南非汽車工業(yè)投資環(huán)境分析(存儲版)
【正文】 顯示，該年度南非銷售了104747輛輕型車、5666輛中型車、8039輛重型車，在車型上屬于兩頭大中間小。據(jù)專家分析，其汽車市場景氣主要受益于新車價格上漲和貸款利率下調(diào)，%，%，達(dá)到389000輛。五、中國汽車企業(yè)(一汽南非公司)在南非的投資情況目前中國在南非汽車業(yè)投資的企業(yè)只有中國一汽集團投資成立的一汽南非車輛制造公司。在銷售方面，解放車已經(jīng)出口到南非周邊國家津巴布韋、納米比亞、博茨瓦納、莫桑比克和斯威士蘭，銷售隊伍從為數(shù)不多的幾個當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商發(fā)展到包括馬普托、哈博羅內(nèi)在內(nèi)的10多家代理。為進一步提高銷售量和改善售后服務(wù)的效率和質(zhì)量，該公司在南非全國各地主要城市都設(shè)有銷售和服務(wù)代理，還在博茨瓦納和斯威士蘭等周邊國家設(shè)有代理銷售服務(wù)中心，從而大大地方便了用戶的購車和修車需求。在南非市場上，中國一汽解放牌車的主要競爭對手是日本的豐田、尼桑、日野，韓國的現(xiàn)代、起亞和印度的塔塔。六、有關(guān)建議借鑒一汽南非制造公司成功的生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)驗，結(jié)合南非本國國情，我國駐南非使館經(jīng)商處對準(zhǔn)備進入南非汽車市場的中國企業(yè)提出以下建議：第一，南非是法制社會，且工會力量較強，雇傭雙方糾紛時有發(fā)生，國內(nèi)企業(yè)要熟悉和遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)法律法規(guī)，合法經(jīng)營，運用法律手段保護自身利益。第七，針對南非貨幣匯率起伏較大的特點，特別注意規(guī)避匯率風(fēng)險，適當(dāng)可以在金融市場上進行運作，以減少損失。同時，在南非當(dāng)?shù)亟M裝的日本汽車國產(chǎn)化率高，已達(dá)55%，因而受匯率變化的影響相對較低。一旦南非成為一汽輕型貨車的生產(chǎn)基地，對周邊國家的出口量將會大大增加，從而也可獲得更多的政府補貼。也就是說，通過CKD散件組裝，可節(jié)省近 25%的關(guān)稅和大部分的海運費。幾年來，解放牌車不僅在南非市場占據(jù)了一席之地，而且保持著一定的發(fā)展勢頭。從南非各種車型的銷售情況看，豐田公司連續(xù)22年雄踞榜首；而含奧迪在內(nèi)的大眾公司則在客車的銷售業(yè)績上表現(xiàn)突出，%；標(biāo)致公司在南非的客車銷售增長最為迅猛，從2000年的889輛突增至2001年的2172輛，增幅達(dá)244%。其中重型商用車增長27%，達(dá)10211輛；%，達(dá)6100輛；%，達(dá)247000輛；%，達(dá)104000輛。(2)政策扶持，競爭激烈南非實行雙鼓勵政策：鼓勵辦廠、鼓勵出口。其中整車出口額為114億蘭特，比上年增長54%。一般來說，按車型新舊程度的不同，其國產(chǎn)化程度也由35%84%不等，越老的車型國產(chǎn)化程度越高。南非是世界各大汽車制造商的“聯(lián)合國”，是全世界右舵汽車的生產(chǎn)基地。符合一定原產(chǎn)地化標(biāo)準(zhǔn)的南非汽車產(chǎn)品可以自由出口到其他SADC國家。在南非組裝的寶馬車有一半出口到美國。(4)技術(shù)支持計劃(SSP) SSP指對已經(jīng)獲得SMEDP補貼的投資公司在培訓(xùn)勞工方面的費用給予補貼。 (1)生產(chǎn)型資產(chǎn)補貼(PAA) 作為MIDP一部分的PAA實施于2000年7月。出口還可以用于抵扣應(yīng)繳納的進口稅。MIDP旨在鼓勵南非整車和零部件生產(chǎn)進入全球價值鏈。2002年比2001年投資增加61%，2003年達(dá)到310億蘭特?！ ∧戏堑靥幱《妊笈c大西洋的交界處，冷流、暖流交匯，漁業(yè)發(fā)達(dá)?！ ∧戏请娏Y源豐富，整個南部非洲用電的50%靠南非電力公司提供。南非汽車工業(yè)投資環(huán)境分析一、南非的宏觀經(jīng)濟環(huán)境 南非是位于非洲最南端的國家。陸運方面，除了鐵路外，該國高速公路四通八達(dá)，非常便利。除鋁以外的有色金屬南非都有，世界上最大的鋁錠廠在南非的夸祖魯納塔省，這與南非的電價便宜有關(guān)，因為鋁錠廠需要耗費大量的電。 自1996年至今，世界八大主要汽車公司平均每年約有12億蘭特(2001年蘭特平均匯率：，下同)投入到南非汽車工業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)當(dāng)中?！ 「鶕?jù)MIDP的規(guī)定，進口汽車和零部件關(guān)稅大大削減，整車廠汽車批發(fā)價的27%可以免稅，最低本地化率的規(guī)定被廢除，并引入進出口互補計劃，使整車
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