【正文】 ，所以，在今后的工作環(huán)境研究中，不僅僅需要重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)照度，噪聲，和溫度濕度幾個(gè)大方面的工作環(huán)境因素，更應(yīng)該著手于顏色舒適度，空氣質(zhì)量這些微小的環(huán)境因素，只有將工作環(huán)境不斷改善提高，企業(yè)才能留住員工，并且。結(jié) 論本論文以上海達(dá)芙妮鞋廠的環(huán)境測(cè)定與改善為研究對(duì)象，針對(duì)上海達(dá)芙妮鞋廠的照度環(huán)境，噪聲環(huán)境，以及微氣候環(huán)境問題，通過筆者一個(gè)月的實(shí)習(xí)，實(shí)地測(cè)量，得到了該廠工作環(huán)境方面的相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)處理，分析出該廠哪些方面的工作環(huán)境不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且提出了改善方案。選擇轉(zhuǎn)速為960轉(zhuǎn)，全壓為74，流量為4800m179。因?yàn)榉桨付磕甑某杀疽确桨敢欢?0000元，因此選擇方案一。要想確定哪個(gè)是更加合適的方案，可以考慮到安裝后對(duì)工人工作的方便程度考慮。機(jī)器制造的不精密，產(chǎn)生噪聲較大。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，燈管距離員工頭頂?shù)母叨葹?米左右最合適。 照明環(huán)境的改善方案通過上面照度數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，只需要改善機(jī)車車間，縫合車間以及折面車間的照度環(huán)境即可。對(duì)工作和生活的影響；研究以人為中心的環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；研究控制、改善和預(yù)防不良環(huán)境的措施，使之適應(yīng)人的要求。C Td濕球溫度186。63WB+0C不適指數(shù)所反映的不適程度，因各地區(qū)和民族的生活習(xí)慣而不同。[2]為穿正常衣服進(jìn)行輕勞動(dòng)時(shí)的有效溫度圖[10]?？諝庵械姆蹓m還直接影響人的心理，粉塵明顯污染環(huán)境、衣服和身體，使人產(chǎn)生不舒適、厭惡的感覺，還會(huì)使人產(chǎn)生急躁、缺乏耐心的情緒，成為情緒和動(dòng)作不穩(wěn)定的一個(gè)因素，甚至討厭工作。因此，工作場(chǎng)所粉塵最高容許濃度是IOmg/m3。例如，人體受熱輻射所獲得的熱量可以被低氣溫抵消，當(dāng)氣溫增高時(shí)，若氣流速度加大，會(huì)使人體散熱增加，使人感到不是很熱。風(fēng)速可用風(fēng)速計(jì)、熱球式微風(fēng)儀等測(cè)定。相對(duì)濕度可用通風(fēng)干濕表或干濕球溫度計(jì)測(cè)定。濕度分為絕對(duì)濕度和相對(duì)濕度。作業(yè)環(huán)境的溫度除取決于大氣溫度外，還受太陽輻射和作業(yè)場(chǎng)所的熱源對(duì)人體散熱的影響。下面對(duì)所有車間員工身體狀況進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，調(diào)查表和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果見表，可以看出車間噪聲是危害工人健康的直接因素，在調(diào)查中，筆者走訪了一些員工，他們對(duì)目前的工作環(huán)境很不滿意，每年夏季員工請(qǐng)假頻率增高，一方面影響了生產(chǎn)，另一方面反應(yīng)了員工身體狀況與工作環(huán)境有直接關(guān)系。 折面車間噪聲數(shù)據(jù)表折面車間12345平均值8：008：308：309：009：009：309：3010：0010：0010：3010：3011：0011：0011：3011：3012：001：001：301：302：002：002：302：303：003：003：303：304：004：004：304：305：00下表為筆者使用HS5633B通用聲級(jí)計(jì)在鑿孔粘合車間隨機(jī)選取了5個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別測(cè)量了從8點(diǎn)到17點(diǎn)之間該車間不同時(shí)間段的聲級(jí)數(shù)據(jù)。通過上式就可把由聲壓絕對(duì)值表示的數(shù)百萬倍的變化范圍，轉(zhuǎn)為0160dB的范圍。 