【正文】 模具就是黃金” 。更重要致性等特點。盡管模具CAD技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，是目前廣為使用的模具CAD技術(shù)大都停留在計算機(jī)輔助繪圖層次，難以勝任對模具開發(fā)的高質(zhì)量、短周期、低成本要求。我國的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，已進(jìn)入大批量規(guī)模經(jīng)濟(jì)和小批量多品種經(jīng)濟(jì)并行的時期，兩者對模具存在趨同的依賴性。2 鎖座零件沖壓工藝分析 零件結(jié)構(gòu)的分析本設(shè)計的零件是鎖座零件，材料為Q235，厚度為2mm。工序如下：1. 下料。在沖壓生產(chǎn)過程中，沖壓件材料消耗費用可達(dá)總成本的60%～75%，每降低1%的沖壓廢料，%～%。搭邊值過大，材料利用率低。間隙值的大小對沖裁件的質(zhì)量、模具壽命、沖裁力的影響很大，是沖裁工藝與模具設(shè)計中的一個極其重要的工藝參數(shù)。 設(shè)計各主要零件結(jié)構(gòu)尺寸 凹模外形尺寸的設(shè)計：凹模高度H的確定：H=KB=90= 取 H=30 mm凹模壁厚C的確定：C=（~2）H,取 C=30=45凹模的長度L的確定:L=b＋2C=180mm 凹模的寬度B的確定:B=a+2C=116mm根據(jù)參考資料3確定凹模外形尺寸為:200mm125mm30mm。凸模刃口要有高的耐磨性，并能承受沖裁時的沖擊力。對于小模具還可以用粘結(jié)固定?？蛇M(jìn)行退火處理。但是另方面，變形區(qū)在厚度方向的應(yīng)變是按線性規(guī)律變化的，對于薄板料切向應(yīng)變很快由外層的最大值衰減到中性層的零。（1）回彈量的確定 當(dāng)r/t〈 5～8時，此零件的相對彎曲半徑為r/t = ，在彎曲變形后，彎曲半徑變化不大，只考慮角度的回彈，在板料全塑性彎曲時， Δα = 3σsρ0α/Et ΔK = 3σs/Et 其中 α為彎曲時候的彎曲角度。（3）減小回彈的措施 ① 從彎曲件的設(shè)計方面 在彎曲件的某些結(jié)構(gòu)上，如在變形區(qū)壓制加強(qiáng)頸回成邊形翼不僅可以增加彎曲件的剛度，也使彎曲件的回彈困難。并在比較不同彎曲方案時，盡量選取模具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，生產(chǎn)效率高的方案。在實際使用中用經(jīng)驗公式： ρ0 = r + kt其中k為中性層位移系數(shù)，根據(jù)r/t= = 。根據(jù)彎曲邊長L = 34mm ， 板料厚度 t = 2mm ，查表可取 l =20 mm 。= mm 。（2）卸料力和推件力一般可以去為彎曲力的30﹪～80﹪ ，此處取為50﹪ ，即得到： F卸 = F推 = *F彎 =6084 N ?，F(xiàn)代模具制造伴隨這些技術(shù)的發(fā)展而提出并得到實質(zhì)性的應(yīng)用。 零件立體圖和凸凹模立體圖 零件立體圖 凸凹模立體圖 凸凹模的加工工藝 凸凹模的工藝說明與方案比較冷沖模的凸凹模是完成條料沖壓成形的最主要的工作零件，往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力情況惡劣，精度要求又比較高。工序25 鉗工，去毛刺，劃螺孔位置線，鉆螺紋底孔，攻絲，劃孔的位置線。工序65 成形磨削，按一定得磨削程度精磨凸模外形。磨削后常做退磁處理。明確模具在當(dāng)今社會生活中運用得非常廣泛，懂得模具設(shè)計的方法對我們以后的工作和發(fā)展有著十分重要的意義。 我們要不斷地向別人學(xué)習(xí)，尤其要多想老師請教，他們可以讓我們少走很多的彎路，同時也讓我們知道很多優(yōu)秀的設(shè)計方法和與眾不同的設(shè)計理念。 我們要在工作中不斷的積累經(jīng)驗，學(xué)會用自己的知識解決實際問題。 結(jié) 論在本次畢業(yè)設(shè)計中通過參考、查閱各種有關(guān)模具方面的資料，使我在這短暫的時間里，對汽車鎖座有了比較全面的了解，熟悉了沖壓工藝分析及模具設(shè)計的理念。在銑削各面時，首先應(yīng)注意觀察兩大平面的質(zhì)量情況，選擇質(zhì)量較好的面作為刃口平面，加工量也應(yīng)大些，走刀時，切削速度不能過快，防止引起高溫使材料變硬。工序55 平磨，精磨上、下平面。工序10 退火工序15 銑削，銑各個平面。要特別注意在設(shè)計和制造模具時，既要保證必要的零件精度和質(zhì)量，也不能盲目追求模具的加工精度和壽命，否則就會使制造費用增加，經(jīng)濟(jì)效益下降。近年來，隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，引起了一場信息技術(shù)革命，并構(gòu)造了一個全球范圍的虛擬環(huán)境，極大地縮短了人與人之間的距離。對于U形件，彎曲力為： F彎 = （r+t） = **26*22*450/（+2）=12168 N 。此零件為標(biāo)注的是內(nèi)形尺寸 基本尺寸為21mm ， 一般沖裁所得的毛坯尺寸精度為IT10～I(xiàn)T14 級，此處取IT10級，則公差Δ = mm ，并作為對稱公差標(biāo)注。