【正文】 船發(fā)現(xiàn)他船走錨時(shí)，要時(shí)刻注意他船的動態(tài)，同時(shí)應(yīng)立即用VHF16頻道與他船保持聯(lián)系，并向海事部門或交管中心報(bào)告（船舶值班人員），并采取有效的行動防止或減輕與他船的碰撞。④ 對塔吊、移動模架、掛藍(lán)、龍門吊等大型設(shè)備，臺風(fēng)、季風(fēng)來臨前作好加固等工作。⑷ 嚴(yán)格執(zhí)行部、本企業(yè)頒布的各類工程船舶施工安全技術(shù)措施，確保船舶設(shè)備和水上作業(yè)人員的安全。⑾ 專人負(fù)責(zé)收取平潭氣象預(yù)報(bào)臺發(fā)布的3～7天海洋水文氣象資料，并按緊急程度及時(shí)送至施工現(xiàn)場和作業(yè)船舶，及時(shí)告知施工人員，以便對災(zāi)害性天氣預(yù)先或及時(shí)作出反應(yīng)。施工人員安全管理措施⑴ 施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)在施工作業(yè)前，向參加施工的工程船舶、水上工作人員、潛水員進(jìn)行水上或水下施工安全技術(shù)措施（書面）交底。⑼ 在水上搭設(shè)的臨時(shí)作業(yè)平臺，必須牢固可靠，懸掛的避碰標(biāo)志的燈標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。必要時(shí)采取臨時(shí)加固措施。B2 吊樁前應(yīng)把錘起升到應(yīng)有高度，用橫閂在隴口上。B 水上鉆機(jī)平臺施工時(shí)，要遵守水上作業(yè)安全操作規(guī)程要點(diǎn)中的有關(guān)要求。禁止進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖衣服。禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。地面爆破應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置崗哨，使所有通路經(jīng)常處于監(jiān)視之下。若不能及時(shí)處理，應(yīng)在附近設(shè)明顯標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施。雷管內(nèi)有雜物，嚴(yán)禁用工具掏和嘴吹，只準(zhǔn)用手指輕輕地彈出雜物。雷管插入藥卷后，應(yīng)用細(xì)繩或電雷管的腳線將雷管固緊。⑤ 高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員必須綁系安全帶；邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖；開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時(shí)坡下嚴(yán)禁通行；坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。⑦ 斗車及制動裝置必須完好裝車前應(yīng)先插牢鎖銷；裝車不得超載、偏載；車輛宜在平道上裝土，如在坡道上裝土?xí)r，必須在下坡方向車輪下加楔，以防車輛滑溜；卸土?xí)r，在下方的作業(yè)人員應(yīng)避開，并應(yīng)防止車輛傾覆，嚴(yán)禁在行走中卸土，卸土后應(yīng)將鎖銷插好；數(shù)車同時(shí)卸土，應(yīng)設(shè)專人指揮，兩車間距不得小于2m，其間嚴(yán)禁站人。防護(hù)設(shè)施毀壞失效，或工作面不足保證安全作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)暫停施工，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。推土機(jī)在摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便。刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須在停機(jī)時(shí)進(jìn)行。嚴(yán)禁鏟斗載人。⒃ 汽車作業(yè)必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；車輛裝土場地必須平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點(diǎn)必須平整堅(jiān)實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸土，應(yīng)有專人指揮；公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運(yùn)載易燃、易爆等危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。