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楊柳-三合ⅰ、ⅱ110kv線路工程導(dǎo)地線展放施工作業(yè)指導(dǎo)書(存儲版)

2025-07-24 02:12上一頁面

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【正文】 相匹配,如有一項不符合則及時更換。此法較復(fù)雜、危險,需另制定詳細(xì)的施工方案并審批通過方可進(jìn)行。(耐張段長度短的話,牽引鋼絲繩一次性展放到位;耐張段長度長的話,牽引鋼絲繩分段展放,絞磨機(jī)分段拖導(dǎo)地線,牽引鋼絲繩必須要有足夠的安全系數(shù)) 導(dǎo)地線使用網(wǎng)套連接器套入導(dǎo)地線中,用14號鐵線綁扎網(wǎng)套連接器尾部,連接器必須牢固,通過聯(lián)板和防捻器與鋼絲繩連接,鋼絲繩一頭接上機(jī)動絞磨或手扶絞磨。 人工展放的安全措施。 每拖到一基直線桿塔時,導(dǎo)地線先拖過桿塔40~60米(可根據(jù)桿塔高度確定距離)后停止拖動,將導(dǎo)地線拉回頭,將事先準(zhǔn)備好的引繩與導(dǎo)地線連接,拖動另一端引繩使導(dǎo)地線穿過滑車。4 導(dǎo)地線展放前的準(zhǔn)備工作 施工負(fù)責(zé)人詳細(xì)勘察現(xiàn)場,并制定出詳細(xì)的施工方案。 跨越電力線、通訊線、鐵路和通航河流時,必須有可靠的跨越安全措施。 一般機(jī)械牽引展放:適用于電壓220KV及以下導(dǎo)線線路,導(dǎo)線截面為400mm2及以下,鋼絞線截面為70mm2及以下。以補(bǔ)修管補(bǔ)修:損傷面積為導(dǎo)電截面的25%以內(nèi)(且強(qiáng)度損失小于17%),線股復(fù)原,需補(bǔ)修的范圍應(yīng)位于管內(nèi)20mm,用液壓。(雙分裂導(dǎo)線則掛三輪滑車) 沿線有跨越鐵路、公路、電力線路、通信線等則需搭越線架,并聯(lián)系好電力線停電跨越作業(yè)。 放線順序是:先放三相導(dǎo)線,后放兩條地線。(視耐張段長短),人工展放所用的工器具較少,在導(dǎo)地線規(guī)格較小或耐張段檔距較短的線路及運(yùn)輸較為困難的地段比較適用。 遇到交叉跨越物時,按施工方案將導(dǎo)地線翻過跨越物。 線盤應(yīng)放在同一地方,并盡量一字排開。 導(dǎo)地線與聯(lián)板連接處應(yīng)用防捻器連接,導(dǎo)地線用網(wǎng)套連接器連接,用14號鐵線綁扎牢固網(wǎng)套連接器尾部。受地形限制,牽引場選場難以滿足上述規(guī)定時,可通過轉(zhuǎn)向滑車進(jìn)行轉(zhuǎn)向布置。,應(yīng)用枕木將機(jī)身墊平、支穩(wěn)、并用錨樁將機(jī)身固定。壓接場地和換盤場地均應(yīng)平整,便于操作。 導(dǎo)引繩當(dāng)天展放完畢,應(yīng)于當(dāng)天升空,嚴(yán)禁導(dǎo)引繩拖地過夜。 指揮員確認(rèn)各部位正常后,方能下達(dá)開始牽引地線或牽引繩的命令。 將導(dǎo)引繩頭纏繞于空盤并收緊,啟動牽引機(jī)受力后再次暫停,拆除卡線器,即可繼續(xù)牽引。牽引板則與牽引繩連接。 當(dāng)牽引板牽引至距放線滑車30~50米時,應(yīng)減慢速度,使?fàn)恳迤骄復(fù)ㄟ^放線滑車,減少沖擊力。 通知牽引機(jī)慢速牽引,當(dāng)導(dǎo)線接頭引出張力機(jī)3~5米時停機(jī)。臨錨導(dǎo)線對地夾角不應(yīng)大于25176。指令要規(guī)范,統(tǒng)一用普通話。 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽,登桿作業(yè)系好安全繩(帶)。 放線段內(nèi)關(guān)鍵崗位,即轉(zhuǎn)角塔、近地檔、重要跨越檔、上揚(yáng)點(diǎn)及個別制高點(diǎn)等的護(hù)線人員,應(yīng)各配備對講機(jī)一臺,負(fù)責(zé)向指揮員或牽引場負(fù)責(zé)人報告導(dǎo)線展放情況。地錨坑底部的受力側(cè)應(yīng)掏挖小槽與馬道,槽深不小于150mm,鋼管應(yīng)水平安置在小槽內(nèi);馬道對地平面夾角不應(yīng)大于45176。 導(dǎo)線展放完畢,把放線段的兩條導(dǎo)線兩端臨時收緊連接于地錨上。 倒出盤上余線,卸下空盤,裝上新盤導(dǎo)線。牽引力的增值一次不宜大于5KN,避開增幅過大引發(fā)沖擊力。 用網(wǎng)套連接器套上導(dǎo)線頭,并在網(wǎng)套尾部用14 鐵線綁扎牢固。解開導(dǎo)引繩接頭的抗彎連接器,卸下已纏滿的導(dǎo)引繩盤,換上導(dǎo)引繩空盤。網(wǎng)套連接器尾部用12或14鐵線綁扎牢固。 導(dǎo)引繩穿過放線滑車時,必須穿入三輪滑車(指雙分裂導(dǎo)線)的中輪槽內(nèi)。 16噸汽車吊車應(yīng)布置在導(dǎo)線盤架的后方,其側(cè)面應(yīng)為導(dǎo)線集放區(qū)。俯角不宜大于5176。時。,能滿足布置牽張設(shè)備、布置導(dǎo)線及施工操作等要求。 線頭處應(yīng)派人跟著,線頭被卡住時,應(yīng)及時用對講機(jī)通知絞磨停機(jī),然后用工具和麻繩處理,不得用手推拉。 當(dāng)每盤導(dǎo)、地線拖至剩兩至三圈時,則通知絞磨處停機(jī),線盤處人員則著手更換新線盤及使用直線管連接導(dǎo)、地線(壓接要求按7004液壓施工作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行),然后通知絞磨緩慢拖線。但不可超過設(shè)計規(guī)程里的最大牽引速度。,如有打金鉤應(yīng)及時叫停,把導(dǎo)地線擺直方可拖線。使用船只把導(dǎo)地線拖放過河。 用放線架架設(shè)導(dǎo)地線線盤。(同一處,指一個節(jié)距內(nèi),以最深處計) 需要作補(bǔ)修的導(dǎo)線:同一處的損傷,損傷面積為導(dǎo)電截面的7%以內(nèi)(且強(qiáng)度損失小于5%),可采用纏繞處理(將受傷處線股處理平整,用單股鋁絲,從受傷中心向兩端纏繞緊密,長度不小于100mm)。導(dǎo)地線展放作業(yè)指導(dǎo)書批準(zhǔn): 審核: 編寫: 廣西建寧輸變電工程有限公司楊柳三合Ⅰ、Ⅱ110kV線路工程
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