【正文】 滅火劑。 （五）防止環(huán)境污染 事故產(chǎn)生的電石渣呈強堿性，如不及時收集處理，會對土壤、河流造成污染，在撲滅火災后，要將電石渣及污水收集處理，以免污染環(huán)境。通過激發(fā)學習型黨組織內(nèi)生動力，有助于從黨組織 自身建立自我學習、自我完善、自我革新、自我提高的推動機制和激勵全體黨員積極性、主動性和創(chuàng)造性的動力機制，培養(yǎng)具有堅定共產(chǎn)主義理想信念、富有時代氣息、緊跟時代步伐和善于思考的高素質(zhì)黨員，使企業(yè)基層黨組織擔負起團結(jié)員工、帶領(lǐng)前行、發(fā)展企業(yè)的重任。 與時俱進，不斷提高黨的領(lǐng)導水平和執(zhí)政能力。 黨組織是中國社會系統(tǒng)的領(lǐng)導核心，其方針路線的正確與否及其協(xié)調(diào)控制能力的強弱決定了社會主義理想的發(fā)展以及發(fā)展道路、速度和質(zhì)量。為了組織的共同理想，馬克思主義、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系，深刻把握共同理想的科學內(nèi)涵，學習先進科學知識，掌握建設社會主義的本領(lǐng)和技能，解決前進中遇到的新問題和面臨的困難，從而自覺樹立為識，實現(xiàn)共同理想而終身學習的理念。 共同理想構(gòu)成基層學習型黨組織發(fā)展的組織激勵動力 基層學習型黨組織堅持用共同理想和目標武裝全體黨員，激 勵斗志。而能否向目的點發(fā)展，以及發(fā)展速度的快慢，都取決于該社會系統(tǒng)領(lǐng)導核 心的方針路線的正確與否及協(xié)調(diào)控制能力的強弱。 （四）構(gòu)建學習型黨組織內(nèi)生動力機制是建立學習型黨組織工 作長效機制的需要 當前，我國進入改革發(fā)展的關(guān)鍵時期，經(jīng)濟體制深刻變革，社會結(jié)構(gòu)深刻變動，利益格局深刻調(diào)整，思想觀念深刻變化，改革發(fā)展穩(wěn)定的任務十分艱巨而繁重。構(gòu)建基層學習型黨組織內(nèi)生動力機制是保障基層學習型黨組織建設長效性的關(guān)鍵，其根本任務在于以學不斷增強廣大黨員的認同感、歸屬感、責任感，以學習型黨組織建設為抓手培養(yǎng)黨員的主 體意識、組織意識和宗旨意識，使黨員在堅定的共產(chǎn)主義理想信念下，自然而然地由內(nèi)心深處生發(fā)出忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于中國特色社會主義偉大事業(yè)的思想認知和內(nèi)生動力。現(xiàn)場警戒范圍內(nèi)禁止一切火源，切斷電源，使用防爆型通訊設備，搬運轉(zhuǎn)移貨物時要避免產(chǎn)生撞擊火花、靜電。 （ 1）嚴禁使用的滅火劑。根據(jù)火勢和氣體檢測結(jié)果，劃出警戒范圍，必要時實施交通管制，嚴格控制人員、車輛出入。 四、處置電石火災的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 在確保安全的前提下，應根據(jù)電石的理化性質(zhì)，科學實施滅火救援。此外，近年的電石火災多發(fā)生于公路運輸途中，并伴隨著交通事故，事故發(fā)生地點不確定，情況復雜，也給救援力量的到達和現(xiàn)場救援組織展開帶來了困難。電石在受到碰撞、摩擦時，電石與容器間可能產(chǎn)生靜電、火花，造成電石自燃甚至引爆聚集的乙炔。工業(yè)電石為碳化鈣與氧化鈣的混合物，碳化鈣含量 70%80%，外觀呈灰色、棕黃色或黑褐色，一般由焦炭和石灰經(jīng)高溫熔煉得到。 電石火災處置對策研究 摘 要：根據(jù)電石的理化性質(zhì)和化學危險特性，結(jié)合電石火災的特點，對電石火災事故的處置方法和措施進行了探討，具體從現(xiàn)場火情偵查、初期控制、滅火劑選用、安全防護與防暴和防止環(huán)境污染五個方面進行分析，研究了如何 高效處置電石火災事故。在仔細第 33 頁 共 65 頁 偵查火情，掌握火勢發(fā)展態(tài)勢后，確保無轟燃發(fā)生危險征兆，比如：觀察門窗有無濃煙翻滾或閃燃，著火房間門把手是否很熱，室內(nèi)煙氣是否有明顯的烘烤灼熱感等。向熱煙氣層噴水霧一方面可以降低煙氣溫度，減小熱煙氣的熱輻射，另一方面水霧滴吸熱汽化后可以稀釋可燃氣濃度。進入室內(nèi)救援前，應根據(jù)人員被困位置和數(shù)量，確定好各小組任務，定好一次作業(yè)時間、緊急情況聯(lián)絡方式和撤離路線。此外，轟燃后伴隨著噴出火焰和飛火，能沖出著火房間，造成火勢蔓延。同時由于轟燃中可燃物不完全燃燒會產(chǎn)生大量有毒濃煙和氣體，降低了火場能見度，更加難以發(fā)現(xiàn)較隱蔽的火勢威脅，影響了滅火效率。有些火災，消防員內(nèi)攻進入室內(nèi)的瞬間就可能被卷入火海中，而有些火災，在滅火救援進行過程中突然轟燃，也有的至滅火戰(zhàn)斗結(jié)束也不發(fā)生轟燃?，F(xiàn)在應用最多的三個轟燃判據(jù)為：（ 1）室內(nèi)接近頂棚熱煙氣溫度超過 600℃ ；（ 2）室內(nèi)地板平面輻射熱通量超過 20 kW/m2；（ 3）通風口有火焰噴出。轟燃一旦發(fā)生，室內(nèi)所有可燃物會在極短時間內(nèi)同時全面著火，室內(nèi)整個空間都充滿火焰，可燃物燃燒速率和室內(nèi)溫度急劇上升，并且室內(nèi)會產(chǎn)生大 量有毒煙氣，氧氣濃度也隨之急劇下降。 