據(jù)此， 取 rd = 2t = 6mm 。對于此次彎曲件，由于采用已經(jīng)沖裁的單個零件進(jìn)行彎曲，因此不采取連續(xù)彎曲工藝。合理的工序安排，對彎曲件的質(zhì)量，生產(chǎn)效率，彎曲難易程度，經(jīng)濟(jì)效益都有重要意義。 ④ 摩擦與間隙 摩擦可以改變彎曲毛坯各部分的應(yīng)力狀態(tài)，一般認(rèn)為在大多數(shù)情況下摩擦可以增大彎曲變形區(qū)的拉應(yīng)力，使零件更接近模具的形狀。彈性恢復(fù)往往表現(xiàn)為彎曲部分曲率半徑和角度在外力卸去后發(fā)生變化。（4） 彎曲中心角rmin/t較小時，在直邊部分也產(chǎn)生一定的切向應(yīng)力，使圓角區(qū)變形得到緩解，從而使rmin/t減小。 影響最小彎曲半徑有如下因素：（1） 材料的機(jī)械性能塑性越好的材料，塑性變形的穩(wěn)定性越好，所永許的最小完全半徑就越小。型孔位置應(yīng)與凹模型孔位置協(xié)調(diào)一致。詳細(xì)尺寸和技術(shù)要求參見凸凹模的設(shè)計圖。 L3d=(+) 177。 確定壓力中心 : L1=26mm X1=0 Y1=0 L2=52mm X2=0 Y2=13mm L3= X3=0 Y3=28mm L4= X4=0 Y4= L5=28mm X5=0 Y5=40mm L6= X6=0 Y6=49mm L7= X7=0 Y7= L8=72mm X8=0 Y8=72mm L9=10mm X9=0 Y9=90mmL10= X10=8mm Y10=28mmL11= X11=8mm Y11=23mmL12= X12=0mm Y12=11mm由公式X=(∑LiXi)/(∑Li) 。由于毛坯的形狀，考慮操作的方便與模具結(jié)構(gòu)尺寸，初步選用對排。合理有效的排樣在于保證在最低的材料消耗和高生產(chǎn)率的條件下，得到符合設(shè)計要求的工件。方案二：模具結(jié)構(gòu)簡單，投產(chǎn)快壽命長，尺寸和形狀不精確。 汽車鎖座零件的簡單介紹本設(shè)計是GJ750B汽車鎖座零件，材料是Q235，在設(shè)計過程中必須考慮成本，配合整體汽車設(shè)計減少成本，同時運用當(dāng)前較先進(jìn)的技術(shù)手段提高效率，例如：本次設(shè)計采用AUTO CAD輔助設(shè)計，大大縮短了模具設(shè)計過程的分析工作周期，迅速提高模具設(shè)計的效率。特別是在大型，精密，復(fù)雜和長壽命模具上，一方面技術(shù)差距明顯；另一方面產(chǎn)能也不能滿足國內(nèi)的需求，因而仍大量從國外進(jìn)口。模具的CAD/CAE/CAM涉及面廣、及多種學(xué)科與工業(yè)技術(shù)于一體，是綜合型、技術(shù)密集型產(chǎn)品。用模具加工產(chǎn)品大大提高了生產(chǎn)的效率，而且還具有節(jié)約原材料、降低能耗和成本、保持產(chǎn)品高一稱為“金鑰匙”。在機(jī)械制造中，機(jī)車夾具、模具都是不可缺少的工藝裝備，尤其是模具以其特定的形狀通過一定的方式是材料成形。（4）材料硬度高：一般采用工具鋼淬火、低溫回火，需要采用特種加工方法。畢業(yè)設(shè)計說明書汽車鎖座零件沖壓工藝分析及模具設(shè)計摘要：模具是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的重要工藝裝備，本論文主要涉及沖壓模具工藝設(shè)計和彎曲模具工藝設(shè)計，整個過程包括工藝方案、工序安排、工序尺寸、使用的設(shè)備及模具類型，并根據(jù)設(shè)計出的沖裁凸凹模的尺寸及技術(shù)要求制定其機(jī)加工工藝規(guī)程，最終繪制出正確的沖裁模具裝備圖和彎曲模具裝備圖。（3）形狀復(fù)雜：一般加工難度大，有時需要特種加工或?qū)ｉT化機(jī)床。在工業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家中，機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)值常常占整個國民生產(chǎn)總值的40%或更多。模具工業(yè)是無以倫比的“效益放大器”。就模具行業(yè)來說，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，不能采用通常的引進(jìn)產(chǎn)品許可證和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方式，而主要是引進(jìn)商品化了的CAD/CAM/CAE軟件和精密加工設(shè)備等。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重還比較低，CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率尚待提高，許多先進(jìn)的模具技術(shù)應(yīng)用還不夠廣泛等等。因此，對不同要求的模具要求，應(yīng)相應(yīng)的制定不同的設(shè)計方案。能利用一個側(cè)面定位，操作比較簡單方便?？劭郏壕牌咭痪哦惆肆懔?另提供全套機(jī)械畢業(yè)設(shè)計下載！該論文已經(jīng)通過答辯