③ 成孔A 鉆機(jī)成孔工作前應(yīng)檢查傳動裝置、制動裝置、卷揚(yáng)機(jī)電器設(shè)備，鋼絲繩及各連接部件，是否都良好可靠，并經(jīng)常檢查螺絲的松動情況。C 起吊鋼筋籠時(shí)要檢查吊具及鋼絲繩的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。駁船裝載完成，應(yīng)將壁體固定，防止拖航中的浪損。F 底板燒焊時(shí)，應(yīng)清除灑落在底板上的油污，焊機(jī)的接線特別是地線搭接應(yīng)牢固，避免火災(zāi)及觸電事故。D 壁體施焊時(shí)，應(yīng)清除焊縫處的油污、氧化物等雜質(zhì)，防止電焊作業(yè)起火。D 下沉前，先將吊箱全部提起，提起時(shí)應(yīng)指派專人指揮，保證所有吊點(diǎn)均衡受力，起吊幅度保持一致。控制人員數(shù)量和設(shè)備、材料重量。⑥ 模板就位安裝時(shí)，必須將懸挑平臺的位置調(diào)整準(zhǔn)確，要立即穿好對拉螺桿，緊固螺栓，安裝人員掛好安全帶。爬架安裝完畢，立即掛上安全網(wǎng)。翻模及附墻結(jié)構(gòu)運(yùn)抵現(xiàn)場要先進(jìn)行試拼，并進(jìn)行超載試壓檢驗(yàn)，確定最不利荷載組合的極限強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以確定施工中模板、爬架上的設(shè)備及材料的數(shù)量、重量及分布。C 檢查鋼護(hù)筒、鋼管樁外壁處有無障礙物，防止下沉?xí)r底板被掛住。防止加載不均引起底部局部負(fù)荷過大而撕裂。E 吊箱底板分片就位時(shí)，由于鉆孔平臺、鋼護(hù)筒、鋼管樁平面尺寸的約束，在底板吊進(jìn)時(shí)先用浮吊下放，應(yīng)避免上游向的拉墩與鉆孔平臺的橫撐與底板相撞，并移開橫撐周圍的電纜線。B 鋼吊箱分片預(yù)制采用廠內(nèi)制作，由加工廠家負(fù)責(zé)焊拼、起吊、組裝等的作業(yè)的安全。④ 鋼筋籠沉放A 鋼筋籠起吊沉放時(shí)應(yīng)有攬風(fēng)繩定位，不得任其隨意擺動，以免傷人。B 水上吊裝時(shí)充分考慮風(fēng)浪帶來的影響，避免浮吊吊臂晃動造成擠壓事故。應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。作業(yè)時(shí)應(yīng)使用低速檔。⒁ 平地機(jī)作業(yè)在公路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機(jī)側(cè)，速度不得超過20Km/h。在垂直邊坡的溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對大型推土機(jī)不得超過2m。嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)土車的駕駛室頂上越過。⑾ 施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號時(shí)，應(yīng)立即停工，人機(jī)撤至安全地點(diǎn)。其開挖面坡度應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行。③ 下挖工程，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物（電纜、管道等）的埋置及走向，并采取防護(hù)措施；施工中如發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)品及其它可疑物品時(shí)，應(yīng)立即停止開挖，報(bào)請有關(guān)部門處理。⒀ 加工起爆藥包和起爆藥柱應(yīng)在爆破作業(yè)面附近的安全地點(diǎn)進(jìn)行，加工數(shù)量不應(yīng)超過當(dāng)班爆破作業(yè)需用量?！?yīng)使用快刀切取導(dǎo)火索或?qū)П堋?只有確認(rèn)爆破地點(diǎn)安全后，經(jīng)當(dāng)班爆破班長同意，方準(zhǔn)人員進(jìn)入爆破地點(diǎn)。⑥ 爆破器材的儲存、管理、運(yùn)輸、和裝卸必須符合有關(guān)安全管理規(guī)程和爆破物品安全管理?xiàng)l例。深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時(shí)，在未裝入雷管、起爆藥柱等敏感爆破器材前，應(yīng)采用銅或木制長桿處理。各種爆破作業(yè)必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)的爆破器材。樁自沉?xí)r，樁架上人員應(yīng)注意防止鋼絲繩掛住障礙物。打樁所用聯(lián)絡(luò)信號無論手勢或口哨，應(yīng)為全員所了解并由一人統(tǒng)一指揮。