22．與監(jiān)理單位的接口管理 施工準備階段，建設改良土拌和站，各種機械設備、材料的進場檢驗，主要管理人員資質(zhì)審查報送監(jiān)理。 ⑴立即報警， 第一發(fā)現(xiàn)人立即撥打“ 110”，立即通知應急搶險小組，接到事件通報后，上報當?shù)刂鞴懿块T。 沙袋、常備藥品、消毒用品。 由項目部成立應急響應部負責指揮及協(xié)調(diào)工作。 另外，與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護工作服。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。檢驗頻數(shù)：為每層 500m2 檢驗一處，檢驗標準見表 － 3。因此壓實質(zhì)量第 18 頁 共 65 頁 檢驗以密實度為主，并且在施工過程中在時間上與施工密切配合，且要求監(jiān)理工程師在檢測過程中進行見證和確認，確保檢測結(jié)果的真實可靠。 ⑶改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應符合設計要求。使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應。 改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應符合設計要求。如灰土的壓實度、強度、平整度等指標合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行養(yǎng)生。 壓實順序按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。分層填筑壓實厚度宜控制在 20～ 25cm。 運輸：采用大噸位自卸車運輸。 驗收地基處理層：填筑前檢查基底幾何尺寸，核對壓實標準，不第 13 頁 共 65 頁 符合驗收標準的地基進行處理，使其達到驗收標準。路基內(nèi)的預埋觀測元件及相關(guān)配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保 護措施，確保路基本體的整體性和密實性。 八流程：即施工準備、基底處理、分層填筑、攤平平整、灑水或晾曬、機械碾壓、質(zhì)量檢驗及沉降觀測、路基修整。按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)，采用重型振動壓路機沿線路縱向進行碾壓。 基 本體填筑 路基填方按照路基試驗段確定的施工程序組織施工。 用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應小于 ％，有機質(zhì)含量小于5％；用水泥改良時 ,土中硫酸鹽含量應小于 %。 石灰改良土的石灰選用消解石灰，其指標應達到現(xiàn)行的試驗規(guī)程標準。 路基填料改良土的生產(chǎn)工藝采用場拌法施工。 表三 材料進場計劃表 序號 名稱 2020年10 月 2020年11 月 2020年12 月 2020年 1月 2020年 2月 2020年 3月 2020年 4月 合計 1 石灰 3125t 8332t 9375t 8958t 29790t 2 水泥 1478t 739t 2955t 3693t 6648t 7387t 3176t 26076t 施工機械本著“裝備精良，技術(shù)領(lǐng)先，滿足需求，略有富余”的原則配備。 表二 改良土填筑每月進度安排 序號 名稱 2020 年10 月 2020 年11 月 2020 年12 月 2020 年1 月 2020 年2 月 2020 年3 月 2020 年4 月 1 石灰改 良土 30000m3 80000m3 90000m3 86000m3 2 水泥改 良土 20200m3 10000m3 40000m3 50000m3 90000m3 100000m3 43000m3 合計 50000m3 90000m3 130000m3 136000m3 90000m3 100000m3 43000m3 17．勞動力、材料、設備配置 根據(jù)工作的需要組織施工隊伍，考慮工程的特點，重點抽調(diào)曾經(jīng)參加過土方施工的人員，并配備技術(shù)能力強有豐富經(jīng)驗的技術(shù)和管理人員，合理配置現(xiàn)場勞動力，滿足施工要求。 第 5 頁 共 65 頁 本段工程全長 ， 12m+16m+12m 中橋 1 座， 4 座 112m 箱形橋，蓋板箱涵 13 座。路基管段內(nèi)便道緊貼地畝線設置， 外 側(cè)設置排水溝。 8. 本工程的特點 第 3 頁 共 65 頁 全管段改良土方量為 64 萬立方米，工程數(shù)量大，改良土填筑分為鈣質(zhì)石灰改良土和水泥改良土，施工中兩種改良土存在工序穿插干擾，改良土填筑要求時效性較強，對拌和料的含水量要求非常高。黏質(zhì)黃土為 I~Ⅱ 級非自重性濕陷黃土，潮濕 ~飽和，無層理，硬塑 ~堅硬狀屬 II 級普通土。 本方案編制范圍 為 DK441+500～ DIK444+350段路 基基床表層以下改良土施工 ,方案編制主要內(nèi)容包含改良土拌和站、改良土拌和、填筑施工技術(shù)、施工安全、質(zhì)量、環(huán)水?？刂坪褪┕みM度安排。 鐵道部現(xiàn)行相關(guān)設計規(guī)范、施工規(guī)范（指南）、國家標準、部頒行業(yè)標準、客運專線鐵路施工技術(shù)指南、驗收標準及暫行規(guī)定。