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高速標(biāo)志與標(biāo)線工程施工組織設(shè)計(存儲版)

2025-07-16 20:55上一頁面

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【正文】 登記存檔,對上崗證要按期復(fù)審,并要設(shè)專人管理??偨Y(jié)工作時,必須同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況,提出安全生產(chǎn)要求,把安全生產(chǎn)貫穿到施工的全過程。施工中應(yīng)盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。(2)在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴(yán)密,不得超限運輸。(2)施工區(qū)域、料場在施工完工后妥善處理,以減少對河道、溪流的侵蝕,防止沉渣進(jìn)入河道或溪流。4)施工現(xiàn)場有施工日志。4)施工現(xiàn)場保持清潔。(2)明確風(fēng)險管理活動中領(lǐng)導(dǎo)者、支持者及參與者的角色定位、任務(wù)分工及其各自的責(zé)任、能力要求。(3)定期研究類似工程建設(shè)重大質(zhì)量安全事故應(yīng)急工作,指導(dǎo)建立和完善本區(qū)域內(nèi)以及所主管工程項目應(yīng)急組織體系和應(yīng)急隊伍建設(shè),加強事故應(yīng)急有關(guān)知識的宣傳教育以及工程項目應(yīng)急預(yù)案的監(jiān)督檢查工作,防患于未然。根據(jù)事故處置情況及時續(xù)報以下內(nèi)容:①有關(guān)項目法人、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等工程參建單位名稱、資質(zhì)等情況,單位項目負(fù)責(zé)人的姓名和相關(guān)執(zhí)業(yè)資格。(10)在事故應(yīng)急處置過程中,各級應(yīng)急指揮部應(yīng)高度重視應(yīng)急救援人員的安全防護,并根據(jù)工程特點、環(huán)境條件及事故類型及特征,為應(yīng)急救援人員提供必要的安全防護裝備。只有優(yōu)良的質(zhì)量才能有好的效益。(2)機械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行,不鳴喇叭。(3)加強經(jīng)濟法規(guī)的學(xué)習(xí),杜絕經(jīng)濟違法事件的發(fā)生。(6)同業(yè)主建立平等的協(xié)作關(guān)系,重視監(jiān)理工程師的建議和要求,認(rèn)真做到:“尊重業(yè)主,服從監(jiān)理,配合設(shè)計,信守合同”,減少施工中的失誤。4)各款項的支付方式與時間嚴(yán)格按照合同規(guī)定執(zhí)行,由公司審計監(jiān)察部對實行全程監(jiān)督。確保民工工資及時足額發(fā)放。在事故現(xiàn)場參與救援的各單位和人員應(yīng)服從事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)的指揮,并及時向事故現(xiàn)場應(yīng)急處理指揮機構(gòu)匯報有關(guān)重要信息。②有關(guān)項目法人、施工等單位名稱、資質(zhì)等級。(1)在工程項目開工前,根據(jù)所承擔(dān)施工的工程項目特點和范圍,制定施工現(xiàn)場施工質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案,建立應(yīng)急救援指揮機構(gòu)并明確職責(zé)。(6)提供一切方便條件,積極主動配合文物管理部門進(jìn)行文物探查或發(fā)掘工作。3)施工現(xiàn)場基坑、溝、槽、井、便橋等危險處用紅白相間的護欄圍擋,夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈,懸掛明顯提示標(biāo)志牌:場區(qū)便橋還應(yīng)加設(shè)通行噸位標(biāo)志牌等。2)機械及原材料的停、堆放、照管、安全、維護保養(yǎng)、試運行等有序、完善。(4)要有防棄渣流失和地面附著物恢復(fù)措施,棄渣場應(yīng)做到先擋后棄,并防止流向河道內(nèi)。(4)對靠近村鎮(zhèn)或居民集中地等路段施工時,盡量不安排在夜間施工車輛經(jīng)過村鎮(zhèn)時減速并禁止鳴笛。房屋周圍種植花草、移栽樹木,綠化環(huán)境。各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時,必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗,嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》執(zhí)行。堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,項目經(jīng)理要把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓,加強全員安全意識教育,夯實安全基礎(chǔ),強化安全保證體系,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》,認(rèn)真落實檢查,建立安全獎罰,有效控制施工安全。,加強特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)。(5)正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系進(jìn)度與質(zhì)量是對立的統(tǒng)一,沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度,進(jìn)度必須服從質(zhì)量,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計要求組織,指導(dǎo)施工,絕不能因為工期而忽視質(zhì)量。