【正文】 water to cool the engine in the engine. No matter adopt what ways of cooling, the cooling system must ensure that the engine in the range of normal running environment is not overheating.冷卻系統(tǒng)的作用是通過燃燒掉的熱量引擎產(chǎn)生的，在正常工作溫度范圍內(nèi)的發(fā)動機(jī)維修。冷卻過程。自那時以來，冷卻液分為兩個周期。隨著發(fā)動機(jī)的溫度，冷卻液溫度達(dá)到恒溫的起始溫度（通常在80℃溫度），冷卻周期開始“正常循環(huán)”。 with the engine temperature, coolant temperature up to the starting temperature of thermostat (usually the temperature at 80 ℃), cooling cycle begins normal cycle. The coolant then from the engine, through the radiator heat dissipation, the front end of the car, then pump into the engine.另一路小循環(huán)：冷卻液直接進(jìn)入節(jié)溫器后的水泵進(jìn)口，不經(jīng)散熱器冷卻。冷車著車后，發(fā)動機(jī)在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統(tǒng)中的節(jié)溫器，此時的冷卻液只是經(jīng)過水泵在發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)行“冷車循環(huán)”，目的是使發(fā)動機(jī)盡快地達(dá)到正常工作溫度。汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修（第二版） 中國勞動保障社會出版社2009姜勇等。 車型：上海大眾桑塔納2000 故障現(xiàn)象：換水箱后水溫表顯示溫度很高，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，水不循環(huán)，水箱一半熱一半涼。故障分析與排除：一般情況下，冷卻液溫度高的可能原因有以下幾方面：水泵工作不良、節(jié)溫器失效、水箱臟污、水道堵塞、溫控開關(guān)失靈、電子風(fēng)扇工作不良以及冷卻液不足等。[4]傳統(tǒng)的無機(jī)型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉淀，嚴(yán)重影響防凍液的正常功能。⑷從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。 總的來講，冷卻系統(tǒng)還有很多故障，不能一一列舉。水源中所含的各種雜質(zhì)，其中包括金屬離子、無機(jī)鹽等，決定了結(jié)垢和沉淀的形成，會大大地降低冷卻系統(tǒng)的導(dǎo)熱效率，在許多情況下會對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。腐蝕是一種化學(xué)、電化學(xué)和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統(tǒng)內(nèi)的金屬表面，嚴(yán)重時可使冷卻系統(tǒng)的壁穿孔，引起冷卻液漏失，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。用乙二醇配制的冷卻液最低可在70℃環(huán)境下使用。一路大循環(huán)：冷卻液流經(jīng)散熱器冷卻后，進(jìn)入裝在機(jī)體水泵進(jìn)口處的節(jié)溫器流向水泵進(jìn)口；隨著發(fā)動機(jī)的溫度，冷卻液溫度升到了節(jié)溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃后)，冷卻循環(huán)開始了“正常循環(huán)”。隨著發(fā)動機(jī)的溫度，冷卻液溫度升到了節(jié)溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃后)，冷卻循環(huán)開始了“正常循環(huán)”。如果水泵因故停止工作時，冷卻水仍然能從葉輪葉片之間流過，進(jìn)行熱流循環(huán)，不致于很快產(chǎn)生過熱。風(fēng)扇安裝在散熱器后面，并與水泵同軸。防止水蒸汽逸出，使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，從而可增高冷卻水的沸點(diǎn)。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低1015176。冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。在上水室和下水室分別裝有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管和出水管分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進(jìn)水管相連，這樣，既便于安裝，而且當(dāng)發(fā)動機(jī)和散熱器之間產(chǎn)生少量位移時不會漏水。當(dāng)散熱器內(nèi)蒸汽壓力升高到某一值時，其蓋上的壓力閥打開，冷卻液通過壓力閥通過溢流管進(jìn)入貯水箱；當(dāng)溫度下降時，冷卻液又從貯水箱通過真空閥流回到散熱器內(nèi)部。水泵：水泵的功用是對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。第二章冷卻系統(tǒng)工作過程冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。有一點(diǎn)不同的是：取暖循環(huán)不受節(jié)溫器的控制，只要打開暖氣，這循環(huán)就開始進(jìn)行，不管冷卻液是冷的、還是熱的。當(dāng)冷卻液的溫度低于85℃時，進(jìn)行小循環(huán)；當(dāng)冷卻液溫度高于85℃時，部分冷卻液進(jìn)行大循環(huán)；當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到105℃時，全部冷卻液參加大循環(huán)。加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點(diǎn)。銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氧化作用造成的。這里值得說明的是，切勿將節(jié)溫器摘掉，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過冷而難以啟動。在正常情況下，汽車行駛3 0000～4 0000km就需要更換防凍液。⑹起動發(fā)動機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3 min，擰開水箱蓋。乙醇、乙二醇、丙三醇等，軟水即不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等。用升舉器將車輪懸空，在掛檔運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行尾氣檢測，當(dāng)車速加至110km/h時，尾氣分析儀顯示HC值明顯偏高，并隨著油門加大而上升。當(dāng)水箱的出水溫度為 92 度 至 97 度 時，熱敏開關(guān)接通風(fēng)扇電動機(jī)的低速檔開關(guān)，風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)，保證有足夠的風(fēng)量通過水箱；當(dāng)水箱的出水溫度為 99 度 至105 度 時，熱敏開關(guān)接通風(fēng)扇電動機(jī)的高速檔開關(guān)，風(fēng)扇以更高的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。山東：機(jī)械工業(yè)出版社，2007。The main loop prises two work cycle, namely cold circulation and normal cycle. Cold car with car, the engine in the gradually warming, the temperature of the cooling liquid can not open the thermostat system, cooling liquid at this time just after the pump to cold circulation in the engine, the purpose is to make the engine to normal operating temperature as quickly as possible. With the engine temperature, coolant temperature up to the starting temperature of thermostat (usually the temperature at 80 ℃), cooling cycle begins normal cycle. The coolant then from the engine, through the radiator heat dissipation, the front end of the car, t