【正文】 鋼圍檁與圍護(hù)樁之間的空隙里灌注速凝細(xì)石砼，如圖 13 所示。 （ 4）支撐安裝 當(dāng)開挖出一道支撐的位置時(shí)，及時(shí)焊接托架，先行安裝鋼圍檁，然后用 50t 汽車吊吊裝鋼支撐就位 (吊裝時(shí)用繩子人力牽引配合平穩(wěn) )，用倒鏈配合就位并微調(diào)，正位后對(duì)固定端支撐端頭與圍檁間采用細(xì)石快硬砼填實(shí)找平，保證支撐端面接觸緊密，并按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力。 ⑦鋼管支撐安裝的允許偏差應(yīng)滿足《鋼管撐安裝允許偏差表》的規(guī)定。施工班組在每個(gè)工序完工后進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的及時(shí)予以糾正。開挖出的格構(gòu)柱及時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行和支撐的鋼性連接，增加其穩(wěn)定性。 （ 1） 驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及信息化施工。 （ 3） 與設(shè)計(jì)相結(jié)合原則 ① 對(duì)設(shè)計(jì)使用的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便達(dá)到進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的； ② 對(duì)評(píng)審中有爭(zhēng)議的工藝、原理所涉及的部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反演分析和計(jì)算對(duì)其進(jìn)行校核； 28 ③ 依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算確定圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境等的報(bào)警值。聯(lián)測(cè)時(shí)以距離施工工區(qū)最遠(yuǎn)的基本水準(zhǔn)點(diǎn)作為起測(cè)點(diǎn)， 聯(lián)測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范的技術(shù)要求 執(zhí)行。 監(jiān)測(cè)方法 技術(shù) （ 1） 圍護(hù)樁頂、地表沉降監(jiān)測(cè) ① 測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)及布置 地表 沉降 、 圍護(hù)墻頂變形 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)符合下列要求： a） 地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜按剖面垂直于基坑邊布置，剖面間距宜為 30～ 50m，每側(cè)邊剖面線至少 1條，并宜設(shè)置在每側(cè)邊中部； b） 地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)形成剖面，每條剖面線上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜由內(nèi)向外先密后疏布置，每剖面線上布置 2～ 3個(gè)； 圖 17地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)示意圖 地表 沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)（硬化地面）在地面硬化前預(yù)先埋設(shè) PVC 管，布置測(cè)點(diǎn)時(shí)在孔中央打入不小于Ф 14 的螺紋鋼筋至下臥土層（長(zhǎng)度應(yīng)不小于 800mm），使鋼筋與地表硬化路面脫離，孔隙處用細(xì)沙回填，并加以保護(hù)。 水準(zhǔn)測(cè)量注意事項(xiàng)如下： a)對(duì)使用的水準(zhǔn)儀、銦鋼尺應(yīng)在項(xiàng)目開始前和結(jié)束后進(jìn)行檢驗(yàn)，項(xiàng)目進(jìn)行中也應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)。 表 11監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)主要技術(shù)指標(biāo)及要求 31 序號(hào) 項(xiàng)目 限差 1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)與相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差 2 每站高差中誤差 3 環(huán)線閉合差 ≤177。 表 10 二等水準(zhǔn)觀測(cè)技術(shù)參數(shù)表 等級(jí) 儀器 等級(jí) 視距 長(zhǎng)度 前后 視距差 前后視距累計(jì)差 基、輔分劃讀數(shù)較差 基、輔分劃所測(cè)高差較差 二等 DS1 ≤ 50m ≤ ≤ ⑤ 每次聯(lián)測(cè)工作完成后，利用經(jīng)閉合平差后的當(dāng)次基本水準(zhǔn)點(diǎn)高程調(diào)整前次的基本水 30 準(zhǔn)點(diǎn)高程。