【正文】 粉塵污染，減少噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)保工作，采取如下措施：認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)法，執(zhí)行當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，并充分發(fā)揮經(jīng)理部中環(huán)保組的作用，會(huì)同有關(guān)部門(mén)組織環(huán)境監(jiān)測(cè)，調(diào)查和掌握環(huán)境狀態(tài)，督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)真接受建設(shè)單位和環(huán)保部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)。工程竣工后，認(rèn)真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。服從業(yè)主指導(dǎo)正確處理施工單位與業(yè)主的關(guān)系到，加強(qiáng)與業(yè)主之間的合作，理解業(yè)主對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量方面的具體要求，盡力做到使業(yè)主滿意。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。不要做金錢(qián)、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢(qián)、權(quán)利”的主人。在與當(dāng)?shù)卣煌^(guò)程中，以誠(chéng)相見(jiàn)，以禮相待，在這家政策和法律允許范圍內(nèi)，與政府干部交朋友，胸懷坦蕩，寬以待人，來(lái)于律師己相信和依靠政府的支持和幫助，協(xié)調(diào)解決矛盾。施工時(shí)注意做好排水系統(tǒng)，棄碴場(chǎng)加設(shè)擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化或還田于民，創(chuàng)造美好環(huán)境。尊重所在地區(qū)管委會(huì)和社區(qū)中各行政管理部門(mén)的意見(jiàn)和建議，積極主動(dòng)地遵守各項(xiàng)合法的行政管理制度和規(guī)定，搞好社區(qū)文明共建工作。（9）加強(qiáng)機(jī)械、車(chē)輛和司機(jī)人員的管理，做到遵章行車(chē)，安全禮讓，不開(kāi)帶病車(chē)。施工標(biāo)志牌應(yīng)表明工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位名稱，項(xiàng)目經(jīng)理名稱、聯(lián)系電話，開(kāi)竣工日期，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會(huì)監(jiān)督。（8）向當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站了解天氣趨勢(shì)，并認(rèn)真每天收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，遇有暴風(fēng)、暴雨及時(shí)通知各施工單位做好預(yù)防工作。（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院、中央領(lǐng)導(dǎo)及省政府對(duì)安全工作的批示，從講政治的高度來(lái)抓好安全工作，把安全教育、培訓(xùn)列為項(xiàng)目施工的第一課程。②砼施工必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振，每層砼振搗至氣泡排除不再下沉為止。③鋼模板使用時(shí)，考慮各種不利的受力狀態(tài)，作結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和局部穩(wěn)定驗(yàn)算。（6）加大管理力度，設(shè)專人嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)分層填筑中存在的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)處理解決，直至達(dá)到質(zhì)量要求為止。（2）回填時(shí)間各種橋涵土方回填均應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土或耳墻、端墻等達(dá)到要求強(qiáng)度的80%時(shí)方可進(jìn)行回填工作，橋涵頭的回填應(yīng)提前施工，預(yù)留出足夠的沉降時(shí)間，以避免橋涵頭跳車(chē)。（8）對(duì)填方較高地段應(yīng)盡量避免雨季施工，如不能避免時(shí)應(yīng)保證在施工中排水通暢，不使積水浸泡工作面。（9）學(xué)習(xí)吸取新技術(shù)，新工藝，新材料，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，在保證質(zhì)量的前提下加快工程進(jìn)度。擬投入本工程的工程設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，施工項(xiàng)目不完工不得調(diào)離本工程?；炷寥雮}(cāng)采用串桶或溜槽，以免垂直高度過(guò)高而離析。技術(shù)管理措施①路基工程路堤填筑嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)段先行，測(cè)定合理的施工參數(shù)后再展開(kāi)，施工中嚴(yán)格控制填表料質(zhì)量，不合格的填料嚴(yán)禁用于路基填筑，嚴(yán)格按事先確定的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量控制各填筑層，不合要求的填筑層不進(jìn)行碾壓，確保路基密實(shí)度。為加強(qiáng)測(cè)量控制，將做好以下保證工作：配齊測(cè)量人員，測(cè)量?jī)x器、測(cè)量用具及交通工具，測(cè)量?jī)x器用專用庫(kù)房存放，專人保管、專人使用。儀器由測(cè)試中心專人管理。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進(jìn)行合格檢驗(yàn)，并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理監(jiān)理簽證，做到上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。