縫合車間照度數(shù)據(jù)表測(cè)量時(shí)間 測(cè)點(diǎn)12345平均值晴天8：002502412482472492479：0026725624624925010：0024525825025025725211：0024825425825826813：0026026326026426014：0024126925126326125715：0025725025725625616：00251255258258250平均值陰天8：002522532532562539：0025425425025425410：0025724625125025625211：0024624825725625825313：0024724825624825814：0025324625725824625215：0025024425425425416：00251240257256250平均值折面車間照度數(shù)據(jù)（平均值：晴天： 陰天：）下表數(shù)據(jù)為筆者使用ST85照度計(jì)在折面車間隨機(jī)選取了5個(gè)測(cè)點(diǎn)分別測(cè)量了晴天和陰天該車間不同時(shí)段的照度情況。照度的定義式為： （）式中：E—照度(1x) Q一光通景(lm) S—受照物體表面面積(㎡)當(dāng)一點(diǎn)光源照射到某一物體表面時(shí)，該表面照度可以用下式計(jì)算: （）式中:E—照度(lx) —受照物體表面法線與點(diǎn)光源照明方向的夾角 d—受照面與點(diǎn)光源之間的距離(m) I—點(diǎn)光源發(fā)光強(qiáng)度(Cd)上式表明:受點(diǎn)光源照明的物體垂直面上的照度與光源和受照面之間距離的平方成反比，與光源的發(fā)光強(qiáng)度成正比。本論文將從照度，噪聲，微氣候全方位來分析上海達(dá)芙妮鞋廠的工作環(huán)境狀況，并提出相應(yīng)改進(jìn)方案。對(duì)環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)和評(píng)價(jià)，并不斷進(jìn)行完善。在操作人員素質(zhì)測(cè)試，人員選拔和培訓(xùn)中，廣泛使用心理測(cè)驗(yàn)方法。實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取實(shí)驗(yàn)控制方法使干擾變量減小到最低限度。自變量因研究目的和內(nèi)容而不向，如照度、聲壓級(jí)、標(biāo)志大小、儀表刻度、控制器布置、作業(yè)負(fù)荷等。實(shí)驗(yàn)法是在人為控制條件下，系統(tǒng)地改變一定變量因素，以引起研究對(duì)象相應(yīng)變化來作出因果推論和變化預(yù)測(cè)的一種研究方法。實(shí)地考察還能客觀地反映研究成果的質(zhì)量及實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。這種方法有效應(yīng)用的關(guān)鍵在于問卷或量表的設(shè)計(jì)是否能滿足信度，效度的要求。工作環(huán)境的研究只有以此方法論為指導(dǎo)，才能正確的制定技術(shù)路線，采取科學(xué)合理的具體研究方法，并對(duì)研究結(jié)果做出客觀的科學(xué)結(jié)論。本文的框架與主要內(nèi)容包括:第一章緒論部分介紹選題的背景和意義以及工作環(huán)境研究這一課題目前國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。至今尚未有一種簡(jiǎn)單有效的現(xiàn)場(chǎng)工效學(xué)負(fù)荷綜合評(píng)估方法和工效學(xué)負(fù)荷與工作能力的關(guān)系等研究報(bào)道。④勞動(dòng)方面。人因工程之現(xiàn)有人力及發(fā)展領(lǐng)域。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀人因工程學(xué)是研究人—機(jī)—環(huán)境三者之間相互關(guān)系的學(xué)科，是近幾十年發(fā)展起來的一門邊緣性應(yīng)用學(xué)科。人、機(jī)器和環(huán)境均有其特殊性，綜合考慮入、機(jī)器和環(huán)境各種因素，可創(chuàng)造出更加舒適的工作環(huán)境或操作環(huán)境。隨著社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，人們對(duì)工作環(huán)境有了更高的要求。通過數(shù)據(jù)測(cè)量以及數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)上海達(dá)芙妮鞋廠的工作環(huán)境有許多需要改進(jìn)的地方。因此，一個(gè)良好的工作環(huán)境不僅可以提高員工的滿意度，還可以提高員工的工作效率，從而提高企業(yè)的效率。環(huán)境因素對(duì)人的影響可以從生理和心理兩方面概括，一般來說環(huán)境因素對(duì)人心理的影響是有起生理學(xué)機(jī)理的。人因工程作為工業(yè)工程的一個(gè)研究方向正是努力使入一機(jī)一環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。針對(duì)這些問題，再對(duì)人因工作環(huán)境進(jìn)行深入分析，研究在不同的工作環(huán)境下對(duì)工人的影響和工作效率的影響，進(jìn)行響應(yīng)的改善，最后得出最佳的工作環(huán)境。國(guó)內(nèi)目前人因工程研究人員的研究課題大致分布在人機(jī)系統(tǒng)、安全與衛(wèi)生、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工作生理、生物力學(xué)等。