南京繞越高速某標(biāo)段橋面系橋面鋪裝施工技術(shù)總結(jié)(存儲版)
【正文】 天。 八、結(jié)論 通過首件工程施工，發(fā)現(xiàn)了施工中存在的問題，對于以后的橋面鋪裝施工，主要從以下幾個方面加強控制： 加強現(xiàn)場管理監(jiān)督和施工交底工作，杜絕首件工程中類似質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)。 通過橋面鋪裝首件工程施工過程來看，我標(biāo)段所確定的橋面鋪裝施工工藝滿足施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的橋面鋪 裝施工。 九、首件工程的推廣和運用 我標(biāo)段經(jīng)過對橋面鋪裝首件工程的施工從中發(fā)現(xiàn)很多施工中的質(zhì)量通病并加以注意和防范，避免以后施工中出現(xiàn)同樣錯誤。 鋪裝層頂面浮漿較多，局部有起殼現(xiàn)象。 工藝參數(shù) a、鋼筋工程 首件工程鋼筋網(wǎng)片的搭接、焊接長度及焊接成果均滿足設(shè)計及規(guī)范要求（見中間檢驗資料），報請監(jiān)理工程師檢驗合格，方進(jìn)行下一步工序?；炷翝仓埃瑢蛎娴碾s物、灰塵全部清理干凈，并且灑水濕潤橋面，但不能有積水。 施工工藝流程 鑿毛、清洗橋面 —— 精確放樣 —— 綁扎鋼筋 —— 安 裝模板 —— 調(diào)整鋼筋 —— 澆筑混凝土 —— 混凝土養(yǎng)生 施工工藝 a、橋面鋪裝施工前，將空心板表面預(yù)埋鋼筋調(diào)整規(guī)范，對空心板頂面進(jìn)行全面測量，以確保鋪裝層的設(shè)計厚度調(diào)平功能鑿除浮渣、浮漿，清除雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進(jìn)行橋面的鋼筋綁扎作業(yè)。加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。 c、中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn) 行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。 b、 嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)編寫，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 橋面鋪裝計劃一次性澆筑完成，混凝土設(shè)計坍落度 140～ 180mm，實測坍落度 160mm,采用泵送施工，灌注連續(xù)進(jìn)行。對所使用的高程控制點與附近的高程點進(jìn)行聯(lián)測，以保證橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。振搗時首先采用插入式振搗棒與平板振動器相結(jié)合的方法，嚴(yán)格控制振搗時間，振搗時間不宜過長，保證混凝土密實即可，過度振
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