建立項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定各項(xiàng)保證質(zhì)量的措施，使本項(xiàng)目質(zhì)量體系嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行。一般平縫與豎縫寬度，當(dāng)用水泥砂漿砌筑時(shí)不大于20mm，嚴(yán)禁用薄石片填塞。（3） 按規(guī)定設(shè)置好預(yù)埋件和對(duì)模板加固后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格即可進(jìn)行臺(tái)身砼澆筑，采用分層澆筑，分層振搗，砼分層厚度不大于30㎝。（2） 基坑開(kāi)挖A、 先進(jìn)行施工放樣，測(cè)出基坑順橋向與橫橋向的十字線。護(hù)欄基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，安裝預(yù)制灌注砂漿，并派專人灑水養(yǎng)護(hù)，看守，防止施工車(chē)輛及設(shè)備可能產(chǎn)生的攔擊。（6）護(hù)欄施工護(hù)欄施工主要是保證整體的平直順暢以及邊角的圓順，整齊。人工用木抹平，初凝后進(jìn)行二次抹面，并用拉毛器拉毛。（4）橋面鋪裝為了使橋面鋪裝與預(yù)制梁緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板時(shí)頂層必須拉毛，并在橋面鋪裝前用水沖洗干凈。堆放時(shí)，應(yīng)在空心板端部用兩點(diǎn)擱支，不得使上、下面倒置，空心板預(yù)制完成后，擱置時(shí)間不超過(guò)90天。C、 伸縮縫：簡(jiǎn)支梁橋采用40型毛勒伸縮縫。在支架圖紙中還應(yīng)標(biāo)明所預(yù)估的沉降總值。橋梁墩臺(tái)蓋梁側(cè)模和底模均將采用整體拼裝式鋼模板。秤量設(shè)備精度準(zhǔn)備到177。橋梁防水混凝土，其抗?jié)B標(biāo)號(hào)不要低于S6，灰砂比是1:2—1:。墊塊混凝土的集料粒徑不得大于10mm，其配合比要符合規(guī)定，其強(qiáng)度要與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致。焊渣必須清除。主鋼筋的彎曲及標(biāo)準(zhǔn)彎鉤要按圖紙及《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB5016292）規(guī)定。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的同料源、同級(jí)配的碎石每500 m3為一批驗(yàn)收，每批至少取樣一次，作篩分分析試驗(yàn)、視比重試驗(yàn)、容重試驗(yàn)、含泥量試驗(yàn)和針、片狀含量試驗(yàn)、壓碎值試驗(yàn)。在工地任何時(shí)間應(yīng)應(yīng)儲(chǔ)存足夠水泥以保證正常的工程進(jìn)度，并應(yīng)留有充分的試驗(yàn)時(shí)間。（2）對(duì)不同填料應(yīng)先進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定分層厚度及壓實(shí)遍數(shù)。填土范圍：橋臺(tái)臺(tái)背填土，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高的2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。C路塹路床頂面以下，土方斷面要挖松30CM再壓實(shí)；開(kāi)挖邊溝、修筑路拱、刷喬邊坡、整平路基面時(shí)，用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。E、若填方分幾個(gè)作業(yè)面施工，在兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑的，則先低段，按1：1坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則分層相互銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2米。通過(guò)試驗(yàn)段取得的參數(shù)確定材料的最佳含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和最佳的機(jī)械配備。按設(shè)計(jì)和規(guī)范及監(jiān)理指定的要求進(jìn)行場(chǎng)地清理，對(duì)用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、石頭、廢料、垃圾、雜草等進(jìn)行清除，清除的雜草碼放到指定地點(diǎn)。B、 復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。公路等級(jí)：平原微丘二級(jí)公路改建工程設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80公里/小時(shí)設(shè)計(jì)荷載：汽—20 驗(yàn)算荷載：掛—100路基路面：, 廣寧公路改建工程第一同段（K1+000~K10+500）位于安徽省廣德縣境內(nèi)，；設(shè)計(jì)路基土石方197037m3；中橋一座,；小橋三座,。二、 施工方案及技術(shù)措施（一）、路基施工路基施工前準(zhǔn)備（1）施工測(cè)量路基開(kāi)工之前做好測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。30√L，L為水準(zhǔn)點(diǎn)路線長(zhǎng)度，以Km計(jì)。取土場(chǎng)采用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)配合剝離表土，棄土堆放在土場(chǎng)邊界處以作復(fù)耕時(shí)使用；路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%。（2）液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接用作路堤填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。（5）土石路堤A、基底處理同填石路堤。