地勢開闊、地形平坦， 分布溝壑土坎。四季分明，春秋適宜，夏熱多雨，冬寒干燥。 ９ .文物古跡 及時與文物部門取得聯(lián)系，了解施工區(qū)域內(nèi)已探明的文物分部情況。拌和站內(nèi)設 4個 100t水泥罐，備用 300t水泥庫，石灰消解場、存料場和臨建房，站內(nèi)中部為拌和設備，拌和設備外形尺寸為 40米 6米，單機功率為 130kw；拌和設備后盤設碎土機，外形尺寸為 ，單機功率為 120kw。 15．施工組織 項目管理組織機構(gòu) 根據(jù)本工程施工要求，路基工區(qū)由工區(qū)經(jīng)理、書記、副經(jīng)理組成領(lǐng)導層，下設工程技術(shù)部、核算部、物資設備部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計劃財務部及綜合辦公室等職能部門，試驗室委派專人負責路基工程試驗檢測，責任落實到人，在工區(qū)經(jīng)理領(lǐng)導下開展各項工作。 土方運輸隊：現(xiàn)場管理人員 8人；操作司機 40 人；修理工 6人。 表四 主要機械設備配置表 序號 機械設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 設備來 第 8 頁 共 65 頁 源情況 1 改良土拌和機 WCB300 1 臺 新購 2 碎土機 YST600 1 臺 新購 3 推土機 D80 型 4 臺 自有 /租賃 4 變壓器 315KVA 1 臺 新購 5 挖掘機 EX300 1 臺 自有 6 裝載機 ZL50C 3 臺 租賃 7 平地機 8m3 1 臺 自有 8 壓路機 三一重工 2 臺 新購 9 運輸車 12－ 20t 40 臺 自有 /租賃 10 沖擊碾 YCT25 1 臺 自有 11 灑水車 8t 1 臺 自有 18．施工方案 總體施工順序：路 基工程結(jié)合橋涵統(tǒng)籌考慮， 分段平行流水施工， 各段優(yōu)先安排箱梁運架及架橋機調(diào)頭段路基工程以及高路堤、路基填筑試驗段路基施工，使其有較長的預壓期，確保路基施工滿足梁體運架、路基沉降控制等要求。在整平好的改良土層面上，按試驗段確定的工藝參數(shù)進行碾壓與檢測。這是化學改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預期的效果，須對含水量、含灰率，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、外摻料劑量（石灰或水泥）松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進行嚴格控制。當土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。 改良土生 產(chǎn)采用場拌法工藝。 按“三階段、四區(qū)段、 八流程”施工工藝組織施工。單獨采用水泥土擠密樁墊層內(nèi)橫向夾鋪兩層抗 拉強度不小于 60KN/m 雙向土工格柵； CFG 樁樁頂水泥改良土內(nèi)橫向夾鋪兩層抗拉強度不小于 80KN/m 雙向土工格柵，從而進一步增強樁基處理、防水封閉的效果。 施工準備：施工前對需改良的土料種類應進行核實，改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術(shù)條件應符合設計要求。在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁 ,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪標高。 攤鋪：根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。 整型按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。碾壓結(jié)束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。改良劑劑量允許偏差為試驗配合比的 %～+%。 檢驗 ⑴基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測 按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102）和《客運專線鐵路路基第 17 頁 共 65 頁 工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》規(guī)定的試驗方法檢驗。檢驗方法：土團粒檢查采用孔徑為 10mm的篩子，標準為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑 5mm 的篩子，標準為不能有篩余量。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實度成型，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。 按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102）執(zhí)行 液限、塑限 有機質(zhì)和硫酸鹽含量 石灰 有效鈣、氧化鎂 水泥 凝結(jié)時間 強度 第 19 頁 共 65 頁 表六 改良土填料復查項目及頻次 填料類別 項 目 頻