī)模、可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害及其對隧道施工的影響程度。掌子面地質(zhì)素描的主要目的是判定隧道圍巖級別，應(yīng)采用與現(xiàn)行隧道規(guī)范中圍巖分級的規(guī)則相一致的“地質(zhì)與支護狀況觀察記錄表”所列各項內(nèi)容應(yīng)，素描圖主要是對結(jié)構(gòu)面的展布情況和隧道輪廓、掌子面是否有臺階進行描繪，對結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀要標(biāo)明
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