豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)組成與檢測(cè)維畢業(yè)設(shè)計(jì)(doc畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)(存儲(chǔ)版)
【正文】 膨脹閥中的節(jié)流孔的節(jié)流降壓作用轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪海?℃， MPa）的霧狀制冷劑?？吹介g斷而微量的氣泡，高低壓兩側(cè)溫差較小，說(shuō)明制冷劑貯量不足，要檢查定是否有漏之處，并補(bǔ)足制冷劑。由于制冷劑比空氣重，把檢測(cè)器置于管道較低一側(cè)，并隨管周移動(dòng)。高壓端充注法圖13高壓充注法① 如上圖所示，將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐連接好。低壓端充注法① 如下圖所示，將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐連接好。 圖14低壓端充注法（四）壓縮機(jī)油的檢查與添加壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油量的檢查通過(guò)壓縮機(jī)上安裝的視鏡玻璃，可觀察冷凍機(jī)油量，如果壓縮機(jī)冷凍機(jī)油面達(dá)到觀察高度的80％位置，一般認(rèn)為是合適的，如果油面在這個(gè)界限之下，則應(yīng)添加冷凍機(jī)油；如果在這個(gè)位置之上，則應(yīng)放出多余的冷凍機(jī)油。 圖15真空吸入法五、空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障第一 打開(kāi)空調(diào)，冷氣時(shí)有時(shí)無(wú)。針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：重新將各接頭擰緊，然后進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。造成這種現(xiàn)象的主要原因是蒸發(fā)箱通道中有臟物風(fēng)阻加大，過(guò)濾網(wǎng)阻塞。故障分析：通過(guò)故障現(xiàn)象，可大致判斷故障范圍如下：(1)制冷劑過(guò)量或欠量；(2)制冷系統(tǒng)不暢，膨脹閥堵塞(臟堵、水堵、氣堵)；(3)壓縮機(jī)功率不足；(4)冷凝器散熱不好；(5)蒸發(fā)箱局部受阻。由于用自來(lái)水沖洗冷凝器的時(shí)候，冷凝效果變好，最后終于意識(shí)到還是冷凝器散熱的問(wèn)題。用手感覺(jué)空調(diào)管路高低壓無(wú)明顯溫差。如發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)及時(shí)更換密封圈或管路。八、空調(diào)系統(tǒng)使用注意事項(xiàng) 冷車(chē)一晚后，應(yīng)等發(fā)動(dòng)機(jī)稍運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，再開(kāi)空調(diào)。為此，我向熱心幫助過(guò)我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝!感謝參考文獻(xiàn)所列舉的各位作者，他們的研究成果給予我很大啟迪和幫助。邊偉老師以其淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)的工作作風(fēng)和他敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側(cè)面光亮，并且啟動(dòng)空調(diào)時(shí)有“吱吱”的噪音，說(shuō)明皮帶打滑嚴(yán)重應(yīng)更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過(guò)松應(yīng)給予調(diào)整，否則易使空調(diào)系統(tǒng)制冷不良。故障分析：通過(guò)故障現(xiàn)象，可大致判斷故障范圍如下：（1）空調(diào)壓縮機(jī)不工作；（2）空調(diào)壓縮機(jī)皮帶打滑、破裂、太松； （3）空調(diào)管路破損或制冷系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏； （4）膨脹閥損壞； （5）制冷系統(tǒng)內(nèi)部堵塞； （6）熔斷絲燒斷；故障檢測(cè):打開(kāi)空調(diào)，觀察制冷劑含量，發(fā)現(xiàn)制冷劑量正常。于是又檢查了空調(diào)壓力傳感器，無(wú)問(wèn)題。針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：更換膨脹閥，然后進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 第三 空調(diào)工作正常，使用一段時(shí)間后制冷效果越來(lái)越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。e．當(dāng)油面到達(dá)規(guī)定刻度時(shí)，立即關(guān)閉輔助閥門(mén)。⑦ 關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，迅速將高、低壓軟管從檢修閥上拆下。⑤ 關(guān)閉高壓手動(dòng)閥，充注結(jié)束。圖12制冷劑加注在制冷系統(tǒng)經(jīng)過(guò)抽真空并確認(rèn)沒(méi)有泄漏后，可開(kāi)始對(duì)系統(tǒng)充注制冷劑。送風(fēng)機(jī)電阻 空調(diào)壓縮機(jī) 冷凝器 蒸發(fā)器 收集器或調(diào)制器 排放軟管 管道的連接部位 EPR（蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器） 漏氣檢測(cè)器圖10檢漏部位用漏氣檢測(cè)器檢測(cè)漏氣,越靠近泄漏區(qū)域，閃光和蜂鳴的間隔越短，提高靈敏度將能檢測(cè)到輕微的泄漏。圖9觀察口孔內(nèi)呈透明，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)無(wú)氣泡出現(xiàn)，轉(zhuǎn)速變化的瞬間，偶爾出現(xiàn)氣泡，關(guān)閉空調(diào)后隨即起泡，然后漸漸消失；進(jìn)出口兩側(cè)有溫差，高壓側(cè)熱，低壓側(cè)涼，說(shuō)明制冷劑貯量適中。高壓的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器，冷凝器風(fēng)扇使空氣通過(guò)冷凝器的縫隙帶走制冷劑放出的熱量，從而使制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橹袦馗邏海?0℃， Map）制冷劑液體。與水幾乎不相容，若制冷劑中混有水分，就會(huì)在膨脹閥部位形成冰塞現(xiàn)象。 所有空氣均通過(guò)蒸發(fā)器。冷空氣則在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，通過(guò)加熱器加熱后，由不同的風(fēng)口吹向車(chē)廂內(nèi)。凱美瑞采用水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)。三是控制制冷劑的流量，防止液擊(即未
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