但是棧橋施工及鉆孔平臺臨時(shí)碼頭、塔吊基礎(chǔ)等臨時(shí)設(shè)施的施工受局部覆蓋層較薄、西側(cè)局部槽深、臺風(fēng)、浪大等惡劣施工環(huán)境的影響，是本工程的最大難度的施工難點(diǎn)。⑺ 高空作業(yè)時(shí)，禁止一手?jǐn)y物，一手扶梯上下，使用的工具、拆裝的零部件，應(yīng)用吊桶、吊袋裝妥后用繩索傳遞，嚴(yán)禁下擲上拋，作業(yè)現(xiàn)場下方一定范圍內(nèi)禁止人員停留。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級以上，禁止沉樁；當(dāng)風(fēng)力超過6級時(shí)，停止安裝；超過9級以上時(shí)，工程船舶撤離現(xiàn)場避風(fēng)；如遇臺風(fēng)，執(zhí)行船舶防臺預(yù)案。⑼ 施工船舶在施工中要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國海上交通安全法》、《國際海上避碰規(guī)則》以及福建海事局有關(guān)海壇海域的法規(guī)條文。⑶ 施工現(xiàn)場設(shè)船舶總調(diào)度，統(tǒng)一安排船舶裝載、泊位和離靠順序。鋼管樁完成沉樁后立即與其他鋼管樁相連，對已施工的工作平臺及棧橋在臺風(fēng)來臨前必須完成承臺至少兩根對角鉆孔樁施工，并將鋼管樁與鉆孔樁相連來保證施工平臺及棧橋的穩(wěn)定性；對不能實(shí)現(xiàn)的臨時(shí)應(yīng)該避免臺風(fēng)期施工。D2后勤、物質(zhì)保障部要及時(shí)提供船舶所需物質(zhì)（糧食、生活用品、淡水、燃料等）。C3 在船機(jī)部的統(tǒng)一指揮下，各船舶要及時(shí)組織船員對船上設(shè)備、物件進(jìn)行轉(zhuǎn)移和加固綁扎，作好避臺前的一切準(zhǔn)備工作，需要進(jìn)行封倉加固的船舶，由大付上報(bào)船機(jī)部，由船機(jī)部負(fù)責(zé)施工船舶的防臺封倉工作。安保部負(fù)責(zé)對臺風(fēng)的形成、走向、速度、中心位置等記入臺風(fēng)路徑圖，并描繪臺風(fēng)的運(yùn)動路徑，直至本號臺風(fēng)警報(bào)解除。④ 組織各船船長和有關(guān)防臺領(lǐng)導(dǎo)、成員到平潭附近的錨地進(jìn)行實(shí)地考察，了解各錨地的實(shí)際容量、地質(zhì)情況和抗風(fēng)能力，在受到臺風(fēng)威脅時(shí)，能做到心中有數(shù)，忙而不亂。7～9月常有臺風(fēng)出現(xiàn)，除臺風(fēng)外，還有秋、冬、春季冷空氣南下過程所引起大于8級的大風(fēng)，以及局部性雷雨大風(fēng)和龍卷風(fēng)等。(6)、做好季節(jié)性安全防范工作制度建設(shè)，夏季抓好防臺防汛、防暑降溫、防觸電防雷擊、防火防爆等工作，冬季抓好防凍防滑、防風(fēng)防霧、防火防爆等工作。其主要職責(zé)：做好事故傷亡人員家屬的安撫工作，妥善安排家屬生活，按政策負(fù)責(zé)遇難者及其家屬的善后處理和受傷人員的醫(yī)療救助、撫恤等善后工作。(4)、預(yù)案體系包括綜合預(yù)案、專項(xiàng)預(yù)案、現(xiàn)場預(yù)案，主要有：重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案、海上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、防臺應(yīng)急預(yù)案、防季風(fēng)應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)事故滅火和應(yīng)急救援預(yù)案、食物中毒預(yù)控及應(yīng)急救援預(yù)案等。(2)、二航局安全生產(chǎn)方針：安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實(shí)。通道2座，分別為K0+320RC箱涵 （）及K0+580RC蓋板涵 （）。③ 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時(shí)獲得氣象資料，掌握年、月、日的降雨趨勢，合理安排施工,盡量避免惡劣天氣時(shí)施工。② 冬季施工期間加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保暖維護(hù)工作，保證設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。B、溫度控制措施B優(yōu)化混凝土配合比：采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，降低混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的水化熱；利用“雙摻”技術(shù)摻加粉煤灰和外加劑；在保證混凝土強(qiáng)度的前提下，盡可能降低水泥用量。外摻劑中不準(zhǔn)含有氯化鈣等含氯離子鹽類。