本次監(jiān)測(cè)工作的高程系統(tǒng)采用 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn) 。通過對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的整理和分析，及時(shí)確定相應(yīng)的施工措施，確保施工工期和既有建筑的安全。 10 監(jiān)測(cè)施工方案 監(jiān)測(cè)工作目的 本工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模大、地質(zhì)條件差，對(duì)監(jiān)控量測(cè)提出了很高的要求。 （ 5） 基坑開挖過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求放坡并及時(shí)架設(shè)支撐，避免土方暴露時(shí)間過長(zhǎng)。斜撐端頭固定方法見圖 15 斜撐端頭平面固定方法示意圖所示。 25 圖 14 鋼支撐防脫落裝置示意圖 ⑤鋼管橫撐的設(shè)置時(shí) 間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)工況條件掌握，土方開挖時(shí)應(yīng)分段分層，嚴(yán)格控制安裝橫撐所需的基坑開挖深度。 裝撐前需先備齊檢驗(yàn)合格的活動(dòng)端及配件，施加支撐預(yù)應(yīng)力的千斤頂和安裝支撐所必須的 器材，地面上有專人負(fù)責(zé)檢查鋼管支撐及試拼裝，以保證支撐長(zhǎng)度適當(dāng)，支撐水平軸線偏差不大于 30mm，兩端中心標(biāo)高偏差不大于 20mm，同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于 30mm。 ③鋼圍檁 I45b 型鋼，牛腿采用 14mm 厚的鋼板焊接而成， 鋼圍檁安裝時(shí)要與圍護(hù)樁緊密相貼，標(biāo)高由支撐軸線進(jìn)行控制。 ②鑿平樁頭，并用清水進(jìn)行清洗，調(diào)直樁的主筋，保證主筋錨入梁內(nèi)長(zhǎng)度不小于 35d。構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，利于搬運(yùn)。 700179。鑿除鉆孔灌注樁樁頭，鑿毛處理樁頂混凝土，清洗、調(diào)直樁的主筋。 g 噴射混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水 等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為177。 ③噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗(yàn)及水泥凝結(jié)效果試驗(yàn)，其初凝時(shí)間 1~4min，終凝時(shí)間 2~10min。 噴射混凝土采用鋼筋網(wǎng)噴射 C20混凝土。 (11)在挖某一塊土?xí)r，在靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)處應(yīng)留一定寬度和厚度的被動(dòng)土區(qū)后開挖。 (5)基坑開挖過程中，應(yīng)建立工 程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，做好對(duì)深基坑工程的監(jiān)測(cè)和控制，及時(shí)將信息反饋給設(shè)計(jì)施工人員，實(shí)行信息化施工。等冠梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，鑿除冠梁上的預(yù)埋件，在預(yù)埋件上土方運(yùn)輸方向縱向坡腳線北槽口線槽底線剩余土體開挖方向中部拉槽 鋼支撐安裝施工方向槽口線槽底線土方運(yùn)輸方向本層開挖線鋼支撐安裝施工方向地面標(biāo)高 剩余土體開挖方向剩余土體開挖方向15176。等冠梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，鑿除冠梁上的預(yù)埋件，在預(yù)埋件上焊接剪力塊及支撐托板，安裝第一道鋼支撐，并施加軸力?；娱_挖充分考慮施工場(chǎng)地、外運(yùn)時(shí)間等因素限制，可以充分利用場(chǎng)地內(nèi)空地臨時(shí)儲(chǔ)存。 （ 9）基坑開挖時(shí)應(yīng)做好防塵、防噪音措施，做到文明施工 。小段土方開挖要在 16 小時(shí)內(nèi)完成，隨即在 16 小時(shí)內(nèi)安裝好該段的鋼支撐 ，并施加預(yù)應(yīng)力。 （ 2）采用多級(jí)坡開挖、挖機(jī)接力提升時(shí)：放坡拉槽開挖坡頂線開挖至小里程端基坑邊緣、運(yùn)輸車輛無法直接進(jìn)入基坑時(shí)，基坑內(nèi)采用 3 臺(tái)挖掘機(jī)接力開挖倒運(yùn)土方，在地面設(shè)1 臺(tái)挖掘機(jī)自基坑內(nèi)提升土方，具備外運(yùn)條件時(shí)，直接裝車外運(yùn)；不具備外運(yùn)條件時(shí)，所開挖土方在場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)存放。有效站臺(tái)長(zhǎng)度 140m，站臺(tái)寬度 。 ③基坑開挖支護(hù)： 2020 年 7月 20日～ 2020 年 1月 22 日，總計(jì) 190 天。 