楊柳-三合ⅰ、ⅱ110kv線路工程導地線展放施工作業(yè)指導書(文件)
【正文】 下已纏滿的導引繩盤，換上導引繩空盤。 張力展放導線 本指導書的張力放線為一牽二展放導線（雙分裂）。 用網(wǎng)套連接器套上導線頭，并在網(wǎng)套尾部用14 鐵線綁扎牢固。收緊線盤至牽引板間的鋼絲繩和導線，同時用人力同步倒轉線盤，使余線盤于線盤上。牽引力的增值一次不宜大于5KN，避開增幅過大引發(fā)沖擊力。牽引板通過滑車后，即可恢復正常牽引速度及正常放線張力。 倒出盤上余線，卸下空盤，裝上新盤導線。 啟動張力機，使張力機前方導線落在張力機前方，拆除網(wǎng)套連接器，用直線壓接管壓接導線兩頭。 導線展放完畢，把放線段的兩條導線兩端臨時收緊連接于地錨上。 錨樁應符合下列規(guī)定： 使用L7581500角鐵樁，根據(jù)地質條件決定采用二或三聯(lián)樁。地錨坑底部的受力側應掏挖小槽與馬道，槽深不小于150mm，鋼管應水平安置在小槽內(nèi)；馬道對地平面夾角不應大于45176。 牽引過程中，各崗位工作人員應隨時向指揮員報告情況，保持通訊暢通。 放線段內(nèi)關鍵崗位，即轉角塔、近地檔、重要跨越檔、上揚點及個別制高點等的護線人員，應各配備對講機一臺，負責向指揮員或牽引場負責人報告導線展放情況。 非特殊情況盡量不以耐張塔作為張力放線段起止塔。但張力放線對場地的要求較高，要有較大型的空地作為牽張場和汽車道路。 進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，登桿作業(yè)系好安全繩（帶）。 牽放導線過程中導線與地面及被跨越物距離應不小于：一般地段導線離地面3米；人員及車輛較少通行的道路而不搭設跨越架的，導線離路面5米；導線或平衡錘離跨越架頂面1米。指令要規(guī)范，統(tǒng)一用普通話。錨樁不得打入軟土或填土內(nèi)。臨錨導線對地夾角不應大于25176。 拆除壓接前在張力機前方設置的錨固裝置，重新裝上鋁質接地滑車。 通知牽引機慢速牽引，當導線接頭引出張力機3~5米時停機。 更換導線盤時應按下列程序操作： 當盤上導線剩余3~5圈時，應停止牽引。 當牽引板牽引至距放線滑車30~50米時，應減慢速度，使牽引板平緩通過放線滑車，減少沖擊力。 調整張力機使牽引板水平，然后啟動牽引機，緩慢牽引牽引板通過第一基桿塔并向第二基桿塔爬坡時，將張力值調整到規(guī)定值。牽引板則與牽引繩連接。 牽、張機應固定好在牽張場內(nèi)，導線吊上導線盤架，調整好盤架高度，使線軸水平，裝上液壓制動器。 將導引繩頭纏繞于空盤并收緊，啟動牽引機受力后再次暫停，拆除卡線器，即可繼續(xù)牽引。 當接頭進入導引繩盤2~3圈后，應暫停牽引。 指揮員確認各部位正常后，方能下達開始牽引地線或牽引繩的命令。 用30KN防捻器將地線或牽引繩與導引繩連接。 導引繩當天展放完畢，應于當天升空，嚴禁導引繩拖地過夜。導引繩之間用30KN抗彎連接器連接。壓接場地和換盤場地均應平整，便于操作。牽引機和張力機不少于3個錨固點。，應用枕木將機身墊平、支穩(wěn)、并用錨樁將機身固定。牽放完第一相牽引繩后，牽引機和張力機分別移至第二相導線的垂直下方，繼續(xù)同樣操作。受地形限制，牽引場選場難以滿足上述規(guī)定時，可通過轉向滑車進行轉向布置。② 檔內(nèi)有重要交叉跨越或檔內(nèi)不允許導地線接頭時。在220KV以下線路展放中經(jīng)常使用此法。 導地線與聯(lián)板連接處應用防捻器連接，導地線用網(wǎng)套連接器連接，用14號鐵線綁扎牢固網(wǎng)套連接器尾部。 展放導地線時，線盤處應有專人看守，并用對講機傳遞信號，任何人不得站在線盤前側。 線盤應放在同一地方，并盡量一字排開。 盡量一次拖五根導地線，如拖不動時則分兩次拖放，先拖左（右）、中相導線，后拖左（右）相導線和兩根地線。 遇到交叉跨越物時，按施工方案將導地線翻過跨越物。線盤上固定線頭的鐵釘必須拔除，以免傷害導線。（視耐張段長短），人工展放所用的工器具較少，在導地線規(guī)格較小或耐張段檔距較短的線路及運輸較為困難的地段比較適用。 在放線過程中要防止導線磨擦石頭等尖銳硬物，在凹凸不平的石山地區(qū)擺放一些竹木，防止導線被刮傷。 放線順序是：先放三相導線，后放兩條地線。 遇到交叉跨越物時，按施工方案將導地線翻過跨越物。（雙分裂導線則掛三輪滑車） 沿線有跨越鐵路、公路、電力線路、通信線等則需搭越線架，并聯(lián)系好電力線停電跨越作業(yè)。 基礎驗收合格，桿塔螺絲緊固，直線桿必須調正，轉角桿塔向外角傾斜4~8‰，桿塔的永久拉線、臨時拉線打好完整，對于大導線、雙回路、大轉角，在外角側加臨時拉線，以防緊線后桿塔向內(nèi)角傾斜。以補修管補修：損傷面積為導電截面的2
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