⑤ 鋼筋籠制作安裝質(zhì)量保證措施A、鋼筋籠制作：為了保證鋼筋籠制作精度，鋼筋籠利用預(yù)制臺座分節(jié)同槽預(yù)制。制造過程中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢查（包括外觀檢查、焊縫接頭機(jī)械性能試驗(yàn)、焊縫無損檢測）。(6)以經(jīng)濟(jì)手段對工程質(zhì)量實(shí)行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。執(zhí)行中須完善的工藝，報(bào)批后再實(shí)施。 (9)、質(zhì)量事故“三不放過”制度。二、質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理制度在質(zhì)量管理活動中，我們將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行以質(zhì)量崗位責(zé)任制為核心的,行之有效的下列各項(xiàng)制度 (1)、質(zhì)量崗位責(zé)任終生負(fù)責(zé)制度。(6) 數(shù)據(jù)分析對與本工程質(zhì)量、過程、體系運(yùn)行中有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行確定、收集和分析，以證實(shí)質(zhì)量管理體系的適宜性、有效性。④ 工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和試驗(yàn)本工程檢驗(yàn)與試驗(yàn)工作在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，對各工序質(zhì)量、隱蔽工程驗(yàn)收進(jìn)行專職檢查和工程質(zhì)量等級自評。B、有可追溯性要求的采購產(chǎn)品、鋼材、水泥等在施工過程中要有可追溯性，有證明材料和記錄。G 對施工工序進(jìn)行控制，嚴(yán)格執(zhí)行交接檢查制度，未經(jīng)驗(yàn)收合格的工序不得放行。③ 對物資采購產(chǎn)品按《進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》進(jìn)行驗(yàn)證，對分包工程按《施工過程控制程序》、《分包控制程序》進(jìn)行驗(yàn)證。D、積極參與QC小組活動。C、對出示的質(zhì)量數(shù)據(jù)傳遞負(fù)責(zé)。F、完成上級下達(dá)的培訓(xùn)計(jì)劃，落實(shí)質(zhì)量方針對提高職工素質(zhì)的要求。⑨ 物資部A、是采購、顧客提供產(chǎn)品及產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性的歸口管理部門。C、行使質(zhì)量“否決權(quán)”，抵制在施工中弄虛作假、粗制濫造的惡劣行為。⑥ 工程部A、是質(zhì)量體系有效實(shí)施的操作部門，對規(guī)范、圖紙、設(shè)計(jì)變更、過程中產(chǎn)品標(biāo)識、工程防護(hù)等進(jìn)行歸口管理，負(fù)責(zé)實(shí)施過程控制和不合格品的處置。B、對施工過程中的資源保障、質(zhì)量管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。E 對不合格品交付使用負(fù)直接責(zé)任。② 項(xiàng)目總工程師主持項(xiàng)目部技術(shù)工作，直接領(lǐng)導(dǎo)工程部和質(zhì)檢部、試驗(yàn)室和測量部，對質(zhì)量管理體系有效實(shí)施的驗(yàn)證工作負(fù)責(zé)。文件控制執(zhí)行《文件控制程序》，確保所有的質(zhì)量文件和資料的批準(zhǔn)、發(fā)布、更改、回收處理等活動處于受控狀態(tài)，以保證其適用性。③、本工程將由經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系的日常監(jiān)督工作，保證體系的有效運(yùn)行。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，確保顧客滿意，提高員工的質(zhì)量意識和質(zhì)量責(zé)任，促進(jìn)相互協(xié)作精神和技能水平的提高，積極開拓國內(nèi)、國外市場，我局從1998年5月開始了ISO9002質(zhì)量體系的認(rèn)證工作，經(jīng)過一年多的努力，建立了質(zhì)量體系文件，形成了質(zhì)量體系，于1999年獲得中國船級社頒發(fā)的質(zhì)量體系認(rèn)證證書，2002年我局完成了ISO9001質(zhì)量管理體系的換版工作，獲得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。(3)二航局質(zhì)量手冊。