熱、照明、噪聲、濕度、振動(dòng)及其他影響舒適的因素。國(guó)外對(duì)工效學(xué)負(fù)荷評(píng)估方法的研究已有十余年，而我國(guó)只有零星的報(bào)道，且多為實(shí)驗(yàn)室測(cè)定或者直接應(yīng)用國(guó)外方法，未考慮文化背景和人體尺寸等與國(guó)外的差異。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境改善設(shè)計(jì)總體方案，進(jìn)而從噪聲和溫度控制、合理設(shè)計(jì)照明多方面給出改善的實(shí)施方案和措施，最終提出該廠環(huán)境改善的整改措施。唯物辯證法是所有科學(xué)研究的方法論基礎(chǔ)。問卷法是研究者根據(jù)研究目的編制一系列的問題和項(xiàng)目，以問卷或量表的形式收集被調(diào)查者的答案并進(jìn)行分析的一種方法。通過實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)中存在的問題，為進(jìn)一步開展分析、實(shí)驗(yàn)和模擬提供背景資料。實(shí)驗(yàn)法。自變量是研究者能夠控制的變量，它是引起因變量變化的原因。干擾變量是由于個(gè)體差異和環(huán)境因素等引起的，從而影響研究結(jié)果的準(zhǔn)確性。心理測(cè)驗(yàn)法。提出多種方案，在進(jìn)行分析評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上，確定最佳方案，有時(shí)還需進(jìn)行小規(guī)模實(shí)驗(yàn)。希望企業(yè)可以通過改進(jìn)提高工作環(huán)境。照度照度是被照面單位面積上所接受的光通量，單位為勒克司(lx)。(下同) 機(jī)車車間照度數(shù)據(jù)表測(cè)量時(shí)間 測(cè)點(diǎn)12345平均值晴天8：002702712682672692699：0026727627627927010：0027827827027026711：0028028427827827813：0028128328028428014：0027627928128328128015：0027027026727627616：00269265278278270272平均值陰天8：002702532532562532579：0025425425025425410：0025725625125025625411：0026625825726625826113：0027725825625825814：0027325627726826626815：0027025425425425416：00251250257256250平均值縫合車間照度數(shù)據(jù)（平均值：晴天： 陰天：）下表數(shù)據(jù)為筆者使用ST85照度計(jì)在縫合車間隨機(jī)選取了5個(gè)測(cè)點(diǎn)分別測(cè)量了晴天和陰天該車間不同時(shí)段的照度情況。Po—基準(zhǔn)聲壓，Po=2105 Pa，是1000Hz純音的聽閉聲壓。 縫合車間噪聲數(shù)據(jù)表縫合車間12345平均值8：008：308：309：009：009：309：3010：0010：0010：3010：3011：0011：0011：30 11：3012：001：001：301：302：002：002：302：303：003：003：303：304：004：004：304：305：00下表為筆者使用HS5633B通用聲級(jí)計(jì)在折面車間隨機(jī)選取了5個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別測(cè)量了從8點(diǎn)到17點(diǎn)之間該車間不同時(shí)間段的聲級(jí)數(shù)據(jù)。根據(jù)人因工程學(xué)研究表明，人在超過85dB的噪聲作用下，大腦皮質(zhì)的興奮和抑制失調(diào)，導(dǎo)致條件反射異常，出現(xiàn)中樞神經(jīng)障礙，表現(xiàn)為各種癥狀[7]。它對(duì)人的影響最為直接。工作場(chǎng)所的氣濕主要是由水分蒸發(fā)與蒸汽放散所致。高溫條件下，高濕使人間熱，低溫條件下，高濕使人感到陰冷。氣流速度大小與人體散熱速度有直接關(guān)系，因此它是評(píng)價(jià)微氣候條件的主要因素之一。溫度、濕度、風(fēng)速和熱輻射對(duì)人體影響可以相互替代，某一條件的變化對(duì)人體的影響，可以由另一條件的相應(yīng)變化所補(bǔ)償。短期內(nèi)可能發(fā)生塵肺。另外，粉塵的刺激作用可使上呼吸道炎癥的發(fā)病率增加，也可因粉塵的機(jī)械或化學(xué)性刺激造成皮膚或粘膜的損害。已知干球溫度、濕球溫度和氣流速度，就可以求出有效溫度。C Tw—濕球溫度186。1DBT （）（2） WBGT=0 四月份各車間干球溫度數(shù)據(jù)車間機(jī)車車間縫合車間折面車間鑿孔車間材料庫辦公室8:00~9：009：00~10:0010:00~11：0011：00~12:0012:00~1:001:00~2：002:00~3:003:00~4:004:00~5:00平均值車