B、進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，由專業(yè)人員施爆，并將爆破方案、用藥量和藥孔深度的設(shè)計(jì)圖紙和資料報(bào)有關(guān)部門(mén)審批。（2）挖填結(jié)合處施工線路縱向挖填結(jié)合部在挖主段進(jìn)行翻挖，翻挖長(zhǎng)度不小于 10 m，并設(shè)8080 cm 縱向盲溝，并通過(guò)橫向盲溝將水引入路基排水溝。（4）施工過(guò)程中用灌砂法跟蹤檢測(cè)填筑路段的壓實(shí)度。水泥在搬運(yùn)過(guò)程中，用防水物遮蓋。進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋每批內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，進(jìn)行冷彎、可焊性試驗(yàn)，合格后方可使用。每個(gè)焊點(diǎn)要經(jīng)有資格的檢查人員徹底檢查。同一根鋼筋在上述區(qū)段內(nèi)不得有兩個(gè)接頭。安裝在預(yù)制構(gòu)件上的吊環(huán)鋼筋，只允許采用未經(jīng)冷拉的Ⅰ級(jí)熱軋鋼筋。，所用砂石料要符合普通混凝土的有關(guān)規(guī)定，粗集料采用碎石。混凝土的生產(chǎn)采用JS350強(qiáng)制拌和機(jī)，攪拌時(shí)間不小于2分鐘，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，保證混凝土至澆筑點(diǎn)不發(fā)生離折，泌水，保持其均勻性和坍落度符合要求，運(yùn)輸速度應(yīng)使?jié)仓苓B續(xù)作業(yè)，即在澆筑鄰近混凝土前，已澆筑混凝土無(wú)初凝現(xiàn)象，且兩者間隔不超過(guò)30分鐘，運(yùn)送及裝卸混凝土的方法將使鋪筑時(shí)盡量減少重復(fù)裝卸而且不能損傷結(jié)構(gòu)?？招陌逍灸２捎每勺兛蚣苁浇Y(jié)構(gòu)，以保證結(jié)構(gòu)尺寸和拆模順利。在支架中應(yīng)設(shè)有合適的千斤頂或楔塊，以便在澆筑混凝土前或澆筑混凝土過(guò)程中對(duì)支架的沉降進(jìn)行調(diào)整。公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范187。H、 空心板采用吊環(huán)吊裝，吊點(diǎn)位置按圖進(jìn)行，吊裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查吊環(huán)鋼筋有無(wú)損傷。進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)按圖紙所示的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫 的工作槽，并特別注意與伸縮縫安裝相配合。伸縮縫兩側(cè)各50cm的橋面混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)比其它部位橋面混凝土提高一級(jí)。②護(hù)欄施工護(hù)欄放線要堅(jiān)持多布點(diǎn)以及精度高的原則，特別是豎曲線地形，在支模前后和澆筑前后要進(jìn)行測(cè)量以及誤差調(diào)整，確保線條平直，順暢。（3） 梁橋橋臺(tái)施工時(shí)，應(yīng)注意防震擋塊、支座墊塊、伸縮縫、橋頭搭板錨固筋與空心板的錨栓鋼筋等各種預(yù)埋件的預(yù)埋，注意錨栓鋼筋必須精確，澆筑橋臺(tái)側(cè)墻時(shí)應(yīng)根據(jù)有關(guān)圖紙預(yù)留護(hù)欄柱孔洞。D、 開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)槽，看基底地質(zhì)情況是否符合設(shè)計(jì)要求。漿砌片石待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)方可進(jìn)行涵底鋪砌。在監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后開(kāi)始澆筑混凝土。根據(jù)工程項(xiàng)目具體情況，確定到場(chǎng)質(zhì)量管理人員的人數(shù)，達(dá)到項(xiàng)目工程質(zhì)量有人管。③堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度和施工過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由作業(yè)班組、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后填寫(xiě)檢驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告，連同有關(guān)資料呈報(bào)檢驗(yàn)簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進(jìn)行下道工序施工。⑦堅(jiān)持與質(zhì)量掛鉤的獎(jiǎng)懲制度項(xiàng)目經(jīng)理部制訂質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施，從總價(jià)中提出相應(yīng)的費(fèi)用建立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，實(shí)行內(nèi)部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，優(yōu)質(zhì)按103%計(jì)價(jià)，合格按98%計(jì)價(jià)，不合格項(xiàng)目不計(jì)價(jià)，返工合格后按96%計(jì)價(jià)，同時(shí)實(shí)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押制度，項(xiàng)目經(jīng)理部各級(jí)人員均按其所負(fù)責(zé)質(zhì)量責(zé)任，交付質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)金，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用。b、質(zhì)量來(lái)自試驗(yàn)，試驗(yàn)設(shè)備性能的優(yōu)劣、試驗(yàn)人員水平高低，將決定工程質(zhì)量是否達(dá)到有效監(jiān)控。嚴(yán)格控制涵洞