②、通過會議文件等方式將顧客的要求、法律法規(guī)的要求傳達(dá)到各層次員工，使之充分理解，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。⑤ 項(xiàng)目副經(jīng)理主管現(xiàn)場施工工作，分管設(shè)備物資部、勞資部、調(diào)度室。C 監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)各部門的質(zhì)量職責(zé)執(zhí)行情況，領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量體系有效實(shí)施及工程質(zhì)量的驗(yàn)證工作。B、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對施工全過程質(zhì)量管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。D、負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工所需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的配備管理和正確使用。F、負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場管理考評工作。⑩ 安保部A、負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部安全保證體系。 辦公室A、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部行政文件和資料的收集，并及時(shí)歸檔。B、對測量儀器實(shí)施監(jiān)控，確保施工過程質(zhì)量準(zhǔn)確控制。合同實(shí)施過程中，當(dāng)顧客提出重大設(shè)計(jì)變更，實(shí)施條件出現(xiàn)較大變化時(shí)，將由局和項(xiàng)目部的技術(shù)部門按《合同評審程序》組織重新評審。B 按局《工程技術(shù)管理?xiàng)l例》的規(guī)定編制，報(bào)批《施工組織設(shè)計(jì)》及質(zhì)量計(jì)劃，配備相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。J 工程交工后的保修、服務(wù)，執(zhí)行《服務(wù)控制程序》。⑤ 監(jiān)視和測量裝置的控制為確保本工程使用的監(jiān)視和測量裝置符合“計(jì)量法”及相關(guān)法規(guī)的要求，保持適宜的精度，保證量值的準(zhǔn)確，對監(jiān)視和測量裝置必須進(jìn)行控制，監(jiān)視和測量裝置的控制執(zhí)行《監(jiān)視和測量裝置控制程序》。② 按監(jiān)理工程師確認(rèn)的分項(xiàng)、分部、單位工程劃分進(jìn)行質(zhì)量等級自評，分包工程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)按分包工程的《施工組織設(shè)計(jì)》或“施工方案”的工序驗(yàn)收規(guī)定執(zhí)行，總包派人監(jiān)督、驗(yàn)收。A 通過貫徹質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的確定與實(shí)施，營造一個(gè)激勵(lì)改進(jìn)的氛圍與環(huán)境。(4)、質(zhì)量控制預(yù)案制度。(3)、杜絕工程質(zhì)量隱患，必須認(rèn)真做好隱蔽工程驗(yàn)收工作。(2)開展創(chuàng)優(yōu)意識，教育和技術(shù)培訓(xùn)。施工放樣方法及施工測量方案須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對測量器具進(jìn)行校正和檢定。為了保證鋼護(hù)筒垂直度，鋼護(hù)筒下沉選在平潮時(shí)進(jìn)行。⑥ 保證樁身混凝土的完整A、混凝土生產(chǎn)由試驗(yàn)人員全過程監(jiān)控，控制好混凝土的和易性和坍落度，混凝土緩凝時(shí)間混凝土澆筑時(shí)間；B、配備有足夠生產(chǎn)能力的拌和船及陸上2套75混凝土拌和站，砂石料、水泥等原材料準(zhǔn)備充足，并留有足夠富余；C、加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)的銜接，確?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行；D、嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，加強(qiáng)澆筑過程中的測深工作，使導(dǎo)管埋設(shè)保持在2m～6m；E、混凝土澆筑完畢后，樁頂混凝土超高50cm～100cm。④ 承臺混凝土澆注質(zhì)量保證措施A、混凝土所用水泥，采用符合招標(biāo)文件規(guī)