班組堅持“三檢制”自檢合格后,專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗收,再由項目經(jīng)理部,質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。質(zhì)量管理體系圖見下圖。通過分析各施工工序的時間,采取相應(yīng)措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié),科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進(jìn)度。3)強化管理,挖掘內(nèi)部潛力,健全內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制,利用經(jīng)濟杠桿作用,充分調(diào)動廣大職工的積極性、自覺性,作為保證工期的組織和思想保證,對指揮不力、消極怠工者及時處理。(5)防眩板單獨埋設(shè)立柱時,應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計強度后,方可安裝上部構(gòu)件。輪廓標(biāo)柱體應(yīng)垂直于地平面,三角形柱體的頂角平分線應(yīng)垂直于道路中心線,柱體與混凝土基礎(chǔ)之間用螺栓連接。(3)輪廓標(biāo)按設(shè)計圖量距定位。(6)修整劃標(biāo)線結(jié)束后,根據(jù)實際完成情況,計測工作量。玻璃珠撒布過多,使白天的色調(diào)變壞,并產(chǎn)生高低不平,也易使灰塵沾粘而降低識別性。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行實地試劃,檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等,必要時還要進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。根據(jù)路面狀況和底漆特性,一般每m2涂抹65~230g底漆為好。根據(jù)道路中心線位置,標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度(例如當(dāng)標(biāo)線寬為15cm, cm)。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清掃路面。③提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖,在取得監(jiān)理工程師同意之后,再進(jìn)行圖案制作。(4)標(biāo)志板制作安裝①標(biāo)志面的制作、圖案、字體、數(shù)字、字母和顏色嚴(yán)格按照現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及《國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實施技術(shù)指南》(交通部2007第30號公告)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。提供的連接件和附件適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的要求?;油诘綀D紙規(guī)定的深度和大小,混凝土緊靠未擾動的開挖面澆筑,每個底座頂部的地面外露部分要立模。其他人員根據(jù)相應(yīng)工作面開展情況陸續(xù)進(jìn)場。該項目經(jīng)理部代表我單位,負(fù)責(zé)對內(nèi)組織、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn),對外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)部門工作,確保合同的履行。下設(shè)兩室四部,兩室四部分別為工程計劃部、質(zhì)檢部、臨時試驗室、合同部、綜合辦公室、安全保通部。人員安排表:人員數(shù)量進(jìn)場時間項目經(jīng)理部管理人員15簽訂合同后2天內(nèi)施工操作人員50簽訂合同后3天內(nèi)其它后勤保障人員10簽訂合同后2天內(nèi)人員保證措施:如果我公司中標(biāo),在簽定合同協(xié)議書后2天內(nèi)立即組織經(jīng)理部管理人員及施工機械先期進(jìn)入施工場地,進(jìn)行施工駐地臨時工程、線路交接樁、施工場地清理等工作。(2)基礎(chǔ)開挖與埋設(shè)①在基坑開挖前通知監(jiān)理工程師,以便查看或監(jiān)測標(biāo)志位置。④鉆孔、沖孔和車間焊接,在鋼材電鍍之前完成。⑦標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護,以避免鋼材或鋁合金的銹蝕、被盜,保護措施經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接好。:(1)路面清掃涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。在確認(rèn)設(shè)定的中心點連接線與曲率半徑相符時,則連接各中心點劃出道路中心樣線(用白色乳膠漆標(biāo)出),這樣按順序向前校核,在向前不斷延伸中心線的同時,也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)行校核。(3)底漆噴涂為提高路面與涂膜的粘接力,在路面上先涂抹底漆(下涂劑),底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。涂敷操作程序及注意事項:涂敷前進(jìn)行施工機械的檢查,保證設(shè)
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