根據(jù)奧體中心站現(xiàn)場(chǎng)施工條件，該車站基坑開挖擬采用 4臺(tái)反鏟挖掘機(jī)由東向西分段分層放坡開挖方式進(jìn)行，坡度為 1： 2；開挖時(shí)采用“分段、分層開挖、隨挖隨撐，撐錨與 8 挖土配合”原則。開挖至下一道支撐的標(biāo)高處（鋼支撐開挖至支撐底標(biāo)高下 處）。因此，本方案主要包括基坑開挖、基坑支護(hù)及施工監(jiān)測(cè)三個(gè)方面。 點(diǎn) 、難點(diǎn) 分析 結(jié)合 本標(biāo)段車站基坑開挖的 施工內(nèi)容和情況、工程地質(zhì)水文等特點(diǎn)，參考類似工程施工經(jīng)驗(yàn)， 本標(biāo)段基坑開挖 施工的主要重、難點(diǎn)有： （ 1）奧體中心站兩端頭井開挖深度達(dá)較大，最深近 22 米，且基坑處于賦存地下水的砂卵石地層中，如何控制好基坑降水，保證開挖過程中的干作業(yè)面是施工的重點(diǎn)； （ 2） 如何保證基坑開挖的順利進(jìn)行，保證基坑支撐體系的及時(shí)穩(wěn)固是基坑支護(hù)施工的重點(diǎn)； （ 3） 監(jiān)控量測(cè)頻率及反饋?zhàn)龅叫畔⒒┕な巧罨邮┕さ闹攸c(diǎn)； （ 4）工期緊張 ,由于盾構(gòu)機(jī)均從奧體中心站兩端頭始發(fā)， 為保證主要工期節(jié)點(diǎn)的完成，能夠按節(jié)點(diǎn)要求提供出盾構(gòu)施工的作業(yè)面， 施工現(xiàn)場(chǎng)必須保證多個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行施工，人員、機(jī)械、材料等資源眾多，各工序要求 銜接緊密， 且交叉作業(yè)較多，做好 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理及統(tǒng)一協(xié)調(diào) 是本工程的重點(diǎn) 。盆地潛水從漏斗邊緣與黃河入滲流向漏斗中心徑流。 水文地質(zhì)情況 (1)地下水的類型及賦存條件 本工程賦存一層地下水，地下水類型為潛水。 4 第四系下更新統(tǒng) Q1 311 卵石 黃綠色青灰色 飽和，局部夾有薄層或透鏡狀砂層，廣泛分布于 河漫灘下部 。 2 26 中砂 灰黃色 濕 ， 以中砂為主， 含量大于 50%，礦物成分主要為石英長(zhǎng)石、云母等。降雨量少，多年平均降水量?jī)H ，在一年內(nèi)分布不平衡，雨季起訖時(shí)間 4月～ 9月。 車站采用島 式雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，地下一層為物業(yè)開發(fā)層，地下二層為站廳層， 2 地下三層為站臺(tái)層。 （ 3）有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502991999）（ 2020 版） 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1202020） 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB500862020） 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ/T11198） 《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1072020） 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（ JGJ942020） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792020） 《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1062020） 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（ YB925897） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182020） （ 4） 本企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)水平、管理水平、施工資源及多年從 事鐵路、地鐵、市政 工程特別是地鐵明挖車站基坑工程 的 施工 經(jīng)驗(yàn)。 本標(biāo)段包含一站兩區(qū)間，即奧體中心站、【世紀(jì)大道站～奧體中心站】區(qū)間、【陳官營(yíng)站～奧體中心站】區(qū)間。 車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁＋鋼支撐支護(hù)。年平均風(fēng)速 0。 3 210 卵石 雜色局部夾有薄層或透鏡狀砂層，廣泛分布于雜填土 之下 、河漫灘上部 。級(jí)配不良，磨圓度較好，分選性較差，泥質(zhì)微膠結(jié)，局部呈鈣質(zhì)弱膠結(jié)，膠結(jié)特點(diǎn)為：該層頂板附近有 300mm～600mm 厚的鈣質(zhì)膠結(jié)層，卵石呈半成巖特性，據(jù)鉆孔巖心，局部可形成柱狀巖心。 (2)地下水的補(bǔ)給、徑流及排泄條件 本區(qū)間位于蘭州斷陷盆地，地下水補(bǔ)給條件比較復(fù)雜，主要有大氣降水、灌溉水、污水及開采條件下黃河激發(fā)補(bǔ)給。由于受到三灘水源地大量開采的影響，形成了三灘水源地為中心，較大范圍內(nèi)的地下水下降漏，激發(fā)黃河補(bǔ)給地下水。 施工場(chǎng)地主要布置在車站東側(cè)的空地上，沿車站基坑設(shè)置環(huán)場(chǎng)道路。待基坑內(nèi)水位降至開挖面標(biāo)高下 1 米左右時(shí)，開始正式開挖。 基坑開挖遵循橫向分段、豎向分層的原則。 采用多臺(tái)挖掘機(jī)向基坑外倒運(yùn)出渣，收尾部分采用吊車垂直出土。 基坑監(jiān)測(cè)準(zhǔn)備 由于施工場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)條件差，地下水位高，為了保證基坑開挖安全，控制地面沉降量，開挖前按設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)，并取得初始值，根據(jù)實(shí)際量測(cè)數(shù)據(jù)，控制基坑開挖及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，并做好施工記錄。 車站主體基坑鋼支撐豎向間距較大，開挖主要采用縱向放坡拉槽方式，運(yùn)輸車輛進(jìn)入基坑，挖掘機(jī)開挖、裝車后外運(yùn)；坡頂線開挖至北端頭、坡度超運(yùn)輸車輛的爬坡能力時(shí)，采取多臺(tái)挖掘機(jī)接力的方式開挖；無法采用以上兩種方式開挖的土方，在基坑內(nèi)設(shè)小型挖掘機(jī)配合開挖、裝土，采取行走式龍門吊 (汽車吊）提升完成開挖，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臨時(shí)存渣場(chǎng)，采用裝載機(jī)裝車外運(yùn)。 （ 4）土方運(yùn)輸車輛采用 25～ 30 臺(tái) 15 m3 容量的斯太爾自卸汽車；通過吊車輔助出土?xí)r，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臨時(shí)碴土場(chǎng)，采用 ZL50 型裝載機(jī)裝車外 運(yùn)。 （ 6） 土方開挖過程中，密切注意對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)，切實(shí)減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)的不均勻沉降、變形；同時(shí)，在開挖過程中，做好基坑的監(jiān)控量測(cè)工作，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)，指導(dǎo)施工。施工過程中必須保證排水順暢，并隨時(shí)將集水井中的水排出坑外。拉槽至大里程端后，自大里程向小里 程后退式開挖兩側(cè)及拉槽以下剩余土體至坡腳線處；同時(shí)，鋼支撐架設(shè)緊隨后退式開挖作業(yè)進(jìn)行，如圖 4所示。 在混凝土板撐處，開挖至板撐設(shè)計(jì)底標(biāo)高處，安裝底模板后施工板撐結(jié)構(gòu)。 第四層開挖至設(shè)計(jì)基坑底部墊層標(biāo)高處（最后 300mm厚土層，由人工挖除整平，以便防止坑地土被擾動(dòng)）。 (7)為保護(hù)基坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和挖土機(jī)械的類型，在坑底以上保留 300mm 土層由人工挖除。 150mm 的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度不少于 200mm。 ②保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比，保證料流運(yùn)送順暢。 噴射混凝土作業(yè)在滿足《錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，增加以下技術(shù)措施： ①攪拌混合料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)：攪拌時(shí)間不小于 2分鐘。 b 噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計(jì)厚度而定，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，若終凝后或間隔一小時(shí)后噴射，受噴面應(yīng)用風(fēng)水清洗干凈。開始噴射混凝土?xí)r，噴射混凝土由遠(yuǎn)而近，臨時(shí)加大速凝劑摻量，縮短初凝、終凝時(shí)間，逐漸合攏噴射混凝土。 (2)鋼筋綁扎 ①鋼筋綁扎前清點(diǎn)數(shù)量、類別和型號(hào)，銹蝕嚴(yán)重的鋼筋需除銹，彎曲變形鋼筋須校正，清理施工部位雜物，清查施工部位高程和模板邊線情況，測(cè)放鋼筋位置后方可進(jìn)行綁扎。 ③測(cè)量定位，預(yù)埋鋼板的頂面標(biāo)高應(yīng)與冠梁頂面標(biāo)高相同。見圖 11模板剖面示意圖。各層支撐布置結(jié)構(gòu)形式如圖 12 所示：后背桿800楔子800墊層1:0.33模板方木水平花梁立花梁圖 11 冠梁混凝土澆筑模板示意圖圖 22 奧體中心站第一道鋼支撐平面布置圖 奧體中心站第二、三道鋼支撐平面布置圖 圖 、鋼支撐平面以及縱剖面圖 23 、鋼支撐的加工 ①鋼支撐托架 14mm 厚的鋼板和角鋼焊接而成。 圖 13 鋼圍檁安裝示意圖 、鋼支撐的安裝 (1)支撐定位 在冠梁頂標(biāo)出支撐點(diǎn)的平面位置，計(jì)算出該點(diǎn)與各道支撐的高差，隨開挖及時(shí)放出支撐位置，確保支撐端部中心位置偏差≤ 30mm